引述 :『西班牙調查人員正在加緊調查馬德里機場一架客機失事的原因，西班牙總理看望了一些幸存者。 這架西班牙航空公司的客機是在星期三（8月20日）中午剛剛從馬德里機場起飛后墜毀的，造成153人死亡。 當時機上載有162名乘客，10名機組人員，飛機正准備飛往加那利群島。 目前，19名幸存者之中還有一些人生命垂危。在西班牙總理看望一些幸存者的同時，國王卡洛斯還會見了遇難者的親人。 西班牙已經宣布舉行為期三天的全國哀悼，各地下半旗致哀。 專家們說，辨認尸體的工作可能是緩慢和艱難的，因為事故中的大火使尸體受到嚴重破壞。 最初的報告顯示，這家麥道82型客機在起飛不久墜毀前，有一個發動機起火冒煙。 西班牙媒體報道說，飛機曾由于技朮故障而推遲起飛。據報道，飛行員曾報告有一個溫度顯示儀出現故障，但是在起飛前得到排除。 』

引述 :『（法新社紐約二十二日電） 美國一個穆斯林團體計畫九月在紐約市地鐵車廂裡張貼宣傳廣告，引發爭議。 這份廣告同步配合伊斯蘭教曆的齋戒聖月，同時也正好碰上美國遭恐怖份子攻擊的「九一一事件」七週年紀念。 預計張貼在地鐵車廂裡的廣告將寫道：「你應該知道」，並附上引言和與北美穆斯林組織聯絡的訊息，以解答對先知穆罕默德及伊斯蘭教的「疑問」。 這個團體將付給大都會捷運局四萬八千美元刊登廣告。 北美穆斯林組織在網站中形容這項做法，目的是「率先讓大家對穆斯林有更真實的了解，並澄清許多錯誤的觀念。」 它表示：「這項計畫由許多重要伊斯蘭教組織和社區共同執行。」 共和黨籍國會議員金恩呼籲取消這項廣告刊登。 他說：「我強烈認為大都會捷運局應撤回廣告。他們應該感到非常丟臉，特別是當這個廣告將在九一一七週年時刊登，而地鐵站又被認為是恐怖份子攻擊的首要目標時。」 』

引述 :『阿里山「三合一」BOT案得標廠商，宏都阿里山國際開發股份有限公司，19日上午於嘉義北門小火車站進行交接動土儀式。阿里山當地的民間團體號召近百人前往現場抗議，居民不滿農委會林務局對他們的開發限制多多，但對財團的BOT開發卻大開方便之門，根本是圖利財團。民間團體也強烈質疑民營小火車的安全性，因為28名小火車駕駛裡，只有9個有合格的駕照，安全性令人擔心。 』

引述 :『兩年多前的「南迴搞軌案」引起社會注意，再加上高鐵通車，為了維護「雙鐵」安全，鐵路警察局悄悄成立「黑軌部隊」，北中南東各據一方，平常不定點巡邏，遇到有人搞軌還要揪出惡徒。 從高樓垂降，敏捷的身手他們可不是維安小組，而是保護鐵路安全的鐵路黑軌部隊，一張張的照片記錄黑軌部隊一年來所有的訓練過程。從背包裡拿出裝備帶上手套，套上腰繩，這是黑軌部隊的標準裝扮，兩年前的南迴搞軌案，再加上高鐵開通，讓鐵路警察局開始重視鐵路救援和安全維護，除了勘查鐵路安全之外，黑軌部隊在有災難發生時也要在第一時間到場救援，擔任北部小組組長的陳俊凱受訓的這一年來，足足瘦了30公斤。 這支17人組成的黑軌部隊，成員每個人都經過射擊和體能的訓練，分布在北中南東四個地方，保護鐵路安全，拿出看家本領杜絕搞軌份子做怪。 』

引述 :『　中國官方媒體報導，一列從北京開出的旅客列車今天凌晨在中國東部地區出軌後，與另一旅客列車相撞，造成七十人喪生和四百二十人受傷。 　官方「新華社」報導說，初步調查顯示這起意外事故是人為失誤，排除恐怖攻擊的可能性，但並未說明有關詳情。 　第一列旅客列車駛往青島，出軌後與迎面駛來的另一旅客列車相撞。 　媒體報導說，第一列客車總共有九節車廂出軌，第二列客車撞上仍停留在軌道上車廂。這起列車出軌事故發生在山東省淄溥市附近，這是中國過去十餘年來的最嚴重列車交通事故。 　新華社引述在現場指揮救難的官員報導說，七十人在此次列車出軌事故中喪生，其中沒有外國人。 』

