康日昇/南縣報導 為減少國際石油漲價及地球暖化危害，學甲鎮農會全力推廣休耕農田種植能源作物，今年春作向日葵及大豆面積多達325公頃，已進入採收期，預計秋作將擴大栽種500公頃，推廣績效高居全國之冠，希望創造「綠色黃金」效益。 農委會從民國九十四年秋作開始推廣試種能源作物，首次試種地區包括台南縣學甲鎮、雲林縣古坑鄉及宜蘭縣三星鄉，該3鄉鎮分別試種向日葵、大豆及油菜各10公頃，結果學甲鎮收成最好，全部交由農委會委託廠商試驗榨製生質柴油。 春作向日葵及大豆 達325公頃 學甲鎮氣候條件較適合栽種能源作物，去年春作及秋作持續推廣，不料發生油菜植株遭受紋白蝶幼蟲啃食殆盡問題，經檢討決定放棄較易遭受蟲害的油菜，全力推廣栽種向日葵及大豆，使今年春作學甲鎮栽種該兩種能源作物面積增加到325公頃。 秋作將擴大面積到500公頃 春作向日葵及大豆已進入採收期，鎮農會將於秋作擴大推廣面積到500公頃，推廣績效高居全國之冠，農委會決定從氣候條件較適合的學甲鎮，持續向周遭鄉鎮推廣，再擴大推廣到鄰近嘉義縣及雲林縣等縣市。 政府大力推廣栽種能源作物，每公頃除了可獲得原有休耕補助金45000元外，為鼓勵農民認真栽種管理，依實際採收成果，再補助生產及資材費向日葵種籽每公斤15元、大豆10元，每公頃增加補助上限為15000元，希望能以實質補助鼓勵制度，創造「綠色黃金」效益。 由於國際石油價格持續高漲，且專家學者預估國際石油將逐漸枯竭，各先進國家都在大力推廣生質柴油能源作物，及太陽能與風力發電等替代能源，其中能源作物兼具改善環境景觀，且能吸收二氧化碳，減少地球暖化危害，政府希望達到推廣全國24萬公頃休耕農田栽種的目標，以收「綠色油田」之效。
馮建三 交通部說，年底將提出報告，評估自行車作為短程交通工具，是否值得推動。這份報告讓人期待，原本就騎著單車，遊動於職場與住宅的上班族，想來更是引領企盼。 如果落實，腳踏車的意象不但更加豐富，而且增添了對於本地來說，應該是最重要從而最值得提倡的境界：走向更為環保與健康的生活方式。畢竟，不管法王路易十四是否說過「我死後管他洪水滔天」，但轉用這句話，表徵在誘惑與被迫聲中，世人而特別是物質相對富裕的世人，透支與揮霍後代物資的生活習性與心態，倒也合適。 直到目前為止，傳媒最為耀眼凸顯的孔明車形象，非關生活，卻很政治，表現在小馬、阿扁等許多媒體不得不寵的人物。單車本來應該單人騎，但政治人一跨坐，前後左右人群簇擁，活像出巡。電影〈練習曲〉是另一種，東相明挺開心，笑臉背負行囊的單車環台模樣，吸引不少人，如七十三歲的劉金標董事長，據說為此投入近六萬元，跨騎碳纖維車體，「積極要推動台灣成為自行車島」。至於二十三年前的胡榮華，直到目前仍在中國西部乾旱地帶單騎千里行的薛德瑞，也許還多了一份浪漫遐思，「韓女郎伴我行一天一夜的緣份」。 政治、長途跋涉的勵志或旅行之外，休閒是單車的另一種意境，南從關山、北至淡水河濱，近年來許多地方政府已整修數百公里自行車道，並且「大受歡迎」。 除了以上這三種單車認知，假使交通部能夠「先入為主」，明確表白政策目標，就是要推動腳踏車作為交通工具，那就更好。這樣，年底的報告並非評估可行與否，而是要就推動過程可能遇到的困難，預行羅列與演練解決的途徑。