1957 天前 
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蘇花高能提升東部發展？ 侯孝賢、嚴長壽齊聲反對 台灣環境資訊協會-環境資訊中心 e-info.org.tw 
蘇花高能提升東部發展？ 侯孝賢、嚴長壽齊聲反對 台灣環境資訊協會-環境資訊中心 e-info.org.tw
而這次不僅環保團體，觀光業與文化業龍頭都跳出來公開反對蘇花高。侯孝賢說：發展東部觀光產業，不能依賴一條高速高路，而是必須發展「細節」，細節才是最需要花錢、最需要照顧到的地方，而這些細節，只有我們自己瞭解，只有我們做得起來。
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小柯 (kovis) 1957 天前說...
btw 我看到回應的第一個意見：
>若不考慮環境影響，蘇花高蓋好通車後，如果飯店業生意變差，其他行業生意會變好啊！
>比如說餐飲業、遊樂場等。能夠方便地開車到花蓮後，遊客一定會變多的。花蓮有很多景
>點，比較南邊靠近台東縣的這些地方，台北的遊客不可能開車當天來回的，一定會在花蓮
>市區住一晚的。
...能好到哪裡去?
為了這樣的提升 把蘇花的生態丟下去玩 值得嗎?
現在重點是 公路不是唯一的方法
要加快到蘇花的速度 有太多的方法
此外 多了這條高速公路 又能快得了多少?
要住宿的還是要住宿 那到底這條路有什麼必要性?
實在...這種回應看了會吐血
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微笑的月亮 (olivia) 1957 天前說...
不是不能出現，是為什麼會出現?(因為"單車上路"嗎?)
他出線的意義在哪裡?這是我感興趣的地方。
那個回應，是很正常的。(宜蘭的建蔽率也是這樣啊~)
據說--據說唷，蘇花高在當地興建的意願很高，不過這是一面倒的宣傳下的結果
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瓦礫 (ancorena) 1957 天前說...
國道通了之後宜蘭的現況，無論好壞，花蓮不能不考慮。
一日來回的活動圈擴大，不代表往南邊走的遊客會更多，說不定反而變少。
太多不確定的推論來推論去，最確定的就是環評白紙黑字寫給你說會破壞什麼，這種建設到底有什麼好做？
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