引述 :『阿里山小火車今天下午再度脫軌，這是半個月以來第三次脫軌事件，由於阿里山三合一BOT案將於六月移交民營，因此引起外界諸多聯想，民進黨籍立委張花冠也認為不太尋常，應該追究行政責任。 　阿里山小火車繼三月三十日、四月一日連續脫軌之後，嘉義林管處原本將責任歸咎於「外力因素」，第一次說可能是火車行經土坡時，因為前方四節車廂經過時造成震動，引發土石滑落，土石剛好落在鐵軌上，因此造成脫軌。 　第二次脫軌時剛好阿里山區下雨，林管處又將責任歸咎於「天雨路滑」；今天下午的脫軌意外，林管處更低調的表示，現場有三公尺的金屬磨擦痕，好像又要歸咎於「外力因素」，至於是否有涉及人謀不臧，或有其他更大的內幕，林管處則是一貫的低調，令人諱莫如深。 　根據林管處的「官方說法」，前兩次脫軌的列車廂，去年十二月九日才進行二級保養，保養時效未超過四個月，因此排除是機械故障；但林管處也否認是人為破壞，因為如果有人在鐵軌上放置障礙物，火車脫軌的應該是最前面的車廂，而不是第五節及第七節車廂。 　有了前兩次脫軌的前車之鑑，林管處認為可能是「八節聯控」車廂惹禍，於是將八節車廂拆開成兩列火車，每列四節，相隔十五分鐘發車；但是今天下午再度脫軌，顯然與林管處的「專業判斷」有很大的出入。既然不是機械故障，也不是「八節聯控」列車惹禍，那原因究竟為何？ 　由於阿里山小火車接二連三脫軌的時間，與移交民營的時間僅隔約兩個月，因此引發外界諸多聯想，有人認為是民營單位不願接手森林鐵路這個「賠錢貨」、「燙手山芋」，也有人說是基層員工不願意民營化而「搞軌」，更有人繪聲繪影的說，是基層員工不滿上級採購案而搞軌。 　但林管處卻將這些傳言斥為無稽，因為阿里山「三合一BOT案」是經過合法程序，於2006年元月通過民營化招標，由民間業者取得阿里山鐵路及沿線各場站的委託經營OT（營運、移轉）案、阿里山森林遊樂區二點二公頃興建國際級觀光大飯店BOT案、嘉義市北門車站零點九公頃土地開發案。 　這項民營化方案，最後是由嘉義宏都建設以唯一參與投標者，取得三十年經營權，預計投資新台幣十七億元進行三合一開發案。但是，民營化定案之後，各項負面傳聞卻甚塵上，包括員工指控移轉民營之前，林務局大手筆投資新台幣數億元進行採購案，根本是假民營化之名，行圖利財團之實。 　阿里山鐵路平均每年營運支出三億元台幣，但收入卻不到一億元，民間公司在商言商，所謂「殺頭的生意有人做，賠錢的生意沒人做」，哪有人願意拿白花花的銀子，無端的去砸這個「錢坑」？ 　聞名中外的阿里山森林小火車，有著獨特的「螺旋狀」爬升設計、「之字型」以退為進的獨特設計，卻在半個月內接二連三脫軌，這是阿里山鐵路通車近百年來聞所未聞的事，林務單位前兩次僅以「外力因素」輕輕帶過，難道真的沒有人謀不臧的因素存在？ 　張花冠表示，阿里山鐵路一次、兩次脫軌，可用「意外」、「自然因素」來解釋，但接二連三發生脫軌，實在說不過去，也透露出不尋常的訊息，應該追究行政責任。 』

引述 :『委內瑞拉官員指出，一架客機今天據報在委國西部地區失蹤，機上有四十六名乘客。 　委內瑞拉緊急管理局局長馬奎斯表示，這架從美里達飛往卡拉卡斯近郊西蒙波利瓦的雙引擎飛機，途中並未與兩城市的機場塔台聯繫。 　他說：「飛機未與塔台聯繫」，並表示當局正在搜尋飛機下落。他證實，飛機為專攻國內航線的小型航空公司「聖巴巴拉」所有。 』

