引述 :『由甲醇轉化製成的二甲醚，是可以當作LPG（液化石油氣，俗稱桶裝瓦斯）的替代品，以前在中油家用LPG由退輔會總經銷時代，曾經發生供應短缺，當時就有廠商將二甲醚作為LPG的替代燃料，只是效能差一些。 但由於全世界石油與天然氣的蘊藏大約只剩4、50年，煤的蘊藏量卻還有100年甚至300年，而煤可以轉化製成甲醇，所以運用二甲醚來轉化製成乙烯、合成汽油，在技術上是可行的，只是目前在成本與安全上尚未成熟，現在國外像伊朗，國內像工研究都有試驗工廠，主要是著眼於未來性。 哥本哈根會議之後，國內官員大聲疾呼綠色能源，但問題是再生能源發電有現實的限制，例如風力發電的風機葉片需要航太技術，台灣無法製造；太陽能發電，其價格是目前台電電價的三倍，太貴了。 台灣的天然氣主要從中東進口，但是目前中東生產的天然氣，日本、中國大陸搶購很厲害，因此天然氣來源會吃緊，價格也會上漲。 另外，台灣雖然有生產LPG，但生產量不足，仍需要進口，可是現在台塑「六輕」五期，為了環保考量，其生產的LPG 將轉作為生產上的燃料使用，顯示LPG的用途愈來愈大，屆時供應量可能會吃緊，所以現在有需要開始尋求新的替代燃料能源。 』

引述 :『　澳洲伍德塞德石油公司宣布，○七年與中石油簽署的四○四億美元液化天然氣銷售協議，已於去年底到期失效。伍德塞德公司在聲明中說，失效「是因未能與中石油達成下一步協議」，據《華爾街日報》報導，協議破裂主因是主從關係改變，未來油氣供應過剩，預料中方因調低價格導致雙方談不攏而破裂。 　中石油五日宣布，與澳洲伍德賽德石油公司簽署的液化天然氣供應框架協議，因布勞斯盆地天然氣田開發被推遲，已經不能在協議約定的時間內供氣，因此，該框架協議到期不再延期。 　伍德塞德與必和必拓、英國石油公司，雪佛蘭、及殼牌石油公司，合作開發澳洲西部外海布勞斯盆地天然氣田；依中澳兩大石油公司○七年九月簽訂的銷售協議，澳方將在二○一三至一五年開始生產天然氣，中石油同意每年採購兩百到三百萬噸天然氣，供應期十五年。 　不過因布勞斯天然氣田開發進度緩慢，相關投資決延到二○一二年，也就是說，天然氣出口要推遲到二○一六年，而中石油與伍德塞德簽署的協議，已於去年十二月卅一日到期，中石油似已決定不再等待布勞斯項目。 　伍德塞德公告表示，該公司還在與其他亞太區的買家，洽商天然氣銷售事宜，包括來自台灣和日本的公司。 　據了解，中澳雙方○七年簽署協議時，天然氣市場在全球出現供應緊張態勢，當時中石油為了大陸唯一投入營運的廣東省天然氣接收站，四處尋找較低的進口基準價格，但供應商在價格上不願讓步，因那時可輕易在亞洲其他地區或美國等地，找到天然氣客戶。 　風水輪流轉，去年十一月，國際能源署預估未來數年內，因北美天然氣田投產、而經濟不景氣影響天然氣需求，將使天然氣市場嚴重供過於求。位於中東的卡達，去年把原本供應給美國的天然氣，轉運中國，並於十一月與中石油就擴大天然氣長期供應，簽署協議。 　據知，中石油目前計畫在全大陸設立至少四座天然氣接收站，卡達天然氣將用於供應位於江蘇省如東縣的接收站，預計二○一一年投產營運，該站原計畫採用澳洲布勞斯的天然氣。儘管過去一年中澳兩國關係緊張，特別是中方逮捕礦業鉅子力拓公司高層，但觀察家不會因這次中澳天然氣合約失效，而認為中石油對澳洲天然氣供應源降低興趣。 　中石油去年八月還與雪佛蘭簽署一項巴羅島高庚天然氣田合約，預訂從二○一四年起，每年提供中石油供應二百廿五萬噸天然氣，總價約四百五十億美元。 』

引述 :『石油公司：高峰會減碳目標 不切實際 【聯合晚報╱編譯朱小明/綜合報導】 2009.10.25 02:48 pm 全球氣候變遷高峰會六周內將在哥本哈根開議，儘管英國首相布朗警告，各國如果無法達成共識，全球恐怕將面臨更多氣候災難；大型能源公司卻反應，高峰會的減排目標不切實際。 即將公布財報的石油公司上季淨利可能下挫60%至70%，對40年內全球減少二氧化碳排放量80%的目標，反對的聲音日趨響亮。一位石油公司高階主管向英國星期日電訊報表示，哥本哈根高峰會的減排目標多半出於一廂情願的政治考量，根本不可能實現。 全球經濟衰退中，石油需求減少，企業被迫減少資本支出，能源業因此受到重創。分析師估計，殼牌石油本季淨利約25 億美元、英國石油公司(BP)淨利則在32億美元左右，殼牌正在進行裁員計畫。如今能源業者更擔心，哥本哈根高峰會定下更嚴格的目標，會增加成本，何況所定目標又無法實現。 英國能源與氣候變遷大臣米勒班在每日電訊報撰文指出，他將致力在12月間達成全球減排協議，如果不能控制氣候變遷，長期損失將達GDP的5%至20%。 但上周在倫敦舉行的「石油與金錢」會議提醒政府，必須考慮到工業界由石化能源轉換到乾淨能源的能力。與會人士警告，未來40年內還不可能消除能源的二氧化碳排放。艾克森美孚石油公司歐洲總監古蘭特表示，風力雖然不會排放二氧化碳，但風力不是隨時都有，核能也不夠安全。英國石油公司執行長霍華德則堅持，未來數年，石油仍將是主要運輸燃料，汙染較較少的天然氣發電廠則可取代以煤為燃料的發電廠。 石油輸出國家組織(OPEC)秘書長艾巴德瑞則抨擊替代能源有潛在風險，他說：「誰能保證生質燃料能維持長久，食物怎麼能夠當成能源。」 』

