引述 :『七一新制／機車第五期排放標準實施　民眾可買低污染機車 2007/07/01 17:08 記者邱瓊平／台北報導 環保署指出，機車第五期排放標準將從今(1)日起實施，建議民眾購車時可購買符合第五期排放標準的低污染機車；另新車型排放控制系統使用期限的保證期限也加嚴，由原為2年6個月延長為3年。 環保署提到，機車第五期排放標準相較於機車第四期排放標準，主要加嚴項目為一氧化碳(CO)、碳氫化物(HC)及氮氧化物(NOx)的排放標準；其中一氧化碳排放標準由原來7.0g/km降為2.0g/km，加嚴3.5倍，碳氫化合物及氮氧化物標準則加嚴。 根據環保署機車審驗資料，目前已有光陽公司G200SN20-07、G125SR25-08、G125SJ25-07與三陽公司G150HEA-07及摩特動力G150F3E-07等5個引擎族已取得機車第五期排放標準的合格證，即將上市並量產。 其中光陽公司還有2款引擎族、山葉公司1款引擎族申請合格證中，其他車廠也在積極準備。 』

引述 :『HCCI及其重要意義 HCCI是英文“Homogeneous Charge Compression Ignition”的縮寫，中文意思是“均質充量壓縮點燃”。單從名稱來看，似乎只是一種點燃方式。實際上，這是一種全新的內燃機燃燒概念，既不同於柴油機（非均質充量壓縮點燃），又不同於汽油機（均質充量火花點燃），是一種火花點燃式發動機和壓縮點燃式發動機概念的混合體。其特點是： 1． 採用均質混合氣。空氣和燃油在HCCI發動機的進氣系統中預混合，形成均質的空氣/燃油混合氣，然後吸入氣缸進行壓縮。也有燃油直接噴入氣缸、在氣缸內與空氣進行預混合的。 2． 採用壓縮點燃。在壓縮沖程中，混合氣溫度升高，達到自燃溫度而自燃﹔也就是說，不需要任何點火系統。 3． 採用比火花點燃式發動機高得多的壓縮比，且允許壓縮比在一個廣闊的範圍內變動。 4． 為了使均質混合氣能夠通過壓縮而點燃，必要時需對吸入空氣進行加熱。 5． 由於壓縮點燃的緣故，可以採用相當稀薄的混合氣，因此可以按照變質調節的方式，直接通過調節噴油量來調節扭矩，不需要節氣門。 6． 既然均質混合氣是自燃的，所以燃燒大體上是整個氣缸內同時開始的。可以採用過量空氣或者殘余廢氣達到高度稀釋的混合氣。 7． HCCI發動機採用的燃油辛烷值允許在一個廣闊的範圍內變動。可以採用汽油、天然氣、二甲醚等辛烷值較高的燃油作為主要燃料，也可以採用多種燃料混合燃燒。還可以將對高辛烷值燃料和低辛烷值燃料配比的調整，用作在HCCI燃燒中控制燃燒起點和負荷範圍的方法。也有人試圖用柴油作為HCCI燃料，但效果遠不及汽油。 』

引述 :『蒂芬澤在德國不來梅召開的歐盟海洋會議上說﹐在船只燃料中﹐重油必須被取代。船只使用重油﹐可能會排放硫化物﹑氮氧化物和顆粒物等﹐對環境造成污染。最新研究表明﹐船只排放的廢氣在歐洲空氣污染中所佔的比例越來越高﹐尤其對沿海地區環境造成巨大影響。 最新研究表明﹐船只排放的廢氣在歐洲空氣污染中所佔的比例越來越高﹐尤其對沿海地區環境造成巨大影響。蒂芬澤說﹐從今年８月起﹐整個北海區域都將成為硫排放保護區。行駛在這一區域的船只必須改用清潔燃料或者使用特殊過濾設備﹐才能將硫排放量降低到規定標准。 』