引述 :『（法新社海牙13日電） 荷蘭政府今天說，荷蘭有意自2012年起按公里數課徵環保道路稅，目的在減少10%二氧化碳排放量，同時使塞車情況減半。 交通部發表聲明說：「每一輛車都將裝設全球定位衛星系統（GPS），以追蹤每一車輛行駛的公里數以及行駛時間和地點。此數據將送至一個收集機構，然後寄出帳單。」 政府將取消原先佔一輛新車費用約1/4的所有權和銷售稅金，以「公里數計價」系統取代，目的在降低荷蘭10%二氧化碳排放量。 交通部說：「交通堵塞的情況將減半，這也有助於環保。」 根據擬議中的法案，荷蘭開車人士在2012年，駕駛一輛標準房車每公里將課以3分歐元（每英里7分美元），而到2018年，費用將提高到6.7分歐元（每英里16分美元）。 每一車輛都會有一基本費率，視車輛大小、重量和二氧化碳排放量而定。 計程車、身心障礙人士用車、公車、機車和古董車則不屬於新法案規定範圍。 聲明中又說：「外國車將採行另一種付費方式。」 荷蘭內閣今天通過這項環保道路稅，但是必須得到國會支持，此項法案才能成為法律。（譯者：中央社羅苑韶） 』

引述 :『〔記者劉力仁、王昶閔／台北報導〕上週六個縣市「沙很大」，懸浮微粒破表，天空灰濛濛，但根據環保署統計，懸浮微粒不是台灣頭號污染物，最大的污染物其實是臭氧（O3）；全台空氣品質不良的日子，每四天之中有三天是受臭氧污染，臭氧對國人身體的危害更甚懸浮微粒。 危害更甚懸浮微粒 汽機車與工廠排放的廢氣，經過光化學反應後與氧結合便會產生臭氧。林口長庚毒物科主任林杰樑表示，臭氧是很強烈的氧化物質，吸入人體後，會激發強烈發炎反應，造成肺部深層傷害，使氣體交換受阻，導致缺氧，除使慢性肺病惡化，呼吸困難外，也易使心血管疾病發作，重則致死。有心肺宿疾者、老人、兒童都應特別注意。 根據環保署全台五十七個空氣品質測站監測資料，今年一至九月，共有二七一站日臭氧污染，尤其五、六月間最嚴重，北中南都發生臭氧惡化事件，五月十五日有十三個測站、五月三十日有一半數量測站，臭氧污染達到惡化等級，六月十七日高雄小港、林園及屏東測站也達到臭氧惡化，當天中午十二時，小港臭氧濃度飆升到二○八ppb。十月、十一月雖然懸浮微粒污染日數增加，但仍以臭氧污染為主。 林杰樑指出，氣溫越高、紫外線越強，臭氧濃度越高，一次暴露對肺部傷害可持續一、二十分鐘。近年歐洲熱浪來襲動輒導致上萬人死亡，科學家發現，死者並非被熱死，而與吸入臭氧有關。此外，高溫下，都會區樹木所釋放的芬多精易與空氣污染物結合並形成臭氧，建議民眾不要在樹下乘涼。台師大化學系教授吳家誠則建議少在烈日下進行戶外活動；上午十一時至下午二時太陽光最強時，最好少出門。 環保署空保處長謝燕儒分析，今年因油價上漲、金融風暴，汽機車排放廢氣並未增加，臭氧增多研判是氣溫上升、降雨減少所致。今年台灣地區平均溫度上升約攝氏○．一至○．二度，降雨則普遍減少。 吳家誠解釋，雨水對空氣中污染物有洗刷作用，加上臭氧在水中有一定溶解度，因此多降雨可以降低臭氧污染。風力也對空氣污染物有稀釋作用，風力越強，稀釋作用越大。 大量吸入恐致死亡 吳家誠同時提醒，市面上有很多臭氧機，有的強調可殺菌淨化室內空氣，有的可去除蔬菜殘留農藥，但幾乎都未清楚標註每次使用會排出多少臭氧，若多餘臭氧瀰漫在空氣中，反而容易危害人體。臭氧不易在人體累積，比較擔心的是一次大量吸入肺部，「吃掉」肺部黏膜，嚴重的話，造成休克甚至死亡。一般人身處臭氧濃度一二○ppb至二○○ppb環境中，眼鼻會略有刺激感，更會讓敏感的人原本輕微的症狀快速惡化。 吳家誠表示，如果是大範圍的臭氧污染，跟溫室效應有關，如果是局部性的臭氧污染，比較可能是汽機車排氣污染。環保署要推估出空氣擴散模式，捉出污染源，並在臭氧惡化時，儘速發出警報。 』

引述 :『（路透紐約28日電）最新研究報告指出，發展中國家正在解決12項最嚴重的污染問題，足可顯示成千上萬的類似污染問題，同樣可以設法加以改善。 紐約「布萊克史密斯研究所」（ BlacksmithInstitute）與「瑞士綠十字會」（Green CrossSwitzerland）所發表的年度「全球污染最嚴重地區報告」（World's Worst Polluted Places Report）指出，污染清理地點包括烏克蘭的車諾比爾核災區，及印度德里的高污染街道。 年度報告今年進入第4年。前幾年的報告大多強調污染地區或特定污染問題，今年則著重於清理和解決方案。 報告說：「成千上萬的污染地影響當地居民，開發中國家每年估計多達5億人口因此中毒。只有少數問題得到解決。但這只是開始，而且值得肯定。」 報告列出10處地點，及污染清理工作內容： *迦納首都阿克拉（Accra）：大力推廣能夠減少室內空氣污染的烹調爐具。室內空污可導致婦女和兒童罹患呼吸系統疾病； *智利坎德拉里亞（Candelaria）：妥善處置銅礦渣，及推動水處理計畫； *東歐車諾比爾（Chernobyl）核災區：醫療、心理與教育介入，藉以改善輻射污染區居民的生活； *德里（Delhi）：降低車輛廢氣排放所造成的都市空氣污染； *多明尼加共和國的海納（Haina）：設法清除因不當回收中古汽車電池而受到污染的土壤，以降低兒童的血鉛值； *印尼加里曼丹島（Kalimantan）：降低開採金礦過程中造成的汞中毒； *坦尚尼亞舊科羅圭（Old Korogwe）：清除一批已造成土壤和飲水污染的農藥； *俄羅斯魯德納亞碼頭區（Rudnaya Pristan）：清除兒童遊戲場的鉛污染土壤； *上海：推動12年計畫，清理供應數百萬市民飲用水的供水系統； *印度西孟加拉（West Bengal）：清除井水中自然產生的砷，以減少砷中毒。中央社（翻譯） 』

