王建訓/古坑報導 古坑鄉咖啡業者營造生態環境，提供華南國小學童，利用假日到庭園咖啡觀察生態，其中古香咖啡與微風山林咖啡的園區內，都有豐富的蛙類，找到青蛙的小朋友都開心不已。 華南國小是古坑鄉山區的迷你小學，近年來積極推動優質轉型，結合社區與產業，推動產業、生態等具有地方特色的課程。 校長陳清圳表示，微風山林坐落華山村，園區有一半以上的面積蒔花植草，設置生態池，孕育豐富的生態，負責人蔡耀仁說，有顧客認為大面積的園區種植花草太浪費，建議他興建小木屋做民宿，但他還是堅持營造優美的生態環境。 華南國小於夜間前往微風山林進行蛙類生態教學，在園區內找到10多蛙類，包括拉都希氏赤蛙、莫氏樹蛙、白頷樹蛙、褐樹蛙、面天樹蛙、日本樹蛙、黑蒙西氏小雨蛙、澤蛙、虎皮蛙、貢德氏赤蛙、斯文豪氏赤蛙等，小朋友輕易就可找到各種青蛙，相當興奮。 蔡耀仁表示，他從都市回山區就是希望小孩接觸大自然；微風山林的生態環境能夠提供社區學校教學使用，令他感到欣慰，也歡迎其他學校到園區進行生態教學。 陳清圳表示，咖啡產業結合生態環境，推動生態旅遊已蔚為風氣，這些生態資源能夠提供學校進行生態教育，也讓學校、社區、產業緊密結合，發展地方特色。
陳欣文/台北報導 全球暖化議題發燒，衍生出相關具有「供給有限、需求無限」概念的資源，開始廣受國際社會的重視，並以綠能環保及不動產相關產業最具代表性，成為今年最火紅的理財商品！根據統計，今年以來國內投信募集或送件中，與綠能及不動產相關的基金即高達十二檔。 因為全球環境變遷、人口成長所引發的話題，成為國內投信業者投資的新標的。例如在人口密度不斷提高下，不動產的需求激增，而土地為稀少資源，間接限制房地產供給，這也是近年來全球REITs商品大行其道的原因之一。今年就有包括建弘、群益、安泰ING等五家投信送件申請全球不動產證券化基金，五檔募集上限超過六百億元。 元大投信表示，不動產中，辦公大樓隨著經濟成長需求大幅上揚，近二年全球商用地產租金不斷上漲，以亞洲地區成長性最大，UBS預估今年新加坡、日本、香港、上海、馬尼拉等經濟復甦的地區，辦公大樓租金年成長率分別可達七０％、九．九％、二七．九％、十三％、三一．四％，商用地產錢景可期。這也是REITs商品投資熱度不減的原因。 另外，近期全球關注的綠能及環保問題更衍生基礎建設龐大商機。元大全球地產建設入息基金經理人徐靜霞表示，氣候變遷使公用事業產生新的投資主題，也為基礎建設帶來龐大商機，最顯著的例子，即是電力公司產能供不應求，對環境污染度低的綠能需求增加，新的投資利基不斷湧現，據World Energy Investment Outlook的預測，全球需要十兆美元的電力投資。
魏喬怡 有句話是「春江水暖鴨先知」，一點也不錯，全球暖化的嚴重程度動物比萬物之靈的人類還先知道。北極熊因找不到浮冰可棲首度被淹死、澳洲乳牛因乾旱營養不良乳汁減少造成奶粉價格大漲。 過去人們熟悉黑金、黃金商機，本世紀將由發展綠色能源產業的「綠金」、水資源相關產業的「藍金」所取代。而哪些基金投資到「吃暖飯」的產業，大賺綠金與藍金呢？ 理柏基金研究機構研究經理馮志源指出，目前台灣已核備的基金中，至少有三類基金可掌握到全球暖化財。一是專門投資環保相關產業的「道德基金」或稱「社會責任基金」；二是替代能源基金、水資源基金；三是蘊藏豐富生質燃料（如：玉米）的國家，也就是拉丁美洲基金。（見附表） 「吃暖飯」商機過去市場一直信心不足，但最近幾個例子似乎暗示著爆發成長期來臨。