交通建設最新書籤
1085 天前 
中國經濟長多 成長潛力可期 
中國經濟長多 成長潛力可期
錢記號 收藏於 2009/02/26
配合著市場上看好中國振興經濟方案的言論，2009年開春以來，中國內地股市成交量一度暴增至1400億人民幣以上(圖1)，接近2007年10月的成交量，只不過當時上證指數的位置是在6200點，顯示在短線漲幅過高的情況下，短期中國股市的籌碼已有鬆動的跡象。
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1307 天前 
蘇花高爭議別再搞分裂 | 台灣環境資訊協會-環境資訊中心
蘇花高爭議別再搞分裂 | 台灣環境資訊協會-環境資訊中心
...近來國工局與地方政客強打安全問題，用生命對比環保，更是荒謬絕倫。環保本來就是為了生命，姑且不論近十年人命的損失，政府竟輕易卸責於反對蘇花高人士，難道未來蘇花高興建完工前的十年，就完全沒有解決方案嗎？在辯論蘇花公路改善經費是二十億元還是兩佰億元之前，掌握資訊的政府，為何不願公布此路段交通事故的原因分析，以及路段的交叉分析。畢竟針對崩塌落石與砂石車的解決方案，顯然是不同的，從媒體密集報導的影像來看，蘇花公路上最常見的就是來來去去的砂石車，哪有一個拚觀光的地方，還要跟砂石車搏命的？哪有觀光勝地的入口還矗立著嚇人的水泥廠？
要一條平安回家的路並沒有錯，怕的是診錯病因下錯藥，況且回家的路不該只有一條，蘇花高不該被視為花東發展的萬靈丹。其實，蘇花高的南澳和平蘇花替路段，已確定不是國道，不使用國道基金，那麼重新編列的三佰億元億算，或是未來整條完工所需的一、兩千億元，如果都要給花蓮人，可以是多重選擇題，而不是蘇花高的是非題。
群組： 1352 天前 
1388 天前 
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青年振奮 民代怒蘇花高遭環委退回交通部 | 苦勞網
青年振奮 民代怒蘇花高遭環委退回交通部 | 苦勞網
巫佣 收藏於 2008/04/29
在贊成興建的聲音發言完畢後換上反對的代表，由花蓮學子組成的化作春泥更護花聯盟的代表蔡中岳表示，學生並不完全反對蘇花高，他們反對的是在尚未充分討論的情況下貿然興建蘇花高，蔡中岳也認為花蓮的很多問題絕對不是用一條高速公路就能解決的。
1395 天前 
花青久地 Finall Call 425蘇花高環評鄉親同樂(ㄩㄝ、)會
花青久地 Finall Call 425蘇花高環評鄉親同樂(ㄩㄝ、)會
原來 收藏於 2008/04/22
首波強力主打：0425蘇花高環評鄉親同樂(ㄩㄝ、)會
主辦單位：青搞花聯盟（東華、慈濟、花師在地青年學子）花蓮後生會（旅外花蓮學子）
時間:4月25日(星期五) 上午8:30～10:00 (8:15集合)
地點:行政院環保署門口
活動已申請集會遊行核准，一切行動合法正當
為什麼4月25日(五)非常需要你的加入？ 因為當天的的環評大會將由環評委員以投票方式決定蘇花高興建與否 若環評通過，蘇花高興建案將具有絕對的合法性！ 我們誠摯邀請每一位關心花蓮未來發展的你 一起用音樂唱出心聲，共同創造美好未來... 繼續閱讀...
為什麼4月25日(五)非常需要你的加入？
因為當天的的環評大會將由環評委員以投票方式決定蘇花高興建與否
若環評通過，蘇花高興建案將具有絕對的合法性！
我們誠摯邀請每一位關心花蓮未來發展的你
一起用音樂唱出心聲，共同創造美好未來...繼續閱讀
1441 天前 
這是環評委員名單，他們將會決定蘇花高的命運
這是環評委員名單，他們將會決定蘇花高的命運
ironsnow 收藏於 2008/03/06
六個小時的會議，三分鐘不專業的結論，卻導致蘇花高的專業審查通過的結果。最後能夠改正的方法，只剩下環評大會，會中環評委員會進行的投票表決。以下是「行政院環保署第七屆環評委員名單 ( 96.8.1 ～ 98.7.31）」歡迎轉載。
張子敬副署長利用巧妙的手法讓蘇花高環境影響差異分析報告過關了，他的手法是這樣的，在大家開會開了六小時以後，「由於會議進行時間已太長」，由主席彙整大家的意見，實則是把自己的意見包裝成結論。 繼續閱讀...
