引述 :『宮古21議程論壇（Miyako Agenda21 Forum）是一個環保聯盟組織，設於京都，並由市民、企業團體以及周邊的地方城市一起合作發展了「宮古綠色能源認證系統」（Miyako Green Power Certification System）。該系統的目的在於促進「本地生產、本地消費」，應用太陽能發電的方式，有助減緩全球暖化。』

引述 :『在3/2看到文茜世界週報講到豬糞發電的報導，去找這個新聞的報導之後，發現除了南韓和德國之外，泰國的卜蜂集團也在做這件事，於是順著一些想法找了其他相關的資料，發現如果作好糞便水肥的回收，其實能夠在目前已有的行業和技術整合下，附加成為一個替代能源行業，並且勝過現在提倡的生質能源，也許還比氫能源更為快速能成熟被人類利用』

引述 :『研究人員研發出一種繞在膝蓋的發電裝置，該裝置能夠在人行走的時候發電。』

引述 :『人類提倡環保概念不遺余力，紐西蘭航海家彼得貝許建造了兼顧造型、性能和環保概念的「地球競賽」號。 造船的地點在奧克蘭，歷時14個月，耗資350萬美元；甚至還不惜賣掉自己的房子，造出這艘外型勁爆的環保快艇。』

引述 :『夏普2006年9月19日首次面向新聞媒體開放了龜山工廠（三重縣龜山市）的發電系統等設施。該工廠定位於“21世紀新型工廠，所有環節均採用環保技術”（夏普專務董事 AV大尺寸液晶業務主管兼AV系統業務本部長片山幹雄），強調該工廠充分考慮到了環保因素。 　　其中，作為減小環境壓力設施之一的是太陽能電池（圖1）。該廠的太陽能電池的總輸出功率為5210kW。面積合計4萬7000m2。作為建在建築物上的太陽能電池，達到了世界之最。此前在第1工廠也建有太陽能電池，而此次則在第2工廠的樓頂及牆面上均設置了太陽能電池板（圖2）。另外，在液晶電視組裝廠、物流中心的樓頂也增設了太陽能電池。加上這些新增的太陽能電池，總供電量超過了5150kW。此次增設的太陽能電池是作為大規模太陽能發電項目與NEDO共同開發的。 ... ... 此次在工廠整個屋頂設置太陽能電池，還意外取得了的“吸熱”效果。夏天建築內的溫度平均約降低了4℃。冬天的效果有待於實際驗證，不過與屋頂上什麼都沒有相比，肯定會起到保暖效果。 　　龜山工廠的供電來源包括：1000kW來源於使用城市燃氣的燃料電池、2萬6400kW來源於利用燃燒液化天然氣的引擎來發電的熱電聯供系統。工廠的總耗電約9萬～10萬kW。其中，約1/3可通過工廠自己發電來供應。該公司不僅希望通過設置太陽能電池減輕環境壓力，目標還在於降低成本，但目前的運行成本“沒有增加也沒有降低”（該公司環境主管兼CS推進本部長加藤逸朗）。由於電力公司對大客戶實行優惠，所以採用太陽能發電後電費總額不會明顯降低。但該公司認為只要從長遠利益“堅持環保方針，成本一定會降低”，今後還將繼續推出減輕環境負擔的措施。』

引述 :『陳碧芬/矽谷報導 綠色科技可以一圓創投業與創業家的美夢，加州「新能源銀行」（New Resource Bank）則是把綠能當成吸引客戶的主訴求，為全美第一家敢於如此強調的銀行。舉凡願意推動或改善能源使用的企業或個人，都可以向新能源銀行申請融貸或財務支援，而銀行沒有投資傳統的銀行大廳，改為選擇網路銀行及ATM提款機等新穎經營模式，本身就是節能的典範，連遠在約紐地區的投資人都搶著入資參股。 自舊金山創辦至今才八個月，新能源銀行的資產已達美金六千萬元，約台幣一九．八億元，多數是由初創的募資對象（金主）所帶來的資金，目前機構或個人的總數達二百四十家。銀行的生意部份，單是從銀行對外舉辦的回收門揭儀小小儀式，都湧進大量個人戶，可以推估實際業務的熱絡。 綠能銀行的利率，一般融貸業務與平常的美國社區銀行相當，不一樣的是，該行獲得允許增加「非營利及政府」的融貸利率項目，綜合利率中的某部份利率，如Tiered Interest Rates，可以有調降約○．六五個百分點。基本上，是取巧美國政府目前對發展節能的期待，從金融規定裡找出新創的商品設計方法。 不僅銀行的營運已上軌道，銀行創辦人、現任副總裁彼德．劉(Peter Liu)也獲時代雜誌（Times）頒贈全球忠言智者（Global warming big thinkers）的二號人物，僅次於推動Hengill碳石計劃（Carbon Rock project）的冰島總統Olafur Grimsson。 過去以來，台灣也不乏金融機構提出綠色能源的相關商品，諸如環保基金、新能源期貨商品。新能源銀行則提出更具創新的構想，以社區銀行（community bank）為服務客戶的發展規模，進行經營模式的設計，目的是為了不要因為資產過於膨脹而浪費無度。』