引述 :『(中央社訊息服務20091016 18:57:45)經濟部能源局分析98年1至8月國內能源供需概況指出，受全球金融海嘯影響，自97年7月份起各產業景氣普遍下滑，上半年景氣雖逐漸回升，本期國內能源消費仍較97年同期減少9.3％。 在能源供給中，進口能源所占比重為99.3％，自產能源僅占0.7％；按個別能源占總供給比重分析，原油及石油產品占52.4％最高，煤及煤產品占29.4％居次，其次分別為天然氣（含液化天然氣）占9.0％，核能發電占8.8％，水力及再生能源僅占0.4％。 本期能源供給量為9,291萬公秉油當量，較97年同期減少6.2％。同樣受全球金融危機影響，工業部門產能下滑，其對燃煤及油品需求相對下降，其中石油產品進口量較97年同期減少22.6％；燃料煤進口量減少13.3％；煉焦煤進口量減少10.8％；液化天然氣進口量減少7.5％；另原油進口量反增加3.5％，主因受97年同期國內煉油廠工安意外影響，原油煉量降低，廠商減少原油進口，比較基期相對較低所致；核能發電增加0.2％。 本期能源消費量為7,418萬公秉油當量，較97年同期減少9.3％。工業部門能源消費量減少13.0％，其中鋼鐵業受全球金融風暴影響，接單萎縮，為免庫存墊高，紛紛減產因應，鋼鐵大廠高爐亦提前於第二季展開歲修，能源消費因而較上年同期減少23.8％；化學材料製造業能源消費雖亦減少11.0％，然近期中國大陸需求持穩，亞洲部分石化廠減產，帶動亞洲區石化報價上揚，化學原料業產能回升，跌幅已逐漸減緩；電子業近期因新興國家持續推動振興經濟政策，及國際大廠釋單挹注，電子產品需求提升，有效拉抬產能利用率，但受上半年景氣不佳影響，能源消費仍減少10.3％。能源部門能源消費減少10.0％；運輸部門能源消費減少2.5％；服務業部門能源消費減少3.5％；住宅部門能源消費減少1.8％；農業部門能源消費減少8.7％。 就部門別消費結構而言，工業部門占52.5％居冠，運輸13.2％次之，服務業11.6％，住宅11.5％，能源部門自用占8.0％，農業0.9％；非能源消費則占2.3％。 』

引述 :『卡達航空班機首次以天然氣合成燃料取代石油，成功往返杜哈與倫敦後，隨即宣布，從2012年起，將改用天然氣合成燃料。 卡達航空執行長艾貝克接受「海灣時報」（Gulf Times）訪問時表示，卡達航空將在3年後開始使用天然氣合成燃料，這款燃料目前已開始商業生產。 卡達天然氣蘊藏量豐富，僅次於俄羅斯與伊朗，居世界第三。艾貝克說，天然氣合成燃料可大幅改善起降繁忙的國際機場空氣品質。 不過，艾貝克表示，天然氣合成燃料價格較昂貴，目前卡達航空尚未考量是否因此調整票價。 』

引述 :『能源危機發生後，新能源的開發，成為科學界的一大課題，尤其是環保的新能源，更是大家開發的新目標，有一種叫做天然氣水合物的可燃冰，是目前世界上尚未開發的最大型新能源，除美國和加拿大外，現在中國也準備要大量開發。 以往我們常用的天然氣，如果在高壓低溫的狀況下，就會結凍變成固體，看起來就像是固體酒精或是冰雪，要是拿來當成燃料，不但方便，又不會有污染，儼然是未來最具發展性的乾淨能源，目前已經有美國和加拿大，著手進行鑽探，而中國也在青康藏高原，也探勘出可燃冰，規模之大約等於是350億噸油的藏量。 中國的凍土區面積達215萬平方公里，僅次於美國和加拿大。神奇的可燃冰被喻為是21世紀，最有戰略價值的新能源，因為如果開發成功的話，不但可以不用擔心能源短缺，而且還不會造成污染，所以有永凍土的國家，都想積極探勘，而中國則成為全球第一個中低緯度、發現有可燃冰的國家。 中國新發現的可燃冰礦區，是在祁連山南麓的永凍層底下130公尺，到396公尺處，凍土主要成份是甲烷，其他還有一些少量的乙烷和丙烷，純度高極具開發價值，如果一切順利，中國民眾10年後就可以用到可燃冰這種新能源了。(民視新聞吳若望綜合報導) 』