其中最大的難題可能是，國人持有五七○萬輛汽車、一三五六萬輛機車，一年還以三．五％速度增長。假使不能逆轉這個趨勢，機汽車的慫恿力總量，還是大於單車作為交通工具的吸引力。 政策若能縮小二者的差距，已經不容易，但假使在很長遠以後的日子，還有主從異位的機會，那就大妙。屆時，汽機車不僅減量，而且是週末或假期才使用的休閒工具，單車伴隨公共運輸系統，成為日常最倚賴的上工手段，安全無比。於是，單車騎士頭戴安全帽的要求變成多餘，人車爭道險象環生、車位難求以致費時與煩心、空氣汙染排放過多二氧化碳…等現象，也就紓緩。由於空氣品質改善，多了單車運動而更加健康，國人的健保支出自然跟隨減少。 這幅遠景引人入勝，註定無法速成。不說工業政策得調整，人的生活認知與習慣須變化，交通部還不僅得跨部會推動，更要涵養放長線釣大魚的為政德性，也必須結合各種環保組織（綠黨等團體曾有「四二二單車上路爭路權」行動）與學生社團（逢甲大學曾經大肆推動「環保快樂健康行」單車活動），分階段分縣市，先試點再全面，不可能追求速效，只需要穩紮穩打，讓愈來愈多通勤距離低於一定里程的人，歡歡喜喜、日出日落輕鬆行，騎單車吹口哨上下班。 千里之行，始於足下。擘畫與執行各種繁簡政策與法規的同時，公務人員若能率先以身作則，翻轉政治與單車的連結意象，那就更好。聽說，市區高高低低、頗有起伏的舊金山，其環保局大大小小公務員，每日都騎單車，不但上班而且還包括洽公，往返下來，一天總有二、三十公里。我們的幅員比較小，如果環保與交通兩單位起個頭，即便不能風行草偃，至少是宣示政策走向的有效方式－－這個時候，向來都是利用單車造勢的政務官，可以再次出馬，不是利用單車，而是俯首甘為工具，推廣進步生活方式，讓腳踏車成為更多人的上班工具。 （作者為政大新聞系教授、五二三登山會會員）
諶悠文/綜合報導 美籍澳洲裔媒體大亨梅鐸雖然擁有一輛油電混合動力的轎車，不過他現在發現，去上班還有更環保的辦法，就是走路。走路會留下許多足跡，但不會產生二氧化碳。 在梅鐸宣示他的「新聞集團」要做環保先鋒那天，他就是走路上班。從他所住的紐約第五大道到「新聞集團」總部所在的第六大道只是短短路程，但仍算是用實際行動來力行環保。不過梅鐸並不像一些環保運動家那樣，蓄鬍鬚和穿涼鞋，而且他依舊擁有私人專機。 梅鐸上周宣布其「新聞集團」將在二○一○年實現二氧化碳零排放量的目標，此舉顯示七十六高齡的梅鐸依舊務實，而且走在時代尖端。雖然梅鐸旗下各報紙長期以來對氣候變化問題一直抱持懷疑立場，但觀察家認為，梅鐸這項宣布並不令人訝異。 梅鐸去年就邀請美國前副總統高爾到新聞集團位於加州著名小圓石灘高爾夫球場的度假區，介紹他主演的環保紀錄片《不願面對的真相》。其後去年十一月他在日本承認過去對地表暖化的爭辯有疑慮，現在決定改弦更張，宣布集團有責任來主導此議題。 然而促成梅鐸「綠化」最關鍵的人物是他的兒子詹姆士。詹姆士負責經營英國天空廣播公司（BSkyB），這家衛星電視公司的部分股權為梅鐸持有。詹姆士一直被外界描述成一位左翼人士，他的確一度留有鬍子，且曾經經營一家專門發行嘻哈音樂的唱片公司。平日他開一輛豐田Prius車上班，周末則改開一輛油電混合動力休旅車。 