1919 天前 
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令人感動的一條水溝 - 施政不在經費多寡，而在用不用心 
令人感動的一條水溝 - 施政不在經費多寡，而在用不用心
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佩姬姑娘 (chipher) 1918 天前說...
身為高雄市民，深有同感，我家屋後原本是一條運河（或者該說大排水溝），每次經過的時候味道都很重，但這次回去，卻發現不但臭味幾乎快消失了，甚至還沿著運河邊建起了公園，現在這條運河已經成了我們社區居民的運動場所，而不再是過去那臭味薰天，人人避之唯恐不及的河了。
不管那些媒體怎麼說，至少高雄這幾年來的進步，是我們高雄市民有目共睹的，不像台北市有個整天在媒體上吹噓，實際上沒多少政績的市長。
克里夫 (cliff0326) 1918 天前說...
真羨慕高雄市民。
15年前去高雄，愛河臭氣燻天。
3年前去高雄，愛河旁已經充滿咖啡香跟文藝味。游河船已經在試營運。
當時，高雄市才脫離國民黨不到五年，竟然就有這麼大的改變。
現在去高雄市，一定更不一樣了吧？！
台北市民錯了八年，市政停滯不前，看來可能還要再錯下去。
高雄市民加油！不要重蹈覆轍，不要選錯市長了！
涼麵 (usaretama) 1918 天前說...
台灣大大小小的選舉不免由政治認同而決定選票。
的確每個選民對統獨、政黨的喜好，在選擇國家元首之類的職位算相當重要，
但我想市長這種職務相對於以上這些考量較不重要。
市長職權最直接影響的，畢竟還是在市政本身。
對政治人物的喜惡是一時的；
市政的好壞卻是影響長久的、實實在在由生活在都市的民眾實際承擔的。
我太太是高雄人，四年多來多次南下，發現這個城市真的一直有很正面的變化，
實在讓我相當驚訝，跟以往對於台灣城市的觀念與印象有相當大的落差。
且看看謝長廷六年的任期，
注重公共空間、對城市美學的要求，
到底讓他由無到有，搞出了哪些東西？
除了明顯增加了許多優質的休閒景點外，
再加上本篇文章指出的這類毫不做秀、與民眾生活切實相關的細節政策。
使高雄市民有著從所未有的滿足感，和開始對自己是高雄人感到驕傲。
使用遠少於台北市的經費讓高雄產生脫胎換骨的效果，
我想除了首長個人能力之外，任事的投入用心程度也很關鍵吧？
各位台北市民希望未來數年什麼樣的願景呢？
是否也期待能有不一樣的生活體驗呢？
再這樣發展下去，都有點想搬到高雄囉~
這邊有公共空間的進步見證
http://www.socialforce.tw/blog/blog_notes.php?uid=10945
ainda (ainda) 1918 天前說...
我很久很久沒去高雄了，但我周圍每個去過的人都是持正面的態度來形容高雄的改變。
但我有一個住高雄的朋友就有點不以為然，他說
"愛河的整治根本只是表面，謝長廷只是把污水都堵在高雄市外而已...blahblah"
ㄟ，不可否認，我這個朋友偏藍，但我很想知道他說的是否為真？
阿西摩 (asimo118) 1918 天前說...
台北市可以花 22億去換還可以使用的捷運磁卡系統，卻沒有金費整修臭水溝問題。。。
可以花八年，把原本開始有點起色的淡水河，又回復到大水溝時代。。。
搶著搞國際文化活動，卻連本土古蹟都保留不住。
總統上任六年做不好，大家罵到死。
那市長上任八年了，做不好，是不是應該也拿同樣標準來請市長解釋解釋了~
ewei (ewei) 1918 天前說...
TO ainda:
應該是如此，因為河水的上游汙染源頭是在高雄縣，不過這麼做並沒有什麼不對。
試想如果是你家裡受到汙染，但不是你造成的，你會怎麼做呢？
當然最好能夠連同上游環境一起改善，如緩不濟急也可先檔著，階段性改善。
謝長廷有一點比較少人提及的是，他常會鼓勵市民、帶給市民信心．
這是他主政這幾年來我的一點感受。
flee (flee) 1918 天前說...
台北市可以花50億鋪人行道，可是站在忠孝東路四段的水溝蓋邊， 會被臭昏。 花50億是他自己說的喔!
"馬英九致詞表示，北市共有二百五十萬平方公尺人行道鋪面，他上任後共花費五十多億元整修更新，目前已執行四分之三，成果顯著，盼市民有一天可以驕傲地說，「走在巴黎香榭大道上，仿若置身於北市仁愛路」。"
http://search.cdns.com.tw/loadfile.asp?sid=0&iid=0&did=105830&checksum=25134&query2=信義商圈空橋獲都市景觀大獎
阿西摩 (asimo118) 1918 天前說...