引述 :『2009-09-18 中國時報 【潘勛／綜合報導】 　德國環保能源公司「希望之光」（Lichtblick）和福斯汽車公司日前宣布，雙方即將合作推動在德國一般家庭裝設以天然氣為燃料的迷你發電機，可放置在住家地下室，再建網路相連，而一旦形成規模，勢必大大震動能源市場。 　家庭迷你電廠系統的核心組件，是以福斯「Golf」車款使用的天然氣動力引擎製造的家用發電機。這款熱力發電機不僅可生產廉價電力，連帶還能產出暖氣及熱水，供住戶使用。 　福斯與「希望之光」聯合推出的新概念，吸引不少建設公司及居家中央暖氣系統老舊而有意汰換的屋主。「希望之光」推出五千歐元（約台幣廿四萬元）一切通包的方案，派技術人員到有意安裝的人家，拆除舊系統，再裝設新的福斯熱力發電機。而未來修理保養費用完全由希望之光公司負責，顧客只要給付實際使用的能源費用即可，據「希望之光」表示，金額比使用天然氣取暖低得多。依此安排，「希望之光」事實上給付租金給屋主，以使用他們的地下室空間，而屋主則因取得便宜的熱源而受惠。「希望之光」也將興建網路，把各家戶的發電機連結起來，而整個系統能產出的電力極為龐大，多餘的電力則賣給公共供電系統。 』

引述 :『（中央社記者康世人新加坡16日專電）為擺脫對鄰國供應能源的依賴，新加坡能源市場管理局局長黃循財（Lawrence Wong）表示，新加坡正在興建液態天然氣接收站，同時也將評估核能、太陽能等潛在替代能源。 年僅37歲，剛從總理秘書轉任能源市場管理局局長的黃循財，是在「海峽時報」今天刊登的專訪中，做上述表示。 黃循財正在推動低調的能源市場管理局，成為推動「智慧能源，永續未來」的單位。他說，「我們希望成為一個負責廣泛能源課題，並可為政府政策提供諮詢和意見的能源機構」。 此外，能源市場管理局也出現戲劇性變化，最近設立液態天然氣公司（Singapore LNG Corporation），投身能源產業，監督由新加坡電力廠和法國合作夥伴GDF Suez正在進行耗資數億美元的液態天然氣接收站開發計畫。 這個每年可接受300萬噸的液態天然氣（LNG）的接收站，由於財務碰到困難，導致興建時程延宕，因此由政府介入、支持，工程在今年1月開工，預計2013年可興建完成、運轉，但已經比原先預定的時程晚了一年。 在說明政府為何介入企業興建的液態天然氣接收站時，黃循財強調，這對能源安全相當重要，讓新加坡不會過分依賴鄰國輸送的天然氣。 新加坡目前有80%的天然氣是從印尼和馬來西亞輸入，每年約600萬噸。 另外，新加坡能源政策除了開源，也希望進行節流。黃循財表示，正在推動交通業電氣化，希望汽車和公車都能使用電力驅動，而不是使用會污染的燃料，這在新加坡是可行的制度。 黃循財指出，雖然電動汽車還有電池技術、成本和設施的障礙，但他相信這些問題都將會有技術解決，新加坡可以成為這個快速成長市場的中心。 因此，能源市場管理局和國家環境局日前合作推出一個2000萬新元（約新台幣4.5億元）的電動車實驗計畫，與汽車製造商雷諾、日產和三菱，還有新加坡的吉寶能源，從明年開始在新加坡公路上試行電動汽車。 黃循財說，這意味著明年電動汽車上路，交通電氣化的目標將不遠。 另一項計畫，是新加坡正在試驗超級智慧電力網，讓用戶可以看到因電力使用尖峰或低谷而有不同電力價格的時段，讓他們可在電費最便宜時使用電力。 黃循財表示，這項耗資300萬新元（約新台幣6750萬元）的計畫，在東部的馬林百列和西海岸等地區的家庭加裝智慧電表，記錄用戶如何節能用電和何時用電。 黃循財指出，初步實驗，這些安裝智慧電表的家庭，平均耗電量低於全國的平均水準。 新加坡能源市場管理局也正在評估核能、太陽能和煤炭等潛在替代能源。但黃循財說，這些評估會把環境與經濟因素納入考量。980916』

引述 :『能源巨擘雪弗龍（Chevron）、皇家荷蘭殼牌與埃克森美孚14日簽約，同意合資430億澳元（370億美元）」 興建西澳洲戈更（Gorgon）液化天然氣（LNG）廠 這項計畫由雪弗龍持股50%，皇家荷蘭殼牌與埃克森美孚各持有25%，由雪弗龍負責營運。位於自然保育區Barrow島的工廠將立即展開興建，預定2014年完工出貨，提供快速成長的亞洲經濟體重要能源，也穩固了澳洲全球重要能源生產國的地位。據埃克森美孚的資料，戈更蘊藏約40兆立方呎天然氣，相當於67億桶原油。 根據最終協議，這項合資事業的三處生產線每年將供應1,500萬公噸液化天然氣，頭20年的產值約為3,000億澳元（2,580億美元）。 澳洲能源部長佛古森在簽約儀式上說，澳洲十餘件類似計畫中最大的這項計畫，確保了澳洲「能源超級強權」的地位。澳洲希望利用這些計畫，在2015年成為全球最大液化天然氣供應國。 Fat先知基金管理公司分析師溫德特說：「如非需求確立，我們不會見到這麼大規模的天然氣合約。」雪弗龍已與日、韓三家天然氣業者簽約，預計未來25年內帶來700億澳元收益；埃克森美孚也和中國石油天然氣公司及印度Petronet公司，分別簽訂410億美元與210億美元的合約。 雪弗龍天然氣部門執行副總柯克蘭說，戈更廠的供應等於目前全球LNG產能的8%，也是雪弗龍手上最大的計畫，合作夥伴也將考慮是否在既定的三條生產線外，再增加兩條。 天然氣將由11個天然氣田輸送至Barrow島加工為LNG，過程中釋放的二氧化碳將射入工廠地底2.5公里的多孔岩塊中儲存。雪弗龍說，這項二氧化碳儲存設施斥資20億澳元，為全球規模最大者，可減少二氧化碳排放四成。 【2009/09/15 經濟日報】 』

