引述 :『2011-節能減碳-新生活運動.........』

引述 :『2011-節能減碳-新生活運動.........』

引述 :『-2011-節能減碳-新生活運動.........』

引述 :『-2011-節能減碳-新生活運動.........』

引述 :『現在最流行的莫過於節能減碳，因此電腦不用時應該把它隨手關掉，這樣才不會浪費電源 而且還可以節省荷包，尤其是夏季大家在冷氣房裡吹冷氣，光冷氣的電費就嚇死人了 』

引述 :『為型塑全國節能減碳氛圍，政府宣示99年為「節能減碳年」。節能減碳除由政府建構各面向推動環境之外，更需各業各界共同參與踐行。故行政院指示各部會，以整合政府、法人、社會團體與各界資源，針對工商產業、機關及學校、社區及民眾等不同對象，規劃成立全方位「節能減碳服務團隊」，從全國、全民、全面等三全角度，有系統地推展政府各項節能減碳政策。並於99年5月18日舉辦「節能減碳服務團隊成軍授旗活動」，宣誓政府引領台灣邁向低碳社會與發展低碳經濟永續之決心。以整合資源，針對全國各業各界需求，透過各個服務團隊，提供全方位之節能減碳服務，營造全民節能減碳風潮。』

引述 :『提供各種物品交換，有Hello Kitty吊飾、豆腐人上班族公仔、海賊王磁鐵等等，歡迎大家來看看:)』

引述 :『團購的日子離我好遠了，還真懷念以前跟同事一窩瘋指甲油、捲心餅跟起司蛋糕的時光。前幾天外子拿一張傳單給我，說是公司會計要發起團購有機葡萄，一聽到團購，我的腎上腺素立即飆高，心中小鹿在我心中亂撞，不下單我會內傷啊~~~不過，這個價錢可真不便宜，團購價還比一般市價貴上1.5~2倍，值得嗎?』

引述 :『喝完了飲料，順便吃了手上的免洗杯，吃不下了？那就直接丟在草地上吧！你的杯子會分解變成肥料，因為你的杯子是"果凍"~』

引述 :『聯合線上與財團法人台灣兒童暨家庭扶助基金會合作，舉辦「udn 灌溉計劃」公益活動，共同關懷偏遠地區兒童，至 12 月 19 日止。只要參與「udn 灌溉計劃」，點擊為小樹苗澆水， 聯合新聞網即代替您捐出一塊錢。幫助偏遠山區家庭扶助服務計畫，讓這些來自弱勢家庭的孩子們都能健康成長、快樂學習。』

引述 :『生活在這個世界上，雖然每個人的想法都不一樣，但是大家一定都有一個共識：環保很重要，不論是政府號召的節能減碳、或是企業行號實施的下班省電運動、家家戶戶都會做的垃圾分類，都是為了保護我們居住的環境。不過，您應該沒有聽過內衣回收吧！明年起日本的內衣大廠華歌爾，已經有意著手進行內衣回收的工作了！根據報導指出，其實內衣使用的許多質料中，石化原料也佔了一部分，如果未經回收的程序就丟棄就會產生許多有害氣體。內衣這種私人用品當然不能像是舊衣回收那樣，提供給需要的人穿著，況且還有許多私密的因素讓內衣回收變成不可能的事情... 』

引述 :『秉持關心環境，建立平時主動愛護環境、珍惜資源的環保觀念將您府中不再使用的廢， 不論是學校、機關、企業、公司行號、個人住家及網咖，我們皆提供回收的服務，您 ...』

引述 :『回顧過往一百多年，人類仰賴石化燃料提供生活所需能源，在工業革命之前，大氣中的二氧化碳濃度大約維持在280到290ppm左右；但工業革命後，二氧化碳含量快速增加，尤其是1950年以後增加速度更是飛快，迄今增加幅度已經超過了30%；此外，根據國際能源總署（IEA）2007年的統計資料，臺灣的人均二氧化碳排放量為12.08噸，皆高於鄰近的日本（9.68噸）和韓國（10.09噸）。這些排放至大氣的二氧化碳等溫室氣體強化了溫室效應，依目前各項研究觀測的結果觀之，似乎指出了全球暖化的趨勢，也讓氣候變遷成為全球共同面對的議題。』