引述 :『林弓義/萬丹報導 「屏東的日頭赤燄燄，很少人不被曬黑，如果把陽光拿來烤肉，既環保又實用」萬丹國小6年級4位同學，在老師南俊傑指導下，自製「環保烤肉鍋」，參加全縣國小組生活與應用科學科競賽，擊退65支勁敵，奪得冠軍。 萬丹國小6年級生張智翔、鄭竹吟、陳信宏、林政儀，在南俊傑、張庭炎老師的指導下，以「快意陽光下─節能又環保的太陽能烤肉」為題，參加這次比賽，沒想到奪得佳績，讓全校師生都興奮不已。 張智翔說，以往烤肉常搞得灰頭土臉，有1次看到自然科老師南俊傑，利用拋物面式太陽能來烤雞，引起他們的興趣，才決定研究太陽能，為了探討何種顏色能把光線轉化為熱能，4個人絞盡腦汁，不斷進行各種實驗。 例如，怎樣才能提高光的聚焦效果和熱量？經過反覆實驗發現，圓形45度，聚焦效果一級棒，但以鏡子為材質，成本太高，於是改用厚紙板、錫箔紙替代，自製烤肉鍋，雖然樣子看起來有點兒怪，但製作簡單，成本也低。 小朋友在實驗過程，先後拿豬肉、香腸和絲瓜來做研究，在烈陽下，豬肉片只需5分鐘就可烤熟，烤香腸久一點，得花30分鐘，至於絲瓜不易熟透，至少要等50分鐘，且口感不佳，但不論如何，太陽能是很好的能源，則是毋庸置疑的事。 南俊傑表示，開發綠色能源，是人類未來努力的方向，特別是全球暖化問題日益嚴重，為了保護地球，教導下一代從小學會利用太陽能，珍惜既有資源，是刻不容緩的課題。』

引述 :『 玉米、大豆等原料高漲，嘉義縣休耕農田也改變為以種植大豆能源作物為主要目標，配合休耕補助金的發放，今年種植面積已經接近900公頃，較去年的300公頃增加了2倍。 縣府農業局指出，政府每年需支付稻田轉作及休耕補助經費達100多億元，但廣大休耕農田也會滋生蟲害等生態問題，再度影響到周邊良田，如轉為能源作物應是最佳選擇。 由於國內有20多萬公頃休耕農田可供利用，隨著油價不斷上漲，對國內能源短缺問題形成更大壓力，如能藉由休耕補助與政策引導有效轉作能源作物，同時可減少二氧化碳排放量，一舉數得。 目前農委會推廣的生質能源作物，主要分為生質柴油作物的大豆、向日葵及油菜等，以及糖類澱粉作物的甘蔗、甘藷可作為酒精汽油，去年嘉義縣計有民雄、六腳、義竹等鄉農會，共計300公頃休耕農田，獲農委會核定辦理種植大豆與向日葵等能源作物。 今年度擴大辦理的休耕農田轉作能源作物，包括民雄鄉向日葵10公頃，六腳鄉大豆180公頃、向日葵60公頃，義竹鄉大豆350公頃、向日葵100公頃，朴子市大豆70公頃、向日葵20公頃、東石鄉大豆100公頃，合計890公頃，面積較去年增加了590公頃，未來將繼續爭取中央在嘉義縣增加推廣面積。 』

引述 :『因地方政府沒錢繳交路燈電費，使通車之後的高鐵聯絡大道嘉義縣段入夜漆黑一片，最近交通部公路總局在高鐵大道裝設太陽能發光二極體，在各變換車道路口發揮警告功能，減少危險。 公路總局在嘉義市與高鐵嘉義太保站之間，闢建50米寬的聯絡大道於去年完成，今年元月高鐵通車同時有公車捷運系統（ＢＲＴ）加入開始營運，使高鐵大道成為嘉義地區最重要的道路之一，甚至為了連成一氣，把阿里山公路（台18線）的起點，從原本嘉義市世賢路調整為高鐵嘉義太保站。 嘉義高鐵聯絡大道長11.4公里，跨越縣市，其中嘉義縣路段由於太保市公所沒錢繳交路燈電費，入夜之後漆黑一片，與大放光明的嘉義市路段形成強烈對比，引來「一路兩制」批評及指責，公路總局最近使用工程結餘款，設計太陽能發光電路板裝置於各主要路口。 裝置10餘組 每組約8萬多元 包括警示、速限、遵行、危險等功能的首批太陽能發電各種交通標誌，在嘉義高鐵大道共裝置了10餘組，每組價格8萬多元，讓駕駛人在暗夜除了自己車燈之外，不但增加一些保障，也多了一些溫暖。 儲電力可連續使用15個陰天 公路總局工程人員指出，因國內技術成熟，且發光二極體耗電量很省，這些太陽能電路板全天候放電，所儲電力可連續使用15個陰天，適合陽光充足而且經常濃霧的嘉義地區，尤其入夜之後效果更為明顯，至於其耐久性如何則尚待觀察。』

