引述 :『日前最高法院判決，中科三期環評無效，創下環評遭撤銷首例，但環保署不顧法院判決，還是讓廠商進駐，4日環保團體到環保署抗議，要求署長下臺。 拿起衛生紙，狠狠砸向環保署門口，環保人士痛批，明明中科三期環評，最高法院判決無效定讞，環保署卻置之不理，還帶頭違法。 由於中科三期排放廢水有劇毒，因此2006年，中科三期環評過關，環團就向法院提出訴訟，經過4年纏訟，上個月21日，最高法院判決環保署敗訴，創下環評案遭撤銷的首例。 儘管環團要求中科三期立即停工，環保署卻主張，之前環評有依法完成審查，不是完全沒有過關，雖然遭到撤銷，廠商仍可營運，只需補做環評即可，認為環保署嚴重失職，環團已經向監察院提出陳情，還當地居民一個公道。 』

引述 :『。環保署尊重團體及居民於環評會議旁聽並表達意見的權利，也期望在和平、理性的情形下進行科學性、客觀性的討論，以釐清事實並溝通說明。但昨日會議部份團體、居民代表漠視相關規定，恣意鼓譟、拍桌咆哮，無禮打斷委員、專家學者發言，進行人格攻擊，部分言語已游走恐嚇邊緣，且在未經主席同意下於會場攝影、錄影或錄音，已嚴重干擾會議的議事進行。部分與會的委員、專家學者及相關機關代表表示，感受到其威脅委員獨立客觀審查的意圖。』

引述 :『(中央社訊息服務20090929 09:04:55)環保署第3次預告修正「開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準」草案，歡迎各界對於公告內容有任何意見或修正建議者，可於預告期間提出。 環保署表示，「開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準」修正草案已於今年7月24日辦理第2次預告，因各界仍有許多修正意見及建議，及因莫拉克颱風造成嚴重災害，爰再檢討修正草案相關內容，再次預告修正條文，以徵詢各界意見。本次預告內容與第2次預告版本較大不同之處，重點如下： 一、新增位於海拔高度1500公尺以上應實施環評之規定。 二、新增抽取地下水位於地下水管制區(地下水管制區範圍已包含嚴重地層下陷地區)均應實施環評之規定，但小規模之抽取地下水經地下水管制區主管機關同意，得免實施環評。 三、面積廣大之環境敏感區位(國家公園、野生動物重要棲息環境、水庫集水區、自來水水質水量保護區、原住民保留地等區位)，考量因保護區範圍太大，如無規模限制，將造成極小規模之開發即應實施環評，故第2次預告時於部分開發行為新增擴建一定規模以下，經保護區主管機關及目的事業主管機關同意，免實施環評之規定。另為避免開發單位以切割、化整為零方式開發，本次預告再新增累積開發應實施環評之規定。 環保署表示，有關本次預告之相關資料如附件，並詳載於該署網站（網址：http://share1.epa.gov.tw/epalaw/index.aspx）法規命令草案預告區網頁，歡迎各界提供修正意見及建議。 』

引述 :『工商時報【呂雪彗／台北報導】 企業環評制度將有重大變革！行政院昨天決定，重大投資案的環評機制將納入企業排碳權設計，正在審議中國光石化、台塑六輕五期及台電等國營事業重大投資案，對環評減碳要求，可以認養六萬公頃平地造林方式，取得碳權排放的交換，這項新制對需環評企業都有影響。 行政院政委蔡勳雄昨天召集環保署及能源局等單位，協調企業在環評制度中先期減碳排放的機制建立。 政委蔡勳雄說，溫減法可能下會期才能通過，但為提前要求企業落實節能減碳，提升能源效率，決定在環評機制中納入減碳的排放權設計，也就是目前已遞件申請的重大投資案，都會要求企業先期減碳。 一旦企業對重大投資案無法達減碳目標，可承諾認養六萬公頃平地造森方式，取得排放碳權交易，以後認養的部分，就屬於企業的減碳權，不只可自由擁有這部分碳權，也可以出售給其他企業，或未來重大投資被要求減量不足時，拿來抵換代替。蔡勳雄說，未來國光石化、台塑六輕五期擴建都可以用此機制取得排碳權交換。 』

