引述 :『我站在高速公路路肩上，大園座談會2：00快要開始了。「這下子怎麼辦？」 正思考時，我那開了14年的車子，引擎蓋開始冒煙了。………. 剛好旁邊有高速公路局設立的「緊急求援電話」。我打開電話箱門蓋，拿起電話，「喂！---喂！---喂！-----。」靜悄悄的，難道「緊急電話」也選在這個時候不通嗎？ 昨天的車子拋錨，……讓我得了一個寶貴的教訓：「小小漏洞不補，終將釀成大災。」 』

引述 :『前面文章引述新聞報導，有個世界第一名的安全威脅 Conficker，看來像是1984年攻進警察局的魔鬼終結者一樣驚駭。 結果昨天愚人節過了，除了無薪假真的消失了，什麼也沒有發生。資安專家仍然提醒要更改強度夠強的密碼、下載最新的安全性更新、下載最新的防毒軟體更新，因為被侵入的百萬台電腦仍舊存在網際網路上。...本文先告訴大家偵測與清除這隻病毒的方法』

引述 :『踏入墾丁南灣長達600公尺的海灘，陽光、白沙、比基尼映入眼簾，讓人彷佛置身美國夏威夷或泰國的芭達雅海灘，這個號稱國際級的海灘，墾丁國家公園管理處即將實施OT案，委由民間經營管理，但當地水上活動業者揚言誓死抗議。 電影「海角七號」中，飾演恆春代表會主席的馬如龍說「墾丁山也BOT，海也BOT」，一針見血，說出住在墾丁居民心中永遠的痛。南灣實施OT案，4年前曾辦過一次，因水上活動業者揚言「不惜一戰」，墾管處招標後，不敢把海灘及海域點交給得標公司，使OT案胎死腹中。現在歷史重演，水上活動業者再度自力救濟，墾管處暫時退縮，本月29日將邀請業者開說明會。 南灣是墾丁地區水上活動最興盛的地方，海灘長又美，更是遊客進入墾丁的門戶；很多遊客路過一看到南灣的碧海藍天，就情不自禁停車下海，假日遊客常數以千計。 但南灣也是遭遊客投訴最多的海灘，因為管理單位權責不明、管理鬆散，水域劃分及水上摩托車進出的水道未落實執行，事故相對增多；海岸公園林間藏汙納垢，垃圾、廢棄的水上活動器材塞的滿樹林；拖曳水上摩托車的曳引車擺得凌亂不堪，遊客形容「空有國際級海灘之名，卻沒有國際級的水準」。 亂象使墾管處不得不執行委託民間參與經營管理，希望讓南灣「脫胎換骨」，但是，經營水上摩托車、洋傘出租等業者日後得向得標公司繳費，以往賺1000元扣除成本後，全部實得，今後要被抽成2成5後，才是實得，有如被剝一層皮，業者當然不甘心。 但南灣亂 象若無法改善，投訴塞爆墾管處長信箱，實在有傷政府威信，南灣業者一昧反對OT並非治本辦法，不如考量籌組公司，參與投標經營管理，由水上活動業者自律，讓南灣真正成為國際級海灘，創造雙贏。 』

引述 :『Excla.im is a jabber bot that allows you to update your twitter status very simply. 』

引述 :『msnSDK 釋出支援YAHOO即時通的版本 』

引述 :『根據交通部運輸研究所委託鼎漢工程顧問公司的研究發現，高鐵通車後，僅有○．四％小客車旅次轉移，高鐵的旅客絕大多數都是從航空、台鐵及國道客運旅次轉移，顯示高鐵並未發揮擴大大眾運輸旅次的功效。 　方森得又說，高鐵虧損金額比國光客運或統聯客運公司的資本額還多，卻還能殺價競爭，最主要的原因之一就是高鐵建設資金多數來自政府，所以不怕賠錢，殺死了航空，再來追殺客運。 』

引述 :『兩個故事都提到了BOT，所謂的BOT就是，財政有限的政府將某一個公共財產，公開招商給民營業者建造、營運一定期間，期滿後交還給政府。因為有能力建造大型設施的，往往是大財團，當地人因為資金規模或者很難團結一致，因而往往意味著給予大財團肆意開發自然環境的特許權。因而，BOT在前者代表的是外來者壟斷當地利益的力量，後者代表的是對破壞自然生態的無序觀光行為的管理手段。進一步說，假設BOT的對象給了當地人，排除了外來財團的話（如海角七號給地方型派系政商關係），是不是就沒有問題了呢？』

