引述 :『三級颶風古斯塔夫來勢洶洶，可能變成最強的五級颶風，美南墨西哥灣近80%石油生產設施關閉，三年前飽受卡翠娜颶風蹂躪的紐奧良百萬居民已開始撤離。 美國國家颶風中心31日發布新聞說，古斯塔夫持續風速每秒57公尺、每小時205公里，中心距離美南陸地約700公里，每小時行進速度約26公里，當天晚上會逼近墨西哥灣中部，9月1日將登陸墨西哥灣北部。 國家颶風中心先前發布從德州到佛羅里達州的颶風警報，範圍涵蓋路易斯安那州和紐奧良。國家颶風中心表示，古斯塔夫颶風「極為危險」，可能在24小時內增強為五級颶風（風速超過每小時249公里）。 受強大颶風即將侵襲影響，墨西哥灣約77%的石油生產、約37%的天然氣生產已經停頓，英國石油、埃克森美孚、荷蘭殼牌等大石油公司的海上生產平台員工也全部撤離。 美國最大的煉油業者華列羅公司（Valero）與殼牌公司已經關閉煉油作業。 受到影響的石油量約為每日100萬桶，墨西哥灣區每天生產130萬桶石油，約占美國石油產量的四分之一，每天生產的天然氣為74億立方英尺，占美國天然氣產量的14%。 紐約商業交易所（Nymex）為因應颶風侵襲，能源電子交易平台周日提早3.5小時，從紐約時間31日下午2時30分開始交易。 紐奧良曾因卡翠娜颶風來襲，市區80%淹水、上千人死亡，至30日官方宣布強制疏散前，紐奧良已有約100萬人撤離。 紐奧良市長那金30日晚發布強制疏散命令，警告居民「留在市內會變成一生最大的錯誤」，也強調市政府無法對留在市內的居民提供緊急服務。 卡翠娜颶風是五級颶風，但侵襲紐奧爾良時，已轉弱為三級。 卡翠娜也是有史以來登陸美國的三個五級颶風之一。 【2008/09/01 經濟日報】 』

引述 :『直撲美國石油重鎮墨西哥灣一帶的古斯塔夫颶風周日威力已有所減弱。不過儘管如此，墨西哥灣一帶石油業者大都已經撤離，產油與煉油作業也都停擺。專家表示，當地石油相關作業要全面恢復，至少需要7到10天的時間，如果颶風造成當地石油相關設施損失慘重，本周油價不無可能升至每桶125到130美元。 　根據美國颶風中心周日指出，古斯塔夫颶風在侵襲古巴之後，威力減弱情況超過預期，已由4級颶風降低為3級颶風，不過在侵襲墨西哥灣一帶時，其威力也不無可能再度增強。 　原先颶風中心是預測古斯塔夫威力將由4級增強到5級，與2005年對墨西哥灣一帶造成重創的卡翠娜颶風同級。 　由於古斯塔夫颶風來勢洶洶，預計周一在墨西哥灣一帶登陸，當地石油相關業者早在周日之前就已撤離當地。 　涵蓋路易士安納州與德州的墨西哥灣區，是美國石油重鎮。根據估計，當地有4000座鑽油平台；長達33,000英里的輸油管與56座煉油廠；其原油日產量達130萬桶，約占美國原油日產量的四分之一；天然氣日產量達74億立方英尺，約占美國天然氣總產量的14％。同時，該區油產能約占全美的40％左右。 　專家指出，一般而言，因颶風而停擺的石油作業大都需要一周到10天的時間才能恢復。而在這一段時間，由於油品供應緊縮，油價將獲推升。 　事實上，美國商品期貨交易委員會的統計，迄8月26日止，該周紐約商品交易所的投機客原油淨多頭部位明顯增加，主要即是因為預期墨西哥灣一帶進入颶風季，將帶動油價上揚。此外，墨西哥灣一帶汽油價格每加侖這幾天來也上揚10美分左右，重新站上每加侖4美元關卡。 　而紐約商品交易所為紓緩油價上漲壓力，已宣布周日原油期貨電子盤提前開市，由原先的美東時間下午6時提前到下午2時30分。 　由於古斯塔夫颶風的路徑與2005年重創紐奧良的卡翠娜颶風類似，紐奧良市長已下令該市居民全部撤離。 』