引述 :『〔記者林嘉琪／台北報導〕地球暖化和南極冰融的影響，距離我們很遙遠嗎？其實大自然的反撲早已悄悄改變著我們的生活了。 中研院環境變遷研究中心主任劉紹臣研究發現，受到空氣污染的懸浮微粒影響，台北市一年裡氣溫超過二十五度以上的夜晚，在過去五十年裡，已經從原本三十個晚上跳增到一百多個晚上，亦即是全年有三分之一的夜晚，溫度都偏高。 空污導致升溫 多開冷氣變惡性循環 劉紹臣指出，越開發的城市，夜晚溫度越熱，他今年發表在美國氣候期刊的研究指出，台灣白天的平均溫度沒有增加，但受到「都市熱島效應」影響，夜間溫度平均爬升一度到一．一度。 以五十年前的台北為例，一年裡夜間溫度高於二十五度的有卅天，五十年後跳增三倍，日本人稱這樣的夜晚叫「熱帶之夜」。劉紹臣指出：「室內溫度只要超過二十六度就令人感到悶熱。」人們受不住熱，就想開冷氣，結果就更加速能源使用，氣候變遷與能源消耗持續惡性循環。 小、中雨天數減半 強降雨量增兩倍 為什麼白天溫度沒變，夜晚卻越來越熱？劉紹臣解釋：「這是受到人類製造的污染物懸浮微粒所影響，懸浮微粒白天會反射日光，讓地表涼快，但是到了夜間，懸浮微粒也會透過反射，釋放熱能，結果讓夜間增溫。」 「天氣越來越熱，結果是強降雨的情況就會增多。」劉紹臣分析中央氣象局過去五十年雨量觀測資料，發現過去四十五年來，小、中雨降雨天數已從每年七十天驟降為三十五天，颱風帶來的強降雨量卻增加兩倍，他預估未來二十年，台灣颱風暴雨將會比過去四十五年來增加三倍。 暖化的確是造成降雨加劇的原因。劉紹臣表示，國外學者錢伯斯在二○○三年的研究指出，全球溫度若上升一度，空氣中的水蒸氣就增多七％，一旦底層吸足水氣，熱空氣上升朝高空推進，潛熱能發生作用，進一步導致大氣對流運動更旺盛，降雨就變多、變強。 劉紹臣及其研究團隊接著在二○○九年九月五日，於「地球物理研究信」國際期刊中，發表「全球溫度若上升一度，空氣中的水蒸氣增多七％，會讓降雨強度增加三倍」研究成果，驗證溫度上升，的確會造成降雨加劇的後果。 台大氣候變遷中心主任柳中明提醒，破紀錄的極端氣象，隨時會出現在最意外的時間及地點，避災比防災治水更要緊。他建議訂定「氣候安全法」，把各部會的作為全納入氣候變遷因素。 』

引述 :『這個星期六就是中秋節，不少民眾習慣以烤肉方式慶團圓。環保單位籲請民眾，不妨將烤肉改為燉滷方式，既可減少油煙也可降低空氣污染，對人體健康好處多多，一舉多得。 宜蘭縣環保局指出，根據研究，木炭內含有許多雜質，烤肉時容易導致不完全燃燒，產生煙燻、粒狀物、多環碳氫化合物及戴奧辛，煤煙量比等量香菸高出十二倍以上，對人體健康有相當程度的危害風險。 環保局表示，以燃燒1公斤木炭、大約排放3.7公斤二氧化碳的比例換算，假設宜蘭縣的15萬家戶有3成民眾烤肉，將產生41.625公噸的二氧化碳，嚴重造成空氣污染。 環保局建議民眾，中秋假期可以選擇更健康、更多元的烹煮方式，例如：紅燒、燉、滷或以電烤箱(盤)代替木炭烤肉，減少因為集中燒烤形成的油煙及空氣污染。 』

引述 :『正當全球絞盡腦汁，思考如何應付永無止盡的能源需求，又要降低溫室氣體排放之際，澳洲的研究人員，在最不起眼的微型海藻身上，找到了答案。 這些塑膠桶裡裝的就是科學家的新發現，微型海藻，可別小看這些小傢伙，他們被視為能解決能源危機跟氣候暖化的重要救星。 他們吸收空氣中的二氧化碳，或者你用二氧化碳餵食他們，他們吸收之後，透過陽光的幫助，可以轉換成糖，蛋白質跟油。 透過廢氣跟水混合後，投入管內，海藻進行光合作用，吸收大量二氧化碳。這種先鋒科技被稱為是光能生質燃料，如果這套系統研究成功，將大量地減少二氧化碳的排放，對抑制全球氣候暖化跟空氣汙染，都有正面貢獻。 我們所簽的三項研究計畫，顯示我們能夠在未來的五到十年，提供最多一半，或減少一半的廢氣排放。 澳洲昆士蘭政府已撥款約543萬台幣，贊助用微型海藻提煉生質燃油的計畫，研究顯示，微型海藻的含脂量，是普通生物的15到300倍，因此被認為是第二代生質能源中，含脂量較高的生物，而最後剩下的殘渣可做成「海藻餅」等副產品，做為牛的飼料，期望透過綠色科技，一次解決地球面臨的多重危機。 』

