引述 :『（法新社倫敦22日電） 報導指出，國際航空業今天將作出重大承諾，在2050年前，將二氧化碳排放量大幅降低一半，值此之際，備受矚目的聯合國氣候變遷會議登場。 英國衛報（Guardian）報導，英國航空公司（British Airways）執行長華爾希（Willie Walsh）將公布航空業者、機場當局和飛機廠商的協議，在2050年前，將廢氣排放量減至2005年水準的一半。 報導說，這項協議將在紐約聯合國氣候變遷論壇上發表。此舉將迫使機票漲價，及飛機製造商掀起綠色技術大戰。 華爾希將告訴聯合國代表們：「12年前簽訂的「京都議定書」（Kyoto Protocol）並無納入削減國際航空業者廢氣排放量。但我們現在有機會彌補這項疏漏，且一定要把握這個契機。」 「我們的提議，對於降低航空業的碳排放衝擊，是對環境最有效且最實際的做法。可藉此降低航空業的碳排放量。這是對地球的最佳選擇，我們呼籲聯合國採納這項提案。」 國際航空運輸協會（International AirTransport Association）的成員也保證在2020年前全面實現碳中和成長，且在未來10年間，每年碳排放量減少1.5%。（譯者：中央社戴雅真） 』

引述 :『人類活動排放大量二氧化碳，導致全球溫度上升，氣候變異，生態受到嚴重威脅；「減碳」已經成為國際間關注的話題，包括在中國大陸，上海出現一間「碳中和酒店」，而這是大陸第一家環保飯店，顯示「減碳」概念，漸漸被大陸民眾認識接受。 什麼叫做「碳中和酒店」，帶你去看一看。「碳中和酒店」業者：「我們是一個環保酒店，所以所有的材料，大部份的材料，是自然的、循環的。」 大門內，城市世外桃源的景象，映入眼簾，老建築、老建材，你所能見到的一切，幾乎無一不是二手材料，「減碳」就從「舊物再利用」做起。 大陸記者：「包括腳底下這個青磚嗎？」「碳中和酒店」業者：「所有的磚和所有的木頭，上海有很多2、30年代的古代的老房子，這些東西都是以前拆房子，拆下來的東西。」大陸記者：「你們又重新用了？」「碳中和酒店」業者：「對對對對。」 由裡到外，都是「舊」的，酒店本身，就是上海的老郵局改建而成，往酒店裡走去，你會看到許多別出心裁的裝潢風格，像是這櫃台壁面造景，讓人很驚嘆。「碳中和酒店」業者：「這老皮箱，以前有人已經扔掉了，所以我們再用，是循環的。」 使用老皮箱裝飾一整面壁面，不用新的建材，把舊有的拿來再利用，飯店裡，處處可見減碳巧思，像是房間的大面窗戶，引進自然光，減少電的使用；而搭配節能空調和照明，環境舒適度不減，卻更環保。 「碳中和酒店」業者：「對於這個酒店，我也在計算它用電用燃氣，以及其他運營所要排放的二氧化碳，我們不想在經營酒店的同時，留下更多的碳足跡。」 上海出現這麼一家「碳中和酒店」，背後代表的是，在中國大陸，環保也漸漸成為民眾關心的議題。華能北京熱電廠總經理：「我們這個煤是優質煤。」大陸記者：「這個煤產在那？」華能北京熱電廠總經理：「煤是產自內蒙古。」 位於北京的這處煤棚，是全亞洲最大煤棚，足足有3個半足球場的面積。大陸記者：「那麼大一個煤棚喔，它能儲存多少？」華能北京熱電廠總經理：「12萬噸。」 這個燃煤電廠，一天消耗6千噸煤，一年用煤200萬噸，卻只能供應北京1/10的用電量，驚人的燃煤量，其實是大陸現狀的縮影，因為全大陸90%的電力來自燃煤，為了發電，大量開採煤礦，燃煤後的氣體，製造空氣污染，加劇溫室效應，全球暖化；大陸央視走訪燃煤電廠，反省燃煤發電帶來的後果，因為「減碳」已經成為刻不容緩的當務之急。 』