引述 :『全台首場100％再生能源生活應用音樂會今天晚上在台北市大安森林公園登場。 這場主張低碳能源的音樂饗宴是經濟部能源局所主辦，活動特色是全場所需的電力均以再生能源產生。活動現場，除了表演電力來自廢食用油所提煉出100％生質柴油外，周圍再生能源展示區電力也全來自風力與太陽能發電，完全不使用化石能源。將無法食用的動、植物油製成生質柴油，屬廢物回收再利用，不但可以降低我國對石油的依賴，也可以有效減少二氧化碳的排放。 經濟部能源局為使民眾能夠更加貼近再生能源，從下午開始，在大安森林公園周邊的草地上，特別展出太陽能相關生活應用，分為食、衣、住、行、育、樂六大方面，包括：太陽能冰箱、太陽能外套、三機一體採光罩，甚至有獨特的太陽能高爾夫球車，讓民眾能夠藉此機會了解再生能源的生活應用。 經濟部能源局主辦台灣首場再生能源生活應用音樂會，以低碳能源為主要訴求，邀請了愛地球不遺餘力的國際綠色音樂家—馬修連恩親臨演唱，為台灣再生能源發聲。 能源局局長葉惠青表示，台灣每年約有3000場大型戶外活動使用柴油發電機，例如民眾熟悉的「春天吶喊」、「台客搖滾」等音樂節及園遊會，若日後各戶外音樂活動均能採用再生能源應用，我們每年將可有效替代掉石化柴油約1,000,000公升，減少3,210公噸二氧化碳。 經濟部能源局希望以此一別出心裁的活動讓大家了解再生能源的生活應用，並呼籲民眾愛護台灣、珍惜地球資源。 【2008/08/29 聯合報】@ 』

引述 :『電力企業限產、其他企業限電，今年夏天的持續高溫，又一次讓長三角地區感受到「電荒」的壓力與煩惱：到底是因為缺煤，還是因為缺電？ 一些專家認為，長三角缺電的原因不再是裝機容量不足，而是煤電價格不聯動。電力價格體制改革是大方向，煤電聯動越快越好。 「計畫內補貼單價為每度0.15元，計畫外補貼單價每度0.17元。」寧波市明耀環保熱電有限公司總經理徐惠國粗略地計算後發現，「今年迎峰度夏時期，每個月虧損600萬元左右，即使政府補貼380多萬元，實際虧損達到200多萬元。電發越多，虧得越多。」 「在2003年、2004年，每噸煤價只需300元、400元，政府補貼後，一度電盈利0.15元左右，按一個夏季發電1億度計算，利潤高達1500萬元。而現在煤價每噸已經超過1100元，每發一度電成本需要0.67元，每度虧損在0.17元甚至更多。」長三角地區某熱電有限公司的負責人表示。 「幾年前的『缺電』更多是由於裝機容量不夠，現在卻是價格機制『惹的禍』」。廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強教授指出，從2005年開始，發電設備利用小時數在減少，說明現在缺電的原因不再是裝機容量不足。 【2008/08/27 世界日報】 』

引述 :『油價居高不下，科學家開始從大自然尋找新的替代能源，您有沒有想過，發電廠也可以蓋在海底下，利用巨大的海底洋流來進行發電？另外在美國，已經開始在研究，要使用地心的熱能來發電，「綠色星期四，為地球做好事」，帶您一起來看自然界的新能源。 人類使用太多能源，是來自石化燃料，為了要保護地球，科學家不斷找乾淨的綠色替代能源。 美國佛羅里達南部外海底下，有一道全世界最強烈的洋流，每秒超過80億加崙的海水，衝擊到岸邊，科學家正在研究，在海床上建立一座龐大的渦輪發電廠，用洋流發電。 做法是在海底150呎深，放上千個渦輪，隨著洋流方向運轉發電，成功後，就可以生產60到70億瓦的電力，相當於佛州總耗電量的1/3。 而且渦輪安置完後，還可以把海床的冷水，送到附近公寓當空調，另外一種替代能源，則來自地球核心，也就是地熱能，美國東西岸分別有地熱可挖。 西岸加州聖赫勒納往下挖10公里，溫度就有攝氏315度，東岸北卡羅來納州地表下10公里，也有200度，工程師只要鑽至地底10公里，將岩石加熱到315度後壓碎，然後注入水，再從另一個孔抽出，利用地心的能量，未來也可以發電。 』