引述 :『公共工程是用來服務全民的的產品，因此也可在產品生命週期的框架下來了解整個工程生命週期中的二氧化碳排放量。 由於公共工程的基地面積大、使用營建材料多、結構量體大，因此光是在營建材料的製作過程中所耗用的能量以及所排放的二氧化碳量就相當驚人了。舉最常見的營建材料──水泥為例，研究報告顯示水泥相關產業貢獻了全球超過5％的二氧化碳排放量，其二氧化碳的排放來自於水泥的原料──石灰鍛燒過程中所產生出來的。進一步檢視水泥的生產過程，是將原石碳酸鈣（CaCO3），在攝氏600-900度高溫爐當中鍛燒藉以趕走原石中的CO2，讓碳酸鈣轉換成氧化鈣，化學式為 CaCO3 + 熱 -> CaO + CO2。在這過程中，高溫爐的使用需耗用巨量能源，增加發電的負荷並在電廠端產生了因應電力需求而產的碳排放，而後續水泥運送過程中所耗用的汽油也同樣是排放二氧化碳的大宗。除了耗用大量的建材外，公共工程也對環境有深遠的影響，例如填埋溼地、切割棲地、減少綠地及生物多樣性等等，也等同於毀損了大自然儲碳能力，增加碳排放，因此從節能減碳的角度視之，生態環境的照顧，同樣應當列入公共工程因應氣候變遷的永續考量。』

引述 :『全球暖化，已經有嚴謹的科學證明是肇因於大氣層中溫室氣體（主要為水蒸氣、二氧化碳CO2、甲烷CH4、臭氧O3、氧化亞氮N2O、氟氯碳化合物CFCs等）濃度過高所引發的大規模溫室效應。一般來說，當來自太陽的輻射進入地球大氣層後，有部分的光會被地面或是海洋反射回到太空，另外部份波長較高的光則會被大氣中的溫室氣體所吸收。這些被反射的光（例如波長範圍在700nm到300µm的紅外光）會被水蒸氣、二氧化碳等溫室氣體所「吸收」，主要是特定波長範圍的光恰好能與這些氣體分子的結構有所共振，因此光的能量在這個共振機制下被轉換成熱能，然後保存在大氣層當中，而日積月累的熱能造成了大規模溫室效應。』

引述 :『人為二氧化碳的排放在大氣層中所造成的影響仍舊無法完全了解，而存在於大氣中的龐大熱能對於複雜氣候系統所引起的潛在危險與諸多難以預測的現象，除了迫使人類必須學習調適之道外，也迫使我們必須採取積極措施來遏止狀況的進一步惡化，而「節能減碳」就是其中措施之一。』

引述 :『（中央社記者周品均台北20日電）為實現聰明用電、有效減碳目標，資策會網多所研發「智慧型能源感測系統」，初期以用電量大的商業大樓、企業用戶為推廣目標，接著擴及家庭、個人用戶。 根據英國牛津大學氣候變遷協會的研究報告，使用者若能取得用電的詳細資料，平均每月將可節省5%到15%的電費。 資訊工業策進會網路多媒體研究所研發的「智慧型能源感測系統」，主要包含紀錄、習慣分析與監督提示3個階段計畫，藉由對用電習慣的記錄、分析與監控，達到節省用電的目標。 資策會網多所副所長暨感測網路與能源資通訊技術中心主任馮明惠表示，初期將「智慧型能源感測系統」導入企業、家庭時，能詳整記錄用電環境中每個電源插座的用電狀況，包括偵測極短、極少的用電。 馮明惠指出，第二階段則開始分析用電行為、習慣，如平均電壓的波動、功率因素等，在供電品質不佳時可適時向電力公司或建物所屬人反應。 馮明惠分析，第三階段將能提供監督、提示功效，用戶可以設定每個插座的用電配額，一旦即將達到配額，系統將主動向用戶發出提示，使用戶能及時因應用電異常狀況。 該系統甚或可進一步整理記錄，歸納出用電規則，並建議用戶施行此規則，例如在夏季較晚開啟照明，或在用電尖峰發生時，主動調降部份插座或分區的用電，以更有效率方式使用電力。 資策會指出，「智慧型能源感測系統」初期將以用電量較多的商業大樓、企業用戶為推廣目標，進而拓展至家庭、個人用戶。 資策會透露，目前正和6家業者商談技轉「智慧型能源感測系統」，但確切名單不便公布。』

引述 :『政府正推動各項節能減碳措施，是否有可能會比照國外課徵塞車稅、進城稅？行政院副院長朱立倫今天表示，與其課徵塞車稅、進城稅，不如提高車輛環保期別、推動電動車，或是提高公共運輸的效率，以達到節能減碳的效果。（張德厚報導） 行政院副院長朱立倫19日接受東森財經台「台灣的碳息」節目主持人張雅琴專訪，身兼節能減碳委員會負責人的朱立倫暢談政府的減碳政策。節目中主持人問到未來是否可能比照國外課徵塞車稅、進城稅？朱立倫表示，稅收只是節能減碳的手段之一，最重要的，還是要看政府整體的策略。他認為，與其課徵塞車稅、進城稅，不如提高車輛環保期別、或提高公共運輸效率。朱立倫：『與其課徵塞車稅、節能稅，不如提高車輛本身的環保期別、或達到電動車的使用，或是提高公共運輸效率，讓捷運建設能夠完備，讓大家都有大眾運輸工具。』 朱立倫指出，行政院已訂出「國家節能減碳總計畫」，總共擬定10大策略，除了與交通有關的建構綠色運輸網絡外，還包含營造低碳產業結構、打造低碳社區與社會、推動節能減碳公共工程、改造低碳能源系統、健全法規體制等。 「國家節能減碳總計畫」是政府的重大政策，計畫中已敲定，未來10年台灣要減碳高達2.1億噸，到2020年時，二氧化碳的排放量將降到2005的標準。 』