引述 :『【聯合晚報╱編譯朱小明/綜合報導】 2009.09.23 03:04 pm 在聯合國氣候變化高峰會開幕式上，各國領袖慷慨陳辭，讓人深感感覺到，減少溫室效應氣體是迫不及待的事；但儘管台上大聲疾呼減排，這場大拜拜卻留下一長串的「碳足跡」。 這種情形在每年秋季都會重演，聯合國總部所在的紐約市曼哈坦區成了各國領袖龐大車隊匯集之地，以美國總統歐巴馬來說，浩浩蕩蕩的二、三十輛汽車，打頭陣的車子已經駛進聯合國總部，車隊尾巴似乎尚未離開他下榻的飯店。 不僅各國領袖的車隊猛噴廢氣，為了讓他們通行無阻，紐約交通警察得實施管制，無數的汽車被攔在十字路口，在等待通行的時候引擎空轉，也不斷的增加空氣汙染。 這種情形對氣候變化會議無疑是一大諷刺，讓人覺得環保淪於空談，媒體拿這個問題質疑白宮氣候變遷談判代表史騰，他的回答是: 「聯合國應該承諾，在五年內把車隊改為電動車。」五年，聽起來好像很遙遠。 』

引述 :『【美國之音中文網／記者伯曼／華盛頓電】 科學家們發現，長期曝露在城市空氣污染中，也就是所謂的臭氧之中，會增加因肺部疾病而導致死亡的風險。而生活在大都會，這種風險最高。 根據美國進行的一項大規模研究結果，因為曝露在臭氧中，因而大城市居民患肺部疾病死亡的人數，比污染程度較輕的小城市高三倍。 臭氧是一種空氣污染，通常是由車輛和工廠排出的廢氣與太陽光的交互作用產生的霧氣。 這項研究由美國加州大學伯克利分校的邁克爾‧傑瑞特主持。傑瑞特說，已經完成的短期研究結果顯示，臭氧和肺部疾病有關聯。但是最新的研究在範圍和程度上有所不同。「我們第一次發現，我們能夠確定臭氧污染程度和呼吸道疾病導致的過早死亡之間的關係。」 從1977到2000年，研究人員對美國96座各類城市的45萬居民進行了研究，看看地面臭氧對他們的影響。他們發現，大約有一萬人死於各種呼吸道疾病，其中，煙霧程度最高的大城市的死亡人數最多。 傑瑞特說，臭氧對肺部造成刺激，導致氣喘、長期慢性肺病以及肺炎。如長期不癒，會導致死亡。 傑瑞特說，研究人員發現，無論年齡、性別和吸煙程度有什麼不同，都逃不過臭氧的威脅。「所以，最重要的是，人們應該認識到，臭氧是影響每個人的污染物質，我們必須特別關注這些影響到廣大人口的污染，因為它對公共衛生的影響可能會非常巨大的。」 【2009/03/17 美國之音中文網】 』

引述 :『【中央社╱聖保羅16日專電】 2009.09.18 06:54 am 巴西環境部昨天公布資料指出，汽車燃料酒精可能和汽油一樣污染空氣，且馬力愈小的引擎排放的污染量愈大。 環境部測試了2008年出廠的258款汽車，檢測一氧化碳、碳氫化合物和硫氧化物三種空氣污染物的排放量。 由於酒精是再生能源，所排放的溫室效應氣體二氧化碳在栽種甘蔗的過程中被植物吸收，兩相抵銷，而被視為較汽油環保。 但根據環境部檢測結果，污染物排放量最低的是福特（Ford）Focus 2.0 DOHC I-4 SFI汽油車，打破了酒精比汽油環保，以及過去說馬力愈小的汽車污染量愈少的神話。相反的，第一至第七名污染最少的汽車都是1.4至3.5的汽油車。 環境部環境分析師維羅索（Marcio Veloso）指出，小引擎汽車因在高轉速時才能獲得較大的馬力，耗油較多，污染也較嚴重；在驅動汽車時，酒精燃燒速度比汽油快，所以污染氣體排放量也相對較大。 環境部長明克（Carlos Minc）表示，99%的汽車污染物都是一氧化碳、碳氫化合物和硫氧化物，環境部之所以公布檢測結果，只是讓民眾知道哪些汽車的污染物排放量較多，哪些較少。 聖保羅大學污染物實驗室主任薩迪華（PauloSaldiva）認為環境部的做法正確，讓消費者在購車時也能考慮到環境衝擊的因素。 雖然如此，巴西「綠色和平組織」（Greenpeace）氣候問題督導塔洛奇（Joao Talocchi）指出，汽車污染物排放涉及公眾健康問題，與其檢測哪些汽車的污染程度較低，政府更應思考投資研發不會污染空氣的汽車技術，並鼓勵大眾使用乾淨能源的交通工具。 巴西消費者保護機構（Idec）公布的另一項調查指出，在巴西設廠的11家汽車公司，沒有任何一家在網路上公布所生產汽車的溫室效應氣體排放量。 』

引述 :『今天是中元節，傳統習俗普渡拜拜會焚燒大量紙錢，局部地點空污染狀況較為嚴重，再加上風災後，大量砂石堆積，台灣西部與台東地區容易出現揚塵，風大沙很大，也讓台東與關山地區的懸浮微粒濃度，昨天瞬間測到每立方公尺高達1000微克，是儀器所能測到最高指數，如果天氣型態持續，未來三天都容易出現空氣品質較差的狀況，呼吸道敏感族群要特別留意。 農曆七月，家家戶戶、包括公司行號普渡祭祀好兄弟，不僅會在每樣供品插上香而且燃燒紙錢，產生的大量煙霧灰塵，讓部分地點空氣品質受到影響。 除了普渡期間，燃燒紙錢可能影響空氣，台灣西部與台東地區的民眾，還要特別小心風吹沙，受到最近熱帶性低氣壓影響，加上莫拉克颱風過後，大量砂石沖刷與堆積，台灣西部與台東地區容易出現揚塵現象，環保署估計，這種揚塵現象會再持續三天左右，另外，隨著東北季風逐漸增強，受中央山脈屏障影響，環保署提醒，台灣中部以南，包括台中、雲嘉南及高屏地區，容易因為擴散不良現象，導致污染物累積影響空氣品質，提醒民眾注意空氣品質變化，特別是呼吸道脆弱的民眾要做好保護工作。 』