張子敬副署長利用巧妙的手法讓蘇花高環境影響差異分析報告過關了，他的手法是這樣的，在大家開會開了六小時以後，「由於會議進行時間已太長」，由主席彙整大家的意見，實則是把自己的意見包裝成結論。繼續閱讀
1445 天前 
蘇花糕餅舖 - 再告急，蘇花高環評強渡關山，3/3見真章
蘇花糕餅舖 - 再告急，蘇花高環評強渡關山，3/3見真章
Biomin 收藏於 2008/03/02
總統大選辯論後
蘇花高的議題已經從「怎麼蓋」的議題，拉高到「到底要不要蓋」的層級
決定的標準，就在於我們要用什麼假設去看花蓮未來的發展
1475 天前 
在倫敦，騎單車通勤上班
在倫敦，騎單車通勤上班
echotpe 收藏於 2008/02/02
倫敦的自行車專用道並沒有所謂的隱形車道的概念(台灣警政署的創意)，只限腳踏車和行人可以使用，目的是保護自行車騎士的安全。車道上多畫有明顯的標誌，或是鋪上藍綠色的PU車道，騎起來還算舒服。儘管沒有自行車專用道，腳踏車也是不准騎上人行道的，因為行人是最大的。但是，單車騎士有另一個選擇，公車專用道除了公車之外，也是計程車和腳踏車的專用道。
作者五色鳥在倫敦單車通勤的親身體驗，也是在台灣還有待提升的用路態度－－讓來讓去。 「倫敦的公車都會禮讓腳踏車，而且常常是公車慢慢地跟在腳踏車後面，既不會按喇叭，也不會開出專用道超車。當然啦，單車騎士們也很尊重公車族，遇到公車追上來的情形時，通常都會自動靠邊，甚至停下來讓公車先過。」 繼續閱讀...
作者五色鳥在倫敦單車通勤的親身體驗，也是在台灣還有待提升的用路態度－－讓來讓去。
「倫敦的公車都會禮讓腳踏車，而且常常是公車慢慢地跟在腳踏車後面，既不會按喇叭，也不會開出專用道超車。當然啦，單車騎士們也很尊重公車族，遇到公車追上來的情形時，通常都會自動靠邊，甚至停下來讓公車先過。」繼續閱讀
1491 天前 蘇花糕餅舖 : 蘇花高審查告急，需要您的一臂之力
蘇花糕餅舖 : 蘇花高審查告急，需要您的一臂之力
cywhale 收藏於 2008/01/17
各位關心蘇花高的朋友：
蘇花高環評審查會將於下週一(1/21)早上九點半於環保署展開
不論您是否能親身參與，
都懇請您以個人或團體的名義
填寫附件檔案中的公文範本，以傳真或掛號郵寄
向環保署提出參與會議的要求，表達您的關切
（若無法親自到場，未來亦可透過此文獲得會議記錄）
讓公部門知道，蘇花高這個關係花東永續未來的政策
必須受全民監督，絕不容黑箱作業。......
1505 天前 
再議彰濱台 61 | 台灣環境資訊協會-環境資訊中心 e-info.org.tw
再議彰濱台 61 | 台灣環境資訊協會-環境資訊中心 e-info.org.tw
....「在台灣，知識不是力量，民粹才是力量」，在芳苑說明會後，蔡嘉揚老師滿懷無奈的說出這段話。環保團體不是要阻礙開發，而是希望所有的開發都能兼顧到永續利用的原則。許多台灣人只見到眼前的利益，不知真正需要守護的根本在哪裡。從國土開發到環境教育，未來，還有許多事情需要努力！...
