引述 :『【投資家短評】 現階段的油價飆漲，主因來自市場對於擔憂利比亞動亂惡化，甚至進一步蔓延至其它中東產油國家，導致供給短缺的「心理因素」所致。若從美國能源局的數據進一步分析，身為全球第十五大原油出口國的利比亞，動亂前每日約出口150萬桶原油，就算完全停產，利比亞的供給也能完全其它中東國家填補。 以沙烏地阿拉伯為例，目前日產量約8百萬桶，若產能全開，每日可足量生產1250萬桶，已可完全填補利比亞的缺口，因此目前油價飆漲的情況，可說是市場資金藉著消息面帶來的不安，積極炒作而來。然而，就算如此，只要油價長時間維持在100美元以上，都將使通膨隱憂再度浮現，對全球經濟也會造成一定程度的衝擊。 』

引述 :『《世界又熱又平又擠》的作者佛里曼 昨 （12）日表示，台灣正經歷由製造業轉型知識產業的過程，台灣已有很棒的再生能源，就是人民的腦力、創意和創業精神，這可以將台灣從目前的資訊科技（IT)大國，轉型為能源科技（ET)大國。 佛里曼是在昨天與台灣的產官界，進行意見交流時，作以上表示。對於佛里曼在專題演講中提出的「價格是關鍵因素」，與談人都深表贊同。台達電董事長鄭崇華表示，如果攤開全球的電價表，台灣和中國都在最低的位階，這樣反而讓民眾養成浪費能源的壞習慣。 鄭崇華說，油價大漲時，政府說不漲價是在騙人，因為政府還是拿民眾的稅金來貼補。他認為，政治人物必須要有道德，做必須做的事。 飛利浦大中華區首席執行官孔祥輝表示，京都議定書37個已開發國家，定出碳交易等機制，是有成效的，然而哥本哈根會議相對令人失望。主要是已開發國家和開發中國家是有利益衝突，要做到並不容易，比較務實的做法是藉由政策的訂定，藉由量產新能源降低成本。 孔祥輝舉例，電力使用在照明約有19%，如果把白熾燈變成省電燈泡，就能節省一兩百億歐元，就碳排放來說相當6.3億噸，換燈泡是很容易的事，必須是政府強制的政策。 環保署長沈世宏表示，漲價對政治人物來說是選票毒藥，如何說服選民是一個比較棘手的問題。不過，台灣的能源管理法修正案剛剛通過，給主管機關處罰的力量，再生能源發展條例必須要有配套措施，能源稅法是碰到選舉就不敢通過的法。依照德國的案例，德國因為再生能源產業，增加了25%的就業人口，因此希望溫室氣體減量法能趕快通過，讓台灣向低碳的社會邁進。 佛里曼強調，依照美日汽車業的發展，能源稅反而讓汽車公司更有競爭效率，日本汽油稅用加侖來算約7.5美元，而美國只有2.5元，不過美國GM公司破產，豐田、本田卻越來越大，道理何在？ 因為油價便宜，讓美國汽車公司把汽車設計的更大，讓美國汽車公司發展成又胖又笨又自我感覺良好。 佛里曼表示，他很喜歡台灣，因為台灣才2,000多萬人，天然資源匱乏，卻創造出全球前四大的外匯存底，且這些並不是靠挖鑽地面下的油井，而是挖掘頭皮下的腦力、創意和創業精神。 他認為，以台灣製造電腦的力氣和意願，同樣能運用在如何生產大量便宜的可靠能源上。 』

引述 :『今日全國最新觀光景點是什麼呢?哈哈 猜猜看? 』

引述 :『转载网友的发现，以下是发改委能源研究所韩文科所长的研究成果』

引述 :『排隊加油並不完全是怠速，而是不斷由靜止起步又馬上停車，走走停停的過程，吃油比停在定點乾耗多得多。糟糕的是，你也不能熄火，因為每隔一兩分鐘又得移動。整個過程當中，你油箱裡的新台幣，就一點一滴的燒成灰。』

引述 :『中油宣布在22日凌晨92、95及98無鉛汽油價格每公升調降1元，柴油價格每公升調降1.1元。 調降後價格如下 92無鉛汽油每公升20.7元 95無鉛汽油與酒精汽油每公升21.4元 98無鉛每公升22.9元 超級柴油與高級柴油每公升17.4元 』

引述 :『中油11月14日宣布，92、95及98無鉛汽油批售價格每公升調降1.3元 各式柴油批售價格每公升調降1.4元，調降後的價格如下： 92無鉛汽油(元/公升)：21.7元 95無鉛汽油(元/公升)：22.4元 98無鉛汽油(元/公升)：23.9元 超級柴油(元/公升)：18.5元 高級柴油(元/公升)：18.5元』

引述 :『油價又要降了，柴油這次每公升將會降破20元 ８號開始降，看看時間現在剛好過十二點所以降價了 降價後柴油每公升19.9元，汽油的部分沒有改變 這次台塑也準備跟進，爽到的是柴油車的車主～ 我想說Mondeo快打鐵趁熱狂推柴油版的吧！（今天有看到柴油版Mondeo特價廣告^^） 』