引述 :『（中央社記者郭傳信新德里二十日專電）據中東卡達新聞社今天報導，卡達第二副總理兼能源工業水電部長阿提雅表示，市場對石油的需求依然殷切，全球仍將面臨能源短缺困境，即使產油國家維持適當的石油產量，但印度與中國等若干國家，仍將遭遇電力生產問題。 報導說，阿提雅是在接受半島電視台專訪時作了上述表示。 　　據報導，阿提雅警告說，最近國際油價下跌是出於市場投機因素所致，石油輸出國家組織將會介入，以了解市場是否供過於求。 　　他說，市場有人預期需求將會減緩，但油國組織會採取適當措施，以維持供需平衡。 　　國際油價在年八月每桶約七十美元，但至今年六月已超過一百四十美元，漲幅超過一倍。不過，目前的油價已跌回每桶一百一十五美元左右。 　　也有報導指出，油價可能會進一步下跌到一百美元以下。但認為油價下跌是受到市場投機因素所致的阿提雅表示，現在和短期的未來，都難以預期石油市場會發生什麼樣的變化。 　　印度與中國是目前世界上經濟發展最為迅速的兩大經濟體，對石油能源需求也最為殷切。據英國石油公司統計，中國去年石油消費量已達三億六千八百萬噸，為全球第二大石油消費國，僅次於美國；印度則為一億二千八百萬噸。 國際能源總署也預計，今年全球超過一半的石油需求增長是來自中國和印度。970820 』

引述 :『據生態環保專家表示，印度東岸奧里薩省是全國燒煤發電量最大的一省，因而也是製造溫室氣體最多的一省，同時，也是因全球暖化而遭遇生態惡果最嚴重的一省，海岸遭不斷上升的海水侵蝕，而氣溫上升衍生的雷電，在過去十年裡，奧里薩省遭雷殛斃的人數已超過一千人。』

引述 :『石油業出身的美國億萬富豪皮肯斯（T. Boone Pickens）看錯油價走勢，旗下商品基金7月因此虧損35%，但皮肯斯似乎不為所動，利用自己的新書《第一個10億美元最難》，鼓吹美國應該推動新能源政策。 根據紐約郵報取得的資料，油價激烈波動讓皮肯斯頭痛，造成他主持的BP資本公司旗下商品基金上月價值慘跌。但今年以來，這檔基金淨值下跌10%。 BP資本公司沒有證實上述數字，卻發表聲明，承認「我們上周通知商品基金投資人，石油與天然氣價格對我們的績效形成不利衝擊。我們會繼續分析市場，跟著調整。」 BP資本公司透過兩檔基金，管理約70億美元的資產，BP資本商品基金是其中一檔，另一檔是BP資本股權基金，皮肯斯本人擁有這些資產的一半左右。 原油期貨價格7月中衝上每桶147美元的高峰後，現在已經回跌到114美元上下。 商品基金績效不佳似乎使80歲的皮肯斯難堪，因為皮肯斯新近涉足政治天地，宣揚「皮肯斯計畫」，鼓吹美國應該增加天然氣與風力等再生能源供應，降低對進口石油的依賴。皮肯斯也出錢在黃金時段播出電視廣告，提倡自己的理念，並且希望和總統候選人馬侃與歐巴馬對話。 皮肯斯在自己寫的新書裡，也努力宣揚這種理念，主張美國必須加強利用天然氣和其他再生能源，因為美國自產石油產量不斷下降，以石油作為主要能源的日子快要結束了，但美國擁有足夠的天然氣可以利用，只是政治上領導無方，完全沒有能源政策，才陷入依賴進口石油的困境。 皮肯斯極力主張美國應該發展再生能源，尤其是開發風力發電，他主持的梅薩電力公司5月才訂購20億美元的風力發電機。 【2008/08/15 經濟日報】 』

