棲地保護

每年夏天是昆蟲的繁殖期，新竹縣新埔鎮九芎湖一家休閒農園，近年來復育獨角仙有成，每年約有上萬隻，但今年因為氣候乾旱影響，成蟲體型比較小，透過鏡頭，帶您一起去探索獨角仙的世界。 桌上爬滿了獨角仙不仔細看還以為是標本，民眾也忍不住伸出手去逗弄來到這間位於新埔鎮的農園，從門口看到的獨角仙擺飾走進裡頭，成千上萬的獨角仙幼蟲、成蟲，彷彿就像來到獨角仙的世界，這些都是業者十年來復育的成果，只不過受到今年乾旱的影響，成蟲體型普遍較小。休閒農園業者陳進青：「乾旱的氣候幼蟲會越小，因為樹木腐爛，太乾沒有水分沒有營養，牠的幼蟲越小，長大的成蟲也越小。」 而成為成蟲的獨角仙，也不管旁人的眼光，就在現場交配了起來，業者也表示，雄性獨角仙甚至會為了，爭奪雌性獨角仙而大打出手，只不過一旦完成交配，成蟲就會死亡。休閒農園業者陳進青：「交配完公的只能活10天就會死亡，母的會往腐質土、腐爛的樹木排卵，排卵完牠在泥土中死亡，母的壽命比較長。」 每年6到8月是獨角仙的繁殖期，不過由於氣候暖化，有可能提早結束，暑假期間，不妨讓小朋友觀察生態，進入獨角仙的昆蟲世界。

義守大學趙仁方教授今年元月在新竹荒野志工李潛龍等人陪同下，在台東大武山區標記野放一千七百隻斑蝶，近三個月後，其中兩隻斑蝶在四月三日同一天分別在花蓮富源鄉、新竹尖石鄉現蹤，兩地距離超過三百公里。這項消息震驚國內生態界，被認為是斑蝶遷徙研究的重大發現。 趙仁方跟新竹荒野的一群志工，一月廿日組成六名大人、五個小孩的隊伍，前往台東大武紫蝶幽谷附近的大溪，進行標記野放，在荒郊野外駐紮三天，設帳捉蝶並進行標記野放，以「Ｍ３２-○１２○」做為當天的蝴蝶標號。 三個月前野放 兩地同日捕獲 或許是老天獎勵大家的苦心，日前台灣蝴蝶保育學會告知趙仁方，他們當天野放的一隻小紋青斑雄蝶，四月三日飛到花蓮的富源森林遊樂區，被台北市立動物園昆蟲館吳怡欣館長做調查時發現捕獲。 同一天住在台北的牙醫師郭建宏，竟然在尖石鄉的北角橋附近一欉鬼針草上，捕獲同樣標記有「Ｍ３２-○１２○」號碼的另一隻圓翅紫斑蝶。 郭建宏捉到這隻斑蝶時，依稀記得從報上知道有那麼一群人在做斑蝶遷徙研究，輾轉打聽到台灣蝴蝶保育學會的電話，昨天將這隻標本，送到台灣蝴蝶保育學會，做確認登錄。 蝶翅標有代碼 民眾可多注意 趙仁方說，今年他們總共在台灣標放五萬五千餘隻斑蝶，也只在林內跟花蓮的富源發現四隻，但這四隻比較靠近台東，沒想到竟然有一隻飛到新竹尖石，直線距離逾三百公里，希望能為解開斑蝶遷徙之謎提供寶貴資訊。 趙仁方說，二月氣溫明顯回升，南部度冬的斑蝶也陸續回到台灣各地，如今也已接近牠們旅途和生命終點，他呼籲國人有機會到郊外時，別忘了瞄一眼身旁的蝴蝶，是否攜帶著解開謎題的蝴蝶密碼。 新竹荒野志工李潛龍在部落格「恐龍的黑盒子」也記錄了他們從事斑蝶野放的報導。民眾一旦發現翅膀上標記有代碼的斑蝶，請與台灣蝴蝶保育學會聯繫電話：（○二）二五五三二三二二或emil：butterfly＠butterflt.org.tw。