引述 :『油價又要降了真是爽歪了，從明天週六零點起實施。 請各位記得去加油嘿！』

引述 :『計程車是個社會底層的行業，這些沒有什麼一技之長的人，用開車為人服務的方式，來滿足自己的生活所需，光是大台北地區至少就逾十萬輛，這些社經地位弱勢的族群，每天在街頭上工作超過十二個小時，近來又遭逢不景氣和油價調漲，在本質性沒有改善的情況下，他們終於使出台灣市場最糟糕的招式─折扣割喉戰。』

引述 :『朋友告知我現在有兩台小鋼砲可以試玩：為日本原裝進口的Mazda2和國產車的Toyota Yaris。Mazda2來勢洶洶，Yaris小車之王地位是否保得住成為疑慮，今天我們要來比較一下。』

引述 :『　　把這一切放在一起，可以架構出一幅非石油輸出國加組織產油國呈現衰退的圖像，整個石油供應表又偏向石油輸出國家(OPEC)。「你可以這樣看，因為石油輸出國加組織(OPEC)的產油國不再需要在市場上與非石油輸出國加組織的產油國或甚至沙烏地阿拉伯競爭，他們突然覺得沒必要將金錢投資在增加產油量上。」麥斯威爾(Charley Maxwell)說：「他們投資得愈少，油價上漲得愈快。這是經濟學中的不當應用。」經濟上不理性的美國石油消費者與其對手（經濟上不理性的產油國）目前處於即將相撞的軌道上。（《無所不在的石油經濟Oil on the Brain》頁186）……』

引述 :『一旦政府介入，去做價格管制時，這樣的價格訊息就會被扭曲。 原本應該要飛漲的油價，好吸引使用者更有效率的使用油品，好吸引更多業者進入提供更有競爭力的油品或其他替代產品。 卻被半路殺出的蠢政府給管制住價格，用人民的稅金去補貼用油大戶。 讓用油大戶更不在乎用油是否有效率、讓願意研究替代能源的人不敢投入、讓願意提供替代方案的人躊躇…. 這些高喊要管制油價蠢蛋政客，那些不敢讓燃料稅隨油徵收的蠢官員，所作所為只是更圖利少數，卻犧牲多數人的福祉！（我也不懂一個政府說要追求環保，卻對營業車在油費上做補貼的這種矛盾藝術） 』

引述 :『*8月輕原油跌5.33美元，每桶為136.04美元。 *北海布蘭特原油也重挫，倫敦ICE交易所8月原油期暴跌5.44美元，跌幅達3.8%，每桶以136.43美元作收 』

引述 :『很多人說什麼「黃金100天」，意思是一個新政府上台後的100天內，決定了未來4年可能的表現。到目前為止，所謂的「黃金100天」自從520開始計算後，至今已經49天了，明天即將邁入第50天。「黃金100天」過了一半，雖然未來後面這50天可能會「表現越來越好」，但在過去這50天來展望未來這 50天，可是越來越不看好。』

引述 :『七月油電雙漲！電費今天起整體平均調漲十二點六％，若以住宅夏月平均用電四百四十八度估算，預估七月份家庭電費將增加七十一元。為了鼓勵節約能源，經濟部公布最新節能減碳獎勵辦法，住宅及國中小學用電量若較去年同期減少，最多可享八折電費優惠，以四百四十八度估算，折扣後最多可以比去年同期減少一百八十三元的電費。』

引述 :『就營業費用來計算 中油的營業費用管控並未比台塑差... 營業費用比較:自92年起算 93年 中油 增加 0.055 台塑增加 0.272 94年 中油 增加 0.043 台塑增加 0.056 95年 中油 縮減 0.003 台塑增加 0.111 96年 中油 縮減 0.044 台塑縮減 0.013 用營業收入與營業費用比例來計算對中油並不公平... 主要是獲利來源不同 中油內銷 台塑外銷 當外銷市場價格較佳時.台塑可以傾全量外銷 中油不可... 執行油價補貼政策是政府補貼..中油執行.. 但利息的損失也是中油的損失.. 』

引述 :『面對油價，馬政府上台後第一個施政措施就是調漲，這種不討喜的事情讓名嘴、立法委員天天在罵，在此同時，其他物價也飛快的上漲，麵粉、電費、瓦斯也成為民眾新的焦慮，這些，都是經濟部的事情，最後，連一向被視為傳統親藍的媒體都開始質疑起新政府來。』

引述 :『民進黨團書記長葉宜津昨指出，新政府強調台灣油價亞洲最低，但若以每公升汽油可開十公里、每輛車每年跑一萬公里、一年總計加一千公升九五無鉛汽油計算，加計牌照稅、燃料費，一千八百西西至二千四百西西汽車，每公升油價高達新台幣五十二點零四元，實際上比新加坡、日本、韓國油價高。』

引述 :『前民進黨主席謝長廷成立的影子政府網站二十九日舉辦「油電價格馬上漲　痛苦指數九萬兆」首場論壇，謝長廷指出，處理油價調漲問題，總統馬英九不應該退到第二線，否則所有政策馬總統都不用負責。』