踏入墾丁南灣長達600公尺的海灘，陽光、白沙、比基尼映入眼簾，讓人彷佛置身美國夏威夷或泰國的芭達雅海灘，這個號稱國際級的海灘，墾丁國家公園管理處即將實施OT案，委由民間經營管理，但當地水上活動業者揚言誓死抗議。 電影「海角七號」中，飾演恆春代表會主席的馬如龍說「墾丁山也BOT，海也BOT」，一針見血，說出住在墾丁居民心中永遠的痛。南灣實施OT案，4年前曾辦過一次，因水上活動業者揚言「不惜一戰」，墾管處招標後，不敢把海灘及海域點交給得標公司，使OT案胎死腹中。現在歷史重演，水上活動業者再度自力救濟，墾管處暫時退縮，本月29日將邀請業者開說明會。 南灣是墾丁地區水上活動最興盛的地方，海灘長又美，更是遊客進入墾丁的門戶；很多遊客路過一看到南灣的碧海藍天，就情不自禁停車下海，假日遊客常數以千計。 但南灣也是遭遊客投訴最多的海灘，因為管理單位權責不明、管理鬆散，水域劃分及水上摩托車進出的水道未落實執行，事故相對增多；海岸公園林間藏汙納垢，垃圾、廢棄的水上活動器材塞的滿樹林；拖曳水上摩托車的曳引車擺得凌亂不堪，遊客形容「空有國際級海灘之名，卻沒有國際級的水準」。 亂象使墾管處不得不執行委託民間參與經營管理，希望讓南灣「脫胎換骨」，但是，經營水上摩托車、洋傘出租等業者日後得向得標公司繳費，以往賺1000元扣除成本後，全部實得，今後要被抽成2成5後，才是實得，有如被剝一層皮，業者當然不甘心。 但南灣亂 象若無法改善，投訴塞爆墾管處長信箱，實在有傷政府威信，南灣業者一昧反對OT並非治本辦法，不如考量籌組公司，參與投標經營管理，由水上活動業者自律，讓南灣真正成為國際級海灘，創造雙贏。
沒有munch寫的好。。。 漂浪。島嶼--munch★《海角七號》沒說的事--恆春半島的現代實景★ - yam天空部落 http://blog.yam.com/munch/article/17310439
台電計畫在高雄縣永安鹽田舊址，設置太陽能光電系統。雖然在132公頃的土地上，目前只計畫開闢9。5公頃，不過環保團體卻擔心，這是台電一步一步消滅鹽田人文、溼地生態的手段，他們站出來大聲疾呼，呼籲政府和民眾站出來，挽救永安鹽田的未來。這是高雄市野鳥協會在永安鹽田紀錄到的候鳥身影。遷徙過冬的黑面琵鷺，覓食的魚鷹，還有成群的燕鷗飛舞，這只是把永安鹽田溼地，當成覓食中繼站的一小部分候鳥。而現在協會成員們擔心，候鳥們將不再造訪這片土地，因為台電打算把這裡，變成太陽能光電系統設置區。一百三十二公頃的土地上，目前台電規劃開闢9。5公頃，設置太陽能光電系統。其中還保留2。8公頃，作為保育區。台電方面強調，目前的太陽能光電系統計畫，只佔整個鹽田土地的百分之五。他們認為不至於影響候鳥生態。不過鳥會卻擔心台電將一塊一塊的慢慢吃掉溼地，雙方各有立場，都扛著環保大旗，卻還沒有交集。
又是一則生態與經濟抗爭的新聞
為解決渤海污染問題，中國計畫從渤海的萊州灣至黃海的膠州灣開通一條人工運河，可雙向並行四艘船隻，總投資約人民幣一千億元。 上海「第一財經日報」引述山東省海洋與漁業廳副廳長王詩成表示，開通「膠萊人工海河」有兩個備選方案：一是兩灣直線開通，形成長一百一十多公里的人工海河；二是利用發源於青島的膠萊河，將其拓寬拓深，形成曲線距離約一百三十公里的人工海河。 王詩成說，中國國家開發銀行對此項目非常關注，銀行高層表示，人工海河初估一千億元項目投資可全部作為中國國家重點專項投資，而項目預研和可行性研究的一億元可作為風險資金投入，同時香港六大財團也計畫搶灘投資。 王詩成認為，開鑿膠萊人工海河的目的是為了實現渤海和黃海之間的水體交換，解決渤海污染問題。 他說，渤海的環境污染到了臨界點，即便是達標排放，因渤海是半封閉海灣，水體交換太差，全部交換一次也要三十年。位於黃海的膠州灣也因半封閉的灣體形狀以及陸源排污嚴重，同樣存在生態退化、生物減少等問題。 目前開鑿膠萊人工海河的構想出現支持和反對兩種聲音。反對人士認為，投資千億開鑿一條區域性「小運河」是否值得，而且開鑿人工運河可能形成環境危害。 學者提出，海河開通後，如果防滲措施不當或防滲措施遭受破壞，將導致海河兩岸發生海水入侵災害。 原山東省長韓寓群曾表示，人工海河建設最令人擔心的是土地鹽鹼化問題。 中國科學院院士文聖常說，如實現海水交換後，萊州灣的污染是否會帶到膠州灣，還需進一步研究。
