引述 :『聯合國氣候變遷會議登場前夕，美、韓等國將相繼提出明確減碳目標，國內雖無法直接參與會議，身為地球村的一份子，沒有置身事外，去年新政府上任後，也定下二氧化碳減量期程，長程目標是希望2050年碳排放減少到2000年的一半。(陳奕華報導) 眾所矚目的聯合國氣候變遷會議下個月七號將在丹麥首都哥本哈根登場，面對氣候變遷的挑戰，減碳目標跟責任劃分始終是最受關注議題，日前韓國已經提出明確減碳目標，至於美國政府計畫將宣布明確減排目標。 呼應全球減碳願景，國內去年在520新政府上台後，在「永續能源政策綱領」中，提出全國二氧化碳排放減量的期程，短期目標希望在2016年到2020年間回到2008年排放量，至於中程目標則是2025年回到2000年排放水準，長期希望2050年排碳量回歸到2000年的50%。 環保署空保處副處長簡慧貞說：「第三個長程目標與國際長程目標的期程幾乎是一樣的，就是2050年，國際上都希望2050年有一個非常具體減量成效，我們減量是希望在2050年回到2000年的水準再減一半。」 為落實減量承諾，在法規制度上，現有能源四法推動中，包括即將立法的溫室氣體減量法、再生能源發展條例與能源管理法已經是現行法規，此外能源稅法也在建置階段，除了法制面外，綠能技術的領進與提升，搭配經濟誘因的設計，以及社會層面的全民教育與參與等，都是達到節能減碳目標不可或缺關鍵因素。 』

引述 :『政府不斷宣導節能減碳，而台灣努力的成效好嗎？根據全球能源總署IEA，發表2007年的最新統計數字，台灣二氧化碳的人均排放量是12.08公噸，全球排行第十八名，環保署的資料也顯示，除了去年經濟不景氣，台灣的總排放量，仍然年年在成長。 節能減碳怎麼做？總統不穿西裝改穿短袖襯衫，環保署長猛踩腳踏車。根據國際能源總署IEA的最新統計，2007年台灣的總排放量佔全球的0.95%，人均排放量12.08公噸，排名世界第十八名。從1990年到2007年這十七年間，國內的排放量，減不下來不說，政府卻照樣鼓勵國光石化等高耗能高排放的產業發展。 和中國比起來，台灣的排放量是小巫見大巫，不過中國人口數多，除一除，人均排放量不到台灣的四成。環保團體指出，也許因為不是聯合國締約國，沒有太大的國際壓力，目前觀察政府的節能減碳，還是停留在口號大於實質減量的階段。 儘管環保署的數字顯示2008年二氧化碳量呈現負成長，不過學者認為，這是全球不景氣下的現象。學者也提醒，即使台灣不是聯合國締約國，但很多國家已經考慮將來要加徵「碳關稅」，不減碳的產品、將付出更大的代價。 記者林靜梅劉漢麟台北報導。 』

引述 :『全台第一輛節能減碳油電混合動力（Hybrid）低底盤公車昨天亮相，首都客運集團採購75輛油電混合動力公車，預計明年初上路，其中有部分將作明年台北國際花卉博覽會的BRT（公車捷運系統）公車。 台北市長郝龍斌、台北縣長周錫瑋昨天共同出席首都「雙低公車」發表會，這款油電低底盤公車，動力系統由美國伊頓（EATON）車輛集團與北京福田汽車聯合開發，採德國ZF低底盤輪軸，由台灣車廠組裝打造，集各國車輛技術於一身，每輛要價近千萬元。 首都客運集團董事長李博文說，該款公車可將煞車能量回收為電能儲存，是非常先進的環保設計，使用日本日立鋰電池，車輛在起步及時速20公里以下，均以電能驅動，20公里以上才以柴油引擎行駛，因此可以節省25%油耗，並減少25%的二氧化碳（CO2）排放。 車身可以配合老年、身障人士上下車側傾，輪椅斜坡板改良為隱藏抽取式，可以快速服務輪椅乘客，最新的自手排變速箱，讓駕駛員可靠按鍵操作換檔，大幅減少工作負荷並提升乘客乘車的舒適性。 全車採用電腦網路設備控制包括底盤、電氣系統，並透過電子儀表板的液晶顯示螢幕，讓駕駛員即時看到並掌控車輛各部件作業狀態。 雙低公車起步較一般公車安靜，行駛也較平穩，超過時速20公里，才有「轟轟轟」的引擎聲。 【2009/09/15 聯合報】』