今年紫斑蝶經由中部地區遷徙族群明顯減少，外界質疑是第二高速路開通後所造成﹔然而彰化縣保育人士卻強調，天候不穩可能才是主因，迫使紫蝶群分散遷徙途徑，甚至有大部分滯留在沿途山區繁殖，整體數量是否銳檢必須嚴謹調查不宜草率下定論。 （李河錫報導） 每年清明節前後，都會乘著氣流沿著中山高或第二高速公路往北集體遷徙的紫斑蝶，今年度卻是大幅銳減，引發外界質疑是第二高速路開通後，所阻隔並造成大量蝶群死亡所造成﹔然而長期紀錄與調查紫斑蝶生態的彰化縣自然生態教育協會理事長莊水木則強調，天候不穩才是遷徙蝶群銳減的主因，近期經常是冷熱天氣不定，完全打亂紫斑蝶經由中部地區遷徙的時辰，迫使眾多蝶群分散遷徙途徑，甚至有大部分滯留在沿途山區繁殖，例如八卦山脈沿線，已新增形成多處紫蝶幽谷就是明證，因此認為，部分研究團體，打造人工蝶道、封閉高速公路，都是違反自然法則，不如將龐大經費用來積極保護復育區。 　至於紫斑蝶遷徙數量銳檢，是否象徵整體族群大量流失，莊水木理事長強調，這樣景象往年也發生過，因為蝶群繁盛或凋零，與幼蟲生長環境、自然食材多寡有關，必須嚴謹進行整體調查，而不是以蠡窺天、草率就能下定論。

蝴蝶專家詹家龍與魯凱族的蝴蝶研究義工以捕捉、上標、回放的方式，替茂林山谷中的紫斑蝶做上記號，期待在其他的研究地點能夠發現他們的蹤跡。終於，在2004年於竹南的森林中，發現了來自茂林的標放個體。並在2004年春天，目睹了苗栗某產業道路上，紫斑蝶的遷徙大軍。這些發現證實了紫斑蝶就如候鳥般，會在繁殖地與度冬地之間進行遷徙。 研究過城中，一位魯凱族的研究人員—烏賽以，不慎在攀爬樹木的時候摔傷了脊椎，研究團隊損失了一名在山林裡尋訪蝴蝶蹤跡的能手，烏賽以的家庭也頓時失去了支柱。願來年飛往紫蝶幽谷度冬的紫斑蝶，能給為紫斑蝶保育研究工作付出的烏賽以帶來好運。

為維護生物多樣性，還給恆春半島山林內野生物種快樂的天堂，屏東林管處即日起祭出保育法，提醒遊客到恆春發現蝴蝶昆蟲，愛牠不要傷害牠！經查獲擅自捕捉者至少罰款6萬元，籲請大家共同保護大自然的生物資產，為後代子孫留下瑰麗明天。 甲蟲一世代約一年，經過卵、幼蟲、蛹最後才於5到6月份羽化為成蟲，成蟲之食物為水果、樹汁液、腐果，壽命頂多活60天，卻肩負傳宗接代使命，且為鳥類食物的來源之一。 當民眾在山林間看到甲蟲覺得很可愛，逕自捕捉時，山林裡少了1隻甲蟲，鳥類就少了1份食物，在翌年因1隻甲蟲未繁殖，可能減少40個卵，就可能短少10隻甲蟲在林間誕生，接續因食物來源不足，而間接降低鳥類族群量。 因此林管處籲請民眾不要因為好奇而去山林、野地捕捉昆蟲、蝴蝶，因為從自然界移除一個物種，可能影響的是一連串的食物鏈，且擅自捕捉可能違反野生動物保育法，一但被查獲，得付出6萬元以上行政罰鍰的代價。 屏東林管處長簡益章呼籲大家共同保護大自然的生物資產，替我們的後代子孫留下多樣活潑的田野、山林，隨處可見蝶影紛飛、昆蟲棲息，如果你發現於山林裡有非學術研究，且未經申請核准的捕捉行為，請通知森林保育警察查緝，通報電話0800000930。

台東市區今天出現罕見的大量小紫斑蝶成群從北往南移動的現象，專家指出，可能和紫斑蝶在中北部地區已經找不到適合產卵的棲地有關，加上前幾天台東焚風以及接連下雨，一旦天氣轉好放晴，才會一下子所有的蝴蝶全部出籠。(張南雄報導) 研究蝴蝶生態多年的趙仁方教授指出，紫斑蝶大都集高雄屏東和台東山區，越冬斑蝶通常都往北飛，而飛出去的目的就是要產卵，當牠們發現中北部地區缺乏毛毛蟲所需要的食物來源只好又回頭往南飛，他說，事實上以前也曾經發生過紫斑蝶往南移動的情形，只不過這一次得數量特別多，原因應該和日前的天候狀況有關。 根據趙仁方教授的估算，這次小紫斑蝶成群往南移動，尖峰時段最高量平均一分鐘超過七百隻以上，整個上午移動的量高達十二萬到十五萬之間，而且也很集中，已經達到國道高速公路封路標準。