引述 :『台灣每人一年排放的二氧化碳約十二公噸，若裝進大氣球裡，一年能產出十二顆每顆一公噸的大氣球，每一公噸氣球直徑長約十公尺，有三層樓高，如果把這十二顆裝滿二氧化碳大氣球一次升空，「天都要黑一半去了」。 民眾即日起到廿二日走到台北火車站前，可以在站前新光大樓廣場看到一顆直徑十．一八公尺的大氣球佇立街頭，這顆氣球就等同我們每人每月排出的二氧化碳量，看見這顆氣球，大家可以想想自己與地球的關係。 需蓋75萬座大安公園 才平衡減碳 台灣永續能源研究基金會舉例，台灣人每年製造出二億七千萬公噸二氧化碳，等於就有二億七千萬顆直徑十公尺的氣球，排起來約有廿七億公尺長距離，以地球、月球之間的平均距離卅八萬公里計算，這串二氧化碳大氣球可以往返地球及月球之間近四趟；地球圓周為四．○一萬公里，這串二氧化碳大氣球則可繞行地球約六十八圈，必須要蓋上七十五萬座大安森林公園才能平衡減碳。 環保署署長沈世宏表示，二○○七年台灣二氧化碳人均排放量十二．○八公噸，排名世界第十七名，是世界人平均排放量的二．七六倍，台灣人確實有必要做出更多的減碳行動。 環團呼籲政府 速規範高耗能產業 台灣永續能源研究基金會董事長簡又新指出，環保署在今年三月四日提出減碳加碼目標，希望在二○二○年目標減碳二．一億噸，比春節前一月原本提出的八千七百萬噸減量目標，提高二．四倍；但是台灣在二○○七年製造出二億七千萬公噸二氧化碳，其中近一半由大企業排放，政府除了對民眾疾呼減碳，更應該對高耗能產業做出規範，協助產業轉型。 民眾其實隨手都可以為地球生態做出貢獻，每天做一點，短短一星期，就能明顯看到減少的碳排放量。台灣永續能源研究基金會專案企劃樊彥忠舉例，每天只要少看一小時電視，持續一星期就可以省下一．一公斤的碳排放；每天晚上把電腦拔掉插頭關機八小時，一週下來可減少十．五公斤二氧化碳。 台灣永續能源研究基金會發起「十萬『夥集』 減碳救地球」活動，專屬的活動網站： http://422.yam.com。 』