引述 :『〔記者侯千絹、王涵平、吳俊鋒、朱有鈴、張存薇、張勳騰、鍾麗華／綜合報導〕莫拉克颱風造成農業災情慘重，農委會農損統計，前天僅五百零二萬元，昨天暴增為八億三千二百四十四萬元，中南部農業損失超過五億元，其中高雄縣逾兩億。 高屏、花蓮災農可辦現金救助 農委會宣布，高雄、屏東、花蓮等三縣農損金額已達「農業天然災害救助辦法」規定，受災農民可辦理現金救助及低利貸款。 截至昨天下午四時為止，高雄縣災情最嚴重，農損約二．四億元，屏東為二．三億元、花蓮超過一．五億元。 以整體農損來看，農作物損失近六．八億元，農作物受損面積超過一萬一千公頃，損害程度二十四％，換算無收穫面積二千七百一十二公頃，香蕉最嚴重，受損面積達一千六百一十二公頃。 至於畜禽損失約七百七十八萬元、漁業損失為六千一百一十七萬元，主要是屏東縣佳冬鄉養殖魚塭受損一百零五公頃，林產損失則有八百五十八萬元。此外，七千五百多萬元的農業設施損失，主要為高屏地區蔬菜及木瓜網室設施。 屏東農業處昨速報統計總金額約兩億三千多萬，不過許多地區的農損未及時回報，農業處初估全縣農業損失至少約三億六千萬元。 高縣目前受損情況最嚴重的作物是香蕉，其次為木瓜、番石榴，損害地區主要集中在雨勢強大的旗山、美濃、內門一帶。 南縣縣府昨日初估農損三千多萬元，以木瓜九百多萬元最多，其次為文旦六百多萬元、香蕉三百多萬元、蓮藕二百多萬元，農業設施一千六百多萬元。 台東重災區損失 還沒列統計 台東縣農業損失初步估計已達兩千七百萬元，還不包括完全被大水淹沒的太麻里鄉釋迦、荖葉園。台東市、卑南鄉釋迦落果、折枝，東海岸文旦、香丁也落果，第一天統計損害面積已達六百零九公頃、損害率約二十％。 苗栗縣西湖鄉迎風面的文旦柚園，落果率約兩成。柚農嚴秀貞說，今年的文旦四、五月結果時，因天氣忽冷忽熱，已落果嚴重，這次又遇到颱風來襲，落果約兩成，損失不小。 苗栗縣公館鄉是全國唯一紅棗產地，正值盛產期，面積約五十公頃，待採收的紅棗出現裂果，損失約三成。今年獲評鑑為「紅棗王」的公館鄉渤海紅棗園，四分地約一萬兩千台斤的紅棗，裂果超過八成。』

引述 :『〔記者許敏溶、林嘉琪／台北報導〕暴雨來襲，莫拉克降雨量創下單日降雨量及兩日總雨量紀錄！ 總雨量預測 上修到2500毫米 莫拉克大雨驚人，氣象局四度上修總雨量預測。氣象局解釋，莫拉克移動緩慢，才會導致降雨量屢屢創新，氣象局也多次上修總雨量預測，從一千六百毫米上修到二千毫米，昨晚更調高到二千五百毫米，這也是氣象局有史以來首次將預估總雨量上修到二千五百毫米。 單日降雨量 三地門1400毫米 莫拉克過去兩天夾帶驚人雨勢肆虐中南部地區，暴雨如同瀑布從天而降，創下多項氣象史上雨量紀錄，其中屏東三地門鄉尾寮山昨天單日降下超過一千四百毫米雨量，刷新台灣單日降雨量紀錄，兩日總雨量超過兩千一百毫米，也創下歷史降雨最多新紀錄。 歷年單日降雨量前十大，除第四名由一九九七的安珀颱風在花蓮降下一千兩百二十二點五的紀錄，其餘九名由此次包辦。 根據過去降雨量紀錄，在颱風侵襲期間，兩天累積雨量最多為一九九六年賀伯颱風侵襲期間一九八六．五毫米。 此外，截至昨晚十一時為止，包括高雄御油山等十一個測站，昨天零時到二十三時的累積降雨量都超過一千毫米，而且尾寮山、高雄溪南、高雄御油山，則佔據單日最多雨量前三名紀錄，還有其他五個測站單日降雨量也擠進最多雨前十名，上德文過去兩天降雨量也接近二千毫米，排入兩日累計總雨量最多歷史紀錄第三名。 中心風勢弱 外圍環流強勁 台大大氣系教授李清勝指出，莫拉克與傳統颱風結構不同，當初是從「季風環流圈」形成，因此範圍大，外圍環流風速強勁，颱風中心的風勢反而不強，不同於一般颱風會有越近中心風速越強的現象，顯示莫拉克是個胖環流、弱中心的胖颱風。 氣象局預報中心副主任林秀雯解釋，莫拉克颱風眼不明顯，加上外圍有一個更大型的低氣壓，才讓莫拉克外圍風力如此「潑辣」。 最快明清晨 解除所有警報 追風計畫早觀察到莫拉克是個虛胖颱風，果然莫拉克還未登陸，六日起全台開始有雨，但八日從花蓮登陸後，籠罩在颱風中心的北部地區天空不時還會間歇露出陽光，顯示莫拉克中心遭到破壞，但由於其外圍環流仍強，桃竹苗山區、嘉義以南及高屏山區卻降下大雨。 氣象局表示，預計最快今天中午解除台灣本島的陸上颱風警報，明天清晨解除所有警報。』

引述 :『 莫拉克颱風造成屏東與台東嚴重水災，是繼1959年8月7日造成667人死亡的八七水災後最慘重的災情，經濟部水利署認為主因是「雨量實在太大」。雖然經濟部的「易淹水地區河川治理計劃」投入8年800億元，但因尚未完工，學者認為，不能苛責，但計劃完成後的防洪成效，「必須講清楚！」 應規劃避難機制 八七水災是因日本南方海面的艾倫颱風，把東沙島附近熱帶性低氣壓引進台灣，當時雖無颱風侵台，卻造成13縣市嚴重災情，30多萬人受災，667人死亡，損失金額逾35億元。經濟部水利署副署長吳約西說，當時雨量未必比現在大，「只是排水系統、防洪設計都不能跟現在比，才造成大災害。」 這次屏東林邊、佳冬與東港嚴重水患，吳約西說：「這麼大的雨，不管降在哪裡，一樣會淹水。」這兩天光屏東三地門就降雨逾2150毫米，加上林邊鄉原本地勢低漥，大水難以宣洩。 水利署編列8年800億元治水卻未見成效。中央大學土木工程系教授吳瑞賢說，工程尚未完工不能苛責，「但應為這些地區居民規劃完善避難機制。」 』