德盛安聯投信舉出，以全球最大風力機生產商Vestas為例，二○○五年時還是虧損狀態，但二○○六年十月起，因風力市場需求明顯出現，財報轉虧為盈，從那時起到二○○七年三月，股價整整飆漲了一一八．六％！另外全球成本最低的太陽光電製造商First Solar，也在二○○六年虧為盈，從二○○六年十一月起到二○○七年四月，股價飆漲了二二三．三％！ 而全球規模最大的新能源基金：美林新能源基金一個月就漲了八．二一％。美林新能源經理人博恩彤表示，該基金投資最大比重在再生能源，第二則是替代能源。 博恩彤指出，再生能源與替代能源成本已落於石油和天然氣價格區間內，甚至更低，已逐漸提升其與傳統能源的競爭力。最重要的是，當前全球環保意識覺醒，目前已有四九國實施新能源政策，對這些產業有莫大的助益。 另外，像KBC全球替代性能源基金年初到三月底止，共漲一四％，同一時間全球指數只漲一．五％。這檔基金的總代理康和證券投顧指出，今年初以來風力能源產業主要因併購活動頻繁，表現最為強勁。而太陽能產業也因財報強旺，及西班牙、德國、美國市場快速成長而獲利預估值躍升。 匯豐全球趨勢組合基金經理人楊曜維指出，面對這麼多的產業興起，要掌握投資時機困難度很高，因此除了可選擇特殊題材基金外，也可透過「主題式」投資法的全球趨勢組合基金、環境機會基金來隨時掌握快速變動的環境商機。
陳鳳英/台北報導 四二二世界地球日，環保議題發燒，不少企業致力開發綠色商機，與消費者接觸最頻繁的零售業更帶頭引領風潮。國內第三大速食連鎖企業「摩斯漢堡」今年起，擴大採用百分百生物可分解的PLA（聚乳酸）容器，減少石油能源耗用，初估每年可削減紙杯卅萬個、紙碗二五○萬個，大約可減少砍伐一百棵大樹。 統一超商(7-ELEVEN)資源整合群總經理王文貴表示，統一超自九十年開始從門市販售之一元購物塑膠袋所得，每年提撥五○○萬元成立綠色基金，從事環保生態工作，四年來持續贊助荒野保護協會，進行「溼地植物庇護中心」工作。 搶食國內高達百億元的綠色有機容器商機，台灣杜邦總裁陳榮二表示，杜邦開發新一代鈦系催化劑PC-64系列，可用於生產供製造寶特瓶、包裝模的PET樹酯。陳榮二指出杜邦用鈦(Ti)取代銻(Sb)當觸媒，製造的寶特瓶效能清晰度俱佳，可解決寶特瓶含銻溶出問題。 摩斯漢堡行銷課主任謝雅婷指出，PLA是Poly Lactic Acid聚乳酸的英文縮寫，以玉米為原料，經過萃取、發酵、聚合而成的一種創新材料，可被微生物百分之百分解，分解後會變成二氧化碳和水，可提供植物生長，對環境零負擔。製作PLA產品所需能源約為傳統石化塑料產品的三分之一，最高可節省六八％。依日本經驗，日本摩斯自二○○六年七月在一五○○家店全面導入PLA容器後，一年內減少約一三○噸塑膠原材料使用。
一九七三年石油危機後，丹麥與日本便成為少數幾個致力節能的國家；特別是丹麥，儘管經過三十年的經濟發展，現今國內生產總值（ＧＤＰ）已經成長一倍，但能源消耗量還維持在一九七○年代的水準，相較於其他國家以高耗能換取經濟成長，丹麥的策略顯然有獨到之處。......在高稅負及高電價部分，採用的就是「以價制量」策略：丹麥人現在買一台新車，除了車價本身，還要負擔約合車價一○五％的登記費，而且燃料還要另外課稅。 電價部分，丹麥的工業用電價格要比美國高了四十三％、比法國高廿四％、比英國高十九％。 同時，政府也針對公用事業下手，強制要求他們達成一定比例的節能目標，迫使電廠等企業說服用電廠商降低耗電。