引述 :『中科二林科學園區環評審查會議今天（5/18）是四次召開，但是環保署一直都沒有通知彰化沿海地區的漁民代表參加會議，中科管理局也沒有在各沿海鄉鎮舉辦，廢水對沿海養殖業影響說明會。』

引述 :『據3月10日經濟日報報載，政府為了推動國家重大建設八輕國光石化和台塑煉鋼廠，希望將環評的程序和速度加快，原本在明年九月通過環評的時程能夠提前至明年初。如果行政院官員如報載把環評當作是可以操作的橡皮圖章，根本就是在踐踏環評制度，扭曲環評的精神！ 從這則新聞我們可以觀察到，政府面對財團要脅和綁架一點都無法站在行政中立的高度來依法行政。以八輕國光石化為例，當初選址在是在麥寮以南和台塑煉鋼廠共同開發雲林台西海埔地，後來因本開發案有重大影響環境之虞在專案小組審查時建議進入更嚴謹的二階環評。但是國光石化的董事會認為進入二階環評曠日廢時所以決定放棄雲林台西，而轉戰濁水溪口北岸的彰化大城，認為地方政府和民眾都相當支持國光石化，一定可以加快開發的時程，甚至認為廠址改到大城的環評案就直接進入二階審查，不必要再從一階開始。至此，我們想問，這些財團到底知不知道什麼是環境影響評估？筆者認為不僅財團不懂，甚至連政府高層都不懂。 去年8月，蕭萬長副總統在台北遠企宴請國光石化的股東跟他們保證，環評只是一個必要的程序最多需要一年半載的時間，請各位股東稍安勿躁國光石化的環評一定會過，並且指示政務委員成立專責小組加速國光石化的開發作業，隨即12月底行政院拍版定案這個極具爭議性的開發案。由此可以看到從上到下，完全沒有行政倫理和環境倫理，都只有看到經濟利益而忘了環境的價值？ 八輕國光石化從濁水溪口南岸轉移到北岸的彰化大城，政府官員和財團有幾個會知道這裡是全台灣最後僅存最大片完整的原始泥灘地，是過去濁水溪、大肚溪和沿岸漂沙所淤積出來自然生產力、生物多樣性相當高的潮間生態系？彰化沿海的養殖業、農業和歷史文化都是依賴著這片廣大的泥質灘地應運而生。為什麼 2003年彰化縣政府會規劃開發大城工業區的理由，竟然是看到一份防治地層下陷的報告指出麥寮因為開發六輕之後，地層下陷程度逐年減緩，縣府為了解決大城地層下陷的問題，所以比照麥寮的方式填海造陸填掉3000公頃的泥灘地來開發大城工業區，這是多麼荒謬無稽的想法和政策。竟然用只要開發工業區就可以促進經濟發展、增加就業機會，以這樣歪理來欺騙大城鄉民，而完全不提石化煉鋼廠對農漁產業污染後遺症。這一系列的謊言就是要達到財團開發和個人私利的目的，完全沒有從土地倫理和環境正義上去思考開發大城工業區有無必要性。 南彰化濁水溪口北岸大城濕地因為其海岸地形潮間泥灘特性、生物多樣性高，2008年台彎國家重要濕地初選由各位學者專家的評分時排名第九，本來應在最後公告時列入國家級重要濕地，竟然因大城鄉長帶隊到營建署決選會議現場抗議，為了開發大城工業區堅決反對大城濕地列入國家重要濕地名單，而營建署長當場裁定暫緩免議，最後公告時直接將大城濕地除名。所以是不是重要濕地不是大自然決定，而是由人類的私心決定。大城濕地價值在台灣海岸的不可替代性，就在這樣被眾人給刻意遺忘了！這樣荒誕的戲碼持續在上演著。 所以，國光石化大城工業區的環境影響評估只是個必要的程序而已嗎？要縮短環評的時程嗎？一定會通過嗎？國光石化選址的彰化大城將面臨比雲林台西更特殊的生態系統和環境價值，如破壞國際瀕臨絕種的中華白海豚、珍貴稀有保育類東方白鸛、黑嘴鷗和大杓鷸的棲地，還有因應水資源的調度要開發大度攔河堰，以及淺海牡蠣文蛤養殖和生態旅遊的經濟損失等，這些都是和國光石化開發完全無法共存的生態、環境和社會問題。這些錯綜複雜的社會環境議題，豈是一次兩次的環評會議可以釐清？ 過去濁水溪氾濫的彰雲平原是最肥沃的土壤，是台灣的魚米之鄉，兩縣都是以豐富農漁產業的農業大縣為榮，如今淪落到必須與石化等夕陽工業為伍，才能創造地方的繁榮和發展，這樣的謬論竟然還被純樸的彰化人相信。如果八輕國光石化真的開發了，請問石化業還可以存在多久？五十年？一百年？但是彰化海岸的珍貴價值從此蕩然無存，面臨無可回復的浩劫。台灣的母親之河濁水溪口南北兩岸也淪落為高污染、高耗能的石化煉鋼業，真是情何以堪？真不知道我們怎麼面對土地生靈和後代子孫？ 難道我們不應該好好的思考，台灣該不該繼續發展石化業，在節能減碳的政策喊得漫天價響之際，卻又大力扶持這些高碳、高耗能、高污染的產業，實在是彼此抵觸、價值混淆的決策思維。請政府和財團們不要再看到眼前短暫的利益，不但不尊重環評制度的程序和精神，更徹底踐踏摧毀台灣土地生命永恆的核心價值！ 作者：蔡嘉陽(彰化縣環境保護聯盟理事長)』