引述 :『莫拉克颱風帶給南台灣自八七水災以來最大的夢魘。新聞畫面裡，道路柔腸寸斷，民宅浸泡水中，民眾在救災部隊的攙扶與協助下驚慌離開家園。這一幕幕，確實叫人怵目心驚。 怎麼會這樣？事前低估豪雨量嗎？從氣象局不斷修正降雨量預測來看，對莫拉克放慢腳步後的雨勢，確有難以估量的尷尬。十四個觀測站都測出超過一千毫米以上的雨量，屏東山區甚至還被修正到二千毫米！難怪屏東林邊、南橫公路等地，會遭到五十年來最嚴重的水患了。 雨勢難測，是天災。但老問題是，超大雨勢帶來的水患，也在考驗政府多年來防治水患的人為設施，是否能禁得起檢測。誠如今天投書聯合報的屏科大水資源教育及研究中心主任丁澈士所言：政府與學者專家、環保團體，基本上都已了解，面對環境變遷，工程是永遠趕不上氣候變化的。於是，在類似屏東這樣的地方，既有昔日地層下陷（已下陷三點七六公尺）問題，又有後天失調的排水問題，如何從上游開始治本，到中游、下游要與水共生，抽水排水並行，在在都是長期治水的要務。只可惜，這一套治水理念，還未能展開落實，莫拉克八八水災便沖垮防線，導致南台灣一片水鄉澤國。 如果是正確的治水理念，不能因為一次風災水患，便再從頭改弦更張一次。此時更應提醒政府要劍及履及，在八八水災之後，把治水資源傾注於水患常發生的地區，一步到位整治徹底；不要再因為施政效能問題，反成為治水工程最大的障礙。 八八水患，最令政府難堪的是救災效率不彰，弄到民眾叩應媒體求救。據報導，地方政府和民眾最不滿的，仍屬政府出動救難的指令混亂，似乎令出多門、指揮不動。須知，水患難測，民眾對老天爺發威只能認命；但若由於政府拖拖拉拉而延誤救災，那民眾的不滿可就毫不留情，直指中央了。這兩天，劉內閣必須枕戈待旦，馬總統也不能僅以「視察災區」為交代，救災救人刻不容緩！ 【2009/08/09 聯合晚報】』

引述 :『【經濟日報╱記者吳秉鍇／高雄報導】 2009.08.09 03:21 am 莫拉克颱風侵襲，高雄縣仁武工業區內傳出災情，區內38家廠家中，昨（8）日有20家淹水；其中以美西、華盛頓兩家製藥廠，生產攔繩的巨山企業與高永再印刷廠損失慘重，設備、產品均泡湯，初估損失合計數千萬元。 至於高屏地區產業重鎮如加工出口區、大社石化工業區、林園石化工業區及屏東農業生技園區等，目前尚未傳出重大災情。 仁武工業區服務中心主任黃滿清說，仁武工業區附近地勢低窪，每逢大雨就有淹水危機，莫拉克颱風來襲，區內廠商都嚴陣以待，高度戒備，但仍發生淹水災情。 他說，颱風帶來驚人雨量，讓各廠商吃足苦頭，從昨天凌晨2時開始，來了又退、退了又淹，迄今出現三次淹水高峰，最高曾達1.2公尺；38家廠商中有20家業者受創。 服務中心初步調查，最嚴重的是美西、華盛頓兩家製藥廠，由於積水過高，廠內儲存的成藥、原料全泡湯，一些高價檢驗儀器也浸水損壞。 以製造攔繩聞名的巨山企業，廠內成品、半成品大都泡湯。高永再印刷廠則是電腦設備、準備交貨的印刷品等浸水。 【記者邱馨儀／台南報導】颱風帶來大雨，台南科學園區昨（8）日下午3時多起，三個小時連續降雨150公釐，造成多處道路淹水，滯洪池水位升高，但已全面提高戒備。 【記者宋健生／台中報導】莫拉克颱風來襲，中部地區昨（8）日風雨減緩，各工業區大致平靜，但台中港有一艘進港避風的貨櫃輪，凌晨因強風發生斷纜漂流，直到中午才被拖回，無人員傷亡。 【2009/08/09 經濟日報】』

引述 :『【聯合報╱記者楊正敏／台北報導】 2009.08.09 05:20 am 14測量站 單日雨量破千毫米 莫拉克颱風帶來的雨量讓南台灣成為一片汪洋，也屢破台灣的雨量紀錄。莫拉克不只創下單一測站單日、兩日的降雨量最高紀錄，更有十四個測站單日降雨量破一千毫米。 聯合報／提供 屏東三地門尾寮山雨量站到昨天晚上十一時，測到近一千四百毫米的雨量，創下單日颱風雨量的歷史紀錄，比原本安珀颱風一九九七年在花蓮布洛灣創下的一千二百廿二點五毫米紀錄，還多了一百多毫米，雨不停的下，紀錄還在更新中，可能會創下「莫拉克障礙」。 氣象局昨天上午十時將屏東山區在莫拉克侵台期間的總雨量預測上修到二千毫米，下午四時又上修到二千五百毫米，相當罕見。晚上十時則把嘉義和高雄山區的雨量上修到二千二百毫米。 莫拉克颱風昨天已經減為輕度颱風，若路徑速度不變，最快本島可以在今天中午前完全脫離暴風圈。但氣象局提醒，就算颱風外圍環流逐漸遠離，中南部仍可能因西南氣流影響有較大雨勢。 就算颱風警報解除，仍不可掉以輕心，中央氣象局預報中心課長陳怡良說，莫拉克颱風逐漸北移，西南氣流仍相當旺盛，天氣都會相當不穩定，中南部至少到周一都可能會有明顯降雨，周二才會稍微緩和。 陳怡良說，今天仍有出現豪雨、大豪雨的機會，高屏、嘉南山區還會有四百至六百毫米的雨量；高雄市、南投山區也會有三百到五百毫米的雨量。 五十年前的八七水災，有測站在八月七日到九日三天內，累積雨量超過一千毫米。甚至也有資料顯示，八月七日當天在雲林斗六，測到超過一千毫米的雨量。 但到昨天晚上十時三十分止，莫拉克共讓屏東尾寮山等十四個自動雨量站單日雨量破千，氣象局說，台灣面臨的是「破紀錄」的驚人雨量。 』