引述 :『【中新社╱多倫多八月十日電】 加拿大第一大都市多倫多西北部一座丙烷倉庫十日晨發生系列爆炸，造成一名消防人員死亡，至少十八名居民受傷。警方關閉爆炸現場近鄰高速公路等幾條交通干道和公交線路，并將周圍近萬名居民撤離至安全地帶。目前，爆炸原因尚不清楚。 發生系列爆炸的地點位于多倫多西北部基爾街和威爾遜大道附近的一個丙烷倉庫，事發時間約在凌晨四時左右。目擊者說，第一次爆炸尤其強烈，在七公里以外都能聽到爆炸聲，倉庫附近民居的窗戶被震碎。距爆炸現場不足一個街區的謝爾比說，「整棟房子都在搖晃，前門被震開，只見外面火光沖天，玻璃從頭頂飛過，我立即跑到街道上。」 多倫多消防部門指揮官員鮑勃說，丙烷槽罐爆炸的碎片飛入鄰近的街道，爆炸還導致六級大火，滾滾濃煙高達數百米。至少有一百三十名消防隊員前往施救，但十二個小時后，大火在下午仍沒有撲滅。 記者聞訊趕往現場采訪部分居民，他們說，不僅聽到連環巨響，而且能看到爆炸火球與濃煙，大多數人都在睡夢中被巨響驚醒。由于凌晨時分天還沒亮，有人以為發生了「九一一」似的恐怖襲擊，更有人根據濃煙大火來源地推斷是機場飛機墜毀，一時人心惶惶。 截至當地時間下午五時，多倫多消防當局稱，經過消防人員努力奮戰，現場只有零星的著火點，發生再次爆炸的危險已經大大減弱。不過，多倫多市長米勒在新聞發布會上說，火勢得到控制并不意味著居民可以安全回家。 爆炸事件對多倫多的交通和市民生活帶來嚴重影響。警方在事發后關閉爆炸現場近鄰包括四0一高速公路在內的幾條交通干道，多個地鐵站關門，臨近的公交線路改道或停止運營，購物中心和一些商鋪亦停止營業。警方同時組織巴士將周圍居民撤離至北部的約克大學，并在學校體育館開設臨時庇護所，紅十字會為疏散的人們提供食物和飲水。 目前爆炸原因仍不清楚。警方表示，爆炸現場附近的空氣監測數據顯示一切正常。 』

引述 :『【陳碧芬、高佳菁／台北報導】 　國際油價後續走勢會如何？外銀交易室設定為購油客戶操作避險的合理價位，在每桶100美元上下20美元，日本野村總合研究所首席經濟學家辜朝明也表示，油價先前是被投機客攻擊導致飆升，油價下跌對經濟發展是好事，現在價格正往合理方向找出新定位，但不可能回到過去的每桶40美元上下。 　花旗金融交易處長李國基指出，國際油價肯定是往下調，有需要以原油作為原物料的業者，即使是中小型企業，都應該規劃未來3至6個月的採購訂單，至少要有一半的需求量是放在套匯（arbitrage）部位，讓交易室協助代操避險。 　由於油價和匯市今年以來行情波動很大，不乏有10年來的新價位，銀行交易室與企業客戶的交易契約，出現許多意外狀況，設定在每桶100美元的國際原油合理套匯價，依合理投資風險應是上下20美元，結果油價日前卻飆到147美元，超出國際航空業者、油品公司的避險部位，造成各業者規劃之外的更大損失。 　渣打財管研究部門指出，由於美元轉強刺激國際油價回軟，預估國際油價在大幅回檔之後，將在每桶110美元至120美元盤整。 　為此，目前銀行傾向為相關業者，以「3-Way WTI Extendible with Double Gearing Structure」套匯避險，具有期貨市場的意義，據悉台灣中油、國泰航空等業者，因為已安排半數的固定需求部位，可望不再發生今年第2季的嚴重虧損。 　辜朝明也認為，國際油價先前的確過高，但要回到昔日桶40美元上下的價位也不可能，因為中國、印度、新興國家的原油需求增多，加上原油開採越來越難，長期而言，油價下跌對經濟發展是好事，美國人會有錢消費。 　但由於美國未來2、3年經濟會持續惡化，若原油計價改以歐元或其他貸幣計價，美元將不再是國際貨幣，美元恐將就此崩盤，為避免此假設發生，美國一定要維護原油以美元計價，美元走勢與油價關聯將持續存在。 』

