引述 :『【聯合報╱編譯夏嘉玲／綜合16日外電報導】 2008.06.17 02:25 am 本田汽車公司將於七月推出氫燃料電池汽車FCX Clarity，本田汽車總裁福井威夫站在該新型車旁向民眾展示。 （法新社） 本田的員工正將一個氫氣缸元件組裝到FCX Clarity上。 （法新社） 只排放水蒸氣、完全不排放廢氣的首款氫燃料電池環保車已經上市。 日本本田汽車公司16日開啟新的生產線，將量產氫燃料電池汽車FCX Clarity 。 這款車以氫、電混合動力驅動，只排水蒸氣，不排放二氧化碳等溫室效應氣體，燃料效率比傳統汽車高三倍，也比目前當紅的油電混合動力車高兩倍。採用流線型設計，可乘坐4人，補充一次氫燃料電池可行駛約620公里。 相較以往車型，新型燃料電池車中利用氫氧反應發電的燃料電池裝置重量約減輕三成，容積約減少兩成，輸出功率提高了一成以上。 FCX Clarity 7月將以租借方式率先在美國加州推出，租期3年，每月租金600美元（約台幣18000元），包括保養維修費用。好萊塢已躍躍欲試，等著擁抱這款新一代環保車。這款車今年秋季會在日本上市，預計三年內生產兩百輛。 FCX Clarity首批客戶包括好萊塢女星傑美李寇蒂斯夫婦、蘿拉哈理斯、製片朗‧葉爾薩、商界人士強‧斯帕里諾與吉姆‧索羅門。這些人全都住在美國加州南部，與當地有多座氫氣加氣站有莫大關係。 蘿拉哈理斯表示，FCX Clarity開起來「十分順暢，像未來車」。葉爾薩也認為一定會有很多人對這款車有興趣。 氫燃料電池車好處多多，但價格高昂且氫氣加氣站太少，是推廣的最大障礙。 本田表示，已有50000人在該公司網站預訂FCX Clarity，但礙於加氣站不足，只能先考慮住在加州托倫斯、聖塔蒙尼卡、爾灣等有加氣站地區的消費者。 本田指出，FCX Clarity是本田進軍美國市場近50年歷史的新頁。本田早在1999年就在美國推出油電混合動力車Insight，後續又增加雅哥混合動力車款，卻被銷售已突破百萬輛的豐田油電動力車Prius打得潰不成軍，兩款車被迫中止銷售。 【2008/06/17 聯合報】』