引述 :『莫拉克颱風昨天給南台灣帶來超大豪大雨，南台灣幾泡在水中，逾三萬人受困，四死九失蹤。屏東縣長曹啟鴻說：「水災嚴重，五十年首見。」更有災民說，此次的「八八水災」比「八七水災」還可怕。 屏東縣幾乎全縣三分之二泡水，最慘重的林邊、佳冬、枋寮、崁頂等地區，淹水達一、二樓高；台東有十戶民宅被滾滾洪水沖入太平洋、兩名警員執勤時被洪水沖走；高雄縣廿七鄉鎮遭水殃。 昨天凌晨大雨狂下，林邊鄉婦女林玉絲睡夢中被沖入洪水嚇醒，馬上就水淹過半層樓，「第一次碰到這麼大水，嚇死人」。不久，全鄉水淹越來越高，不及撤離的居民，眼睜睜看著大水吞沒住家，危急中只能爬上屋頂待援。 但救援行動慢半拍，災民受困達十多個小時，怨聲連連。「叫他們都不理！」佳冬鄉塭豐村沈依婷一家六口，前晚受困後滴水未進，昨天下午看到救難人員經過，相當高興，結果救援人員開著橡皮艇到隔壁救人。 住同村的王興老夫婦有糖尿病，待在一樓頂待援，一早只吃了二塊營養口糧，家人上午十時向一一九求助，直到傍晚仍然受困，子女相當著急，很多災民為此「自力救濟」，打電話向電子媒體求救，中央與地方則急著為誰救災不力，大打口水戰互推責任。 受災地區除了停電，電話通訊也不良，住在外地的子女，連絡不上家人心焦如焚；再加上溪水暴漲，屏東縣封閉十一座橋梁，子女無法進入災區接出親人，有人急哭了。 「佳冬鄉沿海各村落的災情，怎是一句『慘重』可以形容？」佳冬鄉長賴憲和表示，目前災民被安排到鄉公所三樓、慈恩寺、學校，至少超過千人。 台東水患造成七人失蹤；警員許金次、江文祥執行勸離太麻里溪附近居民，遭山洪沖走，生死未卜。 由於雨勢北移，台中縣市以南到屏東縣，台東縣及連江縣今天停止上班、上課。 ※延伸閱讀》 ‧歷史新聞／水災區鳥瞰 彰化災情慘重（1959-08-10） ‧歷史新聞／中南部大水災詳情（1959-08-09） 【2009/08/09 聯合報】』

引述 :『「雨真的太大了！」連續豪雨重創南台灣，南部沿海低漥地區汪洋一片，是50年來最慘重的水患災情。氣象局表示，高屏地區前兩天的降雨量，已經超過一年總雨量，一年的雨在兩天內下完，準備再多都很難不淹水。 因為颱風實在走得太慢，西南氣流的強雨帶又滯留在中南部，氣象局再上修總雨量預估值，嘉義山區總雨量上看2900毫米，高屏山區2700毫米，南投和台南山區也有2000到2200毫米。 氣象局統計，過去30年的平均年雨量，屏東恆春是2017毫米，高雄是1784.8毫米。但莫拉克颱風光是前天和昨天的降雨量，在屏東三地門尾寮山就有2147毫米，高雄縣桃園鄉御油山也有1784毫米，等於或超過一整年的總雨量。 統計到昨天晚上12時為止，歷史前十名的單日雨量，有九名發生在昨天，昨天單日雨量超過1000毫米的測站，也多達13 個。 其中，屏東尾寮山7日、8日兩天的雨量，也打破1996年賀伯颱風，在阿里山創下的1986.5毫米歷史紀錄。莫拉克颱風單日和兩日降雨量，都打破過去所有颱風的紀錄。 【2009/08/09 聯合晚報】』