引述 :『在綠色消費時代，每位民眾都能讓自己手中的鈔票變成綠色選票，表達自己對於綠色品牌的支持與肯定。《數位時代》今年首次舉辦綠色品牌大調查，儘管本土品牌的表現不像外資品牌一般亮眼，但仍舊有不少持續關注綠色議題的本土品牌先鋒，正為地球環境努力盡一份心力。 每天，在全世界各賣場的貨架旁，總是上演著一場又一場市占率的品牌肉搏戰。對於不少消費者來說，貨架上產品琳瑯滿目，千百種既熟悉又模糊的同質性產品一口氣出現在眼前，究竟該從何選擇？過去價格常是不少民眾選擇產品的重要因素，但隨著全球綠色消費意識逐步抬頭，已經有越來越多的消費者寧願多花一點錢，也要購買具有環保概念的產品。「根據環保署的調查，國內有九七％的消費者願意優先選購具有環保概念的綠色產品，」環保署長沈世宏指出。 在綠色消費的遊戲規則下，不少品牌廠商開始推出各式宣稱低污染、省資源、可回收的綠色產品，甚至積極塑造綠色先鋒的公益形象，要讓「綠色品牌」的正面印象，成為消費者購物的重要決策。 鈔票就是選票 「如果消費者對於一家企業或品牌商，有著較高的企業社會責任印象，就能為該品牌帶來較強的品牌忠誠度，」國際世界展望會全球大使賀迪恩（Dean R. Hirsch）指出，當企業的綠色與公益形象提升後，公司的營業額與市占率就會跟著水漲船高。 在國外甚至有不少消費者開始倡導「綠色選民」的概念──在消費市場上，每個人都能讓自己手中的鈔票變成綠色選票。消費者可以用這樣的綠色選票，鼓勵那些對於環境友善的品牌商，並進一步對於某些說一套、做一套的「漂綠」品牌，投下不信任票。 為了找出最具有社會責任的綠色品牌，也為了發現真正的綠色好產品，《數位時代》透過網路問卷調查的方式，經由專家及民眾推薦票選，舉辦了全台灣第一次綠色品牌大調查，由六千一百七十九名網友與六位專家評審團，在一百三十個品牌、七個城市中，共同選出最具環保概念、最受消費者推崇的綠色品牌先鋒。在評選過程與最後出爐的三十強名單，可以觀察到國內、外品牌廠商對於綠色行動的不同作法，以及一些值得進一步探討的結果。 首先，這次評選出十大類別前三十強的綠色品牌中，有近二十個都是外資品牌，台灣本土品牌表現普遍遜於外資品牌，這也顯示國內企業對於綠色品牌的養成與管理功夫還不夠成熟。 「許多具指標性的國際品牌與企業，都將環保、永續作為視為提升企業競爭優勢的關鍵，」台北科技大學環境工程與管理研究所所長胡憲倫指出，相較於許多走在環保法令之前的前瞻企業，不少國內品牌商卻時常「被動」地跟著國際環保法規跑，這樣「一個口令、一個動作」的結果，也使得國內廠商的綠色作為欠缺「深度」與「廣度」。 「甚至有些號稱關注環保與永續發展的品牌大廠，在官網的首頁上卻找不到任何跟企業社會責任有關的連結，」台灣綠色生產力基金會組長張育誠認為，這樣的細節，就是判別一個廠商是否用心經營綠色品牌的關鍵指標之一。 而且真正國際化的綠色品牌，不僅會訂定一套適用於全球市場的環境發展策略與準則，這些品牌進入到不同的國家、地區時，還會因地制宜，落實「全球化思維，在地化經營」的理念，以真實貼近在地需求。「真正能讓台灣消費者肯定的外資品牌，絕對不是把企業總部的環境報告書，直接從英文翻譯成中文那樣簡單！」張育誠強調。 全球關懷，在地落實 以全球綠色品牌先鋒豐田汽車（Toyota）來說，在豐田汽車的三大願景──永續汽車、永續工廠與永續社會，以及綠色設計、綠色採購等最高指導原則下，豐田總部會尊重當地的環保法令，讓代理商、製造商實踐「綠色行動在地化」。 像是國內負責代理、銷售豐田汽車的和泰汽車，就想出了不少節能減碳的妙招。舉例來說，和泰汽車不僅會為配送零件的車隊，安排最短路程的運輸路線，還會讓完成配送任務的「回頭車」，就近至附近的零件工廠，將和泰所需的零件運回總部。另外，全台各地服務廠設置的「中央給油」設備，還能減少機油罐的浪費，根據和泰的統計，平均每年可減少超過百萬個以上的廢機油罐。 儘管此次調查外資品牌表現普遍優於本土品牌，但還是有部分本土企業的表現，絲毫不遜色於國際品牌大廠。國內食品飲料龍頭廠商統一，就是最受網友青睞的綠色品牌，在網友票選階段榮登人氣品牌冠軍寶座。統一的綠色形象不僅已深植人心，它們對於環境與企業的永續發展承諾，還進一步落實在企業內部。 從二○○六年開始，統一導入「綠色會計制度」，不僅每年固定提撥占營業額一定比例的環保支出，還訂定「環境績效指標」，針對溫室氣體排放減量、水資源節省、廢棄物減量、包材輕量化、ＯＡ用紙減量、綠色採購、綠色產品與綠色能源開發等八大方向，從事綠色行動。統一不只是在綠色政策與綠色信譽上表現耀眼，旗下的茶飲料產品茶裏王近期已完成碳足跡盤查，未來統一還計畫推廣至礦泉水等飲料與食品。 相較於統一這樣資本額高達百億元以上的大型企業，規模不到統一百分之一的國內美髮品牌廠歐萊德（O'right），可說是國內中、小企業成功打造綠色品牌的典範。歐萊德主打美髮沙龍通路，雖然在一般開架通路市場的知名度不高，卻是國內第一家通過產品碳足跡認證的化妝品廠商。在產品包裝上，不但是以大豆環保油墨印刷包裝，還使用可回收材質包裝瓶，與以八○％回收紙製成的環保運送紙箱。 目前歐萊德正在龍潭打造全台第一座綠色ＧＭＰ廠房，不僅符合節能、減廢、生態的綠建築概念，廠房內的電力來源還是風力與太陽能發電，而廠房內的水資源也可以循環再利用。這座具有環保、永續概念的綠色廠房，預計將在今年正式完工、啟用。 全球策略大師麥可．波特（Michael Porter）曾提出「綠色競爭力」觀點，他認為企業主必須充分掌握市場上的綠色潮流，並針對產業屬性，從公司的核心業務出發，從事綠色與永續作為，才能在環保與獲利間，創造雙贏局面。同樣的，如果想塑造一個成功的綠色品牌，並和消費者充分溝通，就得善用所屬產業的屬性，進行綠色品牌管理。 有創意的綠色行動 舉例來說，國際金融市場上的綠色績優生滙豐銀行，就利用銀行業的屬性，積極推行「綠色信貸」。為了鼓勵對環保盡一份心力的中小企業，如果中小企業要購買環保機器設備，滙豐銀行除了將給予一○○％貸款額度，還會另外提供同樣額度的資金，讓企業主能夠利用這筆額外的資金，添購其他周邊配備。綠色信貸的推出，不但成功為滙豐銀行增加了不少貸款客戶，更讓它們的綠色形象深植人心。 另外，全球飲料市場領導品牌、也是這次食品飲料類別的冠軍可口可樂，同樣針對飲料產業的特性（對水資源的需求極大），主動且完整地回應相關綠色議題。去年年底，可口可樂就和環境品質文教基金會成立了「台灣水銀行」，以「水足跡」的概念共同研發出「水計算器」，讓民眾可以計算每日的用水量。可口可樂在台灣所提出的水銀行概念，不僅可做為國內水資源教育的重要平台，對於「用水大戶」可口可樂的綠色形象更加分不少。 然而，不少品牌商卻缺乏滙豐銀行、可口可樂這樣的綠色品牌管理策略，也因此在這次調查過程中，有一些網友反應在票選時覺得難以填答，因為他們「並不清楚這些品牌商究竟做了哪些綠色作為」。這樣的意見，並不代表這些廠商忽略了綠色作為，而是許多廠商並不擅長與消費者進行「綠色溝通」，甚至有些廠商過於低調，刻意不對外彰顯綠色作為。 英國標準協會總經理高毅民指出，如果一個品牌廠商揭露的環境資訊不夠全面，或是使用消費者不了解的專業語言進行溝通（像是宣傳產品符合歐盟RoHS環保指令，或是通過第三類產品環境宣告認證等專業術語），都會讓消費者難以理解。甚至有些品牌商為了搶攻深具潛力的綠色消費商機，僅僅透過綠色行銷與包裝，猛打對環境友善的口號，試圖將品牌「漂綠」。 知名作家《ＥＱ》的作者丹尼爾．高曼（Daniel Goleman）在他的最新著作《綠色ＥＱ》中就指出，政府與廠商應提供消費者「徹底透明化資訊」，讓消費者在選購綠色產品時能夠有所依據，漂綠品牌也可在政府監督下無所遁形。你的產品及品牌已站上這波新浪潮的浪頭了嗎？』

