引述 :『蘇花高的議題談到最後，其實各位可發現仍然是小汽車的使用族群是最大的 支持者。依據台灣現行對於各長隧道的管理規範，長達12.1公里的雪山隧道 完全禁止大客車、大貨車通行；長達5公里的台76線八卦山隧道也禁止總重 大於21噸的貨車與聯結車通行。依照蘇花高現有的隧道數量與長度，貨車禁 行目前看起來是不可避免；大客車依據現行北宜高速公路的規定也仍是禁止 通行，這使得蘇花高速公路又是一條僅能通行小汽車的「專用公路」。當某 些公眾人物口口聲聲地說蘇花高有益花蓮觀光時，遊覽車依然得走蘇花公路 或經由中橫進入，花蓮運出的農產品依然得經由蘇花公路。除了小汽車外， 蘇花高速公路鉅額的耗資，並無法使得其他運具受惠。 』