引述 :『2009-08-19 中國時報 【林金池／北縣報導】 　台北縣制定「水環境恢復成本徵收自治條例」，砂石業、染整業、電鍍業等高度汙染產業一旦被查獲偷排汙水，除罰款外，還將強制徵收數千萬甚至上億元不等的「汙染恢復費」，而這筆費用將專門用於環境維護。預計明年實施，創下全國首例。 　北縣環保局前年底開始，針對北縣重大環境汙染產業制定「汙染恢復費」，歷經一年多討論，昨天完成初稿並送縣府法制局研商，預計年底前送交縣議會審議，明年實施。 　創下全國首例 預計明年實施 　環保局水質保護科長陳美玲表示，過去稽查砂石場等高汙行業，大都要求業者改善並裁罰，但稽查過程中，包括人力動員、清淤泥、找暗管等，加上後續水質恢復等，這些高額成本都由縣庫支出，並轉嫁到納稅義務人身上。 　陳美玲說，參考學者建議與國外案例，環保局研擬徵收水汙染恢復成本自治條例，依汙染程度收取「汙染恢復費」。 　這筆費用將包括水質汙染的值與量、內含的化學物質、水面上的懸浮粒等不同條件，經過加權後，算出恢復原狀的成本。另外，繞流排放、埋設暗管，造成稽查困難者，也將計入成本並向業者求償。 　依汙染程度 收取汙染恢復費 　除了汙染水源的恢復費用，環保局也另外規畫一套合乎環保排放標準的設施，如果業者遲不改善，環保局將強制裝設合乎排放標準的環保設施，這些費用都將在「汙染恢復費」中一併向業者求償。 　她表示，以樹林埋設暗管汙染水源的砂石業者為例，因長期汙染大漢溪，不算裁罰金額，光「汙染恢復費」就高達數千萬甚至是上億元，而這筆費用將專門用於環境維護。 』

引述 :『2009-08-10 工商時報 【本報訊】 　行政院賦改會日前討論綠色稅制，各方爭吵不休。其實，這份由中華經濟研究院所做的報告，已是期末報告。依照賦改會的規定，每份研究報告在送交委員會決議之前，都須先經過工作會議、期中報告聯席會議以及期末報告聯席會議等三個階段的討論。綠色稅制之研究依規定完成這三個程序後，本應自動送交委員會進行決議，未料卻因工商團體反彈力道太強，行政院不敢貿然做最後裁示，故只好「以拖待變」，將整份報告打回工作會議初始階段，希望多爭取一點時間，尋求與企業界的協商共識。由此可見，賦改會在考量稅制改革方案時，受到利益團體干擾與影響的深切程度。 　我國現有的綠色稅費制度非常零散，不但稅、費名目混用，更分屬不同機關職掌，在事權不統一下，課徵方式欠缺整體性的考量，嚴重影響環境永續政策目標與效益的達成。賦改會的構想是將目前這種散亂的稅費制度予以整併，除了屬於「使用者付費」性質的規費項目例如廢棄物清除處理費等之外，其餘屬於綠色課徵目的的稅費項目則皆整併成二大稅制系統，一為能源稅，基於節約能源與提升使用效率目的，針對化石能源與核能課稅；另一為環境稅，基於保護環境與永續發展的目的而課稅，其中包括溫室氣體稅(針對CO2、HFCS、PFCS、SF6)、空氣污染稅(針對NOX、SOX、VOCS)、水污染稅、海洋污染稅以及土壤及地下水污染稅等。這樣的改革牽動到部會職權的改變，經濟部與環保署涉及的最多，而此二單位與財政部的意見常不一致。尤有甚者，賦改會為讓綠色稅的課徵能確實發揮「節能減碳」的效益，除了增加一些新的課稅項目例如核能(能源稅)與煤炭(污染稅)等之外，更規畫提高現行稅費的稅額，例如以日韓2008年12月的油品稅後價格為標準，將我國油品能源稅稅額分10年逐漸調高。這種做法必然會增加社會的租稅負擔，進而引起大家對經濟影響、產業衝擊與所得分配等問題的疑慮。賦改會面對「內外交迫」的改革困境，誠然是一大挑戰。 　賦改會這項突破性的稅制改革，對我國租稅結構的調整具有重大的意義。雖然賦改會擔心社會對加稅的反彈，特別強調會在「財政中立」的原則下，採行許多減稅與補助等配套措施，希望在增減中維持財政收支的淨結果不變。這種做法或許可以減少部分改革的阻力，爭取些許選民的支持，但卻也充分顯示出政府憚於負責的態度，不敢坦白告訴民眾我國財政嚴重失衡的真相，將問題往後拖延，讓後代子孫背負龐大債務。如果賦改會真的認為綠色稅制的建立，對我國未來的經濟發展與資源使用具有重大的正面效益，那就不應自困於會造成民眾稅負增加而趑趄不前。政府更積極的做法應是，利用這項逐漸增加的稅收來解決長期收支差短問題，進而重新恢復我國財政基礎的穩固。 　綠色稅的課徵乃係基於充分反映資源與環境的外部成本，亦即希望藉此課稅找到真正的市場價格，避免因為錯誤的價格資訊導致使用者錯誤的使用行為。換言之，綠色稅的功能乃須建立在價格機制之上，如果稅後價格無法自行調整，則課稅的「內生化」效果便無從發揮。由於我國政府對於油電價格的控制非常僵化，未來即使實施綠色稅制，但若政府基於其他政策因素考量而不准油電價格真實反映稅負，則綠色稅的課徵意義與效果將全然喪失。賦改會在費心建構綠色稅制之時，似乎更需要努力說服行政院承諾遵守油電市場價格機制的運作。 　至於，外界對實施10年後綠色稅收將增加8,000億元的擔心與質疑，賦改會除了說明會採行各種配套措施「還款」給民眾之外，更應該做的毋寧是讓民眾真正了解造成這項稅收後果的理由。由於民眾對能源產品或環境行為的價格需求彈性通常皆小於1，從價量變化的基本關係分析，為達到一定程度的節能減碳目標，稅額提高最終反映成為稅收增加的效果本就會更大。換言之，綠色稅的課徵本質上就是一項政府增加稅收的方法，而這也是為什麼在開徵綠色稅時，各國政府都會同時特別強調，會將部分綠色稅稅收用於減免其他稅課的原因。 　大家都知道，綠色稅的課徵會產生「雙重股利」。第一重股利，係可以「校正」使用者的扭曲行為，達到節約能源與減少環境破壞的效果；第二重股利則是利用綠色稅稅收來減輕其他租稅的稅負，進而提升整體社會福祉。就賦改會的立場言，確定第一重股利的「發放」遠比強調第二重股利的「存在」來的更重要。 』