引述 :『【經濟日報╱記者蘇秀慧／台北報導】 圖／經濟日報提供 行政院把加速國家重大投資視同「救災」，昨（9）日決定將國光石化、六輕五期動工時程目標，提前至明年初，希望國光石化的環境影響評估能夠由原訂的明年9月通過，大幅提前至明年初通過，約可提前八個月。 行政院政務委員朱雲鵬昨天上、下午分別會見國光石化總經理曹明、台化總經理洪福源，決議針對國光石化、六輕五期這兩個重大投資案，壓縮業者及政府的行政作業流程。官員強調，國光石化環評仍要按照規定通過，只是壓縮時程。行政院希望透過兩大重大投資案加速動工，有效引導民間投資，活絡整體經濟。 朱雲鵬在會中表示，行政院長劉兆玄指示，振興經濟擴大公共建設視同救災，需要一些突破性作法，由於國光石化、六輕五期已列為國家重大投資案，相關部會應儘可能讓這兩案儘快推動。會中並決定，將國光石化環評通過目標時程，由原訂明年9月大幅提前至明年初。 國光石化昨日也提出初步規劃案，將分兩期進行，第一、二期分別投入4,000億元，第一期從民國98至104年，若以95年國內生產毛額規模為標準，預估全數完工後，可增加經濟成長率1.8個百分點。若順利，明年1、2月就可動工，預估投入100 億元，可創2,000個就業機會。 另外，國光石化有意在彰化大城廠設工業專用港，交通部雖擔心影響台中港營運業績，但國光石化屬民間企業，依目前規劃，國光石化仍將在大城廠設專用港。 朱雲鵬會晤洪福源時，雙方主要就六輕五期設立的關鍵問題，離島空汙總排放量等問題交換意見。據了解，目前離島空汙排放量配額已有台塑鋼鐵、國光石化申請，政府高層希望透過國光石化落腳彰化大城底定後，所釋出的離島空汙排放量配額，供六輕五期使用。 』

引述 :『行政院重大經建案「苗栗後龍科技園區」昨日在環保署環評大會闖關失敗。環評委員認為，開發單位苗栗縣政府未與當地民眾充分溝通，引發爭議，對於工業區開發目的、文化資產保存事宜也交代不清，大會最後表決通過，將此案退回專案小組重審。 　苗栗縣政府擬於後龍鎮及造橋鄉開發苗栗後龍科技園區，面積達三六二公頃，涉及三百多位地主、一千四百多筆土地，其中有五一％是私人所有，光徵收土地就是一項大工程。 　不滿苗栗縣政府推動後龍科技園區手法粗暴，苗栗後龍灣寶社區四十多名老農昨日北上環保署抗議，痛批苗栗縣政府未與民眾說明，欲強制徵收土地。抗議民眾並派代表在環評大會中發言，當場與苗栗縣長劉政鴻有多次言語交鋒。 　灣寶社區自救會會長陳幸雄表示，九十二年當地受文建會、苗栗文化局輔導，進行社區總體營造，建設「有機生態藝術村」，老農致力於發展有機農業，要開創灣寶社區的新未來，堅決反對科技園區、工業區汙染好山好水，「因為不想成為第二個『潮寮』！」 』

