引述 :『問題之一是日本政府和石油業界在乙醇混入汽油的方式上存在對立。２７日開始試銷的生物燃油採用的是將一種稱為乙基叔丁基醚（ＥＴＢＥ）的生物燃油添加劑混入汽油的方式，這種方式首先令生物乙醇和異丁烯發生化學反應制得ＥＴＢＥ，再將ＥＴＢＥ混入汽油作為汽車燃料。而日本環境省則倡導世界主流的將生物乙醇直接與汽油混合的方式。 問題之二是日本生物乙醇生產能力有限。目前日本國內還不具備大批量生產生物乙醇的能力。此次試銷的生物燃油所用ＥＴＢＥ從法國進口。 問題之三是生物乙醇的生產技術有待改進。目前世界上普遍用玉米生產生物乙醇，但是產出效率比較低。即使技術最先進的工廠用１００千克玉米也只能生產出約４５升乙醇，而且在生產乙醇和栽培玉米等原料作物過程中消耗的能量相當於所產乙醇產生能量的８０％，同時也會排放二氧化碳。 問題之四是生物乙醇原料作物來源問題。日本如要批量生產生物乙醇，則無論用小麥、大米、玉米、甘蔗、廢木材等哪一種為原料，原料不足都將成為問題。 』