引述 :『住民宿，騎自行車旅遊已經不特別了，騎電動機車可以玩的更遠、更省力！財團法人工業研究院和民宿業者合作，推出電動機車出租的綠色旅遊，預計今年底提供一千一百五十輛電動機車，供宜蘭縣及南投縣民宿業者代為出租，從事鄉間深度旅遊。 　民宿達人阿正說：「來到鄉村請放慢您的速度！」鄉村旅遊將是台灣未來旅遊發展最具競爭力的明日之星，未來騎乘電動機車延伸腳程、漫遊村落，體驗各鄉鎮之美，正夯！ 　為了讓電動機車能符合民宿的度假樂趣，由民宿業代為出租的電動機車時速限制在四十公里以下，車輛經過型式認證，合法掛牌上路。工研院合作的電動機車製造廠商也比照一般機車租用者，投保第三責任險；騎車者必須年滿十八歲並取得機車駕照，須配戴安全帽。 　工研院材料與化工研究所組長潘金平指出，民眾步行限度約三公里，騎腳踏車可活動範圍約三至八公里，電動機車則可擴大至二十五公里。以日月潭為例，以往住宿日月潭的旅客僅能走到文武廟、水沙連古道；騎腳踏車可以到孔明廟、九族文化村玩；有了電動機車，就可以到貓蘭山步道、知坪瀑布、慈恩塔等地。 　潘金平表示，油價持續高漲，全球又強制二氧化碳減量，住宿和電動機車結合成套裝旅遊，民眾減少開車，省錢又環保；以電動車當作載具，進行定點深度旅遊，將點狀旅遊串聯成面狀的觀光旅遊，為旅遊業帶來客潮。 　工研院和國內卡洛林及易立歐兩家公司合作生產，電動機車並經過工研院品質認證，預估一年內創造一千一百五十輛電動機車租賃市場，初期先以國內民宿家數最高的宜蘭縣及南投縣兩地民宿為合作對象，平均每家民宿業者可分配到五輛電動機車。 　民宿業者劉信雄指出，電動機車租賃費一天六百元，一個小時一百五十元，比自行車一天一百元貴，但因為省力，頗適合老弱婦孺。』

引述 :『游智惟在平日努力他的旅行概念，假日則努力進行他的老房子計畫。他帶領年輕學子與社區大學學員做老房子導覽，他也去學校講課，他希望來台南旅遊的人，不是倉促帶走安平蝦捲豆花，或快速品嚐武廟旁的冬瓜茶就離開，他覺得台南舊城風華與人情味最迷人。他計畫租下西門路另一側的大菜市老房子，改裝成背包客可以歇腳的「招待所」或「客棧」，讓他們有機會在老街廓散步，吃小巷內的在地人滋味，他甚至計畫讓民權路老街的舊房子可以變成府城深度旅遊的歇腳處，「一樓奉茶用餐，二樓掛著紋帳的大通舖，三樓可以辦講座……」游智惟講到他的老房子計畫，又提及市區某處老屋因為新建案推出而拆除的惋惜感，映照著店外的黃昏街景，雖然生長在宜蘭，但是府城人的脾氣，儼然上身。』

引述 :『德島縣的祖谷與本州歧阜縣的白川鄉、九州宮崎縣的椎葉村，合稱日本三大秘境。德島縣的山和海，一向都是日本攝影師喜愛取景的自然寫真處所，好幾年前，在日本攝影雜誌上看到德島的美景，當時就很嚮往，並記住了德島這個地名。』

引述 :『對道路狹窄與交通密集的台灣來說，現代圓環絕對發揮不了多大作用。圓環設計也不利於單車族與行人。 Alice Rawsthorn今天在國際前鋒論壇報發表「現代圓環的崛起」這篇探討圓環歷史沿革與發展的文章，現代圓環的設計概念可以回溯到二十世紀初William Phelps Eno為紐約市設計的哥倫布圓環，當時所謂「迴旋交通路口圓環」的概念在於讓車輛可以沿著中央島行駛而降低交通阻塞，法國建築師艾納爾也在二十世紀二十年代於大西洋彼岸戴高樂廣場的凱旋門周圍發展同樣的點子。』

引述 :『 坐上三輪車,鹿港小鎮古蹟之旅,開始了 不用頂著大太陽揮汗走路,三輪車直接把人載進九彎十八拐的鹿港小巷,到了景點,車伕搖身一變,成為最佳導覽員 四年前,鹿港推出觀光三輪車,遊客來到鹿港,只要坐上三輪車,輕輕鬆鬆,兩個小時內,可以走訪八個古蹟點,悠閒又深度 不過,幾年下來也發現,放假日遊客多,生意也不錯,但是平常日,整天下來,卻經常跑不到一台車...』