引述 :『2009-04-22 工商時報 【馮復華／綜合報導】 　被稱為「貸款換石油」的中俄能源談判，昨由中國國務院副總理王岐山和俄羅斯副總理謝欽簽下政府間協議，雙方管道建設、原油貿易、貸款等合作協議即日起生效。 　昨天在人民大會堂舉行的中俄能源談判代表第四次會晤會議中，中俄兩方政府代表探討包括天然氣、核能、電力和煤炭等合作計畫，以互信、互利、雙贏原則，推動兩國在大型能源的全面性合作。 　王岐山說，能源合作是中俄戰略伙伴關係的重要項目，昨天簽署中俄石油領域合作政府間協議，代表兩國能源合作的重大突破，在國際金融危機時刻格具深意。謝欽則說，政府間合作協議的簽訂，代表兩方的高度政治互信和戰略合作。 　這樁創歷史紀錄的最大規模能源合作協議案，談判期長達9年，中俄兩國在2個月前由兩方的天然氣、石油、銀行和油管公司先簽訂7個能源合作文件，昨天則為政府間協議，俄羅斯承諾未來20年間為中國提供石油，交換條件是中國開發銀行提供250億美元貸款給俄2石油公司。 　協議中，俄羅斯管道公司和中石油也同意興建輸油管道，建成後每年為中國輸送1,500萬噸（30萬桶）石油。石油是重要戰略物資，據統計，中國從1993年起成為石油進口國，2007年進口量達2億噸，僅次於美國排名世界第二，進口來源主要來自於中東，俄羅斯為第4大進口來源，以往俄中石油運送都依賴鐵路。 　俄羅斯國家石油管道運輸公司表示，從俄羅斯經中國邊境城市漠河到大慶的中俄原油管道，將於今年年中開始建設、2010年啟用，俄中境內分別長70及960公里，中國現代國際關係研究院世界經濟研究所所長陳鳳英表示，除中國在西北陸路和麻六甲海峽之外，此協議將新開闢東北地區原油供應管道，有利於中國石油工業的佈局。 』

引述 :『【聯合報╱記者丁萬鳴／台北報導】 2009.03.11 02:56 am 經濟部將在下月中召開全國能源會議，確立未來能源發展政策，最重要的議題之一，是廢除「非核家園政策」，提高未來核能發電的目標。 經濟部預定四月十五、十六日召開能源會議，將討論國家能源結構調整，以及如何落實減碳目標。其中，是否廢除非核家園政策，雖然未列入討論議題，但從召開分區會議，各方提供的建議來看，多指向應調高核能發電的比重。 台電表示，目前核能發電裝置容量，佔總發電裝置容量的百分之十三，但核能發電量卻佔總發電量的百分之十九，顯示核能發電的運轉效能確實比火力、天然氣等為高。 相關官員指出，民進黨執政期間為了推動非核家園政策，凍結核能發電成長，核四停建復建不但對國家財政和經濟造成重大傷害，商轉也一再延後。從目前國際核電趨勢、輿論和工商界的反應看來，加強核能發電已勢在必行。 在民進黨執政前，台電公司原本將核能發電量佔全國發電總量的比率訂在百分之三十；台電人員表示，下月召開的全國能源會議，有什麼結論尚不得而知，但行政院在去年發布的能源綱領中，已明確指示要把核能列為未來能源發展和推動減碳政策的選項之一。 【2009/03/11 聯合報】 』

引述 :『我們一般所稱的石油，實際上可以分成原油與天然氣，在地表以液態產出者稱為原油，氣態者稱為天然氣。』

引述 :『【聯合報╱記者朱淑娟／台北報導】 2009.02.19 03:03 am 多年來環保署一直告訴民眾，油氣雙燃料車是「環保車」，但環保署去年實測發現，國內因改裝品管不良，有些車改裝後汙染反變多。環保署今年將推動車型認證，確保改裝後的車子達到減少汙染排放。 環保署十多年來都強調，使用油氣雙燃料車（ＬＰＧ），一氧化碳排放可減少七成、碳氫化合物減少八成九、二氧化碳減少一成。但去年實測十五輛車，發現汽油車改裝成ＬＰＧ車後，碳氫化合物排放平均反增百分之十五，有的車甚至增一倍。 氮氧化物實測結果更離譜，十五輛車子，有十四輛汙染都增量，平均汙染增加百分之一百七十三。 二氧化碳部分，環保署聲稱ＬＰＧ車可減少排放一成。但低碳生活部落格主編張楊乾實測發現，ＬＰＧ車每公升約可開十一公里、比汽油車的十四公里耗油，因此兩者二氧化碳排放量算起來差不多。 環保署的實測結果出爐後把大家嚇了一大跳。空保處副處長謝燕儒說，問題出在車子的控制汙染設備都是針對汽油車設計，國內有些改裝廠未重視汙染排放調校，造成改裝後反而更汙染。 ＬＰＧ車加氣協會理事長謝耀陞說，環保署應即訂定ＬＰＧ車汙染排放標準，改裝後要實測，就不會有爭議。 【2009/02/19 聯合報】』

