引述 :『砍「鄉樹」為了綠美化？有讀者向本報投訴指出，彰化縣二水鄉公所進行火車站周邊綠美化工程，竟砍除20餘棵有近10年樹齡的美人樹，該樹種正是多年前二水鄉選出的「鄉樹」，民眾認為鄉公所的政策不延續，砍樹更有違環保。』

引述 :『台電深澳和林口火力發電廠，每天為北縣製造大量二氧化碳，據環保局統計，兩電廠「榮登」製造最多二氧化碳的北縣大煙囪。台電有感「製碳王」應負起環保責任，決定每年提撥數億元電廠盈餘，供北縣廣設植栽，以扭轉形象協助北縣打造低碳環境。 　根據環保局資料，深澳和林口兩電廠根本就是北縣的超級大煙囪，林口電廠每年約製造414萬公噸的二氧化碳，佔全縣所有二氧化碳排放量的一二.三％，而深澳電廠也有295萬公噸的製造量，佔八.七％。 　2電廠 二氧化碳大煙囪 　環保局空氣品質維護科長林松槿說，北縣每年不僅至少有五分之一的二氧化碳來自兩電廠，兩處排放量也遙遙領先其他工廠。 　副縣長李鴻源說，日前台電高層與他會晤，認為台電身為北縣「製碳王」，基於企業責任實有必要響應北縣減碳政策，當場允諾每年提撥一定盈餘協助北縣打造低碳環境。惟詳細提撥計畫尚未出爐，台電每年能給北縣多少錢還不明朗，初估至少數億元。 　李鴻源是趁昨天縣政會議討論「花園城市」時做以上表示，還說北縣全面辦理綠美化，現在至少不必愁經費。 　數億元 道路分隔島植栽 　「花園城市」靈感來自縣長周錫瑋的出國考察心得，不僅是縣府升格後的重要施政，也是北縣營造低碳環境的項目。當時他對新加坡多層次、多色彩的城市植栽很有想法，回國後隨即指示相關單位全力辦理綠美化，除參考新加坡自然、明亮和層次感的植栽模式，還計畫以樹籬取代水泥牆，改造北縣視覺景觀。 　農業局長吳建興指出，為打造北縣「花園城市」，目前該局已選定10縣轄市、20條道路作為第一階段改造路段，其中板橋市文化路列為示範道路，待本周栽種完成後，即可邀請鄉鎮市觀摩參考。周錫瑋說，已有里長向他表示：「想不到分隔島花草可以種得這樣美麗」。 　除了20條縣市道路，「花園城市」也計畫在10橋樑、7交流道施作多層次植栽，不僅郊區10風景區將陸續改善周邊路段景觀，也將研擬打掉校園水泥圍籬，以綠樹圍牆替代的可行性。』

引述 :『陳惠芳/花蓮報導     環保署大力推行空氣品質淨化區，花蓮縣積極爭取上級補助經費設置道路綠帶、自行車道等，希望擴大花蓮綠美化空間，有效提升空氣品質，並能減少二氧化碳溫室氣體，發揮淨化抗暖之效。     全球暖化問題令人憂心，環保署為有效改善空氣品質，大力推動設置空氣品質淨化區，利用空氣汙染防制基金，補助各縣市設置環保公園、自行車道、道路綠帶、校園揚塵改善、空地綠化、環保林園大道及汙染場址復育綠化等。     而花蓮縣截至目前為止，已獲環保署核定補助並設置完成的空氣品質淨化區共有9處，包括光復鄉馬太鞍溪橋路段、吉安鄉稻香路段、玉里鎮安通至富里鄉路段、秀林鄉崇德路段、鳳林鎮萬里溪橋路段等5處道路綠帶；以及花蓮市南、北濱自行車道、知卡宣森林公園、光復鄉大馬段0343地號廢棄物堆置場、富里鄉羅山垃圾掩埋場復育植栽綠化2處掩埋場綠化等。     完成的道路綠帶共計13.6公里，綠地面積計5.82公頃。     另外，環保署已核定正執行中的還有3處空氣品質淨化區，包括花蓮市國福大橋至玄武宮自行車道，長度4公里；花蓮市垃圾掩埋場復育綠美化，面積0.5公頃；新城鄉佳林村自行車道，長度1.1公里，3項工程環保署總補助經費1000餘萬元。     花蓮縣環保局指出，這項中央補助款，每年額度有限，且須專款專用，因此呼籲縣轄各公務機關學校及公所踴躍申請爭取，擴大花蓮空氣品質淨化區面積，打造花蓮綠美化空間，更能提升空氣品質。』