引述 :『核研所表示，將早期研製「輻射偵檢器」所建立的技術，用於太陽能發電系統，成功開發出高效率的太陽能電池、500倍聚光倍率的太陽能發電模組的光學效率達到70％，效能都比市面上其它的太陽發電能設備要高出許多，而高精密的太陽光追蹤器的精密度可達到0.5度以內。目前所研發出的太陽電池能量轉換效率達 31%，正持續與業界合作精進磊晶與製程技術，朝45%目標邁進。』

引述 :『楊秋蘋/彰化報導 為了擺脫「鎘米」汙名的惡名，縣長卓伯源10日表示，農委會同意縣府提出「白油桐栽種計畫」，擬在和美地區受汙染的農地試種，作為生質能源作物，而且已經研訂「農地保護條例」讓農產品安全無虞。 縣議員張錦昆昨在定期會關切遭受汙染農地整治現況，他表示，縣府光是整治農地，不管農民生計，尤其是作物收購、轉業等措施均應有配套方案。 卓伯源答詢指出，縣內農地背負鎘米汙染的十字架，已針對受汙染農地加以整治，並且持續推動輔導措施，目前已研訂農地保護條例，讓農地在安全無虞的狀況種出安全的農產品。 卓伯源強調，他曾拜會農委會主委蘇嘉全，讓世界生物能源公司在彰濱栽種生質能源作物，農委會同意補助協助農民試種白油桐樹。 農業局長邱士平進一步指出，目前已經向林務局申辦和美地區受汙染農地種植白油桐計畫，並且獲得林務局口頭上的允諾，一旦計畫通過即可以展開，同時林務局也委託中興大學研究白油桐的生物能源含量分析，相信對受汙染農地將是一大利多。 邱士平表示，為了協助輔導受汙染農地，不要讓彰化縣的農作物遭到汙名化，農業局針對民國91年至今由縣環保局整治過的重金屬農地約有203公頃，正加強持續輔導中。 目前大多數整治過的農地已協助輔導休耕或種植景觀作物，不符合休耕規定的僅約16.6公頃，農業局農務課強調，有些農民習慣在2期稻作收割後，栽種短期蔬菜，此舉尚無食用安全疑慮，但完成整治的農地絕不能再恢復種植水稻，該局也將持續追蹤農地使用狀況。』

引述 :『林倖妃/台北報導 汽油漲聲響起，民眾荷包受不了，油氣混合車成新寵。環保署補貼油氣混合車加氣費用，雖然由每公升二．五元降到二元，但使用者仍不斷增加，使用車輛或發氣量都創新高。今年預估補貼費用超過兩億元，發氣量達到上億公升。 環保署將推動政府採購的公務車和公車，全改用油氣混合車，同時要求經濟部標檢局和交通部修改法規，以便小貨車、休旅車、小巴士和公車跟進。 環保署從九十年開始推行氣價補助，汽車改裝成瓦斯和汽油雙燃料混合者，加一公升瓦斯補貼三元，但使用車數一直不高。去年開始，汽油不斷上漲，改裝車輛突破萬輛、達一萬一千六百輛。 加氣站協會秘書長謝耀陞表示，隨著油價飆漲，近年愈來愈多公司行號的公務車改裝成油氣混合車，如保全巡防車或成衣工廠配送下游的專用車。有一家公司本來每月油料費兩萬多元，十餘部車全改裝後，降為每月只要一萬三千元左右。 謝耀陞強調，目前最大困擾是改裝費用昂貴，一輛車大約四、五萬元，很多計程車司機只能望車興嘆。而自用車車主多不知道自用車改裝後加氣也可獲補助，若能大幅推廣，使用者會更多。』

引述 :『「綠色能源展」十四日起在國立科學工藝博物館登場，將家庭空間移至展場，藉由綠色建築概念及互動式電子遊戲，讓參與的觀眾們，特別是家庭觀眾能有機會在清爽展示空間，獲得秏能指標及節能概念。 經濟部能源局副局長王運銘致詞提到，政府以推廣再生能源和提高能源使用率為兩大方向，透過特展向民眾宣導「隨手省能源」觀念，並落實在生活中。 台達電子文教基金會總經理蔡榮騰強調台達電重視環保的企業精神，對推動節能教育始終不遺餘力。工博館長王駿發希望配合特展推出有效又有趣科教活動，讓民眾參與「隨手省能源、大家愛地球」的全球活動。 南台灣平均日照強烈、日曬時間長是應用太陽熱能和光能發電的好地方，長年風力強勁的沿海地區及澎湖等離島，更是適合風力發電的好處所，特展將告訴民眾積極開發新能源外，身為家庭一份子應善用居家空間節約能源。 特展十四日開展後一直展到明年6月30日止。期間在隔周周未會推出能源科學闖關活動，讓民眾了解氫能循環原理、太陽光板的利用和風力、潮汐發電操作。』