引述 :『（中央社記者曹宇帆特拉維夫20日專電）美國石油天然氣勘探生產商諾布爾能源公司宣布，他們在以色列北部海法市外海發現天然氣，存量達3兆立方英尺。 以色列人常自嘲，上帝雖賞賜給他們流奶與蜜之地，卻不產石油與天然氣。 不過諾布爾能源公司（Nobel Energy Inc.）在海法市外海鑿出存量達3兆立方英尺的天然氣井。報導說，這不僅是諾布爾能源公司自營運以來所發現的最大存量天然氣，也是以色列建國以來發現的最大存量天然氣。 報導說，這處天然氣井位於海法外海西部90公里處，諾布爾與部分的以色列公司合作共組財團，在法海市外海開鑿多時，如今終於有了結果。 報導表示，諾布爾總裁戴維森（Charles Davidson）說，起初他們發現，海法市外海蘊藏豐富的天然氣資源，初估有3兆立方英尺，之後蒐集的資料顯示，蘊藏量或許還更多。 至於3兆立方公尺的存量如何分配？報導說，諾布爾公司擁有其中的36﹪，以色列的Isramco Negev擁有28.75﹪，Avner Oil Exploration與Delek Drilling各持有15.625﹪。 至於另2家以色列公司，分別為Dor GasExploration持有4﹪，Isramco Negev的子公司NaphthaIsrael Petr oleum Corp持有2﹪。 儘管有天然氣井在海法市外海，以色列媒體也紛紛報導，往後他們煮飯可使用藍白色（以色列國旗顏色）的天然氣。 不過報導另表示，據專家分析，以色列仍需靠進口，才能滿足市場需求，往後仍得從埃及進口天然氣。980120 』

引述 :『2009-01-15 中國時報 【潘勛／美聯社華盛頓十四日電】 　獲提名為歐巴馬新政府能源部長的華裔美籍科學家、諾貝爾物理學獎得主朱棣文，十三日出席美國聯邦參議院「能源暨天然資源委員會」舉行的人事審議聽證會時表示，履任後將積極執行肆應氣候變化各項政策，另發展潔淨能源。 　朱棣文顯然立即獲得民主、共和兩黨參議員的支持。委員會主席、民主黨籍參議員賓加曼表示，朱棣文有真知灼見，必能推行歐巴馬的能源政策。 　朱棣文向委員會表示，他認為核能及煤在美國能源總合生產中將占重要部分；他也樂觀地認為，可以找到各種方法，把燃燒煤礦時產生的二氧化碳「捕獲」留住，不致滲散到地球大氣層，藉此讓煤變成較潔淨能源。 　朱棣文另表示，核能佔美總發電量兩成、無碳發電的七成，未來將是美國能源總合的重要部分。他重申歐巴馬的看法，一定程度擴大美海岸石油及天然氣開發，會列入範圍更廣的能源計畫。 　參院能源暨天然資源委員會將在本周表決是否認可朱棣文的人事案；賓加曼表示，他不認為會出現重大的反對。 』

引述 :『（法新社莫斯科13日電） 歐洲聯盟居中協助俄羅斯與烏克蘭達成協議，結束兩國吵得不可開交的能源爭議後，俄羅斯天然氣今天開始輸往天寒地凍的歐洲。 　　停止輸氣造成工廠關門，成千上萬戶家庭在隆冬之際無暖氣可用。不過，天然氣輸送仍需費時數日才能恢復正常。且俄羅斯國營天然氣公司（Gazprom）表示，若發現烏克蘭盜抽天然氣，將再度切斷天然氣供應。 　　國營天然氣公司發言人伊格內特耶夫（DenisIgnatyev）接受法新社訪問時表示：「已開始輸氣，天然氣已抵達烏克蘭。」俄羅斯總理蒲亭（VladimirPutin）昨天下令於台灣時間今天下午3時恢復輸送天然氣。 　　俄羅斯「獨立電視台」（NTV）播出的畫面顯示，國營天然氣公司的莫斯科主管，以電話下令恢復對巴爾幹半島國家、土耳其與摩爾多瓦輸氣。一名技師回答說：「我已接獲命令，正在執行中」。 　　國營天然氣公司執行長米勒（Alexei Miller）說，該公司初期將輸送「測試性」天然氣數量。 　　該公司天然氣控制長表示，俄羅斯已展開輸氣作業，每天輸送7660萬立方公尺天然氣，約為危機爆發前輸往歐洲客戶的1/4。 　　俄羅斯官員表示，一旦國際監督人員確認經由烏克蘭的天然氣未流失，輸送量將會迅速回復正常。 』

