引述 :『尤其公車票價整合進度緩慢，悠遊卡早讓公車票證進入數位時代，但公車計費方式卻停留在紙卡時期的「一段票」計費；若在不同公車路線之間轉乘，卻必須讓市民支付好幾倍的票價，變相懲罰公車轉乘族；上下班時間的惡意「搖車」、「過站不停」的亂象，都讓人對公車品質搖頭，無怪乎油價大漲、物價齊飛時，許多市民寧願騎機車省錢，公車族也不見成長。』