引述 :『 　交通部擬放寬松山機場限建範圍及高度。台北市長郝龍斌三日表示，放寬松山機場限建範圍，一直是台北市民的訴求，但前提是不能影響飛航安全及北市的都市發展，尤其不能降低松山機場做為兩岸直航機場的功能。後續發展，北市府會保持密切觀察。 　北市府都市發展局長許志堅促交通部應該把放寬目的、時機說明清楚。 　許志堅呼籲交通部，不能光談放寬限建的優點，卻避而不談可能發生的缺點，這是不負責的做法。他直言，中央迄今都未找北市府商討此事，過去討論放寬限建的範圍也沒這麼大。 　許志堅在了解交通部的規畫案後說，可能會影響松山機場現有功能。這麼重大的影響應經過充分討論，不是中央決定怎樣就可以的。他強調，放寬限建規定，一定不能傷害松山機場原有的功能才有意義，市府過去與中央討論的絕對不是現在的方案。 』

引述 :『澳洲雪梨的知名地標雪梨大橋，歷經75年不變的設計，一直是全球橋樑結構的模範生之一，不過澳洲官方最近宣布，為了避免可能的恐怖攻擊，和日益增多的車流量，決定斥資25億新台幣，強化這座雪梨老市民，讓她更加的頭好壯壯。 說到澳洲雪梨，這座港邊大橋向來是知名地標，不過75年來，這座大橋從未做過重大變更，然而恐怖攻擊威脅和越來越多的車流量，使得官方決定，要重新打造雪梨大橋。新南威爾斯公路部長羅森道爾：「這不會改變雪梨大橋外觀，雪梨大橋當然結構健全，我們要使用21世紀的科技，來保證雪梨這位資深女士，還能屹立好幾個世代。」 新南威爾斯官方的計畫中，將斥資將近25億台幣，從鋼骨結構加強、鐵路線的安全維護、防火和緊急應變設施的升級等強化措施開始，一步步下手。羅森道爾：「這將是最大規模的工程，在這座大橋的所有歷史中。」 雖然官方強調，到目前為止都不曾接獲特定情資，說雪梨大橋有可能被攻擊，但全套監視設備已經備妥，再接下來的18個月工程期之後，雪梨港的地標，將會煥然一新。 』

引述 :『（中央社記者沈如峰宜蘭縣十九日電）國道五號雪山隧道計劃開放大客車通行，交通部昨天深夜正式在隧道內舉行消防演習，過程大致順利，不過日前已原則同意交通部放行的行政院災害防救委員會並沒有人到場。交通部表示，這次演習只是開放大客車通行前的其中一項準備作業，會把相關資料及報告，呈報給決策單位。 交通部國道高速公路北區工程處昨天深夜十一時，在雪山隧道北上十九點六公里處，舉行今年度國道五號（北宜高速公路）第三季防救災演練，為配合開放大客車通行，這次演習首次模擬大客車的防救災情景，做為日後開放的參考。 昨夜的演習主要假設一輛小貨車因司機疲勞，不慎撞上隧道側壁，導致後方的一輛大客車及兩輛小客車發生連環追撞，造成肇事車輛油箱破裂，引發火災，並有十八人分別受到輕重傷。 消防單位接獲通報後，立即出動機動消防隊前往救災，火勢在十多分鐘後撲滅，演練過程大致順利。 有媒體詢問，日前已原則同意交通部放行大客車的行政院災防會相關人員，在這次演習中為何沒有到場了解實際的演練情況？高公局頭城工務段長楊熾宗表示，這次演練前有邀請行政院災防會相關人員前往視察，雖然他們沒有到場，但演習後會把相關報告及錄影資料呈報給他們參考。 楊熾宗強調，這次演習只是開放大客車通行前的其中一項準備作業，過幾天還要針對未來大客車進入雪隧之前的管制作業開會討論，如果一切順利，下週將報交通部，由交通部決定是否於十一月十五日正式開放大客車通行。 』

