引述 :『馬先生：大三通可以促進經濟發展、使兩岸往來正常化 台灣各家航空公司無不摩拳擦掌，積極與對岸協商… 實際呢？！』

引述 :『高雄市在謝長廷任內，成功扭轉了愛河的惡劣形象，過往大部分人的印象當中，愛河就是骯髒、惡臭、流鶯、性病的代名詞，然而謝長廷時代成功改造了愛河的形象不說，這次馬英九總統在國宴，還特地拉到高雄的愛河邊舉行，民進黨在總統大選敗選時，現任的高雄市長陳菊說：「選舉的問題是出在不會行銷」，這句話似乎言猶在耳，然而對於大陸觀光這個勢在必行的議題上，除了進行各種反制、打壓的消極措施，真正到了包機要安排時才圖呼負負，陳菊市長大概不清楚日本人如何推行在地觀光。』

引述 :『兩岸七月啟動包機直航後，金門在兩岸小三通的地位將大為降低，觀光業更受到衝擊，金門縣長李炷烽本月十一日當面向馬英九總統要求「金門撤軍」以促進觀光，「只留一、兩連駐軍做為主權象徵就好了」；李炷烽說，馬當場未直接回應撤軍問題，只表示兩岸發展是持開放立場，而「『金廈（金門廈門）生活圈』必然形成」。』

引述 :『馬英九的三通？！全台都是航空城，遍地都是航海城！？ 那台灣不是有七個機場可以開放直航嗎？ 桃園要有航空城，高雄當然也想要有。 但是～就這樣嗎？？？？？？？？ 你認為台北市的松山機場會不爭取嗎？ 你認為台中的清泉岡機場會不爭取嗎？ 其他的機場或許規模沒那麼大 但是他也是直航機場阿 大家地位平等，就算沒有如桃園航空城那麼大的特區，但是不弄一個小特區，怎麼可以對地方鄉親交代呢？』

引述 :『某產業的國際期刊（PULP & PAPER INTERNATIONAL）最近刊出一篇「書籍出版業如何面對轉變期」的文章，引述瑞典某印刷業總裁的一段談話：「我們無法與開發中國家競爭。由於提供勞工較高的薪資和社會福利，導致我們印刷作業的成本高出很多。即便是學校的教科書也在中國印刷，而許多學童的家長因為這結構性轉變（fundamental shift）丟掉了工作。」 這樣的故事會不會在台灣上演？答案有幾種：絕不會；短期不會；將來會；近期會；馬上會。關鍵就在於「三通」的時間表和三通後資金、勞工、市場等要素移動的方向和速度。換個角度說，第一關決定於未來新的執政團隊，甚至是新總統一人。』

引述 :『從老外的角度看台灣, 提供大家一些看法, 台灣需要進步』

引述 :『也就是郝龍斌的這個政策 表現出台灣政客的短視和無知 缺乏國際觀 和標準的台北中心主義 缺乏經濟利益和成本度量的概念』