引述 :『【聯合晚報╱記者邵冰如/台北報導】 2009.08.09 02:24 pm 豪雨重創南台灣，農委會統計至中午為止，全台農業損失已逾11億元，上萬公頃農田果園毀損，南部果園一塌糊塗，文旦、香蕉、蓮霧、木瓜損失慘重；雲嘉蔬菜大量泡水，復耕上市至少要等三周；二期稻作也嚴重倒伏，勢必影響到未來中長期糧價。 農委會統計，莫拉克颱風造成竹林漁牧損失已達11億44萬元。官員私下說，這還只是第一天的統計，目前南部風大雨大，救災第一，農損統計尚未全力動員。預計雨停之後，農損統計恐怕會再暴增。 農委會統計，台灣史上最嚴重的農業災損來自民國85年的賀伯颱風，當時全台農損高達100億元，災後市場幾乎沒有新鮮的葉菜類可賣；而當年的賀伯最大累積雨量不到2000毫米，如今莫拉克的雨量遠多於賀伯，台灣這次的農損極有可能刷新歷史紀錄。 截至昨天的農損調查顯示，全台至少有1萬4879公頃的農作受損，光是高屏地區正值盛產的香蕉，倒伏、吹落的就有一千多公頃；釋迦、文旦、木瓜、蓮霧果園也滿目瘡痍。由於果樹產期長達一年，短內無法恢復供應，預估今年秋冬水果供需可能吃緊，價格會一路漲。 雲嘉產區的蔬菜也部分泡水，農糧署主秘許漢卿說，所幸還有部分網室蔬菜未受水傷，可以供應市場。但讓人擔心的是，目前正值二期稻作的開花孕穗階段，東部、西部的稻米產區卻豪雨成災，勢必影響今年稻米收成。農糧署這兩天也積極調度各地庫存蔬菜，隨時準備啟動調節措施。許漢卿說　目前冷藏庫存蔬菜約7000多公噸，包括2000多公噸的甘藍、包心白菜和結球萵苣等葉菜類，以及5000多公噸的根莖菜類，必要時會釋出供應市場。 【記者田俊雄、段鴻裕/連線報導】 莫拉克颱風重創花蓮縣香蕉、葫瓜、木瓜等作物，初估農業災損1.5億元，瓜農大嘆「一年的心血全白費了」；雲林縣農業受損面積為838公頃，換算為無收穫面積約為146公頃，雲林縣政府農業處長呂政璋說，主要的受損作物為落花生、西瓜、玉米三種農作物。 受災農友說，香蕉、木瓜、絲瓜在強勁焚風吹襲嚴重倒伏，園區被狂風吹得扭曲翻轉，損失慘重。部分農戶哭訴，去年也遭受颱風導致收成不佳，原本期望今年有好收成，沒想到碰上莫拉克颱風，又要血本無歸。 【2009/08/09 聯合晚報】』

引述 :『嘉義沿海這兩天出現數量龐大的水母，有漁民一口氣意外捕到上千公斤的水母，不僅將漁筏的吊鉤扯斷，身上多處被螫傷，出現紅疹、鞭痕，嚇得漁民不敢出海。有漁民懷疑水母數量會如此驚人，可能與日食有關。 嘉義大學生物學系副教授郭世榮說，水母屬季節性動物，隨水流游動，出現龐大的水母純粹與季節有關，無關日食。一旦被水母螫傷後，可以擦氨水止痛，若出現呼吸困難，應該馬上就醫，否則可能致命。 東石漁民陳福助昨天凌晨出海作業，他將漁網吊起時，突然聲到「咔咔」聲，他第一直覺即推測捕到數量龐大的水母；果然，他將漁網全部吊起時，發現網內約有1500公斤的水母，當他準備將水母吊回海裡時，吊鉤突然斷掉，上千公斤的水母全部落在漁筏。 陳福助見狀，馬上拿起漁筏上的水桶，將成堆的水母推進海裡，雖然陳福助加緊清理水母，但因數量實在太多，陳福助的手、腳多處被水母螫傷，出現紅疹及鞭痕，嚇得趕快返回東石漁港，自行敷藥。 陳福助說，每年農曆5至6月，嘉義沿海都會出現水母，不過，這兩天數量特別多，很多漁民都捕到數量驚人的水母。由於害怕被水母螫傷，加上水母數量一多，魚兒的數量也會減少，漁民因此不敢、也不願意出海作業。 【2009/07/23 聯合報】』

引述 :『【聯合報╱記者簡獻宗／富里報導】 2009.07.23 03:48 am 農委會農糧署東區分署昨天在富里鄉農會舉辦宜花東好米豐收行銷活動，配合富里鄉農會利用一期稻作調理精美米食，並開放民眾品嘗，農糧署東區分署長曹紹徽說，花東地區今年一期稻作雖因不稔症減產，但稻米品質反而更好。 曹紹徽說，花東是全國最大米倉，受到不稔症影響，花蓮縣生產面積7096公頃，平均減產2.3成，台東縣稻作面積6345公頃，減量6%；宜蘭縣稻作面積9282公頃，因生產面積加大，稻米產量相對提高，不受不稔症影響。 她說，宜蘭稻米以台稉8號為主，新收割上市的今年一期稻作口感佳，花蓮縣富里與台東池上、關山地區，分別種植高雄139號、台稉2號，米粒香Q好吃。 富里鄉農會總幹事陳榮聰、池山鄉農會總幹事徐月娥、關山鎮農會總幹事陳秋英等人，共同在富里鄉農會品嘗精美米食，同時為各自產區今年一期稻作的新米行銷。 陳榮聰說，富里鄉稻米生產面積3500公頃，受不稔症影響的稻田以香米為主，減產約3成，鄉農會行銷的富麗米與農戶契作逾1000公頃，未被「稻米空包彈事件」波及，每公頃產量5千公斤，上市的新米在鄉農會農特產品展售中心銷售，消費者反應不錯。 他說，富里鄉農會下月29、30日在花蓮市文化創意園區前廣場，由農糧署東區分署委辦宜花東好米豐收行銷展售會，除各項農特產品外，以宜花東好米製作的便當，原價每份100元，活動期間每天開放600個供民眾以39元優惠價限時採購。 【2009/07/23 聯合報】』

引述 :『聯合報╱記者王燕華／宜蘭報導】 2009.06.25 03:37 am 宜蘭縣南方澳黑鮪魚產量在6月初爆出一波大量後，最近逐漸邁入尾聲。宜蘭縣延繩釣漁船協會理事長林日成說，受到閏5月、潮流、水溫等影響，今年黑鮪魚數量比往年少的多，不僅宜蘭縣南方澳，連屏東縣東港也一樣。 黑鮪魚是南方澳重要漁獲，每年為蘇澳漁民賺進大筆鈔票，但今年黑汛期來得晚，直到4月27日才有第一尾的黑鮪魚入港，接下來一個多月，漁獲量也一直不好，漁會統計到5月底為止，捕撈到的黑鮪魚不到200尾，有漁民說，比往年少了將近一半。 不過，到了6月，黑鮪魚的數量增加了一些，到20日止，總交易量達到117公噸，平均拍賣價約每公斤450元，比5月份多了70幾公噸。 林日成說，今年受潮水、閏月影響，漁獲量不佳，除了黑鮪魚，鬼頭刀也如此，希望接下來其它的漁獲能夠增加，讓漁民不會太難過。 【2009/06/25 聯合報】@ 』