引述 :『環評法規定，開發面積超過10公頃或挖填土方逾10萬立方公尺就要環評，北纜承包商儷山林公司提供的「北投線空中纜車計劃」上指出開發面積為9.5556公頃，就是漏列了北纜山下站外的基地面積。蠻野專任律師陳柏舟解釋，建築法規範的基地面積包含建築面積和法定空地，但是北市府故意以北纜的建築面積做為基地面積，所以得以規避10公頃要環評的規定。』

引述 :『有點法學素養的都學過「比例原則」，簡單的說就是不要用大砲打小鳥。為了防止出現機率微乎其微的「千人旁聽」或者是「百人發言」的狀況，大筆一揮在旁聽要點上列出種種限制民眾參與的條文，這就是違反了比例原則，也突顯出環保署對資訊公開原則的官僚心態。奉勸環保署一句：「別傻了，問題在資訊公開！」如果環保署始終無法參悟資訊公開的奧義，那別期待這樣的環保署能給我們的環境做多好的把關，「橡皮圖章」、「官商勾結」這樣的形容詞也將成為環保署臉上永遠無法拭去的千年唾沫。』

引述 :『【經濟日報╱記者 陳秀蘭】 2008.12.01 03:00 am 行政院專案核定國光石化為重大投資計畫，讓國光石化投資案正式落腳彰化大城，為此案跨出重要的一步。只是，環評審查無限上綱，迄今未見政府高層提出解決方案，國光石化未來恐怕還會面臨諸多障礙。 行政院日前專案核定國光石化為重大投資案，並排除海埔新生地禁止開發的禁令，為爭取時間，國光石化決定同步進行工業區報編可行性規劃及提出環評計畫，但此案，還是得經環評委員審查通過後，才能進行工業區土地變更及建廠相關作業。 回顧過去國光石化建廠延宕的最大主因，並非廠址落腳何處的問題，而是環評審查無法通過，可見未來環評還是國光石化建廠的最大投資障礙。 面對當前全球經濟不景氣，對產業界抨擊甚深的環評審查詬病，政府可能得下決心掃除障礙，否則許多重大投資案都卡在環評，這股經濟活水，可能就在政府猶豫中流失。 【2008/12/01 經濟日報】 』

引述 :『十一月十日星期一，負責按環境影響評估條例審核工程環評報告的環境諮詢委員會出現罕有的爭辯，會議的焦點是應否接納土木工程及拓展署就是否在大埔龍尾海岸堆沙建人工沙灘所作的環評報告。這份報告的第一版去年年底第一次提上環諮會，指龍尾的潮間和潮下生物加起來僅三十多種，生態價值低。報告引起了香港自然生態論壇一班生物發燒友的關注，馬上自組考察團到龍尾點算物種，一年下來，找到的物種超過二百，包括多種瀕危魚類，受到傳媒廣泛報道。政府顧問在壓力下被迫再做補充報告，這次居然又找到一百三十種生物，也包括一些瀕危動物，但報告的結論仍然是龍尾的生態價值不高，可建沙灘。』