引述 :『政府從97年度起推動「愛台12建設」，其中第10項，就是綠色造林，規劃8年造林6萬公頃，希望增加台灣森林覆蓋率，也營造更好的生活家園。莫拉克風災後，農委會檢討急需要復育的國土區位，所以特別在植樹月，邀請國人一起響應種樹造林，為節能減碳盡心力，也讓森林達到防災效果。 農委會林務局表示，光是去年，就完成造林4658公頃，其中平地造林3953公頃，以及山坡地造林705公頃，足足等於186個大安森林公園，換算下來，國人每人平均增加2.03平方公尺綠地。 今年林務局持續推動造林計畫，估計要達到4450公頃造林目標，其中包含平地造林3750公頃，以及山坡地獎勵造林700公頃。另外，撫育造林5萬1400公頃，估計每年可減少18.1萬公噸二氧化碳，幾乎等於1萬2228輛汽車一天的碳排放量，相當驚人。 林務局官員表示，不要小看「一棵樹」的力量，一棵樹一年可以吸收5到10公斤的碳排放量，若全台灣2300萬人，每人種一棵樹，一年可減少20萬台冷氣的碳排放量。 台灣森林面積約210萬公頃，占全島面積59%。林務局表示，森林功能多元，不僅有助保護環境生態，也可涵養水源與防災。根據統計，台灣每公頃林地，一年可以吸收14.9公噸的二氧化碳；若適當撫育造林，將可提高碳吸存效益達15%。 林務局表示，今年至少有300個以上社區參與植樹綠美化的計畫，另規畫三座大型平地森林遊樂區，其中一座今年底即將對外開放。 因此，植樹月除持續號召民眾植樹以外，今年也持續推動企業認養造林。去年莫拉克風災重創台灣，政府立即檢討必須優先造林的土地區位，對於有立即崩塌危險的區域，應盡力優先復育，才可真正發揮國土保安功能，達到防災效益。 』