引述 :『宜蘭縣政府昨天指出，縣內水稻不稔實災情，雖未達現金救助標準，但農委會同意專案補助，損失率20%以上農戶，每公頃補助8000元，昨天起到下月3日受理申請。 縣府表示，因今年3到4月低溫影響，宜蘭縣內第一期作的水稻出現稔實不良的情形，經調查，縣內受害稻作面積達398公頃，平均損害程度30%，估計損失金額達1018萬元，立委林建榮日前邀請農委會官員下鄉會勘災情，建請專案補助。 縣府表示，稔實不良的災害損失，雖未達現金救助的標準，但行政院農業委員會為照顧農民，對水稻稔實不良損失率達20%以上的個別農戶，每公頃專案補助8000元。 縣府昨天公告，自本月24日起到98年7月3日止10日內，受理農民災害申請。 補助的標準是不稔實率達20%以上者，其他如稻熱病等，不列入補助範圍，同產季的同項農產品，以救助一次為限。 縣府農業處昨天召開水稻不稔實專案補助的說明會，講解專案補助勘災及申請辦法，呼籲實際從事稻作生產的農民，若受害程度達到專案補助標準者，請在規定期間向土地所在地的鄉鎮市公所提出申請。 申請時應攜帶證件資料，包括土地所有權狀、土地登記謄本、存續有效期間的土地委託經營或租賃契約書，還有身分證、農漁會存款簿和印章。 【2009/06/25 聯合報】@ 』

引述 :『【聯合報╱記者紀文禮／仁愛報導】 2009.06.22 03:47 am 記者 紀文禮／攝影 蓮花颱風來襲，昨天南投縣降雨不多，但去年遭颱風重創的仁愛鄉南豐村及廬山溫泉，都加速疏濬淤積河道的土砂並外運溪畔臨時堆置的砂石山，地方民眾憂心忡忡，也質疑疏濬及砂石外運實在慢了好幾拍。 仁愛鄉公所指出，包括南豐村眉溪及廬山溫泉塔羅灣溪的疏濬工程），從去年颱風過後就持續在做，不過，中央未將河川疏濬工程列入災害復建項目，必須單獨提報計畫爭取補助，加上疏濬工程動輒涉及敏感的砂石外運作業，鄉公所必須在完成所有行政程序才「敢」全力執行，這也是南豐村眉溪疏濬，直到四月底才全面啟動的主因。 至於廬山溫泉區塔羅灣溪淤砂，則由水利署第四河局負責疏濬，經過大半年的開挖，已從溪床移除超過30萬立方公尺的砂石，不過，受限於從溫泉區溪床到台14 線省道，只有經過溫泉區的一條聯絡道，砂石車行駛將讓整個廬山溫泉變成大工地，因此所有疏濬清出的砂石，都暫時堆置在溫泉區下游不遠處的塔羅灣溪畔，30 萬立方公尺的砂石山高近10層樓。 所幸，第四河川局已發包砂石外運工程，將沿塔羅灣溪往下游開闢砂石車臨時便道，改從廬山溫泉下游能與台14線銜接的適當地點，由砂車車載上省道再外運下山。 昨天仁愛鄉累積雨量最多不超過40毫米，鄉所配合仁愛警分局對廬山溫泉遊客柔性勸導下山，不過，廬山溫泉還是吸引不少遊客泡湯，溫泉業者強調，隨時保持警戒，只要出現豪大雨，就會通知遊客下山及預定客房的遊客延後上山。 ˙聯合影音網每日播出彰化在地電視新聞 【2009/06/22 聯合報】』

引述 :『【聯合報╱記者劉星君／屏東報導】 2009.06.19 03:51 am 屏東縣昨天下午下起豪大雨，造成九如鄉東寧橋往長治方向淹水達50公分以上，汽機車難通行，現場拉起封鎖線；屏市海豐地區積水水深及膝，所幸昨晚積水漸退去。霧台鄉台24線30公里處，仍有零星落石，縣府籲民眾最好不要上山。 昨天的豪大雨造成屏東部分地區水深及膝，淹水久久不退。海豐里長施世男說，三山國王廟前一度水深及膝，車行有如水上行舟。屏縣消防局九如消防分隊表示，九如鄉東寧橋往長治方向，從傍晚開始積水，水深約50公分，汽機車不能通行，現場拉起封鎖線，到晚間8時許，積水才漸退。 豪大雨伴隨閃電雷擊，屏東市龍華路變電箱疑似遭雷擊，電線走火，民眾通報消防局，台電人員到場處理善後。里港警分局霧台鄉三德派出所表示，昨天傍晚後雨勢漸大，仍有遊客想上山，一對從高雄來的母女堅持上山，最後遭警方勸退。 霧台鄉台24線30公里處日前坍方，目前仍有零星落石，昨天下午有民眾開車下山時，突然遭落石擊中汽車引擎蓋，幸好無人受傷。霧台鄉只要一下起大雨，就容易造成落石坍方，縣府及鄉公所呼籲民眾豪雨時請勿上山。 【2009/06/19 聯合報】』