引述 :『（法新社斯洛伐克布拉第斯拉瓦12日電） 在俄羅斯中斷輸送天然氣後，斯洛伐克計畫重啟舊的核子反應爐，以避開能源危機，此舉讓歐洲聯盟焦慮不安。 即使斯洛伐克總理費科（Robert Fico）今天表示，這項計劃仍需要再等一天才能敲定，卻已招致歐盟和環境保護人土憤怒回應。俄羅斯同意於明天早上恢復供應天然氣。 費科在召開政府會議後指出：「我們會評估能源危機是否持續，再據此做出決定。」 前共黨國家斯洛伐克去年12月31日才以安全為由，關閉在首都布拉第斯拉瓦西北部核電廠的VVER-440/230蘇聯式核子反應爐。關閉這座電廠，是該國在2004年5月加入歐盟的承諾。 』

引述 :『【聯合報╱編譯夏嘉玲／報導】 2009.01.12 04:23 am 俄國11日簽署協定準備恢復對歐洲供應天然氣，但歐洲多國受俄國對烏克蘭斷氣的池魚之殃，主張以核能替代天然氣的聲浪再起。 斯洛伐克10日表示將重新啟用一座核子反應爐，恢復核能發電。 現為歐盟輪值主席國捷克的能源部長李曼（Martin Riman）表示，這場天然氣危機讓歐盟所有國家重新考慮能源安全性，可能情況之一是輿論支持再度使用核能。 十分仰賴俄國供應天然氣的歐盟前蘇聯國家已激烈爭論核能問題。這次俄烏兩國鬧僵，俄國中斷天然氣，使他們受到嚴重影響。 雖然俄烏就要達成復供天然氣的協議，斯洛伐克仍表示將重新啟動12月31日才完全關閉的Jaslovske Bohunice核電廠。關閉這座電廠，是斯國為了在2004年加入歐盟而承諾的條件之一。 歐盟執委會主席巴洛索警告斯洛伐克勿違反條件重啟該電廠，斯國總理費科（Robert Fico）說，斯國知道重啟電廠違反條件，但礙於停電風險嚴重，「為了斯洛伐克、產業與人民的利益」，不得不出此下策。 核電支持聲浪再起，觸怒環保人士。綠色和平組織幹部貝拉內克表示，核能用於發電，俄國出口到歐洲的天然氣有九成用於暖氣，兩者不相干。 核電占歐盟發電總量三分之一，消耗量則占一成五，向來是歐洲的敏感議題之一。去年油價狂飆時，支持核電聲浪大漲，英國和義大利都視核電為石油的可能替代能源。 德國、比利時和瑞典則仍逐漸放棄核能，不願用核能解決能源需求，愛爾蘭和西班牙則不曾使用核能。 【2009/01/12 聯合報】 』

引述 :『烏克蘭與俄羅斯因天然氣價格談不攏而衍生的紛爭愈演愈烈，而受俄羅斯切斷供應烏克蘭之天然氣殃及的國家，從中、東歐開始朝西歐擴散，至少有十七個歐洲國家受影響。分析家指出，這次俄、烏天然氣危機帶來的衝擊，比二○○六年那次更嚴重。 　保加利亞、匈牙利、希臘、克羅埃西亞、馬其頓、塞爾維爾及波士尼亞七國均表示，俄羅斯經烏克蘭境內管線輸送給它們的天然氣已完全中斷。由於正值寒冬，北極冷鋒又籠罩歐洲東部及中部地區，俄烏的天然氣糾紛更加深了俄羅斯的歐洲客戶對於天然氣短缺的恐懼。 　此波衝擊比三年前更為嚴重 　俄烏兩國則為歐盟國家供氣量減少乃至中斷的原因大打口水戰。「俄羅斯國營天然氣工業公司」把問題歸咎為烏克蘭關閉四條輸氣管線中的三條，竊取俄國供應歐盟的天然氣，而竊取的數量「按小時增加」，每天過境烏國的管線應輸出兩億兩千五百萬立方公尺的天然氣，竟然降至僅剩六千五百萬立方公尺。 　「烏克蘭石油天然氣公司」則怪俄羅斯削減了對歐洲的供氣量，才造成輸往德國、波蘭、匈牙利等國的天然氣減少，並指控俄羅斯在七日上午完全停止向烏國境內天然氣管道送氣，因此烏國「被迫完全停止向歐盟國家輸送天然氣」。 　東歐及中歐國家天然氣供應量下降的處境令人擔憂，而西歐的一些經濟大國也已經開始受波及。 　工業戶急歇業 供民眾取暖 　義大利六日表示，俄國供氣量減少了九○％。法國「天然氣蘇伊士集團」六日也說，來自俄羅斯的供氣量比平常減少了七○％，但尚能維持對法國和其他歐洲市場的天然氣供應。德國「意昂能源集團」也預期會出現大幅減供的情況。 　包括波蘭及克羅埃西亞等國都採取緊急措施，如：敦促工業用戶歇業，以節省天然氣供一般民眾取暖及公共服務使用，還有些政府釋出戰略儲備應急。 　二○○六年元月一日俄羅斯只切斷烏克蘭的天然氣供應三天，這次舊事重演，雙方僵持的時間更久。迫於外界壓力，俄、烏已經同意八日恢復談判。歐盟輪值主席國捷克總理托波拉內克六日表示，歐盟不排除與俄、烏舉行三方高峰會議的可能。 』

