引述 :『　　德國工藝一直是車界讚嘆的藝術。 　　我們這回來看這部原裝進口的Fiesta 2011係小型車的級距，但對比一 般日系車身的視覺效果，以及一般人對於傳統小型車總是過於簡約的角度 來比較，Fiesta 2011外型就像一部流線型的小跑車般的時尚，以相當省油 的馬力就擁有著動能上的美學，讓人在第一次驚鴻一瞥時，瞳孔便為之 一亮！ 』

引述 :『預約 Fiesta 2011 之後， 咖啡老媽火速上FB速速公告，號召有興趣的姐妹一塊試乘 Fiesta 2011， 不曉得是Fiesta 的魅力， 還是咖啡老媽獨特的號召魅力， 嘿嘿嘿...沒幾分鐘就有三位好姐妹報名跟咖啡老媽一起賞車啦！ Fiesta 2011 我..們...來...啦.... 到了九和汽車南港營業所， 看到展示車居然是咖啡老媽心目中最喜歡的Fiesta 1.6白色車款， 這...難得的機會，當然要來幾張合照啦！』

引述 :『花媽跟Yen爸最近在看車~~ 晃啊晃的~~ 竟然看到了Ford 最近的新車款Fiesta 2011 1.4 因為它鮮豔時尚的外型設計 整個就是讓花媽深刻難忘 尤其是鈦銀紫 那個整個就是花媽我的車嘛~~ 你們說是不是!! 太適合我這種走在時尚潮流尖端的新主義女性了嘛 (Yen爸 : 妳真的是越來越過頭了.........真敢說耶!!) ㄟ.....花媽還是要辯白一下 我可不是只有看外型才喜歡它的呢!! Fiesta 2011 1.4是偏小型的車種 適合一般女性駕駛 而且強調省油又兼具安全性 現在油價起浮不定 省油真的是很多人購車的首選因素 再加上停車位難找 所以寧可開台小車多方便呀!!』

引述 :『呼!!福弟好久沒有新作品推出了，這回參加的是由 Ford 福特汽車所舉辦‧ FIESTA 熱血，任你潑灑創意競賽設計活動，現在只要你擁有 Facebook 帳號，就可以來幫忙投票，也麻煩大家都多給予支持與鼓勵，一塊用力集氣、投票，勇奪優勝作品吧！！』

引述 :『根據自以為是的流體力學觀念，將整條公路看作是一個管子，身處laminar flow時，流體遭遇的阻力大，所以速度會慢；於是想要省油的車子只好不斷在內側與中間車道切換，利用南下北上車流營造出的turbulent flow效果(誤)。影片後半段準備下交流道而靠邊之後，龜車們(指我啦!)因為靠近外側護欄的確受到薄薄一層laminar flow的物理效應，導致無法提高車速(誤很大)，因而陸續被其他車道超車，由此可證該理論成立。』

引述 :『 前幾天介紹了福特Fiesta 1.4汽車的外觀文章，這次來簡單的介紹它的內部，只能說現在的汽車功能 真的是越來越進化與方便摟，將來有機會買台汽車可真的要仔細選擇它的功能，讓生活更加方便。 』

引述 :『Fiesta汽車擁有良好的操控性，迴轉半徑小、方向盤易操控，可以看以下影片來了解。 Rock It Like Ken Block - Ford Fiesta Racing 2010 ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ 點圖進入福特Fiesta汽車官網 ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ 其他作品文章請到"人二作品集"來看看: 』

引述 :『在蘋果日報看到這家車體美容的 好拉風～整個就像夜店一樣 車子擺在燈管隧道中 彷彿金馬獎的紅地毯 P1080708.jpg 前陣子每天都綿綿細雨 加上卡灰塵 整台車都要變成灰藍色了！ 所以今天預約了Dlux8 來體驗一下奢華的洗車服務 興致勃勃的心情跟自己要去做SPA一樣！』

引述 :『秋天真是舒服 好適合出外踏青 陽光露臉日子 開著Fiesta上山去郊遊 IMG_6360.jpg 這是車上的基本成員 平常自己開車好無聊 所以就找小哈來作伴 Fiesta的車室空間其實不算小 這天有兩位朋友同行 還外加一隻小哈 也不顯擁擠』