引述 :『Newsweek這周有篇報導，義大利西西里島的西北岸有個小鎮叫Salemi（請見地圖），從照片可看得出是個頗有風情的小鎮，可惜的是，1968年，那邊發生了一場大地震，死了200人，此後整個鎮中心幾乎成了廢墟，荒廢在那邊多年，他們預計，大約有3000個villa需要重建。 最近，鎮上來了一個從前有藝術出身背景、當過中央政府文化部副部長的新市長，他打算好好的重建這些villa，於是找來他們曾以勁爆廣告手法出名的行銷高手Oliviero Toscani先生，推出了一個頗誇張的手法：開放給大家去「認領」這些建築物，自由重建。 記者的寫法是，每一棟Villa，可以賣你1歐元（大約50元台幣，小學生都買得起），唯一要求是要簽約，買來不能就放在那邊等著爛，得幫廢墟把原來的樣子重建回來才行，而且，必須起用Salemi當地的勞工、建築師、設計師，來重建回來才行。 專家估計，重建每棟villa的費用大約需要10萬美元（320萬台幣）左右──想想，其實並不貴啊。單單在美國，就有很多想來個徹底的「度假」的中年人，賣掉房子，或許就有10萬元加旅費再加五年以上的生活費了。而這招，不只救了Salemi城的廢墟，重建一座充滿歷史與文化風情的小鎮，順便也把該城高達30%的失業人口給救回來了！』

引述 :『污水下水道案原由政府自辦，政府已投入資金約計有1250億元，目前公共污水下水道普及率至94年度僅13.5%，故政府現採以BOT方式進行，然過去政府主導之公共工程以BOT進行後，均產生不少問題，甚至是現在高鐵BOT工程，政府擬設立強制接管基金，這些讓民眾對於政府花大錢之BOT工程不僅未能達到預期目標，反而造成政府必須花更多錢去處理。現在進行中之污水下水道第三期建設計畫耗資6329億元（政府自辦與民間BOT），其中，政府需負擔4808億元（詳參附件一），興建完成後，政府每年提供給民間之固定報酬率為13.2％（民間投資報酬與銀行利息），故此BOT工程案是否會是下一個高鐵備受關注，立法委員賴士葆特於今日上午舉行公聽會邀請各界專家現身說法。 有關污水下水道第三期計畫，賴士葆特提出以下幾點問題：』

引述 :『台東縣長鄺麗貞，主導縣政府與飯店業者在台東杉原海岸以BOT形式興建飯店，除了規避環評、破壞生態之外，還讓飯店業者圍起了海岸，隔絕台東民眾與自然的海洋，只允許飯店未來的住客使用杉原海岸。這個台東的案例，和背景設定在屏東的《海角七號》劇情，百分之百雷同。當我們看過《海角七號》以後，又瞭解到台灣杉原海岸正在被破壞的情事，這大概是娛樂大眾以外的一件功德。 』

引述 :『一個天然的山林、海灣，不屬於任何人所有，一旦BOT出去，這塊地方，就被切割出來、訂出價格，一間「觀光旅館」住房費動輒上萬，外加各種 高價的開銷，使得親近自然與休閒，變成一種昂貴的消費、有錢人的娛樂，以及更有錢的人的金庫；像這樣的「圈地運動」的基本結構都是，政府單位用很廉價的租 金、很長的時間，把本來屬於大家的東西，交給財團去建設，而千篇一律的故事，都是那裡住著長期被限制、被驅趕的住民，將面臨生存空間的浩劫，甚至是新一波 的驅逐。』

引述 :『宏都建設（5523）計劃在阿里山興建休閒旅館開發案，昨（18）日在環保署展開環評第一次專案小組審查被打回票。環保署綜計處副處長劉宗勇表示，此案被環評委員會建議不開發，需再送環評大會討論後定案，業者能夠再提替代方案。 宏都副總經理兼發言人滕新富說，宏都將儘快依環評專案小組結論，提替代方案供後續審查，爭取早日落實推動BOT計畫，促進阿里山森林遊樂區觀光質量。 宏都建設子公司宏都阿里山國際開發公司，今年初才簽署13億元銀行聯貸，打算與林務局、交通部合作的阿里山觀光旅館三合一BOT開發案。 昨天環署環評專案小組會議，環評委員以當地地質安全、高山林務保育、河川水源少，恐開發行為所生廢水汙染下游，建議此案不進行開發。 宏都建設正式由營建業跨入觀光遊憩業，但因環評踢到鐵板，三合一計畫中的沼平車站旅館開發案，有可能就此胎死腹中。最快在8月底的環評大會中，就有可能得知宏都阿里山旅館是否興建。 』

引述 :『何謂BOT、ROT、OT ？　』

引述 :『阿里山森林火車即將移交民營，委由宏都建設公司經營，而通往阿里山入口的嘉義市北門車站也將拆除，於6月動工，改建為地下1樓、地上7樓的大型商務旅館，多目標使用，最快明年6月正式營運。』

引述 :『環保人士檢舉美麗灣疑未經環評即違法開發，環保署曾於去年1月間，要求縣府勒令業者停工，但台東縣政府認定環保人士指控不實，未執行環保署命令，台灣環保聯盟台東分會多位環保人士於是提出行政訴訟，雖然高等行政院判決環保人士勝訴，成國內環保人士針對重大工程行使公民訴訟權勝訴首例，但美麗灣飯店硬體結構早已完成，現就等內部裝修工程完成即可對外營運。 』

引述 :『延宕許久的大鵬灣國家風景區BOT開發案昨天通過環境影響評估，鵬管處表示，今年起BOT開發廠商大鵬灣國際開發公司將陸續進行國際賽車場、青年旅館、輕航機活動與第一期碼頭等設施，大鵬灣開發總算正式跨出第一步。』