如果公用事業還是達不到目標，則可透過「節能交易」機制，向其他廠商購買節能額度。......這種策略雖然造成不少企業關廠歇業，例如，製造業就業人口的比率在二○○五年已經降到十四％，比一九六六年的廿八％減少一半，但專家認為，存活下來的丹麥企業現在反而享有優勢，因為他們已經在節能上大幅領先其他歐盟國家。......丹麥在建築及家電的規範上，也遠比其他國家嚴格。一方面強制要求建築節能，使用更多的隔熱材質及氣密窗，所以儘管樓地板面積在一九七五年到二○○一年間增加三成，但暖氣開銷卻只增加了兩成；同一時間，政府也以補貼方式提高民眾選購省能家電的意願，一九九五年時，全丹麥只有廿五％的冰箱符合歐盟最高的Ａ級或Ｂ級節能規定，但二○○五年已有九十二％符合Ａ級規定。
Well, I want to rename “green.” I want to rename it geostrategic, geoeconomic, capitalistic and patriotic. I want to do that because I think that living, working, designing, manufacturing and projecting America in a green way can be the basis of a new unifying political movement for the 21st century. A redefined, broader and more muscular green ideology is not meant to trump the traditional Republican and Democratic agendas but rather to bridge them when it comes to addressing the three major issues facing every American today: jobs, temperature and terrorism.
要供應歐洲市場生質燃料和生質能源，必須證明你是以永續方式生產，證明你產生較少的二氧化碳，而不是排放更多。
生質柴油的發展問題
近幾年來，無論是在先進或發展中國家，越來越多人意識到包括全球暖化在內的環境危機，永續發展早已是熱門名詞，越來越多號稱環保的科技和產品也如雨後春筍般地大量冒出。與過去兩世紀以來幾乎毫無環保考量的經濟工業活動相較，這樣的趨勢似乎值得欣慰，越來越多大型企業也宣稱要做環保，讓企業變「綠」（不管「綠」這個字的使用是否嚴謹，綠幾乎已經普遍的成為「生態」或「永續」的同義詞，中外皆然）。連惡名昭彰的全球最大零售商沃爾馬（Walmart），居然也提出再生能源以及綠建築賣廠的計畫，搭上了這班綠色順風車；過去許多被認為是破壞環境生態元兇的企業，特別是汽車製造商以及石油公司，居然也開始在電視上大打綠色形象廣告！這些企業真的轉綠了嗎？還是我們被行銷騙術耍了？也許，利用環境危機，打綠色牌會幫企業賺進更多銀子？ 這幾年在美國看電視，發現越來越多的企業形象廣告，包括你所能想像的各種汽車品牌、英國石油公司、GE等等都在大玩綠色行銷，那些的廣告非關某個特定產品，而是充滿著各種與產品無關的美好的畫面，不外乎是天真無邪的小孩無憂無慮的玩耍、大人間彼此會心微笑、美麗的森林和山川等等，旁白當然是類似「某某企業重視地球環境與生活品質云云」，企圖讓消費者將企業形象與環保及人類美好的未來連結起來。 