〔記者林國賢雲林報導〕雲林縣林內鄉福爾摩沙高速公路觸口段紫斑蝶昨出現每分鐘600隻，高公局首度封閉2公里外側車道，將路讓給回娘家的紫斑蝶，成就世界生態保育創舉，日本朝日新聞台專程派員採訪，見證台灣保育新里程碑。 福高觸口段251Ｋ至253Ｋ外側車道於上午11時許完成封閉，中午12時30分許重新開放，雖僅封閉1個多小時，卻協助不少紫蝶安全穿越車道，打造台灣生態保育新形象。 高公路中區工程處處長許鉦漳表示，以後只要紫蝶數量達到500隻，隨時機動封閉車道，並透過警廣向駕駛人傳遞訊息。 「加油！安全飛過去了」、「唉呀，被車撞上了！」紫斑蝶保育義工站在福高252Ｋ的路肩，觀察紫斑蝶成群結隊穿越福高的情況，心情隨著紫蝶奮勇飛越過車道而起伏，不時驚呼與鼓掌。 紫蝶保育義工曾振楠說，昨日最大量出現在上午9時30分至10時30分，最高量每分鐘約600多隻，隨時都有2、30隻紫斑成群結隊挑戰福高護網的生態奇景，到了中午12時30分左右，蝶量就大幅降低了。 打造生態保育新形象 生態工法發展基金會負責這次紫蝶觀察工作，執行長邱銘源說，這幾天蝴蝶數量持續增加，基金會也製作讓路給紫蝶的告示牌，為台灣的生態保育工作加油，這項研究觀察成果，對未來台灣公共工程與生態保育會有幫助。 只是昨日仍有10多隻紫蝶被車流吸入死亡的情況，義工們相當不捨，由於首度封閉車道，許多駕駛人打電話向國道警察局舉報封道，還驚動國道警察到場了解，經高公局人員解釋才化解誤會。高公局強調，會加強訊息的傳達，也請駕駛人在紫蝶遷徙結束前，經過觸口段，要特別留意路況及義工們的安全。

1項「氣候變遷對台灣蝴蝶族群生態影響之研究」調查顯示，已有熱帶的外來種蝴蝶「曲波灰蝶」定居於蘭嶼、綠島；「鑲邊尖粉蝶」也成為南台灣常見的種類；台灣原生種翠斑青鳳蝶（綠斑鳳蝶）族群，亦有明顯北移之現象。台北市立動物園指出，這些蝴蝶分布現象改變，透露出台灣部分物種受到氣候變化影響的訊息。 為了解台灣生態環境，是否受到氣候變遷的影響，台北市立動物園特與台大及台灣師範大學組成研究團隊，從去年起進行「氣候變遷對台灣蝴蝶族群生態影響之研究」。 台北市立動物園昆蟲館館長吳怡欣表示，在調查研究中，也紀錄到1隻遠從日本漂洋過海到達蘭嶼的青斑蝶，從其標記顯示，這隻青斑蝶，在短短的16天中，遠從日本的長崎，飛行了1500公里的路程到達蘭嶼，這是目前在台灣青斑蝶移動的紀錄中，所紀錄到速度最快、距離最遠的1隻。她強調，台灣青斑蝶移動的紀錄還只能算是個案，究竟是受氣候影響，還是迷航，從現有的紀錄或數量上，都還有待進一步觀察。 這項調查中也發現，熱帶的外來種蝴蝶曲波灰蝶定居於蘭嶼綠島，鑲邊尖粉蝶也成為南台灣常見的種類，牠們都是菲律賓系統的蝶類，竟在在南台灣出現不少族群；至於台灣原生種的翠斑青鳳蝶（綠斑鳳蝶）原本活躍於台東、高屏一帶，最近在中台灣的台中、彰化等地，也可以看得到牠們的蹤跡，北移之現象相當明顯。 動物園表示，這項監測研究，未來仍將持續在台灣本島及離島進行，以進一步了解氣候變遷對於台灣蝴蝶族群之影響到底有多大。