整個台北市，只有信義商圈還算能看，其他的地方呢？
坑坑巴巴的～
整個台北市只有信義商圈才算是台北市唷！？那其他地方的人都是次等公民了！
有五十億修馬路，沒有五十億修淡水河！
大家看得還真清楚！
ainda (ainda) 1918 天前說...
不知道信義快速道路算不算馬市長的政績？
以我這個外縣市偶爾去台北出出差的人來說，信義快速道路真的是蠻不錯的
從連接世貿跟101的空橋上眺望，周邊看起來頗為繁華高檔，難怪馬市長蠻驕傲的呀 XD
to 麥可
謝啦，過去幾年都只是"經過"高雄，幾乎沒有好好逛過高雄市。等高鐵好了後，我就會比較"樂意"去南部出差（開車實在太累了 Orz），到時可以好好比較一下 XD
小的來了 (kjbrian) 1918 天前說...
好....好棒啊，台北市真有錢!
我住在永和，感覺真的很像三等公民。要景觀沒景觀、要停車位沒停車位，連騎機車在馬路上，都得被迫擠到對面車道才能閃躲隨時衝出來公車、小黃、大黃（垃圾車）跟紅線併排停車的違規車輛。真可憐啊 ～～～
才一河之隔，大小漢差這多....
沙拉米斯 (salamis) 1918 天前說...
"馬英九致詞表示，北市共有二百五十萬平方公尺人行道鋪面，他上任後共花費五十多億元整修更新，目前已執行四分之三，成果顯著，盼市民有一天可以驕傲地說，「走在巴黎香榭大道上，仿若置身於北市仁愛路」。"
老馬還真喜歡香榭大道，中華路西門町那一段，不是也用上香榭大道之類的名稱，要改造成露天咖啡區嗎？（誰會在那種噪音和廢氣之下喝咖啡啊？）
明明可以發展成觀光夜市的地方，改造成露天咖啡區，很怪....
阿西摩 (asimo118) 1917 天前說...
信義快速道路 = [跑車的墳場] = 有錢人飆車的地方.
法拉利在那邊撞掉幾台!? 保時捷勒!?
每次國道五號在塞車, 信義快速道路幾乎一半空盪盪。我實在很懷疑信義快速道有達到疏通塞車的問題嘛? 就算將台北市的車輛疏通過去了，要上到二高，還是有一段會塞爆，而且每天早上一定塞。難道要跟我說，國道不在台北市的管轄範圍， 台北市只負責把車輛引導過去，反正塞車的不是台北市就好。
雖然，我也常常走信義快速道路，可是每次從國道五轉過去的那個交流道，總覺得設計不良，路寬很窄，而且彎度挺大的，每次都造成回堵。然後，信義快速道出來的地方，還有個彎折，然後又再彎一次。而且出口就給你放個測速照相，有多少人都不小心被拍照了，短短公里的路速限狂減。總覺得信義快速道的隧道部分做的還不錯，但是出口銜接的部分，有種草草了事的感覺。
而露天咖啡區，台北市的空氣那麼不好，真的會這麼想不開在市外喝咖啡? 不斷的提倡外國文化幹麻，難道不會提倡本土文化唷~ 喝咖啡不能改成喝茶唷~ 咖啡廳那麼多，有差這一個咖啡區嘛!? 去咖啡廳裡面喝，還能上網，在露天咖啡區又不見得有無線網路可以用。
豬小草 (swpave) 1917 天前說...
哈哈，我覺得【露天】這種不切實際的操作實在很好玩，在台北，【露天】應該就是一種有品味、有文化的想像吧？記得台北市政府好像有提議過把安和路包下來賣露天咖啡？喔，左岸，喔，巴黎，喔，歐舒丹。。。
阿西摩 (asimo118) 1917 天前說...
一方面提倡禁菸餐廳，一方面又大搞［可吸煙露天咖啡區］
是啊，我想要走進禁菸餐廳之前，得先忍受外面一旁的［吸煙區］。真是太神奇了啦~ 這可不是以前那種碰運氣沒人吸煙的環境可以比較的唷~ 而是絕對中獎制度!加上如果旁邊沒有煙灰缸，你就等著看到地上一堆［煙屎］。
世貿跟 101附近的綠地根本不夠，坐在路邊喝咖啡? 咖啡一定不錯喝，因為加了很多料~ 尤其到了有展覽的時候，那就更屌了，車子塞爆，空氣污濁度爆高，還有陣陣汽車噪音。鄉民啊~ 這杯［加味］咖啡，一杯才一百四，很便宜的啦~
有［加味］的唷~
豬小草:
記得好像一堆醫生在說喝咖啡不好的嘛~ 然後很多人說喝茶比較好。而咱們的偉大市長，不是常常提倡市民健康嘛!? 帶頭跑步，跑完之後呢，大家在［露天咖啡區］狂吸二手煙，狂喝咖啡! 果然很 TMD 健康啦~
克里夫 (cliff0326) 1917 天前說...
嗯嗯... 這次北高選舉，被太多跟市政不相關的政治議題干擾...