引述 :『【聯合報╱記者李承宇／即時報導】 2009.07.23 09:49 pm 金門冬天的空氣可能比想像中糟。研究顯示，冬天金門空氣中的砷含量比台北、台中高出三倍以上，長期暴露極可能讓民眾得肺癌的機率多十倍。這些汙染源可能是大陸福建沿海的工廠。 中央研究院環境變遷中心助研究員許世傑採集金門空氣中懸浮微粒樣本，發現其中鐵與鋁質量的比值明顯小於平均地殼的組成比例；在比對大陸陶瓷廠的鐵鋁比後，發現兩者的比值相當接近。 除了陶瓷廠可能產生粉塵、二氧化硫以及微粒等汙染外，大陸沿海的紡織、石化廠還會釋放出有機顆粒，「已經是混合型汙染物」。 【2009/07/23 聯合報】 』

引述 :『【聯合報╱記者李承宇／即時報導】 2009.07.23 09:49 pm 福建沿海的汙染物飄到金門、大陸西部黃砂飄到紐約，「大氣污染無國界」，中研院環變中心助研究員許世傑表示，跨國，甚至跨洲的空氣汙染都是稀鬆平常。 許世傑表示，對於這種跨區汙染，先進國家只能提供比較好的空氣汙染控制技術給相對較落後的國家。他認為，大陸東南沿岸快速工業化，未來排放汙染物的可能愈來愈高；建議台灣應該與大陸研究單位共同建立長久的監測站，瞭解「區域空氣品質」的影響，將資料提供兩岸執政當局參考。 國科會主委李羅權也表示，在兩岸合作的大架構下，關於環境、防災的研究可以考慮優先合作。 【2009/07/23 聯合報】 』

引述 :『【聯合報╱記者李承宇／台北報導】 2009.07.24 02:48 am 每次有大陸沙塵暴來襲預告，民眾都會小心預防，怕損及呼吸系統。專家指出，相較於沙塵暴，燒香、烹調、騎機車等的社區或交通汙染源，對人體的危害更須當心。 中央研究院環境變遷中心副研究員龍世俊指出，工業排放是早期主要的空氣汙染源，但目前已獲得改善，民眾應該留心生活周遭的空汙。 龍世俊表示，台灣都會區多半住商混合，廟宇、餐廳混在住宅區裡，加上烹調習慣、拜拜文化，以及機車族在車陣中會吸進許多廢氣，空氣懸浮微粒對人體的影響大增。 龍世俊表示，人的鼻毛可以阻擋粒徑十微米以上的顆粒，直徑二點五微米以下的細微粒子則會穿越纖毛等人體防衛機制，進入到肺臟肺泡等脆弱的地方，極可能會經由血液循環傳遍全身。 她曾調查台北都會區機車族停車等紅燈時，暴露在懸浮微粒中的濃度，竟達平均值的三到四倍；而在寺廟中燒香，燃燒一枝香每分鐘會產生五百到七百微克的細微粒，危害程度不亞於抽菸。在香爐邊待十八分鐘，暴露的濃度就達每立方公尺一千微克，已經占一個人一天平均暴露濃度的百分之十一。 龍世俊強調，機車、烹調、燒香等經過燃燒產生的懸浮微粒，成分通常有多環芳香烴，動物實驗證明，多環芳香烴可能會致癌。她建議，騎機車戴棉布口罩隔絕三分之一的暴露，減少停車等紅燈時間；拜拜燒香時選擇香客人數少或通風較好的時段。 餐廳、家庭排放出的烹調油煙建議政府要求業主加裝更有效的濾網。「距離遠、吸進數量少、時間短」，是避免空氣中懸浮微粒危害的關鍵。 【2009/07/24 聯合報】 』

引述 :『【中央社╱新德里14日專電】 2009.07.15 09:24 am 據冰川專家今天表示，印度七成人口使用木柴或木炭燒飯，產生的煙灰或煤煙形成「亞洲褐雲（Asian brown cloud）」，造成南亞大陸空氣污染，同時也減少雨季時期的降雨量。 印度能源暨資源研究所資深研究員哈斯南（SyedIqbal Hasnain），在印度山岳基金會主辦的氣候變遷研討會致詞時作上述表示。 他指出，由懸浮微粒與飄浮塵埃等污染物質形成的「亞洲褐雲」，籠罩在南亞大陸和西藏高原上，不但造成降雨量減少，也是造成喜馬拉雅冰川加速融化的主兇。 聯合國2008年也曾發表一項研究報告指出，遭受「亞洲褐雲」衝擊的區域，已涵蓋南亞中央平原、東南亞、東亞等廣大地區，嚴重影響居民健康。 但科學家更擔心，喜馬拉雅冰川加速融化的長期後果，將造成喜馬拉雅高原南北兩面的水源匱乏，影響到10億以上人口的生計。 哈斯南說，由於印度七成人口（超過8億人）使用木炭和木柴等生物燃料燒飯和取暖，使得整個南亞次大陸籠罩在亞洲褐雲的污染物下，阻擋了季節應有的風向，造成雨量減少及冬季變暖。 6月以來，由於雨季姍姍來遲，而且雨量稀少，印度全國各地，包括首都新德里，都面臨嚴重水荒，若干農業省區開始擔心農作收成惡化，蔬菜水果價格也高漲，許多地方政府和宗教團體紛紛舉行拜神祈雨儀式。 哈斯南指出，印度西北部的喀什米爾高原，今年初應有的冬季景象極為短暫，幾乎沒有任何冬雪，對缺乏雪水滋潤的莊稼作物和園藝將造成嚴重損害。 據科學家估計，喜馬拉雅高原在過去100多年來，平均氣溫上升攝氏1.2度。哈斯南指出，上升的0.6度是全球暖化元凶之一的二氧化碳增加所致，另外的0.6度就是柴炭燃燒產生的黑碳所致。 哈斯南舉例佐證說，德里理工學院最近一項研究發現，印度北部錫金省境內的冰川上空，黑碳的濃度較正常增加3倍，降低冰雪反射熱能的反照率，導致冰川加速融化。 【2009/07/15 中央社】 』