詹姆士把BSkyB變成一個「碳中和」（即計算二氧化碳的排放總量，然後透過植樹等方法，把這些排放量抵銷掉，達到保護、平衡環境的目的）的環保公司。他的示範促使梅鐸宣示整個媒體王國將在二○一○年達成二氧化碳零排放的目標，屆時效果相當於整個倫敦關掉電源五天。 梅鐸走路上班已持續近一年，但他本周才宣布自己這項作法。按照梅鐸的講法，走路上班從生意的角度來看也很有利，減少使用能源不僅能降低溫室氣體的排放量，也能省錢，不過沒人敢提他的轎車與專機的折舊怎麼算。 無可否認，一個媒體和娛樂業集團根本不是煙囪工業，不過有點令人感到吃驚的是，去年梅鐸的集團居然也製造了六四萬一一五○噸的溫室氣體。
陳欣文/台北報導 全球暖化議題發燒，衍生出相關具有「供給有限、需求無限」概念的資源，開始廣受國際社會的重視，並以綠能環保及不動產相關產業最具代表性，成為今年最火紅的理財商品！根據統計，今年以來國內投信募集或送件中，與綠能及不動產相關的基金即高達十二檔。 因為全球環境變遷、人口成長所引發的話題，成為國內投信業者投資的新標的。例如在人口密度不斷提高下，不動產的需求激增，而土地為稀少資源，間接限制房地產供給，這也是近年來全球REITs商品大行其道的原因之一。今年就有包括建弘、群益、安泰ING等五家投信送件申請全球不動產證券化基金，五檔募集上限超過六百億元。 元大投信表示，不動產中，辦公大樓隨著經濟成長需求大幅上揚，近二年全球商用地產租金不斷上漲，以亞洲地區成長性最大，UBS預估今年新加坡、日本、香港、上海、馬尼拉等經濟復甦的地區，辦公大樓租金年成長率分別可達七０％、九．九％、二七．九％、十三％、三一．四％，商用地產錢景可期。這也是REITs商品投資熱度不減的原因。 另外，近期全球關注的綠能及環保問題更衍生基礎建設龐大商機。元大全球地產建設入息基金經理人徐靜霞表示，氣候變遷使公用事業產生新的投資主題，也為基礎建設帶來龐大商機，最顯著的例子，即是電力公司產能供不應求，對環境污染度低的綠能需求增加，新的投資利基不斷湧現，據World Energy Investment Outlook的預測，全球需要十兆美元的電力投資。
【張朝欣/雲林報導】 陳水扁總統廿日前往雲林縣麥寮鄉台塑六輕參觀，聽取台塑大煉鋼廠設廠簡報。陳總統未發表環評相關意見，但主動問到若是興建大煉鋼廠，台灣鋼鐵是否就不用再進口，相當關切國內鋼鐵自給自足的問題。 陳總統昨日上午由經濟部長陳瑞隆、台塑企業總裁王文淵等人陪同，前往台塑六輕廠參訪，隨後抵達台塑煉鋼廠預定地，聽取大煉鋼廠設廠簡報，台朔重工總經理吳國雄表示，煉鋼廠預定設在離島新興工業區，目前已有榮工公司填海造陸完成兩百八十公頃，預計再由台塑企業自行填海造陸，完成總面積六百三十公頃廠區。 吳國雄指出，目前台灣鋼鐵尚需進口，一旦台塑大煉鋼廠完成，將可年產一百五十萬公噸鋼鐵，供應國內中下游相關產業所需，現今煉鋼廠土地、水、電均沒有問題，僅等環評通過即可動工。 至於二氧化碳問題，吳國雄說，台塑煉鋼廠製造一噸鋼鐵，會產生一點九八噸二氧化碳，比世界平均值二點五噸低，與大陸的三點九噸相比，只有大陸的一半，可大幅降低二氧化碳汙染。 陳總統在聽取簡報期間雖不發一語，但聽到台灣鋼鐵尚需仰賴進口，便向在場人員詢問台塑大煉鋼廠完成後，國內鋼鐵是否便可自給自足，相關人員表示將不需進口，陳統點頭示意了解，似乎相當關心這個問題。