引述 :『今天的景點是桃園，一行人總共有五個人，本來還擔心會需要緊緊依偎。 但是，我們都好瘦～所以空間也不覺得擁擠(無誤!!) P1090173.jpg 第一站來到的是石門水庫，長這麼大還第一次到石門水庫耶!! 但是今天沒有壯觀的洩洪可以看，長長的疏洪道，有點像是巨大的溜滑梯。 P1090193.jpg 太陽大到讓人忘了現在是冬天，石門水庫的景色還不錯，Fiesta的藍好漂亮。 另一個Fiesta的優勢是迴轉半徑小，因為我們不斷的在迷路，所以不斷的在迴轉。 小車在此時就發揮了最大優勢!!』

引述 :『為了歡慶即將到來的中秋節 跟朋友們約了要去吃聞名已久的石燒 今天也是小Fi要跟大家初見面 在停車場的小Fi 大家都讚不絕口 不愧是得過紅點設計大獎的!! 飄洋過海的果然不一樣 外型、質感都波兒棒 天藍~好清新的顏色 細長的頭燈 是我覺得最正點的部分 好不容易要買車了 總是一筆不小的數目 比較過FIT、Yaris、Polo等小車 外型的部分，真的就屬Fiesta最順眼 再來就是安全的部分 畢竟身處在交通大亂鬥的台北市 安全絕對是不容忽視 Fiesta閃閃發亮的五顆星評鑑 安全有保障』

引述 :『夏天搬家真的是一件整人活動 光是把東西放到車上 我就已經熱到要翻了 所以一切東西都還沒歸位 先讓我喘口氣 小Fi今天表現真好～給他鼓鼓掌! 今天是第一趟任務～表現可圈可點阿! 僅以此篇網誌表彰Fiesta的優秀!』

引述 :『（路邊這個莫名的地方，停了很多台車，所以我們也跟著停了一下，但是不知道大家到底要幹嘛？！） Fiesta歷險記~今天要勇闖桃園機場!! 拉拉要凱旋歸國了 失根的蘭花~要回國了!（雖然我懷疑拉拉根本不知道蘭花的根在幹嘛） 幸好夜晚桃園機場的人很少 第一次開車到機場 著實讓我緊張』

引述 :『話說，上次去信義威秀看電影時，剛好自由女神旁，有辦了個Fiesta的活動。 展示車是台酒紅色的主打款，酒紅色的Fiesta顏色很正超好看～(藍色的也可很迷人) Fiesta真的算不錯，很適合女生開。只可惜我口袋沒有錢~~~~~~~~~空有駕照也是哭哭。 市面上很多主打女性市場的小車，像是Yaris、Mazda2、Tiida、Swift等等，以及這次的Fiesta。 雖然本田的Fit也是小車，但我覺得他比較像是男生開的車，對女生來說真的有點太長。 而且女生其實不太熱衷於手自排、自手排和有幾速這件事情... Yaris滿街跑真的沒啥特色，而且外型不耐看；Swift之前有驚傳要倒閉，不知道真的假的， 假如你有意思要買小車，從內裝和外型顏色都很適合女孩兒的Fiesta，可以考慮看看喔～』

引述 :『Fiesta動力心臟搭載的是一具排氣量1388c.c.的直列四缸引擎，具備96ps/13.06kgm的最大動力，配上僅有1120kg 的輕盈車重，在低、中速部分仍算輕快。同樣1.4的Polo，馬力與扭力則為85ps/13.47kgm，馬力整整小了11匹。 根據廠家委託做的一項網路民調指出，覺得該車非常便宜的有2成4，可以接受的有4成，合計為6成4，另有3成6則覺得太貴，顯見接受度頗高。 試 車者表示，Fiesta遵循近年福特「Kinetic Design」設計，具備搶眼而動感的流線型外觀，無論是車頭線條、車側向後拉升的腰線，以及向後縮小的後車窗，都給人一種蓄勢待發的活潑感。而分別才推出一年多的Polo與207，前者造型較顯保守，寶獅則維持其家族的威猛特色。 1.4升 版本配備的是195/50R15尺碼輪胎，但操控性能仍不錯，無論行路穩定性、路面坑洞處理，或是過彎的車頭指向性，都有相當水準的演出；在台灣充滿小彎道的用路環境中，動態表現俐落刁鑽Fiesta相當實用。』