引述 :『2009-07-07 中國時報 【李義、林秀麗／高雄報導】 　中鋼三號高爐八月底才重新開爐、東南水泥六至八月停工歲修…，國內知名企業不約而同選在世運期間「休息」，要給選手及觀光客一個不一樣的高雄。 　環保局科長吳家安從去年九月起，就馬不停蹄拜訪高雄地區各大企業，「拜託！拜託！大家幫幫忙，一起挺世運」。吳家安吁了一口氣說：「企業真是情義相挺」，東南水泥一口氣就允諾今年六、七、八月停工歲修。 　中鋼公司也將原預定明年歲修的三號高爐，特別提前自四月十三日開始大修，至八月底才重新開爐。 　另外，海光、協勝發鋼鐵廠、世家興業、龍慶鋼鐵、唐榮鐵工廠不鏽鋼廠等，易導致逸散性粒狀物空氣汙染的電弧爐業者，也都表態配合。 　吳家安表示，預估世運期間懸浮微粒每立方公尺日平均值可望從七十五降至六十，他希望空氣品質不良率更能從目前四點五九％降至二％以下。 』

引述 :『【聯合報╱記者劉惠敏／台北報導】 2009.07.01 02:33 am 消基會檢測發現多家醫院的餐廳空氣品質不佳，醫師提醒，一般辦公場所、住家的空氣品質「也好不到哪裡去」，應注意改善，別讓房子成為健康殺手。 林口長庚醫院毒物科主任林杰樑說，病人或用餐的消費者，在餐廳暴露時間不長，比較需要注意的是長時間工作的餐廳員工。他提醒， 從過去檢測結果來看，國內許多住家、辦公室恐怕也不合格。 林杰樑說，大部分醫院的餐廳、美食街都在地下室，通風狀況較差，難以維持良好空氣品質。 世衛組織於二○○六年將甲醛列為致癌物，我國規範室內空氣甲醛檢測，一小時內不得超過零點一ppm。林杰樑說，甲醛濃度達零點一ppm時就有異味，零點五ppm會有刺激感，超過零點六ppm，會出現咽喉疼痛、氣喘等症狀。 新光醫院腎臟科主治醫師江守山批評，台灣法規過於寬鬆，台灣所謂「綠建材」，仍有九成五無法達到毒性物質「零散發」標準；消基會僅檢測甲醛，如進一步檢測二甲苯、苯乙烯等致癌物，恐怕也都不及格。 【2009/07/01 聯合報】 』

引述 :『美國駐北京大使館為了使館工作人員的健康，透過美國環保署在大使館內自行設立了一個空氣監測站，並且在Twitter網站上公佈有關數據，竟然頗受北京民眾歡迎。 　「美國之音」報導，6月18日中午時分，凡是在北京室外活動的人都會覺得有些不對勁。天色黯淡，汽車在大白天要開燈，「而空氣稠密如同酒吧關門前客人叫最後一杯酒時滿屋煙霧瀰漫」。 　報導說，在奧運之後，北京的空氣品質直線下降。然而，從北京官方的數字，民眾看不到空氣惡化的真實情形。據北京環保部門在互聯網上公佈的空氣品質數據，6月18日北京的天空只是「輕微汙染」。 　但是，從另一個每小時更新的空氣品質監測站公佈的數據，顯示了一個截然不同的畫面。 　美國大使館的空氣品質監測站，監測北京東城區空氣懸浮顆粒PM2.5的數據。直徑2.5微米的懸浮顆粒對人類健康特別有害。6月18號中午，美國大使館的空氣監測站監測到PM2.5懸浮顆粒物水平攀升到美國環保署標準的最高級，也就是「危險」級的範圍。更有甚者，一連好幾個小時，北京東城區的PM2.5懸浮顆粒物水平達到最高值500。 　但美國駐華大使館發言人表示，美國大使館監測站的主要目的是為了使館工作人員的健康，而且一個監測站的數據不能代表整個北京的空氣品質。 　發言人說，「美國大使館的空氣質量監測站在使館大院內通過衡量PM2.5懸浮粒子監測空氣質量。其目的是為了給美國外交人員提供健康方面的資訊，而整個城市的空氣質量是無法通過單一空氣監測站的數據得到的。」 　美國大使館的數據也同時在使館的Twitter上公佈。雖然美國大使館並沒有積極地推動這一資訊的傳播，然而，越來越多關心北京空氣品質的民眾開始對美國大使館的Twitter感興趣。 　去年北京奧運開幕前，一些環保官員受到嚴厲批評，指他們涉嫌降低標準，人為增加了所謂「藍天」的數量，以符合要求。有媒體質疑，在奧運前夕，北京空氣汙染指數剛好達到或略低於臨界值100的天數多得反常，並由此判斷存在造假，認為汙染指數略高於100的日子，很多被「修正」為達到標準。 　不過，在過去的一年中，北京「藍天」的數量正在迅速減少。隨著這個城市進入炎熱，潮濕的夏季以及沙塵暴不定期發生，北京空氣品質有可能會以驚人的速度惡化。美國大使館對每一位前往北京旅行的美國遊客發佈健康警告稱，北京空氣汙染嚴重，在前往北京旅行之前，最好詢問家庭醫生是否適合前往。』