引述 :『（法新社奧斯陸26日電） 「潔淨」能源能從下水道找到嗎？挪威首都奧斯陸（Oslo）市府官員深信如此，並打算推出一種新型公車，以人類排泄物提煉而成的生質燃料為能源。 2010年起，就可以看到這種新型巴士穿梭奧斯陸街頭。 此項計畫由奧斯陸市政府統籌，其中一名負責人約翰森（Ole Jakob Johansen）表示：「這是雙贏：這種燃料碳中和、幾乎不會污染環境、噪音減少、永遠可再生。」 處理奧斯陸25萬市民排泄物的貝克拉格特（Bekkelaget）污水處理廠，將會把爛泥發酵後製成生質甲烷。 約翰森說：「每個人走進廁所，每年可製造相當於8公升的柴油，看來或許不多，不過25萬人相乘，就足以讓80輛公車每輛跑10萬公里。」 相較於柴油，生質甲烷是環保向前邁進的重大一步，除了碳中和，生質甲烷釋放的一氧化氮減少78%、懸浮微粒減少98%、噪音也少92%。一氧化氮與懸浮微粒都會造成呼吸器疾病。 約翰森說，就連價格也很有利。 製造生質燃料的支出，全部加總，相當於一公升柴油0.72歐元。目前挪威柴油一公升超過一歐元。 奧斯陸公共運輸系統營運商Ruter的安德森（Anne-Merete Andersen）表示：「這種燃料價格比較低，但是新公車的開銷及維修費較高，整體來說，價格大概貴15%。」 與穀物及植物製成的第一代生質乙醇不同的是，生質甲烷不僅多了不影響食物供給的好處，無須肥料、也不會耗竭珍貴水源。 如果計畫擴展到奧斯陸第二廢棄物處理場，並進一步以食物廢棄物製造生質燃料，或許將可提供奧斯陸市全部350到400輛公車所需燃料。 目前全球已有法國的里爾（Lille）、瑞典的斯德哥爾摩（Stockholm）等數個城市推出生質燃料公車。（譯者：鄭詩韻） 』

引述 :『碳中和是最近流行的環保概念，指的是樹木吸收後的二氧化碳即使被排出至大氣，也不會再增加二氧化碳濃度。中國上海一間五星級酒店大量利用舊房子的磚瓦和木材打造，舒適奢華又環保，號稱是中國第一間做到碳中和的酒店。 車水馬龍的交通，熙來攘往的人潮，這是大家認識的上海。不過，進了這扇紅木大門，彷彿來到另一個世界。 嘩啦嘩啦的噴泉聲給人一股清新，庭院裡大樹挺立，綠意盎然。這是中國第一間，也是唯一一間做到碳中和的飯店。 為了跟上減碳的腳步，不給地球造成負擔，也要帶領中國邁向正確的環保之路，設計師將拆除掉的老房子視為寶，被當成垃圾的老磚塊和紅木木板，全都在這裡有了新生命。 用了許多舊建材，但酒店並不陳腐，設計師匠心獨具，只有二十八間房的小酒店與上海許多大飯店抗衡，躋身五星級之列。而因坐落在巷弄間，與老房子比鄰而居，也讓這間酒店貼近上海的歷史文化，是摩天高樓的大飯店望塵莫及的賣點。 低調奢華，愛護地球，中國飯店業開始吹起環保風。(民視新聞黃君慧綜合報導) 』

