引述 :『等待，總是漫長，或坐或臥，有人已經累得睡著。整夜未眠，大家並不清楚，警方和官方是如何心意已決，有人說這是場未竟的小革命，我不同意，這只是一場人民用極平和方式表達抵抗意志的行動，手無寸鐵，任何攻擊性的武器，也在擔心「社會形象」的策略考量中，完全消失。 很多長期站在一起的朋友們，趕來聲援，一起熬夜，拍照紀錄、聊天焦慮，聲音已然嘶啞，警方好整以暇。「歷史總是重演」，某位朋友的MSN暱稱如此寫道。也許有人認為SNG畫面，確有效果，我卻悲觀，麻木的衝突場景，難道還不夠？』

引述 :『樂生不拆「捷運無法如期完工」、「製造交通黑暗期」、「影響新莊都市發展」種種指責使不願搬遷的樂生院民成為眾矢之的，經常性的抗爭更讓無心瞭解真相的民眾同情心疲乏。』

引述 :『 青年樂生聯盟表示，捷運局不斷迴避重大疏失、拖延時間，「不僅是樂生保留有問題，新莊機廠也可能毀於一旦」，青年樂生聯盟希望捷運局盡速評估新莊捷運分段通車方法，確保新莊居民交通權益，並正視錯估地下水壓透水係數問題，立即重作地質調查，前在調查完成前不應動工，以免危害機廠與樂生院之安全。』

引述 :『近日吵得沸沸揚揚，激起藍綠兩陣營互鬥的中正紀念堂古蹟保存一事，突顯了北市長郝龍斌在文化政策上的嚴重矛盾！北市府一面對外宣稱；中央一旦決定保存範圍後將進行評估；卻在中央清楚指示樂生院46棟原地保留後，再度以技術杯葛，拒絕進行評估。過去，捷運局曾多次在私下與公開場合表示，只要主變電站完工，捷運就可先行分段通車。5月16日立法院的公聽會上，捷運局也承認新莊線可以先行分段通車的事實。然而，在工程會的協商過程中，多位專家學者皆要求捷運局評估與報告分段通車的細部規劃，捷運局不僅無視專家學者建議，甚至僅僅以「沒有被授權討論該項目」而拒絕討論。捷運局粗糙的評估更危及樂生院民原地續住的基本人權，聯合國最高人權委員會曾來函中華民國政府要求窮盡一切可能保障院民續住權力，蘇前院長更至樂生院承諾院民無須搬遷、放心的住，中央政策清楚無疑。反觀郝市長卻放任捷運局，非但不肯積極認真考慮與解決施工期間院民聯外道路、噪音、醫療便利問題，反而要求全數院民搬遷，簡直本末倒置，荒謬至此，令人費解。我們強烈質疑郝市長所帶領的市府團隊眼中真有文化？真有人權？真有中央政府！？在此我們提出三點訴求，呼籲郝市長指示下級單位捷運局真正拿出善意、解決問題： 一、捷運局立即依中央指示，規劃樂生院46棟原地保存之機廠替代方案。 二、以規劃院民原地續住為首要考量之機廠替代方案。 三、立即評估新莊線分段通車之可行性，並提出先行分段通車時程。 』

引述 :『 2007-05-17 公共工程委員會主委吳澤成召開樂生工程討論會,捷運局只是呆板的從之前文建會所提出的90％保留方案去評估可能性，卻沒有再去思考是否有其他可能保存的方案，而還是推到文建會沒有指定古蹟或是還要公共工程委員會再行公文才有辦法評估其他方案． ... all » 喻肇青教授也有表達民間想要參與卻被台北市捷運局杯葛的實情,闕河淵先生也有表達可以參考日本捷運的思維評估讓捷運機場縮小的可能性，與分段通車讓新莊市民近早搭乘捷運．讓新莊市民與院民的誤會能夠化解． ＹＡＴＩＮＧ　拍攝樂傳青　　　　後製』

引述 :『最明顯的，工程會在4月25日會議中狀況百出，就已經預示了樂生保留方案會有現在的下場。第一，土木技師公會當天提出的方案草圖，就已經切除到王字形大樓等重要歷史建物，離譜的是，土木技師公會表示，之前工程會從來沒有告知哪一棟建築物重要，工程會對於古蹟資訊恍惚、漫不經心至此，該做的是盡力補救，而不是像現在一樣將錯就錯。』

引述 :『廖本全也呼應地說，歡迎大家一起來扮演這些政客與財團的「絆腳石」，努力扮演好絆腳石的腳色，學習「史上國家資源BOT化最大的絆腳石」林子淩與「史上環評最大的絆腳石」詹順貴，將這些不公義的政策與作為，成功的抵擋下來。』