引述 :『全球暖化的結果，導致冰山熔化、海平面上升，氣候也跟著變遷，有些海島國家甚至被科學家預言：不出幾年，可能就會被上升的海水給淹沒在底下。 』

引述 :『胡鞍钢，公共政策与战略家，今年57岁，性格独立、理智与平和。 喜欢打乒乓球与参观博物馆，并以对公共政策制定的影响力和出书的高产闻名，已出版59本专著、合著，自己撰写文字超过1000万字。近些年他研究的主题在绿色发展领域。 　　据悉，“绿色发展”有望成为正在酝酿的“十二五”发展规划的基本原则之一，这也正是胡鞍钢一直呼吁的理念。 有舆论称，解读中国政策走向可以去看看胡鞍钢观点，他的提议会在三五年后纳入决策层视野。2005年，美国学者乔舒亚·雷莫在其《北京共识》中也引用了胡鞍钢把黑猫变绿猫的观点。 　　胡鞍钢集20年国情研究推动中国“绿色发展”之路。他与王毅、牛文元最早于1989年《生态赤字是未来中华民族生存的最大危机》的国情报告，前瞻性提出生态环境危机的国际背景，如全球气候变化与海平面上升等七大挑战。认为中国既无条件走工业化国家“高消耗资源、高消费水平”的传统道路，应走非传统的现代化道路，应制定“绿色中国大地计划”等。2009年底出版《中国应对全球气候变化》一书，提出“实现绿色发展，迎接绿色革命，促进绿色合作，做出绿色贡献”。 胡鞍钢用黑猫比拟过去中国经济发展模式。而现在中国要走向绿色发展之路，未来要变为绿猫政策，这与哥本哈根全球气候大会无关。 　　哥本哈根会议之前，中国是否“承诺”的前期政策辩论中让他处于尴尬境地。在“不承诺减排”占绝对优势的态势下，他的声音显得有些“个色”。 　　但胡鞍钢还是坚信着自己的观点。从2007年8月到2009年12月哥本哈根会议之前的两年，他写的12份《国情报告》呈送有关决策部门。包括《中国如何应对全球气候变暖挑战》、《中国应该站在减排前列为世界做出贡献》、《中国通向哥本哈根之路，全球减排路线图》、《中国应当公开承诺国际减排义务》、《中国气候变化政策背景、目标与辩论》以及《我为何主张公开承诺减排》等。 2008年以来，胡鞍钢与多位国际人士交流意见，包括英国前首相布莱尔、英国外交大臣米利班德、丹麦气候与能源部长赫泽高；并与撰写《斯特报告》的作者尼古拉斯·斯特恩和美国政府中国问题智囊李侃如、谢淑丽等探讨“气候变化”的合作，也是国际能源组织撰写《2009年全球能源展望》报告的国际顾问。 　　中国众多公共政策的制定的背后有他的“影子”，包括每五年制定一次的国家发展“五年规划”。近两年来，在地方执政们寻求发展良策时，他的建言也被多次关注到。 　　如北京市委书记刘淇邀请他参与“绿色北京行动计划”，他把北京定位为“绿色现代化世界级城市”；向省委书记汪洋“献计”广东如何进行产业升级；他两次到重庆与市委书记薄熙来见面，把薄熙来的“森林重庆”创新称为“绿色发展实践”；他与江西省委书记苏荣探讨深化林权改革的生态文明建设…… 中国绿色革命加速度 　　《21世纪》：中国正在引领世界绿色发展，这一次深刻的转型可被誉为“中国发动的绿色大革命”。您参与制定中的“十二五”规划时，是否想到过这场风暴来得如此迅速？ 　　胡鞍钢：这种态势应该说超过所有人的预期。从多角度来看，过去几年间中国清洁能源、化石能源迅速的上升，从2005年占整个能源比重结构只有7.1％，提升到2008年的8.9％，估计2009年会达到9.9％。风能、核能、太阳能比例在迅速上升。中国一直不是风能的生产国，包括设备生产，直到2008年才居世界第四，在丹麦、德国等之后，但是2009年已经排在世界第一位。 　　能不能这么讲，在过去五年间，也就是说，“十一五”规划期间，清洁能源从7.1％提高到9.9％，这么快速的上升比例在世界各国都是少见的。到2020年中国的所谓非化石能源比例，将由现在不到10％提高到20％，含义是达到欧盟国家同样的比例，而美国只有百分之十几，等于我们超过了美国。 中国政府承诺到2020年非化石能源占整个能源消费比例达到15％左右，当然在“十一五”规划中并没有作为约束性指标，“十二五”规划中肯定会把这一比例进一步提高。 　　《21世纪》：中国不仅风能和太阳能现在迅速的发展，核能也在迅速的发展。还有智能电网，他们都在以出乎意料的速度发展。 　　胡鞍钢：中国核能的发展可以说是世界现在最大规模的，无论是在建还是将来进一步建成，它将会成为重要的能源来源之一。另外，由于我们是以电力为主要的能源消费，现在国电电网公司已经投入运行了一条全世界的智能电网，到2020年国电公司准备投资智能电网达4万亿，这将超过世界所有国家全部投资电网的规模。 　　我刚刚见过美国第一太阳能公司CEO，他评价说，中国已经形成世界上超大规模的电力输出基础设施，如果能够进行很好的改造传统的电网，像特高压向智能电网的转变，将会大量吸收从西部来的各类电能，包括风能、太阳能，也包括东部的核能。现在有人认为中国发展风能、太阳能似乎过度，主要是没有解决输出的问题。一旦解决这个问题，可以说中国几乎在所有的重大清洁能源或者可再生资源都是堪称投资规模是最大的，中国比其他发展中国家甚至包括发达国家更有条件。 绿色发展“不差钱”？ 《21世纪》：能否谈谈绿色交通革命与住宅革命的含义？ 　　胡鞍钢：建立更加综合的、安全的、舒适的、绿色的交通体系，包括海陆空。所谓革命就是要做到无缝连接。重点是发展公共交通，特别是城际之间的交通要靠高速铁路。 　　同时中国将在所有的城市推行欧标4，下一步就要实行欧标5。目前的情况是汽车总量在上升，但是汽车污染绝对量在下降，当然耗油量还是有所上升。随着去年开始实行的第一个碳税（燃油税）效果非常不错。如果我们进一步推行碳税，加上向低排放的交通类型转变，可以说是很重要。 　　中国已经是世界最大的住宅建筑和销售市场，这就给了我们一个巨大的机会，我们能不能发展绿色建筑？根据现在发改委所提出的包括住房城乡建设部提出的方案，就是新建住宅最低的标准就是节能标准要降40％，这个标准一旦提出，将是未来大规模的商品房建设部提出的方案，就是新建住宅最低的标准就是节能标准要降40％，这个标准一旦提出，将是未来大规模的商品房建设在节能方面的明确要求。 21世纪》：目前各地方面也提出了绿色发展，如上海借助世博会，它的最核心的理念就是绿色。 　　胡鞍钢：上海这次绿色的世博会，将不仅为中国400多个城市提供一个示范，可能还会为全世界上千个大城市提供一个新的示范。中国政府有强大的执行力，一旦认定绿色发展是非常重要的发展趋势和发展方向的话，我们就可以很快推动绿色革命——绿色工业革命、绿色能源革命、绿色交通革命等，也包括建筑革命或者说住宅革命，这些将来都是世界规模的。 　　另外，我要补充谈一下中国最大创造就业的绿色产业是林业，目前吸收4500万农业与非农业劳动力，到2012年将达到5700万，按照中国政府的目标，到2020年比2005森林蓄积量提高13亿立方米，即每年有1亿立方米。但是2003年-2008年年平均增长量已经超过2.23亿立方米，大大超过政府的规划，成为全球最大的、成本最低的、创造就业最多的碳汇产业。 《21世纪》：这场绿色革命无论从国家还是各地方，包括到企业都在热情地参与，都在把发展可再生资源作为未来发展的重要指标，甚至是约束性指标。令人意想不到。 　　胡鞍钢：是的。国投公司目前可再生资源已经占到35％，将来进一步达到40％或者更多。再者是五大能源公司，比如国电公司制定目标，新能源在未来2-3年将占总装机容量的20％以上，2020年达到40以上。国有大企业纷纷明确下一个4年到5年关于可再生资源的发展目标。即使像中海油这样的海洋石油公司，现在都在开发海上风能，具有创新意义。 《21世纪》：中国真有“不差钱”的感觉。 　　胡鞍钢：美国《纽约时报》刊登了一篇文章，在谈到中国发展高速铁路的时候说，奥巴马好容易在国会通过议案给了80亿美元用于高铁的投资，之所以容易通过，主要的原因就是参众两院的议长曾经到北京、天津坐过高速铁路，他们感到受了很大的刺激，回去就要搞高速铁路。 但是他的高速铁路也只有80多亿美元，而中国已经达到880亿美元的投资。现在中国高速公路和其他道路包括航运的投资是1600亿到1700亿美元，因此中国在加速发展的基础设施和整个的过程存在巨大的机会。 　　“十二五”将全面勾勒新政 　　《21世纪》：您上面所谈，使用“刮目相看”四个字形容比较恰当。面对这种发展态势，您原来是否有过预期？ 　　胡鞍钢：我一直在关注这几个重要领域的发展过程。事实上这些领域的发展并没有在“十一五”规划中明确提出来，比如像可再生资源作为一个关键性指标，譬如像建筑节能的问题，绿色交通的问题，但是在过去4、5年已经迅速的发展，或者说出乎意料的发展起来。这些行动对“十二五”规划的制定是一个机会，或者说是一个起点。 我们就要把已经出现的这种绿色发展的理念和发展的实践纳入到“十二五”的发展规划中。比如太阳能等等都没出现在“十一五”的国家规划里，只是体现在专项规划中。“十二五”规划将把绿色能源、绿色交通、绿色建筑，这些最主要的理念，包括产业业结构纳入国家目标、国家战略、国家政策中，强有力的推动中国绿色发展。 《21世纪》：人们将来会如何评价这场绿色革命意义？ 　　胡鞍钢：我想这场革命是前所未有的。这场革命只还处于发动阶段，由于信息是公开的，由于要素是可以流动的，全世界都瞩目中国的发展，也会引起美国和欧洲国家各个方面的绿色发展。 　　中国为了应对全球气候变化率先实现发展模式转型，从黑色发展成绿色发展，从传统的西方模式——高能耗高污染，先污染后治理的模式，转变为我们所说的与碳排放脱钩进而碳排放下降的发展。因此，中国这场绿色革命给中国乃至全球带来的意义是巨大。 』

