引述 :『住民宿，騎自行車旅遊已經不特別了，騎電動機車可以玩的更遠、更省力！財團法人工業研究院和民宿業者合作，推出電動機車出租的綠色旅遊，預計今年底提供一千一百五十輛電動機車，供宜蘭縣及南投縣民宿業者代為出租，從事鄉間深度旅遊。 　民宿達人阿正說：「來到鄉村請放慢您的速度！」鄉村旅遊將是台灣未來旅遊發展最具競爭力的明日之星，未來騎乘電動機車延伸腳程、漫遊村落，體驗各鄉鎮之美，正夯！ 　為了讓電動機車能符合民宿的度假樂趣，由民宿業代為出租的電動機車時速限制在四十公里以下，車輛經過型式認證，合法掛牌上路。工研院合作的電動機車製造廠商也比照一般機車租用者，投保第三責任險；騎車者必須年滿十八歲並取得機車駕照，須配戴安全帽。 　工研院材料與化工研究所組長潘金平指出，民眾步行限度約三公里，騎腳踏車可活動範圍約三至八公里，電動機車則可擴大至二十五公里。以日月潭為例，以往住宿日月潭的旅客僅能走到文武廟、水沙連古道；騎腳踏車可以到孔明廟、九族文化村玩；有了電動機車，就可以到貓蘭山步道、知坪瀑布、慈恩塔等地。 　潘金平表示，油價持續高漲，全球又強制二氧化碳減量，住宿和電動機車結合成套裝旅遊，民眾減少開車，省錢又環保；以電動車當作載具，進行定點深度旅遊，將點狀旅遊串聯成面狀的觀光旅遊，為旅遊業帶來客潮。 　工研院和國內卡洛林及易立歐兩家公司合作生產，電動機車並經過工研院品質認證，預估一年內創造一千一百五十輛電動機車租賃市場，初期先以國內民宿家數最高的宜蘭縣及南投縣兩地民宿為合作對象，平均每家民宿業者可分配到五輛電動機車。 　民宿業者劉信雄指出，電動機車租賃費一天六百元，一個小時一百五十元，比自行車一天一百元貴，但因為省力，頗適合老弱婦孺。』

引述 :『寶島樣樣一級棒卻少人來 Why? 「台幣150元至170元就有麻油雞、麵線及炒高麗菜，而且吃得很飽，每個日本來台旅客都很滿意」，主要經營日本及韓國旅客來台觀光的新亞旅行社副董事長張政美指出，台灣城鎮方圓一百公尺內就有吃的地方，價格又比日韓便宜，有利吸引外國旅客。 《詳全文》 觀光客不愛台灣 Why? 農曆大年初五，冷雨連綿，亞洲最大郵輪「海洋迎風號」在春寒中載著近七百名大陸旅客駛抵基隆港，幾十部遊覽車浩浩蕩蕩，帶著這批號稱史上最大的陸客團到台北一日遊。 《詳全文》 行銷策略整合不足 Why? 世界最大旅展之一的柏林旅展，即將於三月初登場，交通部觀光局和旅行業者組成宣傳團隊即將前往，不過，台北故宮博物院及一○一都缺席了。《詳全文》』

引述 :『映入眼簾的藝品店、登山裝備店、貨幣兌換、計程車、人力三輪車、白人面孔與路上不斷遊說我們的旅館很好 / 拉兩下傳統樂器（我到現在還是不知道那玩意的尼泊爾語叫什麼）就想請你給點錢的「藝人」，你就知道你所身處之地距離所謂傳統的尼泊爾生活是有一段距離的。有趣的是，這樣的感覺往往刺激異常，有時一不注意甚至會以為這裡是一個安全之地。不知道世紀之初的上海租界，巴里島、甚至是50、60年代的中山北路與天母是不是也給人一樣的虛幻感。』