引述 :『【經濟日報╱記者陳秀蘭／台北報導】 2008.06.27 03:35 am 台塑企業越南大鋼廠即將動工，但台塑企業在麥寮離島工業區大煉鋼廠迄今仍卡在環評，台朔重工總經理吳國雄昨（26）日指出，台塑企業一定會在台灣蓋大煉鋼廠，「我們一定會回來」。 台塑越南大鋼廠預計下月6日舉行動土典禮，據了解，越南總理阮晉勇對此案相當重視，將親自率領中央及地方官員等約上百位官員，出席台塑越南大鋼廠的動土典禮，將由台塑企業行政中心總裁王文淵於下月5日率高層主管前往。 外界對台塑企業如此大動作在越南投資大煉鋼，是否打算放棄原本規劃在麥寮離島工業區蓋大煉鋼廠計畫，但吳國雄昨天鄭重強調，「台塑一定會回來」。 吳國雄說，台灣一年鋼鐵需求量是2,000多萬公噸，目前中鋼產能是1,100萬公噸，加上中龍擴建500萬公噸，還是不夠滿足國內市場需求，台塑企業還是會在台灣蓋大煉鋼廠。 他指出，如果台塑企業同時在越南及台灣蓋大煉鋼廠，反而可以讓建廠的設備及人力，做更有效率的調度，蓋兩座廠，反而更省成本，未來採購鐵礦砂，也更有議價空間。 不過，吳國雄說，四年前台塑企業提出在麥寮離島工業區興建一貫作業大煉鋼廠，投資額僅需1,340億元，但最近國際原物料價格上漲，估計投資金額至少要多出一倍。 【2008/06/27 經濟日報】』

引述 :『環評法第4條關於「環境影響評估」的定義是「公開說明及審查」，陳重信署長上台後，欲將環保署片面認定的「慣例」文字化，但「環境影響評估審查旁聽要點（草案）」在10/1第156次大會報告時，因爭議過大未做決議也未通過。以官僚自行認知的「慣例」限制人民參與的權利，顯然不符合法治精神。』

引述 :『其實整個討論也不是我說的這麼膚淺啦，過程中很多環保團體跟環評委員都超認真的提出很多我聽不懂的數據跟名詞，他們臉上展現的那種專業跟堅持，真的不是用吵吵鬧鬧的畫面就可以帶過的，尤其是雙方為了到底有沒有中華白海豚而吵起來的那一段，有個人說了一句語重心長的話，說當年濱南案提到黑面琵鷺，也是讓支持者當場跳起來，可是事實證明七股是真的有黑面琵鷺，如果現在只出海調查兩次就否定台塑煉鋼廠所在地是中華白海豚棲地，那等蓋了之後一切都來不及了。在會場聽這個人用堅定的眼神說完這段話竟然讓我眼眶泛淚......。』

引述 :『【經濟日報╱記者林政鋒／高雄報導】 2007.07.17 03:23 am 美國世界鋼動態（WSD）對全球鋼鐵產業提出14項預測，其中以投資報酬率計算，台灣與中國大陸被列入全球五個不適合興建大鋼廠的地區。 中貿公司指出，WSD預測，全球鋼鐵需求可能以至少3.9%的複合年率成長，未來十年中，鋼鐵的金融期貨貿易量會顯著增加，並預期大陸鋼鐵行業可能從2008年開始出現爆發性的重組。 WSD還預期，2008年全球鋼鐵產品價格對鋼鐵廠十分有利，但目前建立大鋼鐵的最佳選址，已發生極大改變。從投資回報的角度看，現在建立鋼廠最好的地方是美國、巴西、俄羅斯、烏克蘭、印度；最差的選擇是委內瑞拉、日本、台灣、德國和大陸。 中鋼表示，WSD有一套預測機制，發布的訊息可以參考，但不會影響中鋼在台中港的中龍擴建案。由於中龍案已經動工興建，有如過河卒子，只能向前走。 業界人士說，至於台塑大鋼廠還處於環境影響評估階段，仍屬可攻可守的位置。但台塑高層對興建大煉鋼廠的意志強烈，應不致受到WSD預測的影響。 資深鋼鐵專家表示，以鋼材進出口數字來看，美國每年要進口2,600萬至3,600萬公噸鋼材，這個數量足以支撐二座一貫作業大煉鋼廠。但美國人力成本高昂，大鋼廠全天候生產，大夜班要三倍工資、小夜班工資兩倍，加上環保因素，其實在美國設鋼廠的難度高。 另外，大陸每年出口鋼材5,000萬公噸、日本出口3,600萬公噸、台灣每年出口1,000萬公噸，在供給過剩與內需不足下，WSD認為這些地區不宜再蓋大鋼廠。 業界人士說，台塑大鋼廠規劃時，每公噸單位成本設定為500至550美元，但環評延宕，即使現在興建，每公噸單位成本若沒750美元，恐怕很難承擔。 WSD的其他預測還包括：未來十年發達國家大部分的鋼鐵產品，將面臨發展中國家，尤其是大陸產品的威脅。鋼鐵價格會經常上下波動，但熱軋板的出口價格不會再創新高。鋼鐵買賣雙方的力量對比，會更有利於鋼鐵廠，今後十年鋼鐵買賣雙方合作會進一步增加。印度鋼鐵行業已進入一個需求、產能全面爆發的時代。 【2007/07/17 經濟日報】』