引述 :『【林家群／紐約時報廿七日報導】 　　美國是產煤大國，但煤炭多作為工業用途，一般家庭用來燒火取暖已不多見。但拜近來經濟不景氣，大家精打細算，錙銖必較的結果，發現拿煤炭當家用燃料最省錢，讓煤爐與煤炭業者鹹魚翻身，業績翻好幾番，但燒煤的汙染問題，也漸受重視， 　　美國能源資訊署資料顯示，廿世紀中葉時，美國家用煤炭每年消耗五千萬噸，後來逐年下降，二○○六年掉到廿五萬八千噸，創歷年最低，但二○○七年開始回升，比前一年增加九％，今年前八個月又比去年同期增加一○％。 　　賓州煤爐業者考夫曼說：「以前石油危機時我一年賣一百座煤爐」。九○年時，生意差到一年只賣十座爐子，但去年情況開始改變，賣掉六十座，今年已經賣出兩百座爐了」。 　　印地安納州煤爐業者雷曼說訂單已排到明年三月；在賓州賣無煙煤與煤爐的業者葛萊姆說，大家又回頭燒煤爐是卅年來僅見，「過去一年賣五到七千個爐，今年業績成長一倍」。 　　美國家庭使用煤炭是有誘因的，美國部分州產煤，鄰近煤區的家戶使用煤炭很普遍，因為比石油或天然氣便宜，燒一噸煤炭的熱能得用一四六加侖的燃油或兩萬立方公尺的天然氣才能獲得。 　　在賓州煤礦區買一噸高品質的煤只要一二○美元，但如果是燃油，以最近價格計算要三八○美元（去年十二月的價格要四七○美元），用天然氣得花四八○美元。 　　雖然燒煤取暖很麻煩，尤其天寒地凍時得鏟煤、清煤渣或維修故障，但萬事莫如省錢重要。業者說，雖然開始得花些錢買煤爐，但接下來可以省掉燃料費，即使最近油氣價格已下跌，三到五年內還是可以回本。 　　但使用煤爐的微粒汙染與溫室效應問題，已漸受關切，像阿拉斯加州費班克市的空氣品質監測專家發現，更多人改燒煤與木材產生汙染，已違反聯邦法令。 　　但煤炭業者仍大力鼓吹燒煤，他們說：「沒辦法啊，燒炭是為了省錢，大家都沒錢，債台高築，有些東西是生活不可或缺的，暖氣就是其中之一」。 』

引述 :『大漠出現節能商機，在內蒙首府呼和浩特，天然氣取代汽油，幫計程車運將省下大筆開銷，而過去帶動沙塵暴的狂風，現在也開始刮來大把鈔票，大陸最大的風力發電產業，運轉出前所未見的巨大商機。 計程車每天得跑個幾百公里，但呼和浩特市的加油站卻賺不到運匠們的錢，駕駛白金良表示，「燒油的話，一天得將加將近3百塊錢的油，燒天然氣最多1百就夠了，一個月省4千塊錢（人民幣）。」呼市4千6百多輛計程車全改用天然氣，一年的燃料費就省下了新台幣11億。 白金良是老呼市人，節能減碳不只讓他少了花費，也讓他尋回好久不見的草原開闊氣象，他說，「以前這個車後面的廢氣太嗆人了，現在跟著天然汽車沒有感覺，在市區也能看到藍天白雲，特別舒服！」記者問他，「過去呢？」他說，「過去灰濛濛的，有時連太陽都看不著。」 另外，蒙古大草原上的風電場，又被稱為空中三峽，在長江三峽靠的是水力發電，在這裡靠的是風力發電；風能經過簡單轉換立刻變成電力，在草原上一接著一根的風電機就這麼豎了起來，如同大風刮來大把的鈔票－－風電機每轉兩圈，就能賺上新台幣5元，一座風車收稅60萬台幣，每年產能超過新台幣650億元 天蒼蒼、地茫茫，風吹草低見牛羊的蒙古草原，就這麼逐步擺脫了對於石油的倚賴，出現了翠綠的嶄新面貌。（新聞來源：東森新聞） 』

引述 :『【聯合報╱特派記者胡明揚／上海報導】 2008.11.26 03:34 am 上海市科學技術委員會表示，為了減少碳排放量以實現可持續發展，上海已著手在南匯區臨港新城、崇明島等地建立「低碳經濟實踐區」，推動低碳經濟發展。 所謂「低碳經濟」，其實質是降低能耗和減少汙染物排放，建立新的產業結構和能源結構。利用天然氣能源、太陽能光伏發電等都屬於「低碳經濟」的範疇。今年世界環境日的口號就是「轉變傳統觀念，推行低碳經濟」。 上海市科委副主任陸曉春表示，上海將充分利用南匯區臨港新城和崇明島的後發優勢，建立和完善實現低碳發展的政策框架，在兩地建設若干低碳社區、低碳商業區和低碳產業園區等低碳發展綜合實踐區，以促進低碳技術的集成應用，帶動兩地低碳經濟的發展，為上海建設低碳城市探索新的發展模式。 陸曉春並表示，目前上海世博園區已在低碳發展方面做了很好的探索。 大力發展「低碳經濟」，途徑還包括產業結構調整和低碳技術開發。 在產業結構調整方面，近年來上海運用法律、經濟、行政和技術等綜合措施，強制淘汰了一批高能耗、高汙染的落後工藝、技術設備和產品，有步驟地關、停、改了一批小冶金、小鋼鐵、小建材和小化工等高能耗、高汙染企業。 截至2007年底，上海市完成產業結構項目571個，實現年節能量約100 多萬噸標準煤。今年上半年又完成結構調整項目140個。從1992年到2007年，綜合能源強度由3.8噸標準煤／萬元下降到0.83噸標準煤／萬元。 據了解，2007年上海市能源消費量達9700多萬噸標準煤，2008年預計將突破1億噸標準煤。 目前上海的能源終端消費仍以煤炭、石油等化石能源為主，占能源消費總量的60%以上，而化石能源的消耗必然引起碳排放量的增長，引發一系列環境問題。 【2008/11/26 聯合報】』