引述 :『一直以來，歐洲車給人的感覺就是比較安全。這種說法雖然有些偏頗，但也可以看出歐系車在安全這一個範疇所下的功夫。日前小改款的Focus，也將四氣囊和ESP等配備下放到1.8升車款；讓重視安全性的消費者，不必因為牽就這些配備，而不得不選擇稅金較高的2.0車款。 至於我剛剛說到的進口掀背小車，Polo、Fiesta都是此一級距的熱門車款；近年來VW在台營造的高級車形象逐漸發酵，這點從Golf的暢銷就可以看出。至於Fiesta，品牌形象雖然不及VW，但齊全的安全配備，讓人很難不心動；雖然少了ESP和DSG變速箱，不過以其66.9萬元的售價，實在也沒什麼好挑剔了。』

引述 :『昨天看到網站上的一則即時新聞，跟我上個月底在我的小部上發表的〝vw polo & fiesta的雙福之戰〞短文有英雄所見略同之處。文中主要還是把來自歐洲的這三款小房車拿來評頭論足一翻，德國福斯Polo、法國寶獅207和德國福特 Fiesta嚴然是歐洲進口車的三國鼎立，只不過不論從價格、配備及外觀上Fiesta都優於其他兩款歐洲進口車。 Fiesta配備5顆SRS氣囊，Polo的氣囊只有兩顆但同樣1.4的車款卻硬生生貴了Fiesta13萬元，外型上Fiesta具時尚感的「Kinetic Design」設計則深受上班族及女性駕駛的喜愛，Polo則略顯保守207又太剛猛了！而Fiesta1.4升版本配備的是195/50R15尺碼輪胎，用在台灣多坑洞多彎道的路面上仍表現不俗，文中也對試車者的實測反應做出中肯的評論，購買小房車的車友除了可以很客觀地從此則新聞稿中獲得一些啟示之外，不妨也可以在我的文中再加以比對比較一番，你很快就可以發現Fiesta的魅力所在了！』

引述 :『首先我們從價格看起：在台灣Volkswagen(之後簡稱VW) Polo的價格原本就比Ford Fiesta來得高，最近改款之後更是從原本的76.8萬漲到78.8萬，一次大幅上漲兩萬、達原始價格的2.6%左右。反觀來自德國原裝進口的Ford Fiesta呢？只要65.9萬，相差將近十三萬的價格！另外為什麼我要不斷的強調Ford Fiesta來自德國原裝進口呢？因為VW Polo的產地在波蘭，就是之前鬧得沸沸揚揚的“波波（波蘭）醫生”的波蘭。或許也因為如此，VW Polo在歐洲的價格不但比Ford Fiesta便宜，銷量也輸給Ford Fiesta。這台血統不純正（不是德國製！）、在歐洲比Ford Fiesta便宜的“波波”小車到底為什麼在台灣會淪落到跟Ford Fiesta同級距呢？這個...我也不清楚，不過我們還是用客觀的角度來評論兩台車的差異好了。 （在歐洲，Ford Fiesta的同級車是VW Golf，在台灣售價高達85.8萬！）』

引述 :『不論在汽車網站還是汽車專業雜誌，不管看到的是文字報導還是影音介紹，只要看到VW Polo出現，保證下一秒就會有Ford Fiesta 1.4如影隨形在一旁暖身，這兩台因為排氣量和同為歐洲車的關係被分類在同一級距，被拿出來一起比較並不意外，雖然Ford Fiesta 1.4價格硬是比VW Polo便宜了12萬。 ▲Fiesta 1.4在台灣上市以後，應該會影響到VW Polo的銷量。』

引述 :『【汽車鑑賞】Ford Fiesta』

引述 :『福特在本週British International auto show上面，展現了他們在節約能源的努力成果。Ford Riesta Econetic採用1.6的柴油引擎，在歐盟的測試環境下，提供了76.3mpg(miles per gallon)的油耗表現（約每公升32.35公里）』