引述 :『最近，馬上好政府常常嘴邊掛著節能減碳的口號，還找了一些名人來代言名牌的輕薄南洋衫，呼籲大家穿著輕便服裝，以及呼籲上班族不要打領帶上班之類的新生活運動，只缺了一個提倡女性朋友穿比基尼上班的口號來突顯他們所謂的節能減碳的訴求。 這幾天有朋友寄來一篇標題為瑞典的2020大夢 - 打造世界第一個無油國的摘錄文章，剛好也有提到相關話題，這篇是近期的《遠見雜誌》有針對北歐各國作一系列的介紹，此為其中一篇，提供給馬上有GUTS的政府做為參考。』

引述 :『在國際原油供需不穩定和原油價格持續成長等因素下，越來越多國家投入生質燃料產業的發展。而巴西推動生質酒精產業為國家帶來的農業發展、增加就業與財政收入、改善空氣污染問題等綜合效益與成果，也成為各國投入生質酒精產業的仿效對象。』

引述 :『根據Thurmond的調查，他認為未來會有三代的生質燃料，何謂三代？大略如下。首先，第一代 : 根據傳統國內生產製造，所生產的生質燃料取自就近的原料，並且在當地出售。第二代 : 會有更多的酒精燃料廠興建在沿海地帶，方便燃料和原料的進出口。第三代呢？隨著酒精燃料的普及化，產量和使用量增加，投資者的獲利將會增加。 』

引述 :『巴西的乙醇生產效率即使是全球第一大高，產量可提升至目前的十倍，卻受制於國際貿易障礙未能發揮潛能。 美國開發的酒精燃料的原料主要來自玉米，巴西採用甘蔗提煉酒精，兩國酒精燃料佔全球七成以上。巴西乙醇產量是全球第二大，僅次於美國。 』

引述 :『日本政府訂定了一項以新能源做為燃料的下一代汽車普及政策。他們希望到2030年之前，把燃料電池車的價格降低到與汽油動力車相近的程度。 日本產經省指出，今後5年，將撥款折合約五百億台幣經費預算，用來開發燃料電池技術和二氧化碳排放量較少的生質燃料。 為了避免生質能源開發對糧食造成的影響，將來將使用對糧食不構成威脅的木材做為原料。希望在2015年之前，把生物燃料價格從現在的每公升150日元降低到40日元。 』

引述 :『這輛hybrid油電巴士，究竟與世界各地的hybrid巴士有何不同呢？原來，這台巴士所使用的油類，不是汽油，也不是柴油，而是從植物中提煉而來的生質酒精燃料。不單是油類方面與其他hybrid車款不同，就連電力的使用上也有出入。Scania最新的hybrid公車，沒有使用到鋰電池，而是超級電容器。 Scania對這台巴士可以說投入了大量的心力，足足花了三年的時間開發。瑞典人和其他歐洲人不同之處，在於除了柴油，他們更愛「健康」的生質酒精燃料。據來自Scania的消息指出，由於這台巴士使用到生質酒精燃料，因此與其他車款相比，可以減少近90%的二氧化碳廢氣排放量。 另外，這組hybrid油電動力系統，據說可以減少油耗量25%。目前與這台巴士的相關資訊尚嫌不足，但初步可以確定的是，在接下來的兩年之間，Scania會在接下的兩年陸續在斯德哥爾摩推出12台巴士。 』

引述 :『聯合國糧食及農業組織昨天發佈最新報告，全球穀物產量今年將創新高，達到20.95億萬噸，比去年增長4.8％，但仍不足於滿足持續增長的需求。值得注意的是，增加的部分主要來自生產乙醇所需的玉米產量。面臨全球能源短缺的趨勢，乙醇汽油可能將對世界能源、糧食供應產生重大的影響。 糧農組織也指出，目前全球共有33個國家面臨糧食缺乏，特別是玻利維亞、北韓、索馬利亞與辛巴威等。』