蔡慧貞、林倖妃/台北報導 行政院響應十七個民間團體發起世界地球日暗燈一小時活動，早在十七日就已發文各部會行處局署、省市政府、各縣市政府配合，不料宣導不力，各部會配合動作參差不齊。 政院高層昨日忍不住抱怨，此次活動由民間團體推動，好像只有行政院一頭熱配合。最應該帶頭推廣節約能源活動的環保署，反而在政院下令後，依然無動於衷。 對此，環保署副署長張子敬表示，可能是時間太匆促，以致部分部會連繫不及，他認為「暗燈一小時」活動主要的意義在於提醒社會大眾節能的重要性，環保署未來會更加強推動，甚至成為常態活動加強努力。 行政院副秘書長陳美伶表示，行政院秘書處早在十七日就發文各部會行處局署、省市政府、各縣市政府配合響應。公文明白指出，「台灣環保聯盟、台灣蠻野心足生態協會及台灣綠黨等十七個民間團體，為響應『四二二世界地球日』，定於四月廿日中午十二時至十三時，發起「暗燈一小時」活動，請各機關及學校，除平時應以身作則，力行節約能源外；當天在不影響公務及學生上課的情況下，配合響應，為地球生態貢獻一份心力。」 隨後行政院長蘇貞昌在十八日行政院會上，特別針對「世界地球日」裁示，希望大家一起重視這個重要的日子，也請各部會再次檢視自身環保政策是否確實做到。 在院會前一天，行政院即透過電子郵件通知院區內所有辦公室；並行文各部會，但行政院並不清楚各部會如何轉發。 行政院昨日上午十時許，再度廣播提醒中午將暗燈一小時。尷尬的是，卻仍百密一疏發生意外。就在暗燈時間，一位前來會客的高齡八十五歲老先生，在行政院外收發室的洗手間跌倒，救護車緊急送往醫院。據了解，跌倒的是一位警政署退休人員，目前住在單身宿舍，事發後緊急被送往醫院，警政署也派員關切、了解，並通知他的子女。
台灣的二氧化碳總排放量，以土地面積平均來說是世界第一，每人平均年排放量超過12噸，是全球平均值的三倍。
要供應歐洲市場生質燃料和生質能源，必須證明你是以永續方式生產，證明你產生較少的二氧化碳，而不是排放更多。
生質柴油的發展問題
今日即將發佈的預測顯示，人們對全球變暖的擔憂，導致太陽能需求上升，這將推動全球太陽能設備行業的年收入增長3倍，從去年的200億美元， 到2010年時增至900億美元。
鄭天佐 今年國際氣候變化組織（IPCC）提出的報告，強調科學家已經以九十％可信度，確立地球表面暖化原因在於人類產業革命後石化燃料的大量使用，使得大氣中溫室氣體含量的快速增加；以二氧化碳為例含量在短短兩百多年，從億分之二八五增加到三八○左右。經過四十幾個不同全球經濟可能發展情況所做電腦模擬，科學家預測在本世紀末，地球表面溫度將上升攝氏二至六度。後果是冰山冰河的融化使海平面升高數十公分，將低窪地區淹沒，以及一般地區雨量增加和暴風雨加劇，地球生態變化使人類與動物疾病問題嚴重，而有些地區將沙漠化，引發人類大量遷移和物種滅絕等浩劫。 在全球關心和討論如何減少石化燃料的使用聲浪中，美國前副總統高爾因幾年來致力於製片警告全世界地球暖化而在今年奧斯卡頒獎典禮中獲獎且成為閃亮明星。就連一向保守的美國總統布希前幾天都跑到巴西與其總統簽訂共同開發再生能源計畫。