引述 :『「今年芒果不是減產嗎？價格怎麼不漲反跌，不只消費者納悶，連農民也無奈」。台南縣玉井鄉芒果最近陸續上市，往年早上市的芒果，都可賣到好價格，今年卻反常。玉井鄉長葉枝成說，可能屏東地區芒果尚未結束，打擊台南區芒果價格，再過一陣子就可望回升。 玉井鄉青果集貨場是台南縣最大的芒果市場，最近玉井、楠西等山區農民，已陸續將芒果運來交易，有土芒果、金煌、金興、玉文六號、凱特、愛文等，但農民普遍反映價格不好，買氣不佳。 玉井果菜市場芒果已上市，一簍一簍的芒果等候顧客上門。 記者吳淑玲／攝影 林姓農民說，愛文芒果才剛上市，每台斤約2、30元，算是價格較好的，金煌去年可賣到20多元，現在品質最好的才約12元，次級品約10元，主要原因是金煌今年未減產，量比較多。 今年愛文芒果受到氣候影響，普遍減產，但價格不漲反跌，引人納悶。農民認為是經濟不景氣，買氣趨淡，加上荔枝、西瓜等夏天水果都盛產，打擊接著上市的芒果價格。 不過，也有人認為，台南地區芒果尚未進入成熟期，往年經驗，提早上市水果價格好，農民才會搶收，但今年遇到屏果地區芒果產季延後，台南地區提前上市的芒果未能賣到好價錢，反而難銷。 玉井鄉長葉枝成也說，屏東的芒果較便宜，不少台南芒果加工業者，遠到屏東收購芒果，也連帶影響台南芒果價格，他預估台南地區芒果價格不久就會上漲，6月28、29日及7月4、5日玉井芒果節登場，也可帶動買氣。 【2009/06/19 聯合報】』

引述 :『【聯合報╱記者楊德宜／龍潭報導】 2009.06.19 03:50 am 桃園椪風茶季登場，龍潭鄉農會總幹事黃福健（左起）、農發處長蔡宗烈、龍潭鄉長葉發海、茶業改良場秘書林金池歡迎民眾來競標。 記者楊德宜／攝影 桃園椪風茶季即日起展開，龍潭鄉農會推出椪風茶包，舉辦尋找茶小綠葉蟬活動，入選者可獲得優質椪風茶1罐，並為7月28日競標活動展示特製茶杯組，將免費送給特等、頭等椪風茶得標者。 農業發展處長蔡宗烈、龍潭鄉長葉發海、茶業改良場秘書林金池等人，昨天品嘗豆花業者研發的「美人黃金豆花」，以椪風茶取代糖水，呈現金黃色澤，豆花入口滿是茶香且不甜膩。 龍潭鄉農會總幹事黃福健說，椪風茶有獨特的水果蜜香，成因是茶樹嫩芽經茶小綠葉蟬吸食後「著涎」，茶菁因而產生獨特風味。 黃福健說，過去龍潭鄉每年產量約7000、8000台斤，今年礙於天氣乾燥，茶小綠葉蟬密度不高，最近又突然大雨，「小綠葉蟬怕大雨，就死了」，粗估產量僅剩5000台斤，減產至少三分之一。 去年桃園縣優質椪風茶比賽，特等獎創下1台斤15萬6000元高價。黃福健說，今年為特等、頭等獎椪風茶設計1款精緻木盒茶杯組，委託鶯歌陶瓷廠製作「桃園椪風茶」杯組，期盼創下歷史新高的競標金額。 即日起舉辦的「尋找茶小綠葉蟬活動」，以任何方式尋找茶小綠葉蟬，表現方式不拘，將照片創作以電子檔案EMAIL至sy.tv@msa.hinet.net 椪風茶活動小組收，入選20名可獲得椪風茶1罐，7月31日截止收件。 活動訊息可至http://blog.xuite.net/sy.tv/OrientalBeauty查詢。 【2009/06/19 聯合報】』

引述 :『【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】 2009.06.12 03:31 am 敦化北路自行車道民權至民生段，近日已鋪設完成，開放自行車使用。 記者陳志豪／攝影 台北市政府在敦化南北路設置幹道型自行車專用道，目前敦化北路西側民權東路至民生東路段已完工並開放給自行車族使用，民眾可上網反映使用意見，自行車道已啟用路段的黃線區段，實施全日24小時禁止停車。 為推廣綠色運輸，北市府交通局交工處選定敦化南北路實施自行車專用道，串連松山機場、小巨蛋商圈、敦南商圈、公館商圈，自行車道利用原有的側溝空間及停車空間來規畫（寬約2公尺），採用綠色鋪面，明確區分通行路權。 交工處指出，自行車道沿線公車停靠區、計程車招呼站、家長接送區及貨車裝卸專用區及行人穿越處採用紅色的鋪面，以提醒自行車減速慢行並應禮讓行人優先。 此外，敦化國小前家長接送區（紅色鋪面），在上下學接送學童時間允許汽機車於該區域（紅色鋪面）內臨停接送學童，自行車應減速慢行並注意學童及禮讓行人優先通行。 交工處表示，人行道上原有的機車彎及機車停放區，部分改設為自行車停車位並安裝自行車停車架（共約460個自行車位），機車騎士可利用穿越虛線範圍穿越自行車道進入機車彎停放；自行車騎士不得逆向行駛。 敦化南北路自行車專用道簡介及通車注意事項，可至交工處自行車道工作坊網誌http://www.wretch.cc/blog/bikelaneteam查詢。 【2009/06/12 聯合報】』