引述 :『工商時報 2010-03-05 【記者呂雪彗／台北報導】 放大 圖為國家節能減碳總體計畫一覽表。（製表：呂雪慧） 　行政院昨天確立國家節能減碳總計畫，並拍板確定減量目標為2020年回歸2005年排放目標，推動「節能減碳年」。依此目標，根據環保署初步推估，台灣未來10年減碳數量可能需高達2.1億噸，減量幅度約45％，比南韓30％更大，對馬政府及台灣經濟競爭力挑戰相當大。 　行政院副院長朱立倫昨天召開「行政院節能減碳推動會」，確立「國家節能減碳總計畫」，並敲定未來短期減碳目標訂為2020年回歸2005年排放目標；中長期以2025年回歸2000年為排放目標。 　值得注意的是，為營造低碳產業結構，未來經濟部擬研提鋼鐵及石化等能源密集產業的工業政策環評機制，對鋼鐵、石化新增投資案變數多，恐影響及挑戰都很大。 　為達國家節能減碳總計畫中，經濟部對2020、2025年分配合各部門別減量有不同途徑，有的從總量分配，有的從個別部門分配。朱立倫在會中表示，減量目標為動態，可能隨著能源價格波動、工程技術改變做調整，3月底會議將責成各部會提出具體詳細計畫及減量目標，供經建會落實研考。 　另環保署在會中報告因應哥本哈根會議─我國溫室氣體適當減量行動部會研商的進程說明。據悉，環保署依經濟成長率、產業結構、能源密集度等因素推估，台灣10年後CO2排放總量約4.67億噸，比上次推算3.44億噸還高，若回歸2005年（2.57億噸），10年內需努力減量2.1億噸，減幅約45％。 　南韓的減量承諾是2020年回歸2005年排放目標，約需減碳30％，新加坡16％，印尼26％；但中國大陸以碳密集度為減量承諾，2020年回歸2005年目標約需減碳40-45％，印度需再降低20-25％。 　官員坦承，若採用環保署假設條件推估減量目標，對台灣形成相當大挑戰，比我競爭對手國南韓減得多，必須全民有共識，全民共同節能減碳，才能達此目標。 　要達減碳高目標，未來配套措施需合理反映能源價格，課徵能源稅，對耗能產業新增投資擬要求汰舊換新，使用再生能源、汽電共生及天然氣等乾淨燃料企業，減少碳足跡可作為碳排放抵換權，鼓勵調整產業結構。 　此外，核四需完工運轉，核一至核三廠將延役，合理推動核電比率，至於新增機組將形成國內共識再推動。一旦能源價格合理反映也會擬訂照顧弱勢，能源稅也有獎勵退稅等配套。 　高層指出，節能減碳能帶來綠能產業投資效益，且會增加就業機，不做恐會被國際課徵碳關稅，產品出口外銷被國際制裁。 　為達減碳計畫，經部提十大方案，包括健全法規體制、改造低碳能源系統、打造低碳社區與社會、營造低碳產業結構、建構綠色運輸網絡、營建綠色新景觀與普及綠建築、擴張節能減碳科技能量、推動節能減碳公共工程、深化節能減碳教育及強化節能減碳宣導與溝通。』