引述 :『【經濟日報╱記者／陳美珍】 2009.06.18 02:59 am 能源及環境稅十年後能不能創造國庫近兆元稅收，目前仍未可知，但可以確信的是，能源及環境稅必然會改變人們使用能源的習慣。對有限的能源課以重稅未必有害無益，能源稅不僅將趨動能源使用更有效率，巨額稅收則可用來降稅、簡化稅制，創造三贏。 不論是對能源、溫室氣體或空氣或水等汙染源課稅，最終勢必都會反映在油、電等能源價格，與各項生產成本之上，物價當然會受其影響，產業與消費者都會面臨重稅的衝擊。 反過來看，能源稅藉由讓民眾「感到會痛」的稅額，產生衝擊油、電與物價的殺傷力，這正是能源稅原始任務—抑制能源不當浪費，並保護生態。 台灣的能源價格長期偏低，以2008年12月的國際汽油價格為例，台灣每公升平均20.68元，但日、韓分別達到45.06與34.5元的高價，低能源價格並沒讓台灣擁有更高的經濟成長率。高額能源稅負擔，將會趨使節能減碳形成一股不可擋的風潮，促使產業重視高能源效率技術發展，帶動產業升級。 能源及環境稅是對使用者課稅，一旦達成節能減碳目的，促使能源使用更具效率、汙染減少，國庫坐擁巨額稅收進帳的現象，未必一定發生； 即使初期節能減碳效果不明顯之前，政府既已承諾減稅，經由調降所得稅、刪減部分貨物稅的降稅機制，就算開徵能源稅，加稅痛苦也可藉由減稅平抑，重稅不會真如想像恐怖。 【2009/06/18 經濟日報】 』

引述 :『【經濟日報╱記者陳美珍／台北報導】 2009.06.18 02:59 am 行政院賦改會擬將能源稅「一分為三」，除對汽油等貨物課徵能源稅外，新增「環境稅」納入溫室氣體及空氣、水、海洋、土壞與地下水汙染等五種綠稅，預定民國100年起分十年開徵，首年淨稅收為215億元。 財政部贊同將擬議中的能源稅，擴大更名為「能源及環境稅」，在達成節制能源使用與減碳目標下，建議稅額應適中，以避免對產業形成過大衝擊。賦改會明（19）日將討論新能源稅制。 經濟日報／提供 依賦改會意見，能源及環境稅會有三大稅項，包括能源稅、溫室氣體稅和汙染稅。能源稅和溫室氣體稅的主要課稅標的同為油、氣，在雙重課稅下，未來油、電價勢必調漲。 能源及環境稅明顯具有「加稅法案」色彩，基於節能減碳與簡化稅制的雙重紅利效果，開徵能源及環境稅增加的稅收，將全數做為減稅之用。包括廢除印花稅、娛樂稅，取消飲料等四項貨物稅，配套減稅金額達258億元。 依據賦改會最新報告，能源及環境稅將區分為二大稅目，能源稅主要是針對汽油、柴油、煤油、航空燃油、液化石油氣及核能課稅，以汽油為例，第一年每公升按5.73元課徵，之後每年加課1.91元，至第十年時，汽油能源稅每公升達22.92元。 能源稅並新增要對「核能」課稅，第一年稅額為每度0.08元，第二年0.17元，之後逐年加徵0.08元，至第十年達到每度0.84元，首年稅收可達141億元。核能目前並無稅負，未來開徵核能能源稅有可能反映在電價，造成電價上漲。 環境稅分成二大課稅項目，包括溫室氣體稅以及汙染稅。合計環境稅在民國100年開徵首年的稅收將近800億元，將是未來政府重要的稅收來源，每年估計收進國庫的環境稅，甚至超過以油氣類貨物為主要課徵標的的能源稅收。 依據規劃，溫室氣體稅將對汽油、柴油、煤油、航空燃油、液化石油氣、燃料油、煤炭與天然氣課稅。方案擬按其排放的二氧化碳與含氟氣體換算一定稅額課稅。以汽油為例，施行首年每公升要課徵0.45元溫室氣體稅，每年逐年加徵0.45元至第十年為止時，每公升需課徵4.48元。首年溫室氣體稅將近630億元。 環境稅的另一大課稅項目為汙染稅，課徵汙染源包括有空氣、水、海洋、土壤以及地下水的汙染，第一年稅收估計將達163億元。在對空氣等汙染課稅同時，能源及環境稅也將整併現有汽燃費、固定汙染源的空氣汙染防制費，不會產生重複課稅現象。 【2009/06/18 經濟日報】 』

引述 :『〔記者蔡文居、曾慧雯／綜合報導〕六輕鄰近鄉鎮致癌風險評估報告被指遭經濟部工業局暗槓，揭發台南中石化戴奧辛污染事件的學者黃煥彰指出，中石化台鹼安順廠戴奧辛污染事件，也遭工業局等政府單位隱瞞污染真相長達廿餘年，導致居民繼續吃了廿餘年的毒魚，如今多人罹癌、環境毒化而不可收拾。 工業局：非主管機關 無隱匿 工業局長杜紫軍回應表示，台鹼安順廠並不是位在工業局開發的工業區內，工業局不是主管機關，更無隱匿污染真相之事。 黃煥彰昨天出示一份民國七十年五月十五日在經濟部工業局召開的會議紀錄，會中就提出當地水產汞含量有偏高現象，後來的會議也建議勸導居民不要捕食溪中水產，並將污染物清除，但政府卻無作為，更隱匿相關訊息。一直到四年多前，紙包不住火才出面收拾善後，由經濟部提出十三億元的經費補償居民，但居民並不善罷干休，打起國賠的訴訟官司。 鹿耳門溪污染 過26年才清除 黃煥彰說，同年的六月四日又在水污染防治所開了一次會，工業局也派人參加，會中結論要求南市府勸導居民不要捕食鹿耳門溪水產，並將污染物清除，卻不了了之。過了廿六年，直到二年前政府才清除鹿耳門溪的污染底泥，政府官員卸責、敷衍，「別人的囝仔死未了」的心態令人氣餒。 前中石化污染自救會長林吉進也說，看到六輕事件，讓他感觸良多，工業局早就知道安順廠的污染問題，卻隱匿不說，讓居民繼續吃毒魚，卻沒人為此負責。 』