當電視上都充斥著向這樣感性的廠商愛地球、愛生態廣告，我們的地球環境真的會向廣告上的那麼美好嗎？你相信這些過去對環境以及人道正義冷酷無情傷害的企業，真的轉綠了嗎？行銷是行銷，廣告是廣告，行銷廣告只負責包裝和化妝，我們畢竟不住在電視的畫面裡，也看不清企業卸妝後的真實面貌。行銷廣告呈現的大半不是真實，說難聽一點，也非常可能因為沒有「真實」，才需要包裝和化妝。真正對人道及環境有責任道義的企業，不需要用行銷術來「扭轉」形象，再說難聽一點，許多企業的行銷術不過是騙術，搭著環保綠色順風車，想要扭轉形象繼續賺更多錢的企業，不過是在對消費者做「綠色唬爛」！ 「綠色唬爛」是我對英文「Greenwash」這個字的翻譯。Greenwash是一個新創的英文字，這幾年在網路上越來越多評論者使用這個字，基本上就是指廠商企圖做一些環保，將自己包裝成綠色然後對消費者洗腦，看好消費者的環境意識越來越強烈，越來越願意支持環保行動以及購買相關產品。去年回台灣，朋友告訴我，現在「樂活」這個字在市場上紅遍半邊天，只要產品或服務加上「樂活」二字，消費者似乎比較容易買帳，這「樂活唬爛術」對沒有社會責任的廠商而言，是對無知又想趕流行的消費者的超級吸金器。 當然，也不能一竿子打翻一船人，不是所有廠商都在唬爛，每個廠商在環保上的努力不同，可能有些廠商的確努力地改善他們的產品。科技和產品的改善，當然有助於環境的改善，但我們無法僅僅科技的改善不代表環境的修補，因為許多技術和產品的改善充其量不過是讓環境惡化的速度減緩。如果先進國家已經開發中國家的消費習慣不變，舉個例說，在汽車需求仍然不斷增長，製造即使製造的是所謂比較環保的油電混和車，地球資源終究還是會這些永無止盡的消費和製造耗盡。 無論如何，在廠商越來越精於綠色唬爛和行銷術的年代，我們無法依賴企業的真轉綠或假轉綠來保護生態環境以及自然資源，做為對環境有關鍵影響力的消費者，第一件事就是先改變消費習慣；而作為負責任的消費者，在消費選擇上，至少要精明一點，別被廠商的綠行銷術洗腦了。
「去年回台灣，朋友告訴我，現在「樂活」這個字在市場上紅遍半邊天，只要產品或服務加上「樂活」二字，消費者似乎比較容易買帳，這「樂活唬爛術」對沒有社會責任的廠商而言，是對無知又想趕流行的消費者的超級吸金器。」
本届日内瓦国际汽车沙龙上，节能型混合发动机车辆成为新宠。 混合发动机至少是两种不同的引擎之间的组合。使用于汽车的混合发动机将普通的内燃机和一个电池驱动的电动引擎结合起来。这一技术带来的好处是，方便加速、减少油耗和有害气体排放量。 目前使用的混合发动机将一部分刹车能量带回至蓄电池内，并充电。此外，在行驶过程中，蓄电池通过一个发电机充电。尤其在市内交通中，这一技术导致油耗的减少。如果蓄电池充足，在不需要或只需要很少驱动力的时候，例如遇到堵车或慢行（比如泊车）时，内燃机会自动关闭。 混合发动机的历史可以追溯到1896年。当年，汽车设计师费迪南德.波尔舍就为电动轮觳引擎申请了专利，并在不久之后造出了汽油引擎驱动的能够向蓄电池供电的复激电机。对电子混合车辆的正式研究起始于上世纪70年代初。美国人维克多.沃克将一辆“别克Skylark”改装成混合发动机车。德国汽车制造商梅塞德斯－奔驰于1982年推出第一辆混合发动机原型车。不过，该车以后从未投入系列生产。大众和奥迪等其它德国汽车制造商也对混合发动机进行了长达数十年的研发。1990年代中期奥迪曾尝试将混合发动机车型（奥迪80 Duo，以后是奥迪A4 Duo）打入市场。