引述 :『推動節能減碳是政府的既定政策，行政院已訂出「國家節能減碳總計畫」，未來10年台灣要減碳高達2.1億噸，到2020年時，二氧化碳的排放量將降到2005的標準，減幅達45%，預期將對鋼鐵、石化等高排碳產業將產生一定的衝擊。 （張德厚報導） 行政院副院長朱立倫4日召開「行政院節能減碳推動會」第2次會議，確立「國家節能減碳總計畫」十大標竿方案，內容包含營造低碳產業結構、打造低碳社區與社會、建構綠色運輸網絡、推動節能減碳公共工程、改造低碳能源系統、健全法規體制等十大方案。要讓台灣產業逐步邁向低碳化，並強化太陽光電、白光LED、風能、生質能、氫能、電動車等綠源產業的發展。計畫中還敲定，台灣的二氧化碳排放量在2020年時要回歸到2005年的排放標準，也就是說，台灣10年內需努力減碳2.1億噸，減幅高達45％。而在長程計畫方面，到了2025年時更要回歸2000年時的排放標準。 為達到減量目標，行政院將調整產業結構、能源結構，以及使用再生能源和開徵能源稅等處著手，同時，也將訂定各行政部門減量目標。另外，經濟部還將擬研鋼鐵及石化等能源密集產業環評機制，而此舉預期對鋼鐵、石化等產業將產生一定的衝擊。 』