引述 :『中油董事長潘文炎今天在向副總統呂秀蓮簡報時表示，中油積極配合政府政策，發展再生能源，除準備投入太陽能多晶矽生產，也將與台肥合作生產酒精汽油，預定一個月內正式對外宣布。 根據規劃，中油、台肥將合資設立新公司，由台肥生產純度達90%至95%的生質酒精，再由中油去水，將純度提升至99.9%，摻配成酒精汽油；總投資額約為20億元，雙方合資比例尚未敲定。 生質酒精料源包括甘藷、甘蔗、甜高粱等，採用原料不同，生產的酒精成本也不同，初步規劃將以甘藷、甘蔗等適合台灣氣候，且農民習於栽種的作物為主；未來將由農委會輔導農民契作。 』

引述 :『由日本政府贊助的生質燃料計畫，目前正在東京西北方兩百公里外的長野展開。專家透過發酵的方式，把農民捐贈的米糠等稻米廢棄物，轉化成生質乙醇。』

引述 :『巴西農業部長雷尼奧德﹒斯特法內斯８日在由聯合國主辦的「原材料全球倡議」國際會議上表示，巴西願意向非洲國家提供乙醇燃料生產技術，以進一步擴大乙醇燃料市場。 據新華社巴西利亞５月８日電，斯特法內斯說，獨木難以成林，如果乙醇燃料僅僅由某一個國家提供，那將無法在全球推廣這種新興的清潔能源。他表示，巴西非常願意與非洲國家分享生產乙醇燃料的技術和能力。 巴西外交部副部長薩穆埃爾﹒吉馬良斯當天也表示，「將乙醇燃料變成一種國際上認可的原材料，是巴西政府的一項重要任務」。 』

引述 :『自去年以來，全球酒精燃料製造成本最低的生產大國巴西，吸引了為數不少的投資者前往一探究竟。美國、法國、挪威和日本的投資者紛紛湧入巴西，讓當地的酒精燃料提煉廠成長了30%到100%左右。 但專家預測，巴西的酒精燃料很有可能會在半年到一年的時間泡沫化。主要原因，是由於紐約糖價下跌，逼使負債的製造商關門大吉。不過以巴西酒精燃料雄厚的底子來看，想要在幾個月之間泡沫化，絕對有誇大的嫌疑。 據消息指出，除了巴西的酒精燃料廠在過去一年增加了30%到100%之外，就連機器的價格也成長了10%到15%。 』

引述 :『地處西遼河流域的通遼市是打造這個“玉米產業”的主要基地。目前，這裡已形成２５萬噸酒精、２０萬噸味精、２００萬噸澱粉的生產能力，玉米加工企業可實現銷售收入３４．２億元、工業增加值１４．４億元、利稅４．７億元。 當地糧食部門提供的數據表明，今年或明年，通遼市玉米銷售收入可達到１００億元，到“十一五”時期末可形成ＧＤＰ１００億元。預計到２０１０年，全部玉米加工企業可實現銷售收入１７７．５億元、工業增加值７４．６億元、利稅２５．８億元。 西遼河流域是中國和內蒙古重要的糧食產區及商品糧基地，玉米是當地的主要農作物，每年種植面積近８００萬畝，玉米年產量在４０多億公斤。然而在過去，這些玉米非但沒有讓當地農民致富，反而出現了“賣糧難”。 』

引述 :『日本專門對水產業進行調查研究的組織——東京水產振興會9日對媒體說，他們正設想利用海藻大量生產生物乙醇，這種燃料因其有助於緩解全球變暖而備受矚目。 據日本《每日新聞》10日報道，東京水產振興會介紹說，與目前利用田間作物生產生物乙醇相比，利用海藻生產生物乙醇可以避免出現糧食作物和燃料作物“爭奪”生產資料。 據該組織估算，利用日本現有條件，每年可以養殖1.5億噸海藻，生產出400萬噸生物乙醇，其原料價格要比田間作物便宜，而且沒有多少要新開發的技術。 東京水產振興會的具體設想，是爭取政府的支援，組織漁業從業者和私人企業，利用海上浮網養殖各種海藻，在海上建設工廠就近生產生物乙醇。該組織希望到2013年左右進入實際運作。』