该项目后因价格过高（6万马克）而失败。 日本丰田的混合发动机车1997年起开始谱写成功史。迄今为止，取名为“Prius”的一款车已售出大约75万台，现在，该车第三代已经上市。据丰田最新提供的数字，该公司计划今年大幅提高该类车的产量，销售目标为43万台，至2010年，更增至100万台。日本的混合发动机车在美国颇受欢迎。不过，此类车在国际市场上的占有率尚低，在美国是0.5％，在德国仅为0.06％。 为缩小与日本人之间的距离，宝马、通用和戴姆勒－克莱斯勒已携手开发自己的混合发动机，为此，三家共投资10亿美元。大众、保时捷和奥迪也结成了混合发动机联盟。 在许多专家眼里，混合发动机只是通往无废气车－例如燃料电池车－道路上的阶段性解决办法。混合发动机所需的蓄电池体积庞大，使车辆自重增加，从而消耗更多能源。混合发动机的另一个缺点是它的制造和蓄电池的回收。制造该类车能耗大，对其蓄电池进行环保回收也要消耗大量资金。 目前，在德国最为著名的混合发动机汽车是丰田 Prius，凌志 RX400h、GS450h以及本田Civic IMA。
中國電腦製造商聯想(Lenovo)被選為全球最環保的電子產品公司。 環保組織綠色和平發表的季度報告，從電腦製造商產品的製造過程到硬件回收循環再用方面做得是否環保，來評定它們的等級。 在去年綠色和平的報告中，聯想的環保排名都不高﹔但在2007年，聯想超越了諾基亞、索尼、愛立信與戴爾這些去年名列前茅的公司。 在綠色和平的報告列出的14家公司中，蘋果電腦敬陪末座。 這個調查報告從去年首次開始發表，主要是看大的電子產品製造商在製造產品過程時有沒有使用有毒化學物，以及瞭解它們對顧客不再用的產品回收循環再用方面做了些什麼。 綠色和平說，總體上這些電子產品公司在顧及環保方面都有所改善，但仍不能把它們標誌為"綠色"製造商。 綠色和平說，在過去12個月，這些公司在行動上都有所進步，在14家公司中，9家公司在10分滿分中拿到5分以上。其中聯想得到8分排首位。 綠色和平指出，試想在中國有堆積如山的電子垃圾，包括進口的與本土製造出來的，現在一家中國的電子產品公司能夠拿到這樣的一個成績，實在是令人興奮的，起碼它對自己品牌的廢棄物負責。 不過，聯想因為在製造電腦時仍然使用一些毒性最強的物質而失去一些分數。 其他排在頭五位的公司，例如索尼-愛立信，已經不再使用有毒化學物，包括溴化阻燃劑、聚氯乙烯、鈹與鄰苯二甲酸酯類。 綠色和平批評蘋果電腦沒有定下不再用有毒化學物的限期。因此蘋果在10分中只是拿到2.7分，排在榜末。
工商社論 本周一揭曉的第七十九屆奧斯卡金像獎，由前美國副總統高爾製作的環保紀錄片「不願面對的真相」，勇奪最佳紀錄片獎項。這不只是高爾個人在從政生涯之外的另一項重大成就，其實更凸顯了有關地球環境變遷的課題，已經嚴峻到不由人們不去嚴肅面對的地步。 其實，除了「不願面對的真相」紀錄片中所揭示的地球環境所受到的種種破壞，俯拾邇來大眾傳播媒體的報導，乃至於一般生民大眾，對於地球暖化、暖冬現象等更有切身的體會。譬如就因為今年異常的暖冬現象，近年來炒得十分紅火的大陸「哈爾濱冰燈節」已經受到直接影響，主辦單位不得不開始考慮今後是否要縮短年度冰燈節的活動時間。 同樣受暖化效應的影響，據報導位在南美智利的庫利斯冰河有可能在五年內完全融化消失。另在包括亞洲、非洲及北極圈格陵蘭的冰河也都出現類似快速融化退後的情事。而雖然如西藏高原冰川的消融，讓當地藏族牧民高興在今年冬天，幾