引述 :『【王曉伯／綜合外電報導】 　俄羅斯與喬治亞之間的軍事衝突，導致裡海國家經喬治亞供應歐洲油市的原油運輸部分受阻，促使國際油價週一自14週低點反彈，站上每桶116美元，但隨後又跌至115美元。專家表示，由於目前油市空頭氣氛瀰漫，油價雖呈反彈，可是上揚空間也是有限，只能算是跌勢暫停。 　週一歐美油市盤中，紐約西德州中級原油上揚1美元，達116.21美元，倫敦北海布蘭特原油則是上揚0.9美元，在114.23美元。與此同時，金價則是上揚5美元，每英兩約861美元。 　俄羅斯與喬治亞的軍事衝突，已使得後者在黑海的輸油港蘇帕沙與巴圖米部分運輸作業受阻。哈薩克與亞塞拜然等裡海產油國都已暫停自喬治亞港口出口原油的作業。 　此外，由亞塞拜然經喬治亞至土耳其的輸油管系統，日前傳出附近地區曾遭俄羅斯軍機攻擊，也使油市感到緊張。 　專家指出，喬治亞雖然不產原油，但卻是裡海產油國原油輸往歐洲的重要樞紐，具戰略價值，因為自亞塞拜然經喬治亞到土耳其的東西能源走廊，是歐洲賴以降低對俄羅斯原油依賴的輸油管道。 　有專家警告，就和當年布希出兵伊拉克，以掌握當地油源一樣，俄羅斯之所以出重兵保護尋求自喬治亞獨立的南奧塞提亞，甚至可能進軍喬治亞，企圖掌控裡海油源可能也是其目的之一。 　不過儘管如此，國際油價反彈卻是十分有限。專家表示，這主要是因為當前油市空頭氣氛瀰漫致。顧問公司全球視野的分析師華戴爾表示，如今油市與7月前已不可同日而語，7月前市場多頭氣盛，即使有利空，也置之不理，現在卻是對利多淡然處之。他表示，以週一油價反彈幅度來看，只能算是近來的大跌走勢暫歇，根本無力反轉。 』

引述 :『【經濟日報╱編譯陳家齊／綜合十日電】 圖／經濟日報提供 俄羅斯軍隊入侵喬治亞的軍事行動，可能危及運送全球1%原油的BTC油管（Baku-Tbilisi-Ceyhan）。喬治亞政府9日表示，俄軍戰機瞄準轟炸了境內的BTC油管，但並未造成損害。 但負責營運BTC油管的英國石油公司（BP）10日低調回應，表示並不清楚油管是否遭到轟炸。BP發言人說：「我們沒有察覺這個狀況。如果（轟炸）真的發生，我們應該會知道才對。」 俄軍的軍事行動對喬治亞的能源輸出構成兩面威脅，陷入激戰的南奧塞梯亞地區就在喬治亞首都提比里斯北側，靠近油管最近的地方僅有55公里。 俄國海軍也進駐喬治亞西方的阿布哈茲附近海域，使喬治亞的黑海石油輸出港作業中斷。 喬治亞是裏海石油輸往歐洲的重要樞紐，西方國家透過在喬治亞布設油管，繞過俄羅斯，把亞塞拜然油田的石油與天然氣輸往歐洲。 BTC油管經過亞塞拜然、喬治亞與土耳其三個國家，全長1,744公里，在喬治亞境內的長度為250公里。 俄國外交部10日宣稱，他們無意封鎖喬治亞從黑海出口原油的波季港（Poti），僅說要保留「加強海上安檢」的權利。 分析師指出，俄軍的目標是南奧塞梯亞與阿布哈茲兩地，目的是支援這兩個早就鬧著要脫離喬治亞的半獨立地區，應不至於威脅西方國家鋪設的輸油管線。 但西方觀察家憂心，如果戰爭進一步擴大，演變成俄國對喬治亞全面的經濟封鎖，這條從裏海通往歐洲的輸油管線就可能中斷。 圖／經濟日報提供 BTC油管2006年啟用，每日運量100萬桶。這條油管由英石油、亞塞拜然國營石油公司、美國雪弗龍、美國康菲石油公司、挪威石油天然氣公司、法國道達爾與義大利Eni石油公司共同出資設立，造價40億美元。 由於在土耳其的管線發生火警，BTC輸油管上周在俄軍入侵喬治亞之前已經關閉，目前仍在修復中。庫德族工人黨（PKK）聲稱是他們攻擊 輸油管線，但土耳其官方宣稱是技術問題導致失火，沒有遭到襲擊。 倫敦智庫加罕公司分析師史蒂文斯指出，即使BTC油管關閉兩周，對全球原油供給應也不會造成重大衝擊。 』