引述 :『【經濟日報╱記者謝佳雯／台北報導】 2008.10.23 03:14 am 花蓮縣可能成為全國第一個課徵碳稅的縣市。經濟部工業局評估，雲林縣和高雄縣市若跟進，石化業和鋼鐵業重創最深；由於花蓮縣初步通過審查，激勵曾爭取課徵碳稅失利的雲林縣，準備加速以營所稅附加稅方式推動徵收碳稅，估計台塑企業的六輕一年要繳二、三十億元碳稅。 經濟部官員憂心，以往不同意雲林縣課碳稅的財政部，這次同意花蓮縣開徵，代表對碳稅開徵權下放地方政府的態度鬆動；此例一開，各縣市可能紛紛跟進課碳稅、能源稅等，將令重大投資案卻步，影響投資環境與國家競爭力。 官員分析，除了開徵碳稅將造成企業新增成本外，更將因各縣市開徵與否，造成相同產業的企業因設廠地點不同，成本卻出現極大差異的情況，影響個別競爭力。 碳稅的課徵對象為二氧化碳排放量高的產業，包括電力、石化、鋼鐵、造紙、水泥、光電半導體等六大產業。以財政部對花蓮縣課徵碳稅的意見來看，要求必須排除電廠和紙漿廠，成為對地方政府審核碳稅課徵對象的標準，甚至是未來中央開徵碳稅的風向球，台電和民營電廠有機會排除。 相較於水泥業和造紙業，工業局認為，石化業、鋼鐵業併列二氧化碳排放超級大戶，將是受碳稅衝擊最大的產業；若雲林縣和高雄縣市跟進，包括台塑六輕、中鋼、中龍鋼鐵及規劃中的國光石化、台塑大煉鋼廠等都會受影響。 花蓮縣的成功案例激勵曾經挫敗的雲林縣，將加速推動以營所稅附加稅的方式課徵碳稅。據雲林縣政府規畫，擬採地方稅法通則附加稅模式，針對超過標準的排放大戶最高附加營所稅的30%。 雲林縣政府強調，課碳稅是希望企業推動各項減碳措施，而非增加稅收，若企業配合減碳，則可將課徵標準下調至營所稅的20%，希望最快這個會期排進議會審查。 雲林縣境內最大的二氧化碳排放大戶為台塑六輕，以台塑六輕年繳稅總額400多億元，營所稅大約79億元為基準推估，若雲林縣依營所稅附加稅30%課碳稅，台塑六輕約年繳23 億元；且因台塑六輕的五年免稅期限逐漸到期，營所稅將逐年提高，墊高碳稅徵收基準。 同為排放超級大戶的中鋼，若以花蓮每公噸課徵50元、每年二氧化碳排放量約2,178萬公噸估算，年繳碳稅可能也要超過10 億元。 【記者謝柏宏／台北報導】花蓮地方政府提議徵收碳稅，並獲得財政部有條件支持，讓水泥業者相當緊張。業者昨（22）日認為，若硬要對水泥業課徵碳稅，將影響水泥業勞工就業權益。 』

引述 :『〔編譯魏國金／綜合報導〕尖銳的角度與鏡面牆在陽光下閃閃發亮，它看起來就像是一件現代裝置藝術品，然而，這件創新的設計，實際上是一座能住上一百萬人的未來之城的藍圖。 名為「Ziggurat」（古美索不達米亞地區的塔廟）的巨大玻璃金字塔，是一座自給自足、以風力渦輪發電而達碳中和的新建住宅區。在這個面積達二．三平方公里的建築裡，不允許車輛進駐，居民出入往來全賴四通八達的單軌路網。 報導說，Ziggurat的保全由生物識別技術來維持，居民經由臉部認證才得「登堂入室」。杜拜的環境設計公司Timelinks對這項設計與相關技術已獲專利，並向歐盟申請執行該計畫的經費補助。這座玻璃金字塔城市的詳細全貌，將在下月六日於杜拜舉行的一項展覽中正式對外公開。 Timelinks管理總監馬托尼斯指出，這座城市是藉由「對自然力的駕馭」來運轉的。他說，Ziggurat的用電幾乎全然自給自足，極度講究智慧節能，除了一部分使用蒸氣發電外，「我們也應用風力渦輪技術，管理自然的能源資源。」 馬托尼斯表示，Ziggurat佔地不及百萬人居住所需住宅用地的十％，「公共與私人景觀可用於休閒娛樂或農業灌溉用地，如果這些計畫能落實，世界將看到一座座能永續經營、對環境友善、與周遭自然環境協調的社區。」 』

