能源稅該不該徵？總統當選人馬英九21日晚上在「台灣氣候密碼行動」環保活動中宣布上任後將開徵能源稅，準環保署長沈世宏表示，開徵能源稅將採循序漸進的方式執行，先從進口能源的業者開徵，接下來再適用到一般消費者，不能讓一下感受到沉重壓力。 準環保署長沈世宏表示，開徵能源稅是馬蕭團隊競選政見白皮書早就規劃，為了避免衝擊，將就進口能源的業者先實行，一開始會衝擊到大事業單位，而開徵能源稅的目的，則是希望能夠減少碳的排放量，能源稅收也將投注於再生能源研究，相對的，從事再生能源業者初期應有補助業者才願投入。 沈世宏指出，馬蕭競選白皮書裡另提到「碳稅」問題，未來也將把能源中排碳的多寡，納入能源稅的考量，例如進口煤很便宜、稅負低，不過與石油、天然氣等能源使用後排放二氧化碳的比例相差甚多，未來也將一併檢討。 沈世宏說，目前歐洲很多國家，已經針對二氧化碳的排放量開徵「碳稅」，台灣則將「碳稅」納入能源稅裡面，將就產能的熱能、二氧化碳排放量等相關問題，做進一步的討論，並提出完善的配套措施，台灣雖沒有受到京都議定書的規範，但台灣也不能因此自外於國際社會，我們自己應早做準備以免將來成為國際撻伐的焦點。
因應節能減碳的世界化趨勢，國民黨總統參選人馬英九16日上午公布環保政策時表示，他贊成開徵能源稅，確實反應溫室氣體排放的社會成本，他同時主張透過稅捐義務變換達到減碳標準，促成環保節能、經濟發展與社會公義的三贏目標。 針對行政院會上午釋出節能環保利多，馬英九強調，只要行政院的政策符合健康、永續、顧台灣的標準，未來他當選總統後，會更積極、更擴大推動相關環保節能政策。馬英九表示，目前國民黨與馬蕭競選團隊所規畫的能源法案就有12項之多，目的就是不但要把民進黨執政8年對環保所造成的傷害補回來，更重要的是要為開創台灣百年盛世奠下基礎。 減碳在馬英九的環保政策中佔有相當重的比例。馬英九指出，為反應溫室氣體排放的社會成本，需適時開徵能源稅，政府因此增加的收入可做為提高所得稅最低扣除額、取消汽車及水泥以外所有的貨物稅、娛樂稅、印花稅、及汽車燃料使用費，同時對低收入戶給予能源津貼、分擔企業對其員工的社會福利支出，提供新能源研發經費財源等。 馬英九指出，開徵能源稅，可能引發企業反彈，是長痛與短痛的問題，他強調，能源使用率不高，企業才是最主要的受害者，尤其台灣因為外交孤立，台灣更不能成為麻煩製造者，而必須是和平愛好者，所以更要做好事，推動節能減碳，讓世界感受到台灣的存在，對國際社會有利的一面。 馬英九舉他自己搭乘的座車為例，表示他已將車內的照明改成具節能效果的LED照明，未來執政除積極推動「再生能源法」及再生能源產業，節能產業與節能服務產業的發展。在交通部份，建構以輕軌運輸、公車專用道與腳踏車道為主的「綠色交通網」，同時推廣油汽雙燃料車，一方面補助加氣站設備與油電混和車改裝，同時降低油電混和車的稅賦。