台灣曾經是蝴蝶王國, 不過在環境變遷之下,蝴蝶數量減少, 下午在台北大佳河濱公園, 有一項愛地球護蝴蝶的公益活動, 不僅有上萬人響應, 群眾更排出展翅寬六十公尺的大型蝴蝶, 一舉締造世界紀錄上萬名群眾排在一起, 形成展翅寬六十公尺的大型蝴蝶, 從上空看就像一隻飛舞的蝴蝶, 這項壯舉不僅打破世界紀錄, 更要傳達保護蝴蝶的觀念, 由鄉林文教基金會舉辦的愛地球護蝴蝶活動, 下午在大佳河濱公園登場 主辦單位除了舉辦現場活動, 還進行網路票選, 選出台灣各地方的代表蝶種, 台灣曾是蝴蝶王國, 蝴蝶因為環境變遷減少, 賴正鎰希望, 透過活動的舉辦, 建立起台灣民眾的生態保育意識賴正鎰也表示, 未來陸續會舉辦類似的公益活動, 推動台灣環保生態保育的觀念蝴蝶的數量和和生態的良好成正比, 曾經的蝴蝶王國, 因為環境變遷,自然生態的破壞,而漸漸沒落, 如今大力推動環境維護和生態保育的工作, 期待台灣有一天能恢復蝴蝶王國的美譽

恆春半島昨天出現大批蝶蹤，墾丁國家公園管理處遊客中心前的白水木樹上，棲滿青斑蝶；枋山路段也有漫天飛舞的紫蝶。墾管處研究蝴蝶的謝桂禎說，現在是蝴蝶避冬大遷徙季節。 根據台灣蝴蝶協會調查，台灣有十三種斑蝶，有紫、青、白等顏色，年底到次年初因避冬遷徙，南台灣約有卅個地區可發現斑蝶聚集度冬，這些地點稱為「越冬蝶谷」。 墾管處解說員許翠玲說，斑蝶以夾竹桃科等花果為食草，羽化成蟲後，為了交配繁衍下一代，需要攝取性荷爾蒙，因白水木樹根及樹葉富含所需性荷爾蒙，形成滿樹蝴蝶的奇景；牠們上午大量出現，午後飛離。 墾管處長施錦芳昨天上午在楓港地區發現數隻紫斑蝶飛越馬路，越往北走數量越多，直到枋山鄉加祿村止。為了保護這些斑蝶，她提醒駕駛者路過時小心。

台灣是世界公認的蝴蝶王國,孕育超過四千種蝴蝶,不過,由於近年來過度開發,破壞蝴蝶棲息環境,蝴蝶種類頓時減少了數十種,建築業者與民間團體站出來,舉辦萬人護蝶行動,讓全民一塊認識蝴蝶,愛護蝴蝶。踏著音樂的節奏,二十三位甜美可愛的蝴蝶大使,一一出場,要告訴大家,台灣蝴蝶,有多美台灣是個蝴蝶王國,擁有超過四千種的蝴蝶,近年來土地過度開發,影響自然生態,讓蝴蝶的種類,馬上減少了數十種,在關鍵時刻,建築業者站出來,要用行動來護蝶。把自己的企業比喻成蝴蝶的褪變過程,連民間團體都深感敬佩。為了不讓孩子們,只能從書本或標本來認識蝴蝶,所以,護蝶行動一刻也不能等,除了在網路上票選最美麗的台灣蝴蝶之外,在11月3日,還有個萬人護蝶活動,讓全民一塊來愛惜台灣生態。

在高雄市養護工程處復育下，已經在北高雄左營區崇德路與政德路交叉口的「都市森林浴場」，成功復育出台灣窗螢、以及黃綠螢。

台灣蝴蝶保育學會研究員詹家龍認為，竹南海岸森林對紫斑蝶具有保護效果，但前年的颱風，林中不少木麻黃倒了，紫蝶棲地遭破壞，應與紫斑蝶數量減少相關。這兩年，不僅蝶道上觀察的紫蝶數量減少，茂林越冬谷紫蝶數量也下降。以往在林內鄉，最多曾觀察到每分鐘超過1萬隻，今年每分鐘最多僅約500隻。 詹家龍指出，竹南海岸的寬廣森林帶，讓紫斑蝶能在此棲息繁殖，在接近大海的地方仍有成群蝴蝶，讓外國研究蝴蝶的人士都覺訝異，竹南海岸林帶是紫蝶極重要的繁殖熱點，應以「保護區」的概念來經營，林木補植的腳步也應加快，否則對紫蝶生態勢必造成衝擊。