引述 :『【聯合晚報╱編譯朱小明/綜合報導】 2008.07.07 02:58 pm G8高峰會安全人員騎著現代風火輪賽格威巡邏，環保又拉風。 路透 日主辦八大工業國（G8）高峰會有如一場綠色科技展示會，希望實現「零排放」目標，從廁所到汽車處處可見用心之處，雖然時值盛夏，新聞中心用的卻是去年的積雪做為天然冷氣。 這次洞爺湖G8峰會「綠色」掛帥，大會標誌也是一株發芽的綠苗。日本計畫在計算出峰會的一氧化碳總排量後，將所有排碳量抵銷掉，初步估計這個數字約為2萬5000噸。 日本政府特地耗資3000萬美元，搭建了一座「環境友好新聞中心」。日本國土交通省去年冬天從北海道新千歲機場清理並儲存了7500噸積雪，儲存在新聞中心地下的隔熱儲存室中，用水在雪中沖出1000個垂直的洞孔，引入室外空氣通過洞中，就成天然「雪冷氣」。融化的雪並可用於空調系統、澆花、和沖馬桶。 這次峰會的馬桶也值得一提，只要一揮手，馬桶蓋可自動掀起，除了外形具未來感外，並糅合「旋風」和「噴射」式沖水系統，較傳統馬桶節省30%用水。 新聞中心的外牆就是太陽能電板，使用太陽能光電技術，可以直接把光線轉化為電能。朝南的一面牆則建成「環境牆」，布滿綠色植物來阻隔日照並保溫。 比起一般建築，這棟新聞中心使用期間所排放的二氧化碳量至少可減少6000公噸，將來拆除後，95%的建材可回收利用。新聞中心本身就是一座環保設施，展現未來人類和地球共存的理想方式。 會場並有京都造型大學教授竹村真一設計的「觸摸地球」模型，地球儀上顯示的是日本超級電腦「地球模擬器」預測的氣候暖化的情形：到2100年，平均氣溫將比1900年上升攝氏3度的地方，在地球儀上呈深紅色，上升6攝氏度甚至更高的地方顯示出黃色或白色。 採訪峰會的記者也可在電腦上計算自己的二氧化碳排放量，並選擇環保計畫作出補償，以達到「碳中和」。以一名新加坡記者為例，此行大概要產生2.72公噸二氧化碳，他可以投資250美元植樹三棵，就可在30年內減少相當於3公噸的二氣化碳的排放量。 這次峰會從保全人員的兩輪電動踏板車賽格威（Segway），載運記者的電動巴士，都盡量減排，日本各大汽車製造商提供也把G8峰會當成環保車展示會，給各國代表團使用。三菱汽車提供的是定明年上市的電動汽車「i MiEV」，本田展示新型燃料電池車「FCX Clarity」。豐田的i-Real車更備受注目，這輛以鋰離子電池為動力的個人行動工具，外型有如裝了輪子的椅子。 【2008/07/07 聯合晚報】』

引述 :『2008-06-24 中國時報 【許俊偉／北縣報導】 　鴻海集團總裁郭台銘，日前拜會縣府允諾捐錢協助北縣造林，農業局積極研議計畫，打算補助農民將休耕農地轉為造林，未料卻巧遇農委會正研議提高類似補助。未來郭董想要在北縣造林取得「碳權」，恐得和農委會拚補助額度，才能吸引農民種樹意願。 　據了解，「京都議定書」已在各國逐漸落實，未來企業1年若製造多少二氧化碳，就得買回同等量的二氧化碳，不僅國際間已經出現「碳權交易市場」，未來國內企業勢必也得跟上潮流落實「碳權」，難怪郭台銘願意慷慨捐錢協助北縣造林。 　依據郭董日前與縣府的種樹計畫，就是鴻海出錢、縣府出面，提供補助和相關種樹費用，讓休耕農民願意將田地轉種樹木。根據農業局估計，北縣目前休耕農地至少3萬多公頃，若以每公頃可種樹1500棵計算，至少可造林近5千萬棵、每年減碳60萬公噸。 　由於樹權歸鴻海所有，屆時所有栽種樹木的減碳量，「碳權」當然也歸鴻海所有，儘管郭董表示20年後成樹轉賣所得，將再捐給北縣府，鴻海看似毫無利益，但栽種期間這些樹木卻已為鴻海取得可觀的減碳量。 　鴻海捐錢種樹計畫，等於是出錢透過北縣府來補助農民幫鴻海種樹，惟這項計畫近日卻巧遇農委會新措施，鴻海想要取得北縣種樹「碳權」，就得和農委會拚補助額度。 　農業局說，根據農委會近日研議的補助計畫，未來每公頃休耕農地轉成種樹，20年期補助將從過去的161萬元提高成240萬元，換句話說，縣府提報給郭董的北縣種樹計畫，若無法高於240萬元，農民根本不可能與北縣合作，農業局近期將再與鴻海研商。 』