引述 :『【經濟日報╱記者林政鋒／高雄報導】 2007.07.17 03:23 am 為掌握全球鋼鐵市場黃金年代，國內鋼鐵菁英群集越南大展身手。義聯、聚亨決心拿下東南亞鋼鐵一哥寶座；中鋼、達豐、千興則各有所圖；大陸台商科弘也虎視眈眈，鋼界轉進越南百花齊放。 其中，義聯、聚亨、達豐、科弘，以及前中鋼營業處主管楊武松籌組的Eminengi公司，目標都是對準大煉鋼廠。中鋼雖是切進越南通路市場，但保留往上游發展空間；千興則希望籌夠資金設一貫作業不銹鋼廠。 目前義聯和聚亨合作，由義聯主導取得聚亨越南大鋼廠90%股權，全案獲越南政府核准設立，將興建年產能500萬公噸的大鋼廠計畫，一圓義聯進軍鋼鐵上游的美夢。 市場人士說，越南大鋼廠設計年產能只有500萬公噸，若能擴充到1,000萬公噸，才具有規模效益。因此義聯全力挹注越南案，並由廣東聯眾副董事長陳發熹領軍坐鎮，決心拿下東南亞鋼鐵一哥寶座。義聯董事長林義守這兩天率領重要幹部，赴越南再做深度布局。 面對義聯強勢作為，龍頭中鋼也加快前進越南的腳步，原先規劃的裁剪中心，已委由中鋼構子公司聯鋼營造興建，並從上海、香港等地調派人馬進駐。由於義聯已在越南取得領先地位，中鋼除卡位越南通路市場外，決定放大營運策略，不排除往上游單軋廠發展。 此外，大陸台商科弘及Emi-nengi公司更被視為兩隻黑馬。科弘是由佘姓台商創立，近年在大陸鋼界異軍突起，經由不斷購併壯大，目前年需求熱軋達300萬公噸。他與前中鋼技術副總程一麟合作，決定前進越南，初期預定先做熱軋廠，再往上游發展。 至於曾任中鋼營業主管的楊武松，則在海外成立eminengi公司進行國際籌資，選定越南清化省設大鋼廠，初期規劃有1,000萬公噸。 另外，千興不銹鋼也未放棄在越南設一貫作業不銹鋼廠的夢想。董事長葉碩堂說，執照已經到手，只要籌到資金即可動工。至於彰化的達豐鋼鐵，雖在越南成立SUNSTEEL公司布局甚早，但資源整合不易，目前仍在追趕進度。 鋼鐵專家說，國內鋼界到越南尋覓第二春，以當地胃納看，不少鋼廠將會鎩羽而歸。但越南是東南亞國協成員，東協十加三是比大陸還大的市場，業者才會及早卡位，形成百花齊放的局面。 【2007/07/17 經濟日報】』

引述 :『林倖妃/台北報導 環保署昨天明確指出，環評會只是提供環保署專業諮詢的臨時編制組織，對開發案所做成的結論僅是「建議」，供施政參考，並不具實質否決權，裁量權仍在環保署長。 有環評委員指出，環保署刻意給台塑大煉鋼廠和彰工火力發電廠補件期限，以躲過環評大會確認。環保署回擊，是這屆委員要求通過專案小組審查的案件，要送環評大會前，必須依其建議補充資料並經委員確認，才造成耽擱。 第六屆環評委員和環保署近來多次交鋒，行政部門並不斷質疑環評委員會定位。環保團體出身的前環保署長張國龍下台後，環保署終於明確回應，認為環評會只是提供專業諮詢的角色。 環保署綜合計畫處處長黃光輝表示，環評法中，環評委員會組織章程由環保署擬定，委員由環保署遴聘，屬臨時編制組織；委員職責是從專業領域對開發案做出建議，執行單位為環保署，環評委員沒有指揮權，不能指揮行政單位做任何事，例如，對開發單位做停工處分。 環評會對開發案是否具否決權？黃光輝解釋，依環評程序，當環評會做成審查結論，行政機關公告後才是正式的行政命令，行政機關具最後裁量權。若環保署長認為環評結論有違法之嫌，或爭議性太大，可拒絕公告，如此即未完成法定程序，環評結論就無效。 黃光輝進一步說，國家提出重大經建政策，依照現行環評實施要點，必須要進行政策環評，環評委員的審查結論也只是提供行政院「參考」，而不是「依據」，決策權仍在行政院，「環評會的角色很清楚就是提供專業諮詢，環評委員不應凌駕最後的決定權」。』