引述 :『行政院環境保護署近來推動「節能減碳無悔措施全民行動方案」、「中秋不烤肉」、「全面提升公廁整潔」等措施，引起環保團體批評。環保團體今天指出，環保署近期施政都從小處著眼，沒有提出願景，令人失望，將串連環保團體檢視總統馬英九的環保承諾，督促提出具整體觀的環保政策。 總統馬英九在競選期間提出的環保政策主張要達成「國土復育、節能減碳、資源循環、產業永續、制度永續、紮根教育」目標，強調「健康、永續、顧台灣」。不過，環保團體說，環保署長沈世宏上任近四個月，相關施政並未達到原先的期望。 台灣生態學會台北工作站主任廖本全表示，全民減碳、中秋不烤肉、提升公廁整潔，甚至展現鐵腕對中油公司、水利署破壞藻礁、湖山水庫施工不符環評承諾開罰等，「都屬於末端管理，與環境保護、國土保育應防患未然原則不符」。 他批評，沈世宏「太著重於細節技術、缺乏提出願景的能力」，是典型的技術官僚，以致無法提出符合永續發展的環境政策，「最重要的就是要說服行政院調整產業政策」，才能達到「健康、永續、愛台灣」。 台灣環境保護聯盟會長徐光蓉則說，馬總統提出減碳目標在2025年達到2000年的排放量，顯示減量決心，但目標年放在遙遠的未來，屆時許多人早已不在其位。 她指出，環保署至今未提出具體可行的減碳短期策略、目標與進程，反而看到台電高功率的燃煤機組、台塑六輕開發案等高耗能產業步步進逼，令人相當憂心。 廖本全、徐光蓉都表示，近期將串連環保團體，檢視、督促環保署提出具體可行，能達到「健康、永續、愛台灣」目標的政策。 【2008/09/08 中央社】 』

引述 :『【聯合報╱記者黃福其／台北縣報導】 2008.08.28 02:54 am 台北縣長周錫瑋昨天說，中央上周就政策性告知此案一定會通過，可見「環評審議根本是做假的」；台北縣對核一、二廠核廢料中期貯存違反環評，仍會繼續每天開罰六百萬元，絕不手軟。 據透露，環保署長沈世宏、經濟部長尹啟銘、能源會主委蔡春鴻不久前造訪縣府，與周錫瑋溝通；當時就告知為了經濟發展需要電力，廿七日的環評大會必須通過核一廠乾式貯存場案。縣府則要求至少必須在環評結論中，附帶保證不將北縣當成最終貯存場、成立核安及醫療健康監督小組等內容。 對昨天環評結果，北縣環保局官員無奈地表示，「不滿意，但只能接受」，接下來就看北海四鄉的反彈力道了。 【2008/08/28 聯合報】 』

引述 :『【聯合報╱記者朱淑娟／台北報導】 2008.08.28 02:54 am 核一乾式貯存設施及距離核四僅三公里的福隆濱海旅館環評案，昨天都過關。環評委員會以原能會「核安可以接受」為前提通過環評。 台北縣北海四鄉居民近千人昨天到場抗議，北縣環保局長鄧家基表示，環評會將核安切割處理、縮小打擊面是不負責的，民眾對核安疑慮仍在，要求環保署保證乾式貯存場存放四十年後，不能就地變成最終貯存場。環保署長沈世宏同意另設監督委員會。 核一廠運轉已卅年，用過核燃料都暫存廠內燃料水池內。台電評估核一廠水池民國九十九年將滿，提案另在廠內蓋乾式貯存設施。 擔任環評會主席的沈世宏追問台電「何謂核安可以接受？」台電回答，意思就是原能會評估過了，沒有問題。居民質疑蓋乾式貯存廠擴增核廢料貯存容量是為了核一要延役，台電強調核一除役後也需要乾式廠。 台大大氣系教授徐光蓉質疑，蘭嶼核廢料存放十年後就鏽蝕、其中百分之五還爆桶，「台電如何保證乾式核廢料桶放四十年不會銹？」她建議先把核廢料桶放蘭嶼廿年，證明不會鏽再來談核一的案子。 台電表示，蘭嶼高溫多雨桶子的確鏽蝕，但近日會完成檢診。台電也強調核安緊急疏散計畫與本案無關，不能混為一談。至於民眾質疑當地有三腳斷層，台電表示核電廠能因應規模七以上地震。 昨天另通過的「福隆濱海旅館」，距離核四廠只有三公里，律師詹順貴質疑，依法核子設施周圍應設禁建區、低密度人口區，政府竟然同意在距核電廠僅三公里處蓋飯店，且未要求業者提出因應核安的緊急應變措施，「這大概是全世界最危險的旅館。」 環保署副署長邱文彥說，當地河口變化很大、沙灘不穩又有漩渦，旅館蓋在那裏對旅客太危險，最好能換地方蓋。力挺此案的觀光局、東北角管理處則說，此案是發展東北角觀光的重要案子。環評會決議，應將核安問題交由原能會、觀光局評估參考。 【2008/08/28 聯合報】 』