引述 :『上海2008年5月9電 /新華美通/ -- 聯合國開發計劃署駐華代表處5月8日宣布將協助上海國際電影節在展映期間舉行環保繫列活動，包括推出中國第一個“碳中和”電影節。 (Logo: http://www.xprn.com/xprn/sa/20061107113358-34.jpg ) 在聯合國開發計劃署和國家環保部的合作項目“中國環境意識項目”的框架下，由國內外氣候變化專家組成的專門小組將估算此次電影節將要產生的二氧化碳排放量，並通過購買“清潔發展機制”項目中的碳排放指標來抵消由此產生的碳足跡，力圖將此類大型活動對環境造成的影響降至最小。 聯合國開發計劃署駐華代表處國別主任南書畢表示：“我們幫助上海國際電影節努力實現‘碳中和’是藉中國最負盛名的電影節向千千萬萬的觀眾傳達這樣一個信息：發展低碳經濟，推動更清潔、更高效的能源選擇和對環保事業視為己任，是值得我們每個人為之不懈努力的。” 上海國際電影節的執行副秘書長唐麗君說道：“上海國際電影節本身作為公益事業，除了應推進電影產業的發展之外，應當積極地承擔起一定的社會責任。我們希望能通過電影、電影人和電影節的影響力，喚醒大家的環保意識，為抵御全球變暖盡一份力。同時，我們也將努力將其做成上海國際電影節的品牌活動，堅持不懈地做下去。” 作為其在世界範圍內推動遏制氣候變化的全球行動的一部分，聯合國開發計劃署將運用利用其對當地的了解、廣泛的合作網絡以及在氣候變化方面的經驗和專業知識，為上海電影節設計一個碳中和機制，以計算參加電影節的海內外人士因旅行所產生的碳足跡，鼓勵明星和其他參加者自願購買用來抵消他們碳排放量的碳指標，用來支持生態友好型項目，比如風力發電場、太陽能裝置和植樹造林等。 聯合國開發計劃署還將通過“中國環保意識項目”，支持電影節推出的一繫列綠色環保活動，如綠色環保電影展映、綠色環保電影評選、環保明星評選活動、環保校園行等繫列活動。其中電影節將從已收到的來自21個國家和地區的46部報名參展的環保影片中挑選出優秀作品進行展映，放映地點不拘泥於影院，還將走近大學和普通社區。 除此之外，“中國環保意識項目”制作的公益廣告也將在800部參展影片在30個影院的展映期間播出，公益廣告中前奧運冠軍和福娃共同呼籲人們為拯救地球做出生活方式的改變，比如搭乘公共交通工具，換成綠色節能燈泡和合理使用空調。 南書畢說：“通過我們的共同努力，上海國際電影節由此邁出了一大步，其綠色實踐不僅僅局限於放映環保影片，而是通過一繫列創新的舉措來喚醒整個電影界的環保意識，並將其付諸實踐。” 聯合國開發計劃署和上海國際電影節有可能將此次合作轉化為長期機制，在電影節今後的活動中繼續環保方面的合作，重點則是宣傳低碳經濟與綠色環保的生活方式。 “中國環保意識項目”簡介： “中國環境意識項目”由聯合國開發計劃署和國家環保部共同發起，於2006年底正式啟動，其宗旨是借助2008年北京奧運會、2008上海國際電影節及2010年上海世博會等大型活動提升中國公眾的環境意識，並將環境方面的知識轉化成保護環境的態度、行為和實踐。2007年，“中國環保意識項目”發起一項由楊瀾、郎朗、王力宏等眾多社會知名人士代言的全國性宣傳活動，通過公益廣告，紀錄片和電視節目等創新性的媒體宣傳，提高公眾對於空氣污染，氣候變化，清潔水資源以及可持續消費的關注與認識。』

引述 :『面對氣候變遷全球環境危機，青年能夠做什麼？第二屆全球綠人大會（Global Greens Congress）將於5月1日在巴西聖保羅展開，然而青年關心全球環境議題不落人後，全球青年綠人（Global Young Greens）會議早一步在29日起跑。』

引述 :『（中央社記者黃兆平紐約十一日專電）延續去年印尼峇里島的環境氣候變遷世界會議，第六十二屆聯合國大會今起一連兩天就氣候變遷進行辯論，秘書長潘基文強調，氣候變遷問題需各國共同採取行動，才可能獲得解決；紐約市長彭博除呼籲美國起帶頭作用外，更敦促中國及印度提出改善廢氣排放步驟。 　　今天辯論會議由大會主席克里姆主持，他提及氣候變遷不只是環境問題，而是人類永續發展的議題，更非單單聯合國可以獨立完成，需要全球集體行動。 　　克里姆也說，這次辯論多少實現碳中和主題，聯合國贊助印度一個對環境無害的能源廠，使用可再生農業廢物資源藉以減少氣體排放，使得聯合國總部在辯論期間排放的溫室氣體以及各辯論國代表搭機飛行導致的廢氣排放得以被抵消。 　　潘基文致詞時則呼籲已開發國家負起帶頭作用，讓開發中國跟進，形成良性循環，唯有全球各國採取一致行動，排廢問題才得以獲得解決。 　　對此，出席會議的彭博表達支持，並認為美國必須起頭，首先通過徵收碳稅措施；他說，要改善廢氣排放問題，不可能零成本。 　　彭博表示，紐約市推動的「PlaNYC」計劃，承諾在二零三零年時，讓碳廢氣排放減少百分之三十，使紐約市更自由、更健康。初期將減少市區內各公園使用熱帶硬木，幅度約百分之二十，舉凡人行步道及木凳將開始採用其他更耐久材質。 　　他同時敦促中國及印度也能採取同樣改善廢氣排放措施，增進人類福祉。970211』