引述 :『〔記者劉力仁、王昶閔／綜合報導〕對學者驚人的研究報告，官方說要更謹慎研究，民間環保人士則認為，短期內要淘汰高污染工廠，長期而言，台灣石化產業結構需要調整。 環保署長沈世宏表示，會針對詹長權的報告數據、論點加以研究，並邀請其他專家學者多提供意見，求取嚴謹的結論。他承認，環保署在六輕地區曾測量到部分污染物超出標準，對當地會有更多管制。 目前為台北醫學大學榮譽教授的前環保署長陳重信說，當初看見衛生署一份二○○六公布的報告，雲林癌症死亡率遠高於其他縣市，甚至是其他縣市二倍之多，尤其肝癌發生率特別高，他聯想是否跟六輕有關，積極派員檢測，由於六輕靠海，在海鹽侵蝕下，排管容易鏽蝕，導致乙烯等氣體外洩，屢遭環保署處罰。 陳重信表示，雲林是台灣最貧窮的縣份，居民都屬經濟弱勢的一群，在這個區域內，有這麼龐大的石化工業，牽涉到的是「環境正義」的問題，各界應給這些經濟弱勢民眾更多關懷，政府也應該嚴肅評估，還需不需要這種高污染的產業？ 環保團體看守台灣秘書長謝和霖說，六輕工業區內工廠數目多，空氣中常瀰漫各種揮發性有機物會飄出的怪異氣味，這些揮發性有機物包括含苯的芳香族化合物，都有致癌性。 謝和霖說，台西由於東北季風狂吹，影響相當嚴重，褒忠距離比較遠，影響相對減小。治標方式是停止工業區擴建，淘汰高污染工廠，尤其許多工廠製造ＰＶＣ（聚氯乙烯）塑膠用品，製程中排放許多有毒氣體，都是致癌物，台灣經濟發展已經到了一個階段，根本不需要這種產業。 中華民國環境職業醫學會理事長、成功大學環境醫學所教授郭浩然表示，政府不能等到問題擴大、居民陸續受害才來研究，現在就應儘速監測環境中相關致癌物濃度與分布，並針對周遭居民蒐集檢體，進一步檢測是否已出現癌症早期指標，例如染色體的異常變化等。 』

引述 :『（中央社記者黃慧敏台北3日電）6月5日是世界環境日，台灣民意學會今天發表「環保EQ指數」調查指出，民眾對台灣整體環境保護工作的評分為58.85分，最滿意的環保工作是資源回收，最不滿意的是空氣污染防制。 這次調查於5月22日到24日以分層隨機抽樣進行，有效樣本1072份，抽樣誤差不超過正負3%，信心水準為95%。調查指出，以滿分100分計算，民眾對台灣環境品質評分為61.29分，對台灣環境資源豐富性的評分為65.06分；民眾環保EQ指標分數平均為62.5分。 民眾對台灣整體環保工作的評分為58.85分，最滿意的環保工作前三項為「資源回收」、「國家公園風景區維護」及「垃圾處理」，最不滿意的的前三項是「空氣污染防制」、「水污染防治」及「噪音污染防制」。民眾認為最重要的環保工作項目有「水土保持」、「空氣品質」及「水質保護」等工作。 約8成以上的受訪民眾，支持政府立法管制吸菸者自備菸蒂盒，不支持者約占1成2。 另外，在環保信念方面，調查指出，民眾認為「環境生態保護較經濟發展重要」的比例較高，大約占48.6%，兩者同等重要約占24.0%，經濟發展為重約占26.2%。 在環保知識方面，民眾對政府推動「全面禁用免洗餐具」政策認知度最高，約占78.9%；對國際公約認知度以「保護臭氧層維也納公約」最高，約占41.6%；對環保名詞認知度以「溫室效應」最高，約占78%。 環保態度方面，9成1以上民眾支持台灣增加環境保護支出；8成1以上民眾支持政府在擴大公共建設中，採用綠色工法或綠色能源產品的綠色內涵經費預算需占總預算10%；8成6以上民眾支持政府增加環境保護人力；8成9以上民眾支持政府增加再生能源比例。 在環保行為方面，5成1以上民眾「每週至少1次」接觸過環保資訊；3成民眾「每週至少1次」參與環保活動；8成以上民眾表示願意配合各項環保政策。此外，16.9%民眾認為國民黨較支持環保政策，13.2%的民眾認為是民進黨，16.8%認為各政黨都不支持。980603 』

引述 :『2009-06-01 工商時報 【傅秉祥／桃園報導】 　●朱立倫（左）與中壢市長葉步樑（中）、環保局長陳麗玲（右），共同示範如何使用新型除油煙裝備。圖/傅秉祥 　鑑於夜市燒烤產生陣陣油煙，讓周邊居民詬病，桃園縣定於今年7月實施全國首創「餐飲業空氣污染防制設施管理自治條例」，日前假縣府舉辦宣導活動，並展示新型清除油煙裝置，朱立倫縣長於會中指出，中壢觀光夜市燒烤店家裝設了新型清除油煙裝置後，不僅讓中壢觀光夜市徹底改觀，更獲得民眾高度肯定。 　桃園縣環保局局長陳麗玲指出，未來將持續推動夜市攤販及餐飲業者做好油煙污染防制工作，同時全國首創餐飲業空氣污染防制設施管理自治條例，決定於今年7月12日起全面實施，屆時只要是位於縣內住宅區或商業區之餐飲業，且營業面積達100平方公尺及200平方公尺以上，或用餐座位數達30個及100個以上者，皆屬管制對象。 　陳麗玲補充，餐飲業所造成的空氣污染問題如未能加以改善，不僅對餐飲從業人員健康造成威脅，亦影響附近居民生活環境及空氣品質，鑑此，該局設定以高危險群的餐飲從業人員為宣導重點，與中壢市觀光夜市管理委員合作，輔導中壢夜市餐飲攤販裝設油煙污染去除設施，讓嗆人的油煙消失不見，成為名副其實的觀光環保夜市，7月12日起，環保局將對違反者先行勸導並限期改善，屆時仍未改善者，最高將處新台幣5萬元罰鍰。』