1570 天前 
請共同關心台61線福寶至大城段的開發案 - Nature Campus
請共同關心台61線福寶至大城段的開發案 - Nature Campus
cywhale 收藏於 2007/10/29
......本段是彰化最後一塊保有完整原始風貌的泥質潮間灘地海岸，至屬珍貴，同時也是發展生態旅遊觀光的資產。營建署將在此規劃彰雲嘉海岸保護區的範圍，因此不宜將西濱快速道路在此與海堤共構，如此將會縮減自然海岸線長度，也造成海岸景觀和生態上嚴重的衝擊。。。
台灣西海岸最後一塊，保有完整原始風貌的泥質潮間灘地.... 希望各位好友們能協助： 1.提供該區生態照片，以供日後新聞使用 2.參加10/30現墈，協助當地鳥友跟官方交涉(抱歉，訊息急迫，現在才通知) 3.跟我們連絡您能協助的事 ... 繼續閱讀...
台灣西海岸最後一塊，保有完整原始風貌的泥質潮間灘地....
希望各位好友們能協助：
1.提供該區生態照片，以供日後新聞使用
2.參加10/30現墈，協助當地鳥友跟官方交涉(抱歉，訊息急迫，現在才通知)
3.跟我們連絡您能協助的事
...繼續閱讀
1625 天前 
【除鄉野三害】千里步道第二十一次智庫沙龍討論會
【除鄉野三害】千里步道第二十一次智庫沙龍討論會
cywhale 收藏於 2007/09/04
去年四月，黃武雄教授發起千里步道運動時，曾為文指出「鄉野三害」:水銀燈、紐澤西護欄、除草劑，(尤其是前兩者)對生態環境及景觀所造成的傷害。本次智庫討論會將特別針對紐澤西護欄與水銀燈進行深入的探討。
「鄉野三害」: 水銀燈、紐澤西護欄、除草劑 繼續閱讀...
「鄉野三害」: 水銀燈、紐澤西護欄、除草劑繼續閱讀
1633 天前 
比蘇花高更好的救災道路 : 大戰惡魔黨
比蘇花高更好的救災道路 : 大戰惡魔黨
linau 收藏於 2007/08/27
的確，安全的道路是最重要的，但難道安全的道路只有蘇花高一條嗎？在防災計畫中常用「多元方案」取代「將雞蛋放在一個籃子裡」的政策，套用到花蓮，則是避免將千億元都投入一條蘇花高，而應分散在多條不會中斷的藍色公路與鐵路上，這樣做不僅更安全，同時能節省預算。
原來, 就算蘇花公路斷了, 並非世界末日; 除了蘇花高之外, 還是有其他既成途徑, 將人和物作位移. 繼續閱讀...
原來, 就算蘇花公路斷了, 並非世界末日; 除了蘇花高之外, 還是有其他既成途徑, 將人和物作位移.繼續閱讀
1648 天前 
喵: 政院搶救海岸 未來嚴審新案 不再建海岸公路、漁港
喵: 政院搶救海岸 未來嚴審新案 不再建海岸公路、漁港
nochi 收藏於 2007/08/12
自然海岸線上的重大開發案即日起止步。行政院日前核定「永續海岸整體發展方案」，為達到自然海岸「零損失」，明定行政部門提出開發案前須嚴格審議，此外，中央也不得補助地方建設海岸公路。
在海岸管理的基本法《海岸法》制定以前，該方案是政府各部門研訂及審議海岸地區各項實質利用計畫的最高指導原則。
台塑煉鋼廠等已核准 可續建
相關官員表示，該方案和法律一樣不溯及既往，已核准的開發案將不受規範。因此，引起環保人士反彈的台塑大煉鋼廠、國光石化、彰工火力發電廠、嘉義布袋商港、東港大鵬灣ＢＯＴ案等，雖都屬海岸地區建設，但某種程度已獲經建部門認同，恐不適用該方案。
至於爭議性更大的蘇花高速公路是否適用該方案，官員表示，蘇花高主要路線都在山脈上，特色是隧道數量多，不屬於海岸線上的開發案。
1687 天前 
貓空纜車開通之後 | 中時人間 by 劉克襄
貓空纜車開通之後 | 中時人間 by 劉克襄
cywhale 收藏於 2007/07/04
今天纜車開通後，當貓空人潮再次蔚集，環境問題恐怕會擴大惡化。同時，媒體報導往往也會偏向為觀光旅遊擊節，忽略了這塊盆地南區森林的特殊人文意義，還有殘留至今的生活美學價值。。。
劉克襄對貓空地理人文的觀察.... 繼續閱讀...