引述 :『響應碳中和行動 提倡環保包裝 就市場面來看，眾家化妝品集團看好的是天然保養品的市場潛力；但另一方面，業者也積極藉由參與各種綠化環保運動，以響應全球這一股綠色消費的風潮。專家更預測，「Carbon-neutral」將成為美容界下一個流行術語？ Carbon-neutral的直譯是「碳中和」，即是計算二氧化碳的排放總量，然後透過植樹等方法，把這些排放量吸收掉，以達到保護及平衡環境的目的。這原本是環保人士倡導的概念，也獲得愈來愈多人的支持，這當中當然不乏許多化妝品大廠，舉例來說，當初法國蘭蔻在國外上市「活妍能量抗氧系列」時，便以每賣出一萬瓶產品時就種植一棵樹作為宣傳號召，並邀來眾多歌手及品牌代言人共同倡導二氧化碳減量運動。 這當然不是唯一響應綠色環保的業者，雅詩蘭黛集團旗下眾多品牌的獨力店面，也改採用更為環保的風力及水力發電，以減少排放二氧化碳、達到節約能源的目的。 此外，化妝品工業過度奢華的包裝向來為人詬病，使用環保材質並推動減化包裝也成為響應綠色消費的一大重點，美國連鎖超商Wal-Mart便積極鼓勵旗下廠商減量包裝，市場專家也預測，繼焦點鎖定天然有機的保養成分之後，綠色環保包裝將成為化妝品市場下一個行銷重點。』

引述 :『【聯合報╱記者梁玉芳／台北報導】 2007.11.26 03:27 am 作為一個承諾「全面減碳」的辦公職場，博仲法律事務所為了平衡前天飛到峇里島公司旅遊的「碳足跡」，整個十一月就成了全公司五十名員的「碳平衡」執行月。減碳行動包括種樹、爬十二樓上班、上堆肥廁所或雨水回收廁所等等。 博仲法律事務所是前環評委員文魯彬實踐「綠色職場」的場域。他攤開手說，應該在台灣旅遊，但是同事經過很多的討論、衡量對環境的影響和教育的價值，大家還是決定去峇里島。 博仲由員工組成的「綠色小組」於是展開減碳作戰計畫。第一步是，計算公司旅遊的碳足跡，飛到近四千公里遠的峇里島，計算每人搭機來回的碳足跡是一百零六公斤，換算成等值的金額捐給聯合國的植樹減碳組織，並力行辦公室減碳。 其他碳平衡計畫，也在十一月展開，包括任何塑膠袋、寶特瓶，都不能帶進公司；十二樓的電梯口也列出個人爬梯成績表；少吃進口食物，以本地茶代替進口咖啡；每個員工都要上屋頂綠園至少種一棵植物。 博仲「綠色小組」成員美國籍的馬竣功說，十一月的第一天，全事務所總共爬了五百層樓，依電梯爬一層樓排放零點二一八公斤二氧化碳計算，第一天約減少了一百零九公斤的碳排放。 中英文減碳公約就貼在事務所入門處，電梯口的大表統計每位成員每日的爬梯層數。穿著短褲上班的事務所負責人文魯彬拿起筆，喊著：「我還要加一條，最重要的：要做得很開心。」 為了補償旅遊所產生的二氧化碳，每個參加公司旅遊的人，還要參與聯合國「種十億棵樹保護地球」活動，每人種兩棵樹，一棵喬木四十年共可以吸收五百至八百公斤的二氧化碳。一次旅遊，讓他們斤斤計較。 【2007/11/26 聯合報】 』