引述 :『【經濟日報╱編譯于倩若／法新社倫敦十日電】 俄國揮軍進入喬治亞，使通過喬治亞地區的BTC輸油管成為國際焦點。這條輸油管主要由西方國家出資興建，是能避開俄國領土，從土耳其出口裏海原油的重要管線。圖為土耳其安全人員保護油管區的情形。 歐洲圖片新聞社 國際油價近來從歷史高點大幅回檔，但分析師警告，如果石油供給面受到衝擊，油市可能會展開新一波凌厲的漲勢。 國際油價7月衝破每桶147美元的歷史新高，近兩周內卻大跌20%，主因是美國經濟成長減緩恐導致全球能源需求減少的疑慮加深。 渣打銀行分析師韓頓說，投資人可能在波動劇烈的交易環境中再度推升油價。此外，伊朗核能源危機等諸多威脅石油供給的不利因素，也可能激勵油價上攻。 韓頓說：「這個市場整體看來仍相當緊俏，需求持續成長，供給面一有風吹草動就會影響價格。油價上漲的風險仍在，我們預測油價未來一年半將落在110到130美元區間，且不排除油價因投資人追捧而大漲的可能性。」 另一份報告則預測，供給吃緊加上對新生產計畫的投資不足，恐使油價在十年內攀至每桶200美元。Chatham House國際事務智庫說，迫在眉睫的全球供應短缺可能使油價衝破200美元。 Chatham House在題為「即將到來的石油供應短缺」報告中說：「除非石油需求銳減，否則五至十年內，全球將遭遇嚴重的供給短缺。」 但有些石油專家不認為油價會重回創新高的水準。資本經濟學公司首席國際經濟學家傑瑟普說，西方國家經濟成長走緩將使石油和其他商品的價格下跌，且這種情況料將持續一段時間。 傑瑟普說：「我們認為商品價格近來大幅回檔並非只是上升趨勢中的短暫拉回。全球需求環境已明顯疲軟許多，經濟合作發展組織（OECD）成員國2006年經濟成長率僅稍高於3%，但現在許多國家正面臨立即衰退的風險。」 』

引述 :『中國時報 【王曉伯／綜合報導】 　國際油市的地域風險又告升高，俄羅斯與喬治亞爆發戰爭，使得西歐來自裡海國家的原油供應面臨中斷的威脅，可能刺激歐洲油價短期內上漲，並且牽動國際油價，使近來跌勢受阻。 　喬治亞是亞塞拜然等裡海產油國原油輸往西歐的主要轉運站之一，通過巴庫（亞塞拜然首都）─提比里希（喬治亞首都）─傑伊漢（土耳其港口）的輸油管對西歐國家具有重要的戰略意義；這條輸油管系統不經俄羅斯，有助西歐減輕對俄羅斯原油的依賴。該輸油系統平均一天的輸油量八十五萬桶，約占全球原油需求量的一％，全都供應西歐所需。 　然而喬治亞與俄羅斯爆發戰事，使這條輸油管備受威脅。喬治亞當局周日表示，上周六俄羅斯戰機曾對該輸油管附近地區發動空襲，不過輸油管未受損傷。 　同時，亞塞拜然也表示，由於俄羅斯與喬治亞間的戰事，加上俄羅斯軍艦已封鎖喬治亞在黑海的港口，因此已暫停其經喬治亞黑海港口出口原油自歐盟的作業。 　不只是原油，裡海地區輸往西歐的天然氣也面臨中斷威脅。去年，自巴庫經提比里希到土耳其伊茲蘭的天然氣輸送管，開始將裡海天然氣輸往歐盟，平均一天可輸送二百億立方米天然氣。 　裡海地區對西歐能源供應減少，一時間將使歐盟國家對俄羅斯能源供應的依賴大增，這是美國與歐盟所不樂見的。此一威脅也引起歐洲油市人士的關切，有專家表示，短期內在歐洲油市的指標、北海布蘭特原油價格可能會呈反彈，並且帶動國際油價走高。 　另一方面，俄羅斯則試圖安撫國際間對原油供應的憂慮。俄羅斯官員周日表示，俄羅斯的軍艦無意阻止經喬治亞港口波提的原油運輸，但俄羅斯有權檢查進出該港的船隻，以防止有軍火運進喬治亞。 』