劉克襄對貓空地理人文的觀察....
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1715 天前 
數字，是工程師拒絕傾聽的武器 | 台灣環境資訊協會
數字，是工程師拒絕傾聽的武器 | 台灣環境資訊協會
當最近蘇花高議題越演越烈的同時，我們也同時看到支持方和反對方提出一些數字來說服另一方的人。尤其看到滿天飛舞的數字，其實我也疑惑了！
對學工程或學規劃的人來說，數字是我們生活的「必需品」，所有的規劃、評估，在交通界都有一套評估基準。數字可以協助決策，當然也可以拿來當作拒絕傾聽的武器……
接下來的數據，是我這幾天在新聞上看到、聽到，或者是我個人自己簡單估算的一些心得分享。數字不是絕對，所以歡迎各位有疑義者可以討論或發表自己的看法。
【事故統計】蘇花公路 = 危險公路？？
.......
這個...實在有點長...先留著書籤備份吧.....@_@ 繼續閱讀...
這個...實在有點長...先留著書籤備份吧.....@_@繼續閱讀
1726 天前 
保留後代選擇權──再論蘇花高 | 台灣環境資訊協會-環境資訊中心 e-info.org.tw
保留後代選擇權──再論蘇花高 | 台灣環境資訊協會-環境資訊中心 e-info.org.tw
千禧年迄今政府處理蘇花高案，似乎始終停滯於二分法的舊時代對決模式，聽任繁多政客覆雨翻雲、百般操弄，誤導人民將蘇花高闢建與否，等同於花東的繁榮與落後、生機與衰敗、希望與幻滅、公義與自私、開發與環保的水火不容，事實上，漫長的七年間應有完善的種種替代方案以安民心，例如東部領航計畫，乃至民間多版具有建設性的繁多建言，奈何政出多門、反覆搖擺、朝令夕改，終而再爆現今紛擾，蘇花高案讓筆者想起反核二十餘年，敗在執政者粗糙的一聲核四停工命令，導致共犯結構網全面反撲，落得浪費鉅額民脂民膏，還歸復工的悲劇。
1751 天前 
保留後代選擇權──再論蘇花高 / 陳玉峯部落格
保留後代選擇權──再論蘇花高 / 陳玉峯部落格
cywhale 收藏於 2007/05/01
千禧年迄今政府處理蘇花高案，似乎始終停滯於二分法的舊時代對決模式，聽任繁多政客覆雨翻雲、百般操弄，誤導人民將蘇花高闢建與否，等同於花東的繁榮與落後、生機與衰敗、希望與幻滅、公義與自私、開發與環保的水火不容，事實上，漫長的七年間應有完善的種種替代方案以安民心，例如東部領航計畫，乃至民間多版具有建設性的繁多建言，奈何政出多門、反覆搖擺、朝令夕改，終而再爆現今紛擾，蘇花高案讓筆者想起反核二十餘年，敗在執政者粗糙的一聲核四停工命令，導致共犯結構網全面反撲，落得浪費鉅額民脂民膏，還歸復工的悲劇。基於歷史回顧與前瞻，筆者重申長年一貫的見解，再度就教國人。.......
陳玉峯老師說的好！ 多少年來政治操弄族群的對立，模糊真相的焦點，未曾有上位思考，隨著選票起舞瘋魔，究竟，一條綁住千億國家預算、十年甚至更久的建設横幅和百代萬代的生態破壞的高速公路，會是帶來東部人民生命福祉的唯一道路？ 繼續閱讀...
陳玉峯老師說的好！
多少年來政治操弄族群的對立，模糊真相的焦點，未曾有上位思考，隨著選票起舞瘋魔，究竟，一條綁住千億國家預算、十年甚至更久的建設横幅和百代萬代的生態破壞的高速公路，會是帶來東部人民生命福祉的唯一道路？
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