引述 :『就本縣「道路品質不佳路面坑洞到處可見、人孔蓋密集且管理失當」新聞一事，本府謹聲明如下： 一、查目前造成道路不平的各種人孔、手孔蓋等設施，係分屬電力、電信、自來水、通訊、本府與鄉鎮公所之所有，本縣計有5萬個之多，而大部分集中於市區人口密集處，加上目前正值施工高峰，故影響道路品質甚鉅：加上道路分由高公局、公路總局、鄉鎮公所、本府等單位分層管理，本府對這些單位並無強制權力，且事實上難以強制不准施工，以致本府目前只能做到「自己管理之道路盡力做好，非本府管理之道路則努力協調督促改善」之程度而已。本府目前幾乎每天都會接到民眾的陳情函，但除了轉請相關單位改善之外，也深感無奈。 二、有關目前法令不週之處，例如本縣道路挖掘管理自治條例並未明訂人孔蓋平坦度、道路管理權分散等項，前者本府已著手修訂管理條例，將俟完成法定程序後頒布實施，以改善道路品質；至於後者係困惑各級政府良久之老問題，恐怕得等中央政府統一修法因應，否則很難改善。 三、鑑於目前道路結構已難以採用共同管道方式解決，交通部為解決此一問題，爰提出「路平專案」條款經立法院於96年6月三讀通過，擬強制將道路內之人孔蓋全數地下化，近期內將由公路總局於本縣台9省道等路段試辦，但因技術問題有待克服（例如某些人孔蓋需經常開啟施工而不適地下化、而本府之污水下水道人孔蓋密封後則有沼氣氣爆之危險等等），故目前仍由相關單位協調中。惟此專案若試辦成功，不失為解決道路品質不良的有效辦法。 提供單位：工務處　聯絡人：吳長興 聯絡電話：03-9251000#1322 新聞來源:宜蘭縣政府 』

引述 :『蘇花公路在141.9Ｋ「武塔」路段附近，因為坍方，目前只能單線雙向通車，公路單位仍在搶修中，提醒往來蘇花公路民眾，注意現場的交通指揮。 』

引述 :『（中央社記者沈如峰宜蘭縣二十四日電）宜蘭受到連日 降雨的影響，省道台九線蘇花公路今天清晨五時左右， 在一百二十二公里處附近，發生三十公尺長的路基流失 ，一輛轎車當時行經這個路段時，不慎掉落一百三十公 尺高的山坡底下，車內一男一女經救難人員搶救後，已 於六時左右救起，都沒有生命危險。 蘇澳警消人員表示，五十一歲的男子周偉強在清晨 五時左右開著一輛轎車，沿著蘇花公路從花蓮往宜蘭的 方向行駛，車上載有他的八十一歲母親張淑容。 當他們行經一百二十二公里又五百多公尺處時，由 於當地先前發生三十公尺長的路基流失，整輛車子不慎 掉落一百三十公尺高的山坡底下。 警消人員說，當他們抵達現場時，發現周偉強在山 坡底下利用車內的遮陽板，以陽光反射的方式，向救難 人員求救。 救難人員在確定他們的位置後，立即利用繩索及其 他救難工具，派人下去搶救。經過一個小時的努力後， 受困在車內的這對母子終於被救上來，送往羅東博愛醫 院救治。 　博愛醫院表示，周姓男子只有額頭及肩膀受到擦傷 ，張淑容右前臂開放性骨折、手腕韌帶疑似扭傷，不過 都沒有生命危險。』

引述 :『聖帕颱風重創蘇花公路，20日公路局人員挺進災情最重要的147公里處會勘，發現有長達30公尺、深達60公尺的路基全部流失，修復方式可能要切開山壁，再開鑿新的道路，公路局預估最快一個禮拜才能恢復單線通車。這一個大窟窿就是導致蘇花公路全線中斷的147公里路段，路基遭到聖帕颱風風雨侵襲整個流失，可以看到原本在路面柏油和護欄現在掏空了30公尺長、60公尺深，未來的修復工程只能切割山壁再開鑿新的道路。 整條蘇花公路共有18處落石坍方以及塌陷的災情，現在已經沒有一般車輛通行，只有公路局工程車在崎嶇不平的道路上展開修復行動，預估一個禮拜才能修復單線通車讓小車行駛。 來到蘇花坍方另一端花蓮和平段，公路局一早加緊搶修到中午時，車輛已經可以行駛到和平村了，山壁上望眼一看，到處多是大雨形成的瀑布，沖刷的泥水夾帶土石，掩蓋下方的民宅，幸好，這戶住戶在聖帕來襲時，早已離去，才沒有造成悲劇。 而整條蘇花公路還有許多路段仍然泥濘難行，銳利的落石可能導致車輛輪胎破損，公路局呼籲民眾這段期間不要行駛蘇花公路，以免發生危險。 』

