1844 天前 
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開車族、機車騎士、捷運客承受的空污比較！ 
開車族、機車騎士、捷運客承受的空污比較！
為自己健康和節省能源著想，請愛用大眾交通運輸工具。 ...
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頑固羊男 (kankoku1goat) 1844 天前收藏
因為連結有點跑掉
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開車族、機車騎士、捷運客在通勤過程之微粒及多環芳香烴暴露濃度探討
主持人：楊副主任委員弘敦
報告人：中央研究院環境變遷研究中心 龍世俊 副研究員
96.5.3.
粒徑小於2.5微米(µm，即10-6m)的大氣懸浮微粒(PM2.5, PM 為Particulate matter簡稱)可能影響人體之心肺功能，世界衛生組織建議PM2.5之24小時平均值應不超過25µg/m3，而依據中央研究院環境變遷研究中心與台大、中央、中興、中山、屏科大等學校過去五年之合作研究顯示，台灣都會區環境大氣中PM2.5之24小時平均濃度多在20-60µg/m3之間，而郊區則在15-40µg/m3之間，普遍偏高。都會區大氣中PM2.5以交通污染源為其重要來源，而民眾因近距離接觸交通排放源，所實際暴露之PM2.5濃度可能遠高於環境大氣濃度。因此，本研究之目的為了解台北都會區民眾於通勤時所暴露之PM2.5濃度及其影響因子。再者，因交通排放源也可能產生微粒相之多環芳香烴(Polycyclic Aromatic Hydrocarbons, PAHs)，這一類化學物其中有些物質是可能之人類致癌物。因此本研究也一併探討台北都會區民眾於通勤時所暴露之粒狀多環芳香烴濃度及其影響因子。
民眾在上、下班時可能選擇不同的通勤方式，而造成其暴露之濃度有所差異。因此本研究同時比較民眾在駕駛汽車、騎乘機車及搭乘捷運等三種不同通勤模式下之暴露程度。本研究於2004年及2005年各進行一星期中五天（星期一至星期五）之採樣活動，工作人員按照開車族、機車騎士、捷運客等三種通勤模式，在早上（8:00-10:00）及傍晚（17:00-19:00）的交通尖峰及中午（11:30-15:30）交通離峰時段，配戴個人式微粒採樣器進行採集。採樣路段選擇台北縣某捷運站至台北市某捷運站之路段，行駛距離約為12公里。每一通勤模式皆有三十次採樣。
研究結果顯示：整體而言，在台北都會區通勤時PM2.5暴露濃度為121.3±83.1μg/m3。不論何種通勤模式，通勤者在早上之PM2.5及粒狀多環芳香烴暴露濃度多半大於傍晚，而以中午之暴露濃度最低。
此外，不論早、中、晚時段，機車騎士所暴露到的PM2.5濃度（161.6±61.3μg/m3）皆大於開車族(90.0±49.4μg/m3)及捷運客(104.9±60.4μg/m3)，且機車騎士之粒狀多環芳香烴暴露濃度(28.9±8.1ng/m3)也高於開車族(7.7±1.5ng/m3)，而捷運客幾乎不會暴露到多環芳香烴，都在偵測極限以下。我們也發現在等紅綠燈時周圍之汽機車數及風速是影響機車騎士暴露濃度之重要影響因子，汽機車數多，暴露濃度大，而環境風速大時，微粒易擴散，暴露濃度會降低。而在交通路口等待綠燈時，機車騎士之尖峰暴露濃度可能比平均暴露濃度高出一倍以上。配戴口罩是機車騎士可以使用之自我防護方式之一，選擇另一種通勤模式也是可行之道！
捷運客之PM2.5暴露濃度低，且不會暴露到多環芳香烴，是最健康的通勤方式，而且因為不使用汽機車，也不會排出對環境有害之溫室效應氣體及微粒，既健康又環保！
採樣當月的環保署古亭監測站之PM2.5平均濃度在2004年為23μg/m3，而2005年則為35μg/m3，民眾實際在通勤時所暴露到之PM2.5濃度為環境大氣中濃度之4-5倍以上。由於民眾實際暴露濃度與其健康習習相關，由此更突顯此類研究：「空氣污染物暴露評估」的重要性！台灣民眾日常生活會接觸到的高濃度暴露來源尚包括二手煙、燒香拜拜、油炸烹飪等，也值得進一步探討民眾實際接觸的暴露濃度及其影響因子，以保障民眾的健康！
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頑固羊男 (kankoku1goat) 1844 天前說...
補充一下:
兒童氣喘、胸肺部疾病其實與pm2.5懸浮微粒(也就是粉塵啦)呈高度正相關
所以，沒有重工業的台北市，在兒童胸肺部疾病比例竟然是台灣最高的城市
(94年底衛生署的數據是高達13.5%，每七個有一個，還超過高雄)
當然跟汽機車的成長有密切相關
所以台北市民很會賺錢 卻是輸掉了小孩的健康
如果，你贏得了全世界 卻失去了健康又有何用? 要賺來當醫藥費的嗎?
研究結論是汽機車生產的懸浮微粒等等，是機車族通勤過程暴露最多、吸最多，
因為機車族身兼污染者與受害者，小汽車呢則是污染較多、受害較少
可是-最好你都把車開進辦公室
最好你都沒有走路啦，在路上走路你都有戴N95或防毒面具
最好你都沒小孩啦，或小孩都住在無塵室、冷氣房啦~
最好是小孩出門都有戴氧氣罩啦~~ @@!#
否則走在路上時，行人跟機車族暴露的惡劣空氣與致癌率是一樣的
而脆弱的小孩，則是我們通勤、交通，所生產的這些空氣污染的最大犧牲品
關魚 (aboutfish) 1844 天前說...
啊，抱歉，我按的時候沒注意上列網址不完全是該篇的網址，
Barking 秀的開車族、機車騎士、捷運客承受的空污比較研究才是正確版。
可惜黑米現階段還沒提供書籤收藏後，萬一有錯可修改更替網址的功能。
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