幾乎都沒有針對市政得失、以及將來北高兩市走向的討論。
其實像樓上幾位大大、如阿西摩等之討論點，
才是作一個市長的人應該關心的事。
日本現任首相安倍晉三在就任時，說了一句很令人感動的話：
「要讓日本，成為一個國民以當日本人為榮的國家！」
在台北市，我們需要一個讓市民以當台北人為榮的市長！
什麼時候，台北市民才能真心說出：
「我為我台北市民的身份，感到驕傲！」？？？
土司 (g78240) 1916 天前說...
雖然有人會說高雄的變化，是民進黨做的表面功夫，
但是至少有看到高雄的變化。
以前愛河旁邊又臭又髒，一堆人在那邊賭博，兩旁還有特種營業的場所，一般的民眾誰敢過去壓，但是現在整個感覺都不一樣了，每次有朋友來，就帶他們過去，大家也覺得在旁邊喝杯咖啡，還算是不錯的享受。
就算是表面功夫好了，至少有做，以前是連表面功夫都不做，執政那麼久，高雄還是一樣，至少現在我看到高雄的活力了，高雄，加油！！
狂君十二斬 (s7011372) 1916 天前說...
土司兄，你說的正是在地高雄人的見證：高雄有沒有改變，我們最清楚
在北市長選戰某個候選人（選舉期間敏感不便公開，有注意到的人就會知道）對謝長廷的攻擊除了高捷那件事，更是直接挑明地說在綠色執政底下的高雄建設停擺，民眾過得民不聊生
我聽了與其說是憤怒的心情，倒不如說是悲哀：在某些精英思考的人而言，他們沒有親身去到他們陌生的地方，陌生的文化環境中接觸，就會給予不文明或是落後的既定偏見，甚至自以為是文明的一方，就妄想將自己的精英思維套用在上頭去全面改造成為心中的文明，不留一絲曾經有過的歷史痕跡：更可悲者他們完全不知道那種想法是有問題的，還一直的怪罪別人不受教
說到精英思考，不得不提高雄十全路的跳蚤市場：如果馬先生之流執政高雄恐怕早就被鏟除了，因為那就是一種被精英思考認定，代表無秩序，髒亂，粗鄙的俗民文化；可任何一個地攤老伯，恐怕都會比這些人來的有見識和文明多了！
JC (cmltwkimo) 1898 天前說...
很多的基礎建設是需要長時間的規劃,一步步的建設,這樣才扎實.
高雄捷運工安事故連連,有人去追究嗎?
高雄從國際機場出來, 確實美麗很多.城市光廊,文化中心也都讓人駐足.
但所謂前人種樹,後人乘涼. 前人如果只重視表象的工作,因為那才容易獲得人民認同.同理,需要長時間做的,市民看不到成績,你願意做嗎?
謝當市長時,喊出海洋高雄.愛河早就開始在整治了.我就興致勃勃建議效法上海外灘,將愛河兩岸的樓房住家先點綴起來.八年了,看到亮光的還是只有在橋面.而上海這八年,連外灘的對岸,都已燈火豔麗,早就成為國際觀光著名的一景.為什麼高雄卻做不到呢?
各位如果願意,騎著腳踏車,不要走高雄有名的十條大路.體會一下.再看看雄中雄女附近的環境,色情的大招牌自肆樓垂下.舞廳、卡拉OK,這十條大路不妨也仔細看看.
納莉颱風台北忠孝東路淹大水時,有誰關心高雄市政府前是汪洋一片?多少共停車場的車子被淹沒了,誰來賠償.市府一句話:那是天災. 南部人其實真的是善良.如果在台北,早就被人罵慘了;可能也賠慘了.
文化中心附近的店家,建議你過兩個月後再去,看有幾家是老店?除非這店面是自己的,還勉強可以撐一撐.再建議大家,這十條大路還是要走一走.算算有幾成店面在經營?
我是高雄人,卻需離家棄子到台北打工.因為外商撤離了,外國旅客少了.回高雄的國際航線,已看不到外國商務客.
如同標題,用心是很重要.但政治卻很現實.要馬上能呈現出成績,才有選票.花了很多心思,成果卻是別人接收,請問你還會用多少心?有幾個人還記得黃大洲?大概只有真正參予規劃的人吧!
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看看大家怎麼說
沙拉米斯 (salamis) 1919 天前收藏
『台北市呢？我們家在台北的房子也是中古屋，台北的房子也住了快二十年，屋齡只比高雄的年輕十年左右。後巷也是以往的臭水溝，只不過水溝有用水泥加蓋，所以看不太出來而已。衛生下水道建好了，我們巷子整排的污水由於接管沒做好，然後還是用原來的方式排放。反正市政府工務局把衛生下水道蓋好交差了，反正下水道覆蓋率達成就好，至於能不能接管污水能不能排，接管是否出現問題，或把現在的後巷要怎樣改建，就是你家的事情了，台北市政府才不會管。 』