引述 :『宏都建設（5523）計劃在阿里山興建休閒旅館開發案，昨（18）日在環保署展開環評第一次專案小組審查被打回票。環保署綜計處副處長劉宗勇表示，此案被環評委員會建議不開發，需再送環評大會討論後定案，業者能夠再提替代方案。 宏都副總經理兼發言人滕新富說，宏都將儘快依環評專案小組結論，提替代方案供後續審查，爭取早日落實推動BOT計畫，促進阿里山森林遊樂區觀光質量。 宏都建設子公司宏都阿里山國際開發公司，今年初才簽署13億元銀行聯貸，打算與林務局、交通部合作的阿里山觀光旅館三合一BOT開發案。 昨天環署環評專案小組會議，環評委員以當地地質安全、高山林務保育、河川水源少，恐開發行為所生廢水汙染下游，建議此案不進行開發。 宏都建設正式由營建業跨入觀光遊憩業，但因環評踢到鐵板，三合一計畫中的沼平車站旅館開發案，有可能就此胎死腹中。最快在8月底的環評大會中，就有可能得知宏都阿里山旅館是否興建。 』

引述 :『彰工火力發電廠開發案在2007年環保署專案小組審查後，做出「不予開發」的結論，但台電卻在送進環評大會前緊急退件。徹案不到一年的時間，在環評委員更替後，台電於今年6月7日再度以相同內容重新送件，環保署也認定為新案件，將於8月26日召開第一次審查會議。「這根本是鑽環評法漏洞，無視環評法的存在，未來任何開發案只要循台電彰工電廠模式，就沒有不會通過環評的開發案。」蔡嘉陽不平的說。......』

引述 :『【中央社】 　廣東深圳市規劃局表示，深圳將在現有高新技術產業園基礎上，進一步將僑香路、廣深高速公路以北的西麗和桃源兩街道轄區範圍，納入高新產業發展區，全力打造「深圳矽谷」。 　香港大公報今天報導，「深圳西部矽谷北片區」位於南山區北部。規劃面積八十一點三七平方公里，其中規劃建設用地約三十三點八平方公里，主要包括西麗、桃源兩個街道。 　規劃部門透過比較分析舊金山、巴黎、新加坡、波士頓及上海等城市的先進經驗，運用到這次概念規劃，確定該地區規劃發展目標為「矽巢」。 　「矽巢」是從城市發展戰略的高度，將該區域建構成深圳市學研產相結合的創新型產業上游發展區，營造適合創意人才工作、生活的優質城區。 　這個區域共分成五個片區，西麗中心區，為整個矽谷地區提供全面的城市生活服務、產業服務；留仙洞片區，以產業用地為主。 　高職院片區，校區周邊設置城市化生活空間並混合小型企業，改善公共空間環境，引導舊工業區向高新企業孵化基地轉化。 　大學城東、西片區，擴充大學規模，大學周邊設置科研或產業用地，應爭取明星科研機構落戶，以構成技術競爭力樞紐，城中村就地就近改造，為片區提供城市功能服務。 　曙光倉儲、龍珠片區，按法定圖規劃為生活配套區。僑城北片區，在現狀基礎上結合地鐵二號線僑城北站進行綜合改造。 　新一輪「深圳市城市總體規劃」在西部發展軸線中提出的發展「西部矽谷」的概念，軌道交通規劃在該片區規劃的三條地鐵線，其中五號線已動工，南方科技大學等重大項目的選址均為西部矽谷北片區的發展帶來契機。 　片區還規劃設置休憩型和服務型的公共開放空間和活動路徑，建立完善的自行車系統，倡導慢行交通和公共交通。 』