巴西因三十多年來成功開發使用乙醇汽車燃料而揚名世界。歐盟也積極付之行動，訂定二○二○年前達到二十％非石化電力和十％再生汽車燃料使用率的目標。 現在不論是哪一國家，政府和民間都在熱烈討論因應全球暖化策略。問題的重要性可從美國人的態度看出，他們雖然明年也將舉行總統大選，但是上至總統下至一般民眾對地球暖化的注意力決不亞於總統大選。反觀台灣，我們是世界上最缺乏能源的國家之一，我們九十八％能源依賴進口，這些幾乎全部是石化能源，但是多數高級官員和一般民眾卻對地球暖化和能源問題不甚關心。不知我們的最高官員有多少人，對全球暖化心中曾詳細思考因應策略，在此請他們採取行動是否是過分的要求。 其實因應地球暖化策略在政府不少單位討論有年，很多單位也都有制訂政策，但上級或因考慮到對經濟發展造成負面影響，或因選舉考量，我們很少看到這些政策付諸實施。我們每年花費幾千億進口石化能源，以節省能源和改進能源效率減少石化能源的使用怎會對經濟發展造成負面影響，那種思考令人費解。筆者只把我們可能採取策略摘要如下： ㄧ、訂定具體且積極的減碳時程，推動全民減碳運動：以宣導和教育培養民眾及企業界節省能源的習性。二、扶植再生能源和提升家電與生產機器能量效率的產業。三、制訂「碳稅」和新能源稅制：以價制量減少全民使用石化能源，並以減稅和補助等策略，鼓勵他們使用再生能源，務必在五年內達到十％以上轉換目標。四、產業結構的調整：從現有耗能製造業往服務、文化和智慧型產業轉型是今後政府該推動和企業界該思考的大方向。五、儘速完成核四的建造：從台灣能源安全考量，核能是不排放溫室氣體且可靠的主要和備用能源。我們必須在施工品質和運轉安全保證下，盡速完成核四的建造。最重要的還是請政府趕快制訂新能源政策和把它付諸實現吧！ （作者為中央研究院院士）
「儘速完成核四的建造：從台灣能源安全考量，核能是不排放溫室氣體且可靠的主要和備用能源。我們必須在施工品質和運轉安全保證下，盡速完成核四的建造。」.... 相較於火力發電，核能乍看之下是較為乾淨的能源，然而核能意外是不可承受之萬一，誰能給民眾「運轉安全保證」？台灣有這種東西嗎？這根本是無從保證的事情；此外，難以解決與處理的核廢提醒我們核能絕不是「乾淨能源」，想要解決能源問題，最好還是從節能率先著手。
可別少看時鐘播快一小時的動作，德國第一次採用夏令制當年，便節約能源2億馬克，英國1916年首次實施夏時制時，也省下15%的能源，法國一年因夏時制省下的燃料，可供一座100萬人口的城市使用一年。義大利每年實行夏令時長達181天，效果最顯著，1985年就節約用電6億度，約合4500萬美元。美國今年之所提早實施夏時制，主要考量也是一天可減少十萬桶原油消耗，到了2020年則可省下44億美元。
台灣的夏天也快來了 美國這個能源消秏巨獸都開始有反省的行動了 我們好像不痛不癢~~~