引述 :『〔記者歐祥義／台北報導〕真正了解台電成本結構者都知道，造成台電財務沈重負擔的燃料絕對不是煤，而是液化天然氣。根據台電內部估算，二○○九年購買天然氣支出將高達一千零七十三億元，幾乎占整體燃料成本的五十％，五年後（二○一三年）更高達二千一百六十二億元，幾乎是台電資本額的六十五％。 五年後更高 逾二千億 天然氣的採購未來勢必成為台電揮之不去的財務夢魘，以今年前九月的營運成本而言，天然氣平均每度發電成本是三．四元，是煤的一．二三倍，台電調高電價廿五．二％後，平均每度售電價格也才二．四八七元，成本大於售價，理論上應限縮天然氣發電，但台電卻奉政策指示，必須逐年擴大天然氣使用量。 台電就算賠錢也要花巨資建天然氣電廠，係因二○○五年全國能源會議結論，天然氣因二氧化碳排放量較燃煤少一半，為推動溫室氣體減量及兼顧電源開發，液化天然氣的年使用量在二○一○年時須達一千零五十萬噸，到二○二○年時更要達到一千六百萬噸的水準。 環保掛帥 電價恐再漲 以過去營運的數值，燃煤電廠平均每發一度電，要排放○．七五公斤的二氧化碳，天然氣的排放量約是燃煤的一半，但是環保掛帥的代價是必須忍受高電價，否則以台電三千三百億元的資本額，兩年就得賠光關門了。 問題是以目前的電價大家就哇哇叫了，怎能忍受再繼續調漲電價，但是現實的問題是，未來五年每年都有漲價的壓力，因為全世界天然氣的交易條件都是TAKE OR PAY，就是一旦合約簽訂每年供應數量，不論是否提貨都要付款，這代表著台電與進口商中油已簽訂廿五年長期供氣合約，不管台電的天然氣電廠是否發電用氣，都要依當時的天然氣行情如數付款給中油，台電的營運成本根本降不下來，未來就算煤價下跌，電價調降的空間仍然很小。 以目前的全球能源情勢，要兼顧經濟與穩定，很多國家都選擇新建核能發電機組，這也是我國必須要面臨的抉擇，在民進黨執政時代，不顧一切的執行非核家園政策，到現在已遭逢嚴酷考驗，但在國際原油漲到每桶一百四十七美元，燃煤價格漲到每噸一百七十八美元的歷史天價時，也沒看到馬團隊的內閣成員有較前瞻的長遠能源政策。 』

引述 :『2008亞太經濟合作會議（APEC）非正式領袖峰會本周六於南美秘魯首都利馬登場，與會的亞洲國家領袖無不盤算著利用此機會，尋求加強與中南美洲在天然資源方面的供需合作。 　中國國家主席胡錦濤出席祕魯APEC峰會之前，先行飛抵中美洲的哥斯大黎加與古巴展開旋風式訪問。 　這係自哥斯大黎加中斷與台灣逾60年邦誼改與中國建交後，胡錦濤首度前來進行國事訪問。胡同意與哥斯大黎加展開自由貿易談判，並簽署一系列合作協定。 　胡錦濤也繼2004年後第二度訪問古巴，同時為這個今年飽受颶風侵襲的共黨國家，帶來4.5公噸的人道救援物資。中國去年躍居為古巴第二大貿易夥伴，僅次於委內瑞拉。 　中國為壯大自身經濟實力，積極在全球各地尋求石油、天然氣、礦物等天然資源供應管道。 　日本青山學院大學國際政治系教授山本吉宣指出，「中國及其他亞洲國家對提升與拉丁美洲的關係愈來愈重視，就能源外交的角度來看，拉美都無法被漠視。」 　南韓總統李明博也趁參加祕魯APEC峰會之便，順道前往天然資源豐沛的南美大國巴西進行正式訪問，並與巴西總統魯拉舉行會談，預料雙方將加強兩國的合作，增進天然資源方面的貿易與投資。 　日本外相中曾根弘文訂於APEC外長會議結束後，飛往哥倫比亞會晤哥國總統烏力貝。而日本首相麻生太郎上周參加華府20國集團金融峰會時，就曾與巴西總統魯拉舉行會外會。 　日本外務省在2008年度外交報告中指出，「日本視中南美國家為分享共同利益的伙伴。我們致力強化雙邊經濟關係，促進中南美穩定及與該區國家在國際社會攜手合作。」 　印尼總統尤多約諾周一飛抵墨西哥，與墨國總統卡德隆展開對話，兩位領袖就彼此國營石油企業與教育的合作達成了共識。　越南國家主席阮明哲周二前往委內瑞拉拜會總統查維斯，推動雙方石油天然氣的合作。這也是委國首度有共黨國家領袖造訪。 』