引述 :『【記者何蕙安╱台北報導】 台塑石化公司不滿環保署拒絕退還環境損害保險費1,169萬元，訴願不成，提起行政訴訟，但台北高等行政法院表示，台塑石化申請退費的時間明顯超過法定期限，加上檢附的資料不齊，最近判決台塑石化敗訴。 台塑石化去年7月檢附「土壤與地下水汙染整治費投保環境損害責任險」的退費申請資料，向環保署要求退還90年11月到93年12月已繳納的整治費1,169萬元；環保署依照整治收費辦法，強調申請退費的期限在繳費後隔年，但台塑石化不但超過好多年，資料也不齊全，不准台塑石化的申請。 依照「土壤與地下水汙染整治法」，主管機關可以向指定公告的化學物質的製造者或輸入者，徵收土壤與地下水汙染整治費，不過繳費者若已經投保環境損害責任險或相同效益的保險，就可以出具保險契約書與前一年度的保險費單據，申請退費，以實際繳納金額的5%為上限。 申請退費的期限從90年起陸續翻修，94年的最新版本修正為每年6月到7月，唯一不變的，是只能申請退還前一年度繳納的費用。 台塑石化主張，整治費只是暫時性的保證金，且收費辦法也沒規定喪失退費權利的期限，環保署不退費反而變成不當得利，違反比例原則，要求法院撤銷環保署處分。 合議庭指出，該類的整治基金，主要用作環境整治，且有專門的管理委員會負責控管，不論是保管或是運用，都有國庫法、預算法等嚴格的規定；整治基金每一個會計年度會結算，如果有賸餘，就會繳納國庫，並非台塑石化說的只是保證金。 合議庭進一步解釋，繳費是業者的義務，之所以有退費措施，單純是為了獎勵業者，與課稅的性質不同；而台塑石化96 年才申請退還90年到93年的整治費，明顯超過法定期限，加上台塑石化提出的保單，無法證明其投保內容是環境損害責任險或相同效益的保險，且金額與請求退還的金額不符，最後判決台塑石化敗訴。 』

引述 :『【記者宋耀光／屏東縣報導】 「歷經七年半時光，遭希臘籍貨輪阿瑪斯號所載燃油汙染的墾丁龍坑海域珊瑚已恢復汙染前原狀。」接受墾丁國家公園管理處委託監測的海生館研究員樊同雲說，最近調查發現，珊瑚覆蓋率已達百分之廿六，和發生浩劫前的覆蓋率相差不多。 他指出，龍坑生態保護區浪濤洶湧，每次颱風過境都會帶來巨浪，珊瑚生長不易，覆蓋率最高時僅達百分之廿六；最近調查遭燃油汙染區的珊瑚，也已恢復到百分之廿六。 原在龍坑海域漂流的小片船骸被打撈上岸後，珊瑚已有逐年增加趨勢；龍坑珊瑚浩劫恢復如此快，世界罕見，應與風浪大，又在保護區內，人為干擾少，環境適合珊瑚生存有關。 龍坑生態浩劫發生在九十年一月十日，重三萬五千噸的阿瑪斯號貨輪在鵝鑾鼻附近的龍坑發生機械故障，漂流四天後觸礁，船身斷成兩截沉入海底，船上所載一千一百多噸燃油漂散並汙染海域，船骸、礦砂覆蓋海底，影響海域面積達五萬五千平方公尺。 樊同雲說：「龍坑的珊瑚在船骸碎片隨海浪亂刮及礦砂覆蓋後，珊瑚驟減，幾乎到零。」四年前國科會委託中華民國珊瑚礁學會調查，龍坑生態保護區的珊瑚覆蓋率仍在百分之五以下，政府把阿瑪斯號沉船汙染海域日訂為「台灣海域受難日」。 環保署曾赴挪威打國際海洋官司，向船公司索賠三億五千九百萬元，法院以缺乏珊瑚損失數據，只判賠九百萬元，比官司費一千六百萬元還少。 』