引述 :『【聯合報╱記者羅建旺／宜蘭報導】 2009.06.11 02:47 am 稻穗不稔實災情擴大到宜蘭，立委林建榮昨天勘災，抓起一把「空包彈」稻穗，感到心酸，要求政府提高災損補助。 記者羅建旺／攝影 「你看，捏開沒有米，飽穗應該低頭，卻像吃了『威而鋼』，還直挺挺！」宜蘭也傳出稻作不稔實災情，立委林建榮昨天與農糧署勘災時，農民叫苦，林建榮要求依個案認定，提高補助。 繼花蓮、台東外，宜蘭一期稻作也由於稻穗不稔實，稻子「只有殼、沒有米」，讓農民傻眼，因為從來沒看過這樣嚴重災情，林建榮昨天緊急邀請農委會農糧署副署長游勝鋒下鄉實勘，尋求援助。 縣政府農業處長陳福說，到昨天中午統計，宜蘭農田發生不稔實的面積有385公頃；花蓮區農業改良場實勘發現，受害的比率為33%，就是一公頃稻作中，有0.33公頃不稔實，換言之約有127公頃的稻穗是「空包彈」。 林建榮、游勝鋒、陳福等人昨天到壯圍鄉忠孝村勘災時，其中受害最嚴重的稻田比率約達6成，一半以上的稻穗是空殼，沒有米，栽種的品種則以台梗4號受害最明顯。 林建榮說，宜蘭受害面積、損失金額雖然還不符合1億元的天然災害現金救助，損失達5千萬的低利貸款救助標準，但是農民靠天吃飯，辛勤耕作的稻米粒粒皆辛苦，政府對農民的損失，不應以總體損失為發放現金補助或低利貸款的標準，應採個案事實認定。 林建榮要求農委會對宜蘭地區不稔實災害採「專案補助」，不受天然災害現金救助標準的限制，並提高補助金額，從每公頃8千元提高到1萬6千元；損失嚴重無力收成者，另補助每公頃1萬2千元，共計每公頃補助2萬8千元的救助金。農委會允諾儘量爭取。 花蓮農改場助理研究員余宣明認為，發生不稔實主因是稻子開花期或育穗期遇上低於攝氏18度的低溫，加上選種的稻作品種不耐寒，未來為避免與減輕類似災害，會輔導農民選擇耐寒的稻種或調節插秧期時間避害。 【2009/06/11 聯合報】』

引述 :『【聯合報╱記者吳淑君／宜蘭報導】 2009.06.10 04:14 am 花蓮縣稻穗不稔實災情持續擴大，宜蘭縣礁溪鄉、壯圍鄉、冬山鄉稻田也出現96公頃無法結穗的「空包彈」災情，宜蘭縣政府農業處長陳福表示，災害面積還在查估中，他們將向中央爭取專案補助，減少農民損失。 陳福表示，礁溪鄉回報稻穗空包彈有84公頃，壯圍鄉56公頃，冬山鄉150公頃，實際損害程度33%，所以換算約96公頃，以台梗4號和秈稻10號最嚴重，這兩個品種對溫度較為敏感，最近宜蘭日夜溫差大，白天炎熱，晚上涼爽甚至有寒意，都是造成這兩個品種稻穗不稔實的原因。 陳福說，全縣一期稻面積有9280公頃，還好宜蘭縣種植這兩品種稻子的面積不大，目前「空包彈」災情還只是一部分，不過前天有鄉鎮農業人員回報「不會辨識空包彈」，昨天已趕緊安排農改場和縣府人員實地教導辨識。 近日他們重新彙整後，會把災情往中央報，由於未達現金救助標準，他們希望以專案核定方式，為受損農民爭取補助。 【2009/06/10 聯合報】』

引述 :『【聯合報╱記者戴永華、王燕華／宜蘭報導】 2009.06.09 03:39 am 沈寂20多年的蘇澳港規畫物流專區後，吸引電動車組裝廠投資設廠，已知有二、三家業者進駐態度積極，基隆港蘇澳港分局日前行文交通部，協助業者申請工廠設立登記，一旦「電動車組裝區」成型，蘇澳港將成「綠色港口」。 宜蘭縣工商投資策進會總幹事羅文清表示，從縣長呂國華上任後，他們就與電動車組裝廠接洽至今，目前已有國內某家電動車龍頭產業公司想要進駐，產品行銷東南亞地區，業者多次拜訪宜蘭，需地一、二十公頃，投資金額至少10億元以上，另外也有二家電動車公司正探詢中。 蘇澳港被中央納入兩岸直航港口，由於電動車業者想要進駐的態度十分積極，基隆港蘇澳港分局日前去函交通部，促請協助業者進行後續的工廠設立登記。 羅文清強調，如果這幾家電動車業者進駐蘇澳港，形塑「電動車組裝區」，業者透過半成品組裝成為環保電動車，蘇澳港將是全國的「綠色港口」，也讓蘇澳港未來發展潛力無窮。 據了解，蘇澳港務分局為了提升蘇澳港競爭力，95年向行政院提出整體規畫報告，將港區內空地及閒置倉庫規畫為「物流專區」，面積將近30公頃，未來要爭取組裝及加工廠進駐，已獲行政院核定。 分局長王坤池分析，蘇澳港是兩岸直航港口，而且擁有兩座13至15公尺深的深水碼頭，貨物要運到大台北地區也很方便，足可減省運輸成本，對業者很有吸引力。 王坤池強調，蘇澳港將與業者採取「合作投資」方式興建廠區，土地產權屬於蘇澳港，初期不收土地租金，但貨物進出口時，蘇澳港務分局可以收取裝卸費及船隻停舶費，對於業者與蘇澳港未來的發展而言，都是「雙贏」。 【2009/06/09 聯合報】』