引述 :『殷道貞/高雄報導 市府辦公大樓前四維路段，是高雄市少數幾條林蔭大道之一，環保媽媽們最近卻發現，四維二路民權派出所東側民權路至學源街路段行道樹樟樹，有的被剪到禿頂，有的被整株砍除，有些被層層綑綁虐待，令人不忍卒睹。 實地走一趟四維二路民權路至學源街路段，看到的不是酒店、夜店、就是新開的咖啡店，市府種植的行道樹樟樹阻擋店家門面。在一家咖啡店前，老樟樹被整棵砍除，在夜店和酒店前的樟樹，不是遭強行修剪，就是被電線層層綑綁。環保媽媽說，再比較周邊行道樹和環境，真正的原因為何已不言可喻！ 環保媽媽環境保護基金會董事長周春娣昨天向市府相關單位查詢，得到的答覆是「這棵路樹已枯死，所以砍除」。環保媽媽追問，老樟何以枯死？該路段為什麼只有這棵樟樹枯死？相關單位避而不答。環保媽媽再質疑，為什麼整條四維路，只有二段的行道樹需要修剪？市府亦未能說明。 周春娣指出，市區行道樹無故枯死被砍除，或被強剪，或被剃光頭，經常可見，店家在樹上釘釘子、繞電線，行道樹管理單位更是視而不見。高雄市為有效管理並維護公有樹木花草及公共設施，特訂定相關毀損賠償自制條例，顯然有待加強。 為全球暖化問題，政府邀請美國前副總統高爾來台訪問，環保媽媽認為，與其中央政府高談闊論之際，地方政府何妨先從維護身邊行道樹做起，善盡維護行道樹之責。』

引述 :『黃怡珍/湖內報導 營建署補助湖內鄉公所作保生路景觀工程，因影響進出遭代表反對、並要求中央收回千萬補助，營建署對鄉代表會要退回補助感到不解，並稱第一次聽到要中央收回。 湖內鄉保生路鄉民反對做路燈與種樹美化，主要是風水因素，認為大門前不應有樹阻擋，為此立委林益世邀請營建署官員實地了解，再決定是否收回補助。 營建署道路組組長簡修德指出，全國補助38件道路景觀案，從未聽過地方反對，要求收回經費。他覺得第一期已做完，卻中途喊停，實在奇怪，日前特別南下，聽到的卻是另一種聲音，為尊重地方自治，將視縣府態度而定。 縣府工務局出席技士說，站在縣府立場，還是期盼地方和諧。 湖內鄉公所將保生路沿線景觀重塑，從保生路到中華街一帶，長約300公尺，第一期8百萬元，在強制動工下完成。 二期工程款1220萬元已有著落，從中華街延伸到信義路，長950公尺，但遭到代表否決，公所覆議成功，得有條件續做。 立委林益世說，綠美化都市可能需要，但鄉下更注重生活便利，營建署補助沒有贏得掌聲，反被民眾責罵，相當不值得。鄉民需要的不是只有美而已，影響到生活，難怪不服氣。他建議，營建署要求公所得附上代表會同意書，再撥款。 代表會決議，只要民調同意達65%即可，但得以沿線居民，大樓部分住在一樓者才行；土地共有持分25坪以上，才算數。 鄉長黃炎森拿出84份民調，有55人同意，超過65%，代表認為樣本數應有132份，批評鄉長做假民調，雙方對立嚴重。』