引述 :『（中央社莫斯科十三日法新電）俄羅斯國際傳真社引述 緊急狀況部官員的話說，該國一列客運火車今天在由莫 斯科駛向聖彼得堡時，因爆炸而出軌，造成至少十人受 傷。』

引述 :『國民黨籍台南縣議員詹龍洲七號乘車，與火車發生擦撞受到重傷，經過連日搶救後仍持續惡化，今天中午宣告不治。 　　 奇美醫院指出，詹龍洲嚴重後腹腔出血，腹內器官雖無明顯出血，但因缺氧導致嚴重腫脹，減壓後腹內器官血流雖有改善，但血壓仍不穩定，雖經連續洗腎暫時穩住病情，但血液酸化及多重器官功能失調等問題，經積極治療仍不見改善。中午宣告不治。 院方指出，和詹龍洲同時受傷另一名傷患伍正哲目前昏迷指數為十，血壓、心跳穩定，但仍需使用呼吸器，並連續洗腎治療，下肢因疑似腰椎受損仍無法活動。由於第二頸椎骨折，合併疑似脊椎受損，右手開放性骨折有感染跡象，已行筋脈切開術及清創手術，病情雖較穩定，但仍未脫離險境。 』

引述 :『（中央社記者方旭台北九日電）有鑑於今年台北市行人 因交通事故死亡人數上升，台北市長郝龍斌已要求加強 執法，降低行人交通事故死亡率。北市交通警察大隊也 表示，除加強取締汽車行經人行道未禮讓行人外，警方 也將針對不依規定擅自穿越道路的行人開出罰單，每張 罰單將處以三百元罰鍰。』

引述 :『苗栗消防局一部消防車，9日中午趕著要去救災的途中，不慎翻覆，不但撞上路邊一部轎車，消防車駕駛彈出車外重傷，昏迷送醫。消防車翻覆在苗栗市經國路上，車窗破了，救災器材散落一地，還壓到停在路邊的一部白色轎車，轎車車主說，當時他看見消防車由後方疾駛而來，他停路邊讓消防車先過，五部消防車通過後，最後一部消防車竟然朝著他撞上來。消防車駕駛羅律典被彈出車外，頭部重創，當場昏迷，另一名隊員曾國勛受到輕傷，目擊者說，當時路上沒有其他車輛擋著，為什麼消防車蛇行?消防局也覺得奇怪，這部車維修正常，但卻出車不到5分鐘就發生意外。翻覆的消防車原本要去搶救炊事不慎引發的高樓火警，卻在途中發生意外，導致一重傷一輕傷，火警已經迅速被撲滅，但是消防車禍究竟是人為還是機械故障，仍要查個清楚。』

引述 :『（中央社記者汪淑芬台北七日電）台灣高鐵四一一次南 下列車今天下午行經嘉義至台南間時，因道岔未定位， 造成列車到台南及高雄時，誤點超過三十分鐘，台灣高 鐵依規定為旅客辦理車票半價賠償。』

引述 :『西班牙 伊維薩機場周六接獲炸彈恐嚇，一度要作出疏散，當局否認曾經引爆炸彈。 較早前有報道稱，當局曾在該個度假小島的機場引爆一個可疑物，但內政部隨即否認。巴斯克分離組織慣常使用的一的報章收到恐嚇電話，警方於是疏散機場乘客。』

引述 :『（中央社記者汪淑芬台北二十七日電）交通部民航局今 天証實，五月十九日華航一架空中巴士A330-300型編號 B-18302由高雄飛香港的飛機，到達香港前下降時，遇 惡劣天氣，發生兩具發動機熄火，雖然發動機保護裝置 隨即啟動後自動點火並正常