工商社論 本周一揭曉的第七十九屆奧斯卡金像獎，由前美國副總統高爾製作的環保紀錄片「不願面對的真相」，勇奪最佳紀錄片獎項。這不只是高爾個人在從政生涯之外的另一項重大成就，其實更凸顯了有關地球環境變遷的課題，已經嚴峻到不由人們不去嚴肅面對的地步。 其實，除了「不願面對的真相」紀錄片中所揭示的地球環境所受到的種種破壞，俯拾邇來大眾傳播媒體的報導，乃至於一般生民大眾，對於地球暖化、暖冬現象等更有切身的體會。譬如就因為今年異常的暖冬現象，近年來炒得十分紅火的大陸「哈爾濱冰燈節」已經受到直接影響，主辦單位不得不開始考慮今後是否要縮短年度冰燈節的活動時間。 同樣受暖化效應的影響，據報導位在南美智利的庫利斯冰河有可能在五年內完全融化消失。另在包括亞洲、非洲及北極圈格陵蘭的冰河也都出現類似快速融化退後的情事。而雖然如西藏高原冰川的消融，讓當地藏族牧民高興在今年冬天，幾乎所有的牲畜都可以存活下來，不過氣象專家可不敢掉以輕心，畢竟西藏高原冰雪覆蓋地區乃是包括中國、印度半島、中南半島主要河川的重要活水源頭，一旦西藏高原的冰川真如預測在本世紀末前全部消融，則前述三大區域的水源供應勢將受到衝擊影響，為此中印兩國已經決定在今年合組研究團隊，針對此一趨勢現象研究解決對策。 全球各地普遍感受到暖冬的異常，事實上也立即得到科學家的印證。根據美國「國家氣候資料中心」最新公布的數據，今年一月乃是有歷史紀錄以來最炎熱的一月份，推估今年元月全球陸地的氣溫比往常高出了一點八九攝氏度。 正因為有這麼許多確證的事據，促使世界主要工業國家（Ｇ８）與開發中的國家代表最近在美國舉行的一項論壇上，除了確認氣候暖化是人為造成的這點已「無可置疑」之外，更針對因應氣候變化問題達成新協議，同意各國應加緊限制溫室氣體排放，並希望在二○○九年之前能夠敲定接續「京都議定書」的全球環境新協議。 而在此一論壇協議中最受矚目的，尤在於與會成員國均同意包括開發中國家在內，也應該與已開發國家一樣接受溫室氣體排放限額的約束。而如所周知，在目前的「京都議定書」中，開發中國家的溫室氣體排放量並未如已開發工業國家般要受到減量的約束。 包括中國、印度、巴西等開發中國家之所以同意一體適用溫室氣體排放的管制，冠冕堂皇的理由是「氣候變化是一個全球性問題，我們都有義務根據自己的能力和歷史責任採取行動」，更現實的是如中國到了二○○九年估計將超過美國成為世界最大的二氧化碳排放國。其他如印度、巴西等新興國家溫室氣體排放的快速增長也是不爭的事實，從而加速惡化地球的暖化問題，相關國家自然也就到了必須根據自己的能力和歷史責任採取行動的時刻了。 當然，這一次在華府召開的環境論壇，由於不是正式的國際會議，所獲共識尚不具法律約束力，有待在今年的Ｇ８高峰會與十一月於印度峇里島舉行的聯合國氣候會議時做進一步的談判協議。但不論是天候示警，或者是全球氣候綱要公約的可能走向，對形同被世界孤立遺忘的台灣來說，卻是一個絕不容忽視的重大訊息。一方面，過去台灣總以未參加「京都議定書」，或者以為心存僥倖依附中國可免受溫室氣體排放的限制。但是大勢所趨，既然連中國都認同未來在溫室氣體排放上要同受規範，則台灣自然更無迴避閃躲的空間。主管官署如再不當一回事，屆時恐不免要喝貿易制裁的罰酒。而除了台灣要跟上腳步外，台商未來如果想出走大陸或印度，也將不再有逃避溫室氣體排放管制的空間。 但就另一方面來看，地球暖化現象舖天蓋地而來，管制約束已是大勢所趨，其中也就使得有關綠色製程、綠色產業的發展前景大為看好。新光集團負責人吳東進有感於高爾的得獎已決定今後新光的投資將聚焦於綠色產業，政府的決策者又是否有同樣的眼光，還是仍然短視的不願面對真相？
