引述 :『前幾天硬梆梆的工程進行 怕大家看的都怕接我電話 很怕打電話對方會關機.....』

引述 :『障礙物...光想就讓人頭大... 尤其是，一種讓你莫可奈何的障礙 ...』

引述 :『一開始，我對這棟小屋充滿著不確定... 除了外型既不是復古的三合院，又像似鐵皮屋，整個不討喜， 加上前任屋主家了許多到的鐵門窗及鐵卷門，誇張至極，就讓我位這外觀傷透腦筋， 更別說是內部裝修了，我想我還得費上好一陣子的功夫呢... 』

引述 :『交通部有鑒於鐵路電氣化可提升營運速度、簡化車種，提高台鐵之服務品質與維修效率，建設蘇花高以及安全、穩定、全天候的聯外維生道路系統，配合「綠色運輸」可確保東部地區自然環境與生態景觀之永續，並促進觀光旅遊發展，因此當前重大施政計劃包括「花東線鐵路區間雙軌化與全線電氣化」以及「蘇花高速公路」等5項建設，全部經費高達540億餘元。 　 交通部路政司長尹承蓬表示，推動建構完整環島鐵路電氣化路網是既定政策，辦理新建雙軌隧道4座（溪口隧道、光復隧道、自強隧道、山里隧道），橋梁改建3座（豐坪溪橋、第二紅葉溪橋、光復溪橋），雙軌改善區段，溪口站～南平站，萬榮站～光復站，瑞穗站～三民站，山里站～台東站，變電站4座（光復變電站、玉里變電站、關山變電站、台東變電站），經費140億元，已完成綜合規劃、環境影響說明等，預計9月報請行政院核定後7年完成。 　 蘇花高速公路工程：路線86公里，隧道11座，總長40公里，橋樑總長約37公里，橋隧占全線90%，工期8年，經費930億元，國工局已完成補充資料於9月10日報交通部審查中。 』

引述 :『一般卑南族的「阿拜」最外面是用月桃的葉子包，而月桃葉與米飯中間應該還要有包一片「假酸漿葉」，將米飯完整的包起來。』

引述 :『以觀光之名掏挖土地、興建蘇花高，毀掉東台灣許多獨特的地景資源，這就是蘇貞昌院長拚經濟的方式嗎？如果，這是為了2008總統大選佈樁而做的政治大餅，那民進黨是否該清醒了？因為能用錢收買的民意，從來不是支持民進黨的民意，支持民進黨的基礎，是在於如黨外運動常唱的那首「補破網」，是那些對社會改革懷抱理想的同伴們，是一起補著這破碎的土地、願景台灣社會希望的朋友們。』