北京---8月7日拂曉時分，古老的北京城又在一片陰霾當中開始了新的一天，能見度最遠只得100米。離2008年奧運會只剩下一年時間了，北京當初許下的諾言──爭辦“綠色奧運”，看來還是難以實現。
官方媒體新華社上月宣佈，北京奧組委將於8月7日至20日預演奧運會交通，對街道車輛進行控制，大約縮減一百萬輛左右。美國大使館和北京市環保局都證實了這個“限行”演練計劃。
但至本周二，也就是計劃預定啓動那天，北京市環保局的多個代表卻對媒體表示計劃暫不實行，同時拒絕進一步解釋原因。
無怪乎，當天早上大部分照常出行的人都察覺不到“限行”令帶來的變化。在接受採訪的八個出行人、兩名的士司機和一名站長當中，沒有一個表示明顯感到交通量比往常少了許多，或者選擇搭乘地鐵或公汽的人多了。
在北京的中央商務區從事人力資源工作的田輝（音譯）告訴記者，“沒錯，‘限行’應該能起到一點減輕污染的作用。但我認為這會令交通狀況變得更差，因為為乘客提供服務的車輛少了。增加地鐵，減少路面的公汽等交通工具，才能更有效減少污染”。
“限行”計劃原本是為了迎接明年為期兩周的奧運盛事的輸導交通預演。據說，屆時中國政府將實施交通管制措施，以緩解首都的交通壓力及改善空氣質量。
根據世界衛生組織的報告，2000-05年，北京的二氧化氮濃度在亞洲各大城市排行中高踞榜首。直徑2.5毫米以下的懸浮粒子濃度偏高，是一直令北京頭痛的老大難問題。
今年以來，首都錄得的空氣質量較差天數比往年再要增多，6月的“藍天”數僅為25天。“藍天”並非指顔色為藍色的天，而是指空氣質量二級或好於二級的日子。今年1月，北京政府曾喊出了豪言壯語，要在去年“藍天”數為241天的基礎上，力爭使2007年達到245天。
北京在環保方面的投入，目前估計已超過130億美元，無奈老天不遂人願。今年上半年的“藍天”好日子只有110天，不到目標的一半兒。進入夏天以來，老天總是板著臉，死氣沈沈，明知政府巴望著多點“藍天”，也不給露個好臉。
影響北京空氣質量的罪魁禍首是汽車廢氣、建築粉塵和工業污染。2006年首都已登記的汽車數量，突破了300萬大關，預計到奧運拉開帷幕時，將達到330萬輛。
北京奧組委交通部部長于春全介紹道：“按照慣例，奧運會期間一定會開闢一些奧林匹克專線，這些道路將限制社會的車輛通行。”不過，他沒有提到任何有關上述‘限行’預演計劃，或其它旨在限制汽車上牌或整治汽車廢氣的措施。
就北京提出的“綠色”奧運目標，美國駐北京大使館環境科技衛生處二等秘書格林（Christopher Green）闡述了自己的看法。他說：“從北京一直在做的事情來看，我不得不說，它將能在奧運期間，達到既定的空氣質量目標。許多人都在盯著這個（‘限行 ’）預演的效果，並將此次奧運的表現，視為中國其他地方的範例。”
“的確，北京遭受的大部分污染來自周邊地區，”在回答北京到底能控制住多少來自四面八方的污染的問題時，格林如是說，“即便把北京所有的污染源掐死，還是會有大量污染物隨風飄進北京。北京已經勒令關閉了市內的大部分燃煤鍋爐，並代之以使用天然氣的鍋爐。可是，從北部和蒙古襲來的沙塵暴一直困擾著北京。再者，北京以南的中國‘煤都’山西、和集中了全國大部分重工業的地區，也是污染源。北京被包圍在重重污染當中。”
為了淨化首都的空氣，市環保局對8千輛公汽和5萬輛的士進行了逐步更新，代之以達到較嚴格的歐洲二號排放標準的車輛。此外，北京還組織植樹造林，栽種了2800萬棵樹，在鄰近的河北省建立了一個風電場。
在周一舉行的新聞發佈會上，北京奧組委向海內外媒體介紹2008年北京奧運會籌辦最新進展，列舉了北京在輸導交通和加強環保方面取得的成績，並提到政府實施的“廉價公交”舉措，以及“空氣和水質量”逐步得到改善。
北京奧組委正在想方設法給北京“整容”。其中最惹人關注的舉措，是廣泛開展迎奧運、講文明、樹新風活動，普及文明禮儀知識。活動僱了大批男男女女，頭戴紅帽子、臂纏三角形標誌，宣傳文明理念，提醒乘客自覺排隊，文明乘車。
儘管如今乘客你推我擠和加塞兒的現象少了些，不過周二的交通狀況，還是混亂不堪，而且下午還來一場狂風暴雨。對於“限行”預演將帶來的影響，一位公汽乘客說：“我認為‘限行’會消失，因為它遭到大部分有車一族的反對。”
華燈初上，又到了下班高峰時段，大大小小的公共汽車如蝸牛般在路上一點一點地挪動，籠罩著整個北京的陰霾似乎更濃了。在2008年8月8日開鑼的夏季奧運進入倒計時之際，北京對“藍天”的企盼，就全指望這剩下的364天了。