新莊捷運線的興建，造成樂生療養院的破壞，弱勢的院民，加上少數的學生，開始推動樂生保存運動。他們要求正視樂生議題，不滿政府迴避文化資產審查，失去程序正義，一昧強行動工。除了樂生院區的文化價值之外，樂生院民長期受到拘禁的人權課題，也是學生關心的課題。為了爭取樂生保留，重新規畫捷運工程，樂生青年團體四年來不斷陳情抗爭，引發社會更大的關注，2007年4月15日凝聚一場數千人的遊行活動。 樂生保存運動的堅持，讓政府部門開始重視樂生議題，前行政院長蘇貞昌來到樂生探視，並且允諾重新工程審查，從最大保存角度考慮。來自政府的善意回應，學生們開始相信政府有誠心解決，樂生運動進入一個工程協商的機制。 從路軌變更設計，到維修廠搬遷，許多專業者提出良善的保存方案，但是最終未獲採納，甚至獲得保存三十九棟的方案，鄰近捷運軌道，具有歷史價值的房舍搬遷拆除。但是樂生的危機，不只是地面房舍的保存，而是地層開挖破壞後，地下水層可能帶來的巨災。在一場工程會議中，地質專家提出警訊。 但是，這樣的警訊，並不為工程單位所接受，甚至以工程可以邊做邊修，來面對地層擾動的危機。工程可以邊做邊修，但是地層一旦破壞，引發的災難無法彌補。樂生療養院的地層下方，存有大量地下水，飽含在卵石之中，水位高達數十公尺，但是坡面下一道斷層泥形成阻擋，封住地下水層，一旦在斷層泥上施工，造成結構破壞，巨大的壓力讓水層湧出，可能就形成土石流災害。這樣的危機，在早期的工程開挖，已經有所跡象，並且釀成災害。 這樣的警訊不被接受，工程單位堅持計算一切無誤。至此，樂生青年開始懷疑一切協商不具誠意，工程單位依舊執意動工。
山坡地開發案可能導致山崩地滑、土石流等公共安全的疑慮。從公共利益的角度出發，在台北城的發展的歷史中，中埔山過去是邊垂地帶，週邊的山是墳墓區、亂葬崗。隨著都市擴展，木柵、景美陸續納入台北市的範圍，中埔山成了台北市南區的中心。這幾年，中埔山左側芳蘭山、前方的福州山，墳墓陸續遷移後，山慢慢回復青翠，朝向都會公園的定位發展。社區居民於是提出「城南綠廊」的概念。
蘭陽溪口自然保護區被宜蘭縣政府在大多數縣民不知情的情況下 解編，因為三年三億的砂石利益將開發蘭陽溪口自然保護區，計畫在不易穩定的液態壤土流沙區三年分段施工，破壞國土生態，又無補償恢復計畫，將可能因砂石的採集而使得海岸急速內縮影響人民安全。請全民協助關懷，謝謝。
根據研究，接近8成的蒙古土地，都被沙漠化影響，而且已經有10%，無法挽救，當地政府開始在蒙古內部建立一道綠色長城，也鼓勵遊牧民族改種果樹，希望每年以3公里擴散的沙漠化速度，能夠緩一緩。
.....在政治上，為力拼2008大選，國會殿堂可以犧牲攸關民生的總預算審查，通過完全等於用來綁樁腳、保護黑金的「農會法與漁會法的修正案」；在環境上，環運前輩林聖崇先生費心收集報導全球暖化災情新聞的電子信沒有一天中斷，蘇花高卻於政黨輪替前夕草率通過環評，後來可能覺得不可行，變更大部分設計送差異分析。共七十公里長的隧道與橋樑通過11條已知斷層，九成以上的道路通過限制開發區域、國土保育地區，明明還有對花東更好的替代方案（東台灣領航計畫），在地方政客選舉操作下，配合花蓮地方報紙（東方日報）、利益團體，百姓在簡單的發展邏輯下被動員走上街頭。讓人憂鬱的不是環保團體比人頭比不贏政治動員，而是台灣天然資源少，生態環境多樣且脆弱，污染耐受度遠低於大陸型國家，台灣人還是無法跳脫「工程開發等於有發展」的思維.....
一篇值得細讀、攸關國家發展的整體公共政策思考批判。
Influential people in Taiwan's cultural arts circles and business communities have joined forces to oppose what they call the government’s "myopic" plans for constructing the Su-Hua Highway on the island's undeveloped east coast.
（中央社台北二十六日電）中國大陸西藏自治區政府今 天宣布，中國國務院常務會議研討通過，在二零零六年 至二零一零年間，投資超過人民幣一千億元開發西藏， 進行興建青藏鐵路延伸線─拉薩至日喀則等一百八十個 項目。
汶萊、印尼和馬來西亞這三個位於婆羅洲的國家，12日共同簽署了一項宣言，目的在保護擁有龐大森林的婆羅洲之心，此處除了是瀕危猩猩、大象、犀牛的棲息地之外，也是全世界最重要的生物多樣性熱點，而這項協議的內容即是對此區域進行保育和永續經營。
