引述 :『（路透華盛頓15日電）一位美國重量級參議員今天說，下週美國參議院將草擬一項妥協版的氣候（暖化）控制法案，對包括發電廠等工廠設施降低二氧化碳排放量設計一套「總量管制與配額交易」（cap andtrade ）計畫。 該參議員對路透說，這並不表示這些工廠就都沒有需要解決的問題了，但是整體的目標就是設計「總量管制與配額交易」制度。 俗稱排污交易的「總量管制與配額交易」意指，每噸二氧化碳和其他溫室氣體的排放都需要取得許可證。而許可證的數量會在未來40年內逐年遞減，擁有許可證的公司得在受監管的金融市場上進行許可證交易。 參院國會助理表示，為了推動氣候變遷法案，前總統柯林頓（Bill Clinton）將於16日在民主黨每週午餐會上演講。 即使第一個以強制減少二氧化碳污染來對抗全球暖化的法案正式推出，能否在選舉年通過還未可知。 在參院草擬妥協版的法案公佈之後，美國環境保護署（Environmental Protection Administration，EPA）預料將花幾個禮拜的時間分析該草案的經濟影響。如果一切順利，參院多數黨領袖瑞德（Harry Reid）就會排定今年中進行辯論和表決。 EPA表示，如果國會未能立法通過，他們就會採取行動，自行規範碳污染。中央社』

引述 :『石油危機帶來的綠能革命，為人類帶來很大影響。最近政府討論能源稅，引發產業界不同意見，其實工業界不反對溫室氣體減量法，只是應採取更溫和的「漸進式」。如日本的能源稅每噸CO2，課徵270元左右的能源稅，當初政府卻提出1,500元，對廠商產生巨大成本和調整壓力。　因此，政府在能源稅或溫室減量法的推動上，如何運用市場機制，提供誘因讓廠商願意節約能源或自願減量，是非常重要的課題。在此趨勢下，也將對金融業產生許多商機。如過去促產條例，對購置節約能源設備提供租稅優惠，但未來「產創條例」將改採「融資優惠」，政府融資優惠幅度勢必得跟上租稅優惠，才能帶動廠商節約能源設備的補足。而保險業可開發「環境污染責任險」的金融商品，廠商投保該責任險，未來若面臨氣體減量或氣體排放問題都可獲得解決。 　近期中國大陸討論A股上市公司需符合環境標準。故未來證券輔導公司上市時，可能需替企業找到節能減碳顧問群協助，這是商機之一。 　兩岸經貿方面，政府推動ECFA，應將「兩岸能源合作機制」列為重要課題。因中國大陸政府把節能減碳當成重要政策，未來相關產業都可能列為發展重點，政府應協助台商取得碳經濟商機，共同開發石油能源。此外，台灣能否與全球進行清潔發展機制（CDM）交易之最大關鍵在「核證」，故亦應與中國大陸協商，以「中華台北」名義取得被聯合國認證之碳權， 　最後，政府想推動碳金融，必須要思考，對於碳金融相關金融商品的審查，不能再用嚴格態度看待，建議主管機關態度上應更為開放，並採取配套措施來監管，才能達成目標。 』

引述 :『而《溫室氣體減量法草案》也並不是國內第一個採取總量管制措施的法案。 在民國88年的《空污法》修正案中，就已經將空氣污染物的總量管制納入其中。 那麼，《空污法》的總量管制方案，目前執行的成效如何呢? 答案是....0、None、沒有。 空污的總量管制儘管已經三讀通過、總統公告，但配套措施「仍在研擬之中」， 以目前而言是形同虛設的一項規定。 已經三讀通過多年的空污總量管制尚且如此，還躺在立院的草案我想就更不樂觀了。』

引述 :『」（楊）』