台中縣大肚鄉大肚國小和農委會特有生物研究保育中心合作，在校園成功復育被列為瀕臨絕種的植物大安水蓑衣，還有水禾、台灣原生種睡蓮等稀有植物，學校除開放社區民眾參觀，也願提供技術給有心的學校，一起搶救台灣珍稀植物。 大肚國小校長曾世永說，大安水蓑衣是台灣特有種植物，葉具白色粗毛，花冠紫色，因使用除草劑加上濕地減少，大安水蓑衣已被國際自然資源保育聯盟列為瀕臨絕種植物，全世界目前僅在台灣的大安、清水、龍井可見，野生的大安水蓑衣不到1,000株。 大肚國小設有水生植物園，因此和保育人士聯絡，取得1株大安水蓑衣種在池塘旁。 5年來，經過特生中心等專家指導，學校的大安水蓑衣已相當茂盛，校方為了讓小朋友就近觀賞，也插枝種在花盆，並製作解說牌說明成功復育大安水蓑衣的經驗。此外，池中還有水禾、槐葉蘋、台灣萍蓬草（又叫水蓮花、台灣原生種睡蓮）等稀有的水生植物。 大肚國小的水生植物園除供學生觀察，也開放參觀，若有學校想設水生植物園並復育珍貴的水生植物，大肚國小願分享經驗，電話(04) 2699-2016。
為了推廣數位造林計畫，中華電信宜蘭營運處與荒野保護協會，十四日前往以營造綠色校園著稱的育才國小栽植30株樹苗，並呼籲「用網路多棵樹」，讓生活數位化，以降低紙張的使用，進而減少樹木砍伐，達到「數位造林」的目的。 中華電信宜蘭營運處經理高靖智表示，以中華電信為例，公文系統都是以網路傳達，與傳統使用紙張相較，能降低碳排放量，減少台灣暖化的速度；選擇前進校園，則是希望綠化與生態概念得以向下紮根，讓關心環境及暖化問題從小開始萌芽。 宜蘭營運處表示，平均種植一棵樹的累積生命周期，可以為地球減少46萬5000克的二氧化碳排放量，不但可減緩地球暖化溫室效應，更可兼水土保持功能，使得環境變遷趨於穩定。 荒野保護協會也提供職務專業領域的指導解說，讓學童們從認識校園植物，培養對愛護環境的認知，並一起與學童們在校園內栽植無患子、土肉桂、山櫻花、杜鵑，以及榔榆等30株幼苗，這些苗木都是台灣本土出產優良樹種。 宜蘭營運處指出，民眾也可上網參與「數位造林光世代．用網路多棵樹」活動（網址http://cht.arcww.com.tw/tree/），只要上網下載游標樹或簽名響應數位造林，每次增額數達到1萬次，中華電信就支持一所學校成為數位造林的夥伴；預定贊助百所校園，培育更多本土原生植物，打造綠色的校園廊道。
（中央社記者張榮祥台南市三十日電）國立成功大學今天舉辦海洋工程研討會，會中提出「海岸緩衝區」的新概念，也就是在海洋及陸地間的交界劃設緩衝區，作為防災、生態保育、環境復育的緩衝地帶。海洋緩衝區的新概念，由成大教授許泰文、興國管理學院助理教授藍元志等人共同提出。許泰文說，海洋和陸地交界區，存在著海洋變遷的過渡區域，對海洋有緩和、減輕及預防的功能，成為防災及保護的緩衝地帶。許泰文表示，海岸線屬於動態平衡的狀態，大自然環境的變遷，對生態來說是良性干擾，讓不同生物有重新競爭的機會，不只對生物多樣性有益，也讓自然海岸有自行修復的功能，讓海岸生態達到平衡。不過，海岸緩衝區對我國而言是新概念，國內外也未對海岸緩衝區作較明確的定義，從防災及海岸保護的角度來看，許泰文認為海岸緩衝區可包含水域及陸域地區。許泰文表示，海岸是台灣社會經濟發展的重要地帶，未來海岸的管理組織必須健全，更要擁有專業基礎，海岸法應該儘速審議，才能落實海岸緩衝區的管理及執行。
閒置多時的四股分校，經過地方人士多次爭取協商，決定在此成立鰲鼓溼地自然生態保育中心，東石鄉長林純金表示，未來自然生態保育中心將結合觀光旅遊與社區總體營造，帶動東石生態之旅風氣。 位於四股社區的鰲鼓溼地，擁有豐富鳥棲生態，為西濱雲嘉南國家風景區一環，也是國內目前面積最大的生態溼地，多年來鰲鼓溼地在縣府積極推動下，已成著名觀光景點，但居民普遍反映觀光路線未徑妥善規畫，對社區發展毫無助益。 僅有百戶居民的四股社區，曾先後向縣府相關局室反映，希望利用閒置多時的四股分校，成立鰲鼓溼地旅遊中心，經過半年來的協商討論，公所日前正式提案成立鰲鼓溼地自然生態保育中心，獲得縣府核定通過。 行政課課長蕭奕棋表示，規畫中的自然生態保育中心，將以鰲鼓溼地導覽做為主軸，建立一完整旅遊配套方案，委由社區居民統籌經營，希望能帶動當地社區發展與觀光收益。
元智大學綠色科技中心及智飛科技（元智大學育成中心廠商）共同合作，從去年七月下旬開始，接受環保署委託，開發具自主飛行能力的無人飛機監控技術，針對大型船隻在我國海域製造的海洋污染事件展開密集空中監測作業。 去年十二月，馬爾他籍貨輪吉尼號在蘇澳海岸擱淺後大量漏油，元智大學任務團隊在環保署指揮下，派出無人飛機不斷從空中拍攝污染狀況與發展，為緊急應變中心提供許多重要即時資訊。 無人飛機計畫主持人元智大學機械系副教授吳昌暉表示，只要輸入目標點經緯度座標，這種無人飛機就可運用衛星定位系統（ＧＰＳ）導航信號自動飛行，並執行各種監測任務。 吳昌暉指出，國內一些機構以往研發的無人飛機，只能在視力可及的一公里範圍內操控。不久前監控吉尼號海域污染的無人飛機，翼長二．五公尺，時速達一百公里，可以飛行一小時，飛到四、五千公尺高空執行任務沒問題。任務團隊可在離事發點十公里左右設置據點，操控無人飛機。 吳昌暉表示，元智大學和智飛科技可根據委託者需求，製造出不同尺寸的無人飛機，今年八月將出產機翼三公尺長、可飛行二小時的無人飛機。無人飛機執行任務的成本，比派出空警隊或租用直昇機至少節省三成以上，且沒有人員傷亡危險。 吳昌暉說，無人飛機可應用在海汙監測、山林保育、水土保持、風災、水災土石流道路破壞等災難應變災情調查，或是進行道路交通監視、商業空中攝影、邊境巡邏、海域漁場巡視保護等，潛力無窮。在未來五年內，全球軍用無人飛機產值預估達每年卅億元，民用約每年六億元。
