引述 :『感謝台大地理系台灣地形研究室維謢分享』

引述 :『針對我國在亞太地區國際快遞市場的定位與角色？UPS國際快遞指出，由於台灣位處亞洲區核心，是此區域最重要的核心據點之一，因此，UPS快遞已在2002年將台灣升級為「泛太平洋區轉運中心」，凸顯台灣在國際快遞市場之重要性。 UPS國際快遞總部設在美國亞特蘭大市，是全球最大的國際快遞運輸公司之一，進入台灣市場已經19年的時間，對於分秒必爭、競爭激烈的國際快遞市場來說，台灣是個重要的經營戰略據點。UPS台灣分公司指出，因為台灣位處亞洲正中央核心位置，三小時之內可抵達亞洲七大城市，「這樣的地理位置優勢，讓台灣在亞洲國際快遞市場上，扮演重要角色」。 UPS台灣分公司表示，早在1997年，UPS就在台灣桃園的國際機場設立「亞太轉運中心」，這也是第一家國際快遞業者，把「亞太轉運中心」設在台灣；接著，2002年4月，UPS更將台灣升級為「泛太平洋區轉運中心」，讓亞洲地區的貨物，可經由台灣這個轉運中心，加上UPS綿密的運輸網路，轉運到世界各角落。 「我們非常重視台灣市場，尤其對於本地的各項投資加碼資金，也從未間斷過。」UPS國際快遞台灣區總經理吳信翰說；展望台灣的國際快遞市場前景，由於中小企業充沛的活力與彈性，積極擁抱國際市場，他對未來市場「高度樂觀」。 』

引述 :『新莊捷運線的興建，造成樂生療養院的破壞，弱勢的院民，加上少數的學生，開始推動樂生保存運動。他們要求正視樂生議題，不滿政府迴避文化資產審查，失去程序正義，一昧強行動工。除了樂生院區的文化價值之外，樂生院民長期受到拘禁的人權課題，也是學生關心的課題。為了爭取樂生保留，重新規畫捷運工程，樂生青年團體四年來不斷陳情抗爭，引發社會更大的關注，2007年4月15日凝聚一場數千人的遊行活動。 樂生保存運動的堅持，讓政府部門開始重視樂生議題，前行政院長蘇貞昌來到樂生探視，並且允諾重新工程審查，從最大保存角度考慮。來自政府的善意回應，學生們開始相信政府有誠心解決，樂生運動進入一個工程協商的機制。 從路軌變更設計，到維修廠搬遷，許多專業者提出良善的保存方案，但是最終未獲採納，甚至獲得保存三十九棟的方案，鄰近捷運軌道，具有歷史價值的房舍搬遷拆除。但是樂生的危機，不只是地面房舍的保存，而是地層開挖破壞後，地下水層可能帶來的巨災。在一場工程會議中，地質專家提出警訊。 但是，這樣的警訊，並不為工程單位所接受，甚至以工程可以邊做邊修，來面對地層擾動的危機。工程可以邊做邊修，但是地層一旦破壞，引發的災難無法彌補。樂生療養院的地層下方，存有大量地下水，飽含在卵石之中，水位高達數十公尺，但是坡面下一道斷層泥形成阻擋，封住地下水層，一旦在斷層泥上施工，造成結構破壞，巨大的壓力讓水層湧出，可能就形成土石流災害。這樣的危機，在早期的工程開挖，已經有所跡象，並且釀成災害。 這樣的警訊不被接受，工程單位堅持計算一切無誤。至此，樂生青年開始懷疑一切協商不具誠意，工程單位依舊執意動工。 』