引述 :『工商時報【王曉伯／綜合報導】 　國際油市的地域風險又告升高：俄羅斯與喬治亞爆發戰爭，使得西歐來自裡海國家的原油供應面臨中斷的威脅，可能刺激歐洲油價短期內上漲，並且牽動國際油價，使其近來跌勢受阻。 　喬治亞上週進軍南奧塞提亞自治省，與支持南塞提亞自治省獨立的俄羅斯爆發激烈戰事。喬治亞週日表示已自南奧塞提亞自治省撤軍。不過喬治亞軍方卻表示，其軍隊並未被擊潰，仍在繼續戰鬥之中。 　俄羅斯軍方則表示，喬治亞的軍隊仍在南奧塞提亞自治省。俄羅斯軍方同時也加派軍隊進攻喬治亞，並派遣軍艦封鎖喬治亞在黑海的港口。根據莫斯科方面的報導指出，俄羅斯58軍指揮官在作戰中負傷。第58軍是俄羅斯率先進入喬治亞的部隊。 　喬治亞是亞塞拜然等裡海產油國原油輸往西歐的主要轉運站之一，通過該國的巴庫（亞塞拜然首都）－提比里希（喬治亞首都）－傑伊漢（土耳其港口）輸油管對西歐國家具有重要的戰略意義，因為這條輸油管系統不經俄羅斯，有助西歐減輕對俄羅斯原油的依賴。該輸油平均一天的輸油量是85萬桶，約佔全球原油需求量的1％，而全都是供應西歐所需。 　然而喬治亞與俄羅斯爆發戰事是這條輸油管備受威脅。喬治亞當局週日表示，上週六俄羅斯戰機曾對該輸油管附近地區發動空襲，不過該輸油管並未受到損傷。 　同時，亞塞拜然也表示，由於俄羅斯與喬治亞間的戰事，加上俄羅斯軍艦已封鎖喬治亞在黑海的港口，因此已暫停其經由喬治亞黑海港口出口原油自歐盟的作業。 　不只原油，裡海地區輸往西歐的天然氣也面臨中斷威脅。去年，自巴庫經提比里希到土耳其的伊茲蘭的天然氣輸送管開始將裡海天然氣輸往歐盟，平均一天可輸送200億立方米天然氣。裡海地區對西歐能源供應減少，一時之間將使得歐盟國家對俄羅斯能源供應的依賴大增，這是美國與歐盟所不樂見的，而此一威脅也引起歐洲油市人士的關切，有專家表示，短期內在歐洲油市的指標原油北海布蘭特原油價格可能會呈反彈，並且帶動國際油價走高。 　在另一方面，俄羅斯則是尋求安撫國際間對原油供應的憂慮。俄羅斯官員週日表示，俄羅斯的軍艦無意阻止經喬治亞港口波提的原油運輸，不過俄羅斯有權對進出該港的船隻進行檢查，以防止有軍火運進喬治亞。』