引述 :『中國時報 【陳權欣、陳育賢／新竹報導】 　新竹南寮漁港航道淤積，漁民只能靠漲潮時出海，漁船引擎經常損壞，市議員孫鍚洲的父親孫金福還因而喪命，政府雖花大錢整治，但只要頭前溪出海口泥沙堆積問題無法根治，疏浚將永無止境。 　南寮漁港淤積嚴重，東北季風從海峽往北堤方向吹，飛砂把五公尺的北堤靠海港這頭的防汛道路掩埋；大量風砂吹進航道，退潮時可以從這一岸走到對面南堤，因為河道水太淺，颱風警報發布時，許多漁船無法進港，轉往別處避難。南寮滿益號漁船船長林世德表示，他的三十噸漁船因為航道太淺，勉強行船，礁石砸壞了引擎與船舵，花了他廿餘萬元，問題沒有人理，身為南寮漁民實在可憐。 　擁有一艘十三噸漁船的漁民溫玉田也抱怨，連他這種小船在退潮時也無法出港，其他大船更不用說。 　四年前新竹市議員孫鍚洲的父親駕著膠筏出海，就翻覆漁港喪命，呂學樟立委日前還向馬總統提起這件悲劇，說明南寮漁民亟需政府重視。 　林世德跟溫玉田昨天沒有出港，坐在漁港補破網，他們強調，漁民很苦，這星期他們只出海一次，所撈的魚，賣了三千塊，柴油就花了四千，如果繼續下去，漁民只有坐吃山空，最後只能把船賣掉還債。 　兩位船長說，南寮漁港年年疏浚，「不知道在做什麼碗糕？」希望馬總統能親自在退潮時帶行政院團隊到南寮漁港看看，聽聽漁民的心聲。 　新竹市政府建設處指出，新的漁港選在出海口南岸兩公里外，但頭前溪帶來的泥沙仍然可觀，堆積的泥沙隨著海流往南帶動，近十年新竹漁港也開始出現淤積問題。 』

引述 :『中國時報 【吳政峰／基隆報導】 　▲基隆鎖管漁獲量銳減，基隆市府十日仍在碧砂漁港舉辦2008鎖管季嘉年華，免費讓民眾試吃鎖管，還邀民眾體驗漁村生活。（吳政峰攝） 　夏天是捕撈鎖管旺季，今年受沿海水溫升高影響，基隆漁獲量銳減，只剩一千多噸，僅及去年一半，七月每台斤飆破兩百元。漁民嘆道，雖然每台斤比去年貴廿元，但油價飛漲，出海根本不夠成本，「九月孩子註冊費，不知道到那裡生？」 　基隆市、澎湖縣每年夏季盛產肉甘、汁甜的「鎖管」，但受全球暖化導致海水溫度上升影響，基隆漁港今夏鎖管漁獲，較去年少掉一半，只剩一千多公噸。基隆市政府產業發展處說，近十公分的小卷，廿至卅公分的烏賊，十五至卅公分的軟絲、透抽、花枝等頭足類軟體生物，都稱為鎖管。廖姓魚販說，四至九月是鎖管盛產季，冬季漁獲甚少，今年漁民捕獲鎖管量銳減，鎖管批發價漲幅逾兩成。 　鎖管漲價兩成 產量僅去年一半 　以崁子頂批發魚市售價為例，冷凍鎖管從去年每台斤一百元，漲至今年一百廿至一百卅元。至於俗稱「現撈仔」的未冷凍鎖管，售價也從去年每台斤一百卅元，漲至今年一百五十至一百六十元，七月甚至飆破兩百元。 　長潭漁港漁民林素卿說，鎖管夏季從韓國濟州島延東海南下，經大陸長江口，游向台灣的基隆、東北角、澎湖一帶海域。鎖管生長海域不能超過攝氏廿度，今年可能是北台灣沿海溫度高，導致鎖管游向台灣的數量銳減。 　她無奈說，僅管鎖管每台斤比去年多廿元，但每次出船一趟須花費兩萬元油資，以及一船四名大陸漁工三萬元薪資，萬一運氣差，鎖管捕獲量不多，漁民根本是虧錢捕魚。 　漁民入不敷出 盼增油資補助費 　林素卿說，三年前捕鎖管時，出海一次，油資五千元，而大陸漁工費僅一萬多元，希望漁業署能調高漁船油資補助費，照顧漁民生計。 』