引述 :『中油今天宣佈本週調降國內汽、柴油批售價格，自明天零時起，92、95及98無鉛汽油批售價格每公升調降2元，各式柴油批售價格每公升調降2.2元，這是繼去年9月2日汽油降價0.6元，柴油降0.7元以來，睽別11個月以來首度降價，民眾的荷包至少可以稍微省一點。 油品調降後92無鉛汽油每公升33.4元，95無鉛汽油每公升34.1元，98無鉛汽油每公升35.6元，柴油每公升31.3元。 上一次調降油品是去年9月2日，當時92無鉛汽油每公升降為27.8元，95無鉛汽油每公升降為28.5元，98無鉛汽油每公升降為30元，柴油每公升25.2元。 以一輛汽車加滿50公升汽油來算，每加一次至少省100元，可以多購得一個便當加一罐飲料，如果用來買菜，還能買不少青菜，至少桌上可以多一盤菜。 中油公司表示，如果國際油價續跌，預料下週五將會公布更低的油價，民眾生活壓力可以再少一點，而最重要的是，對於產業、運輸、業者經營的成本降低有很大的作用，多少也可以抑制不斷上漲的商品價格。 』

引述 :『【經濟日報╱記者邱展光／台北報導】 2008.08.08 03:20 am 高價油打壓美國、大陸需求，加上預期國際原油價格將大幅走滑的心理下，造成買家縮手，汽柴油出現供過於求，也使汽柴油外銷首度出現負附加費（貼水）的窘境。 包括汽、柴油、航空燃油、石油腦等國際油品交易時，買賣雙方會協調訂出貼水範圍，主要作用是，該產品在市場出現供需鬆緊情況時做為緩衝劑。例如目前高級柴油下跌至每桶約145美元，貼水為負0.9至負1.5美元；也就是外銷的實際交易金額是每桶142.5至144.1美元。 中油煉製事業部主管分析，目前成品油僅有航空燃油抗跌，主因歐洲需求較為強勁，很多煉油廠都遠賣到歐洲套利，因此貼水還能維持「正」數，8月初交貨的貼水每桶約1.25美元。 中油公司煉製事業部主管昨（7）日強調，新加坡綜合煉油廠利潤下降到近六個月以來最低點。煉油廠每桶利潤只剩下8美元，較前一周又下滑約0.49美元。 國際油價大幅下挫，帶動汽、柴油及石油腦現貨行情大幅下跌，買家預期油價還會大幅回軟，因此心存觀望。供過於求的產品包括汽、柴油、石油腦。使用石油腦的輕裂廠為等更低價格出現，不惜減產或關閉生產廠。 中油石化事業部主管表示，台灣、日本及東南亞輕裂廠商，為等石油腦行情下滑，改善獲利情況，已展開減產行動。南韓最大輕裂廠的仁川輕裂中心（YNCC），已關掉年產55.5萬公噸乙烯的輕裂廠，另一座85.7萬公噸輕裂廠也降量至95%。 最近國際原油價格走滑，原本與原油價差高達每桶40美元以上的柴油，價差已回落到每桶23至25美元，業者為衝業績，甚至出現「負貼水」的情形。 中油煉製事業部主管舉例指出，南韓鮮京（SK）能源每個月平均外銷100萬桶以上汽油，每桶的貼水為負1美元。上周五摩根士坦利公司購得5萬桶，8月下旬交貨的92無鉛汽油，每桶交易價格為122.1美元，還低於目前的國際油價。』

引述 :『美國總統大選的兩黨準候選人馬侃和歐巴馬緊咬選民關心的能源議題不放，從核能發電、戰略儲油，一路打到沿海鑽油政策，現在連汽車輪胎灌飽氣能省油都成了攻防的題材。 自從歐巴馬建議駕駛人把輪胎灌滿氣以省油後，馬侃陣營就不斷以此事消遣歐巴馬，笑稱歐巴馬的能源政策就只是要大家把輪胎打滿氣。馬侃的支持者還到處發送胎壓計，極盡嘲諷之能事。 馬侃在南達科他州的機車大會上說：「我的對手不要鑽油，不要核能發電，他要你們把輪胎的氣灌飽。」不過他後來也承認，輪胎灌飽氣確實能省油，美國汽車協會也是這樣建議，一場輪胎大戰總算落幕。 沿海鑽油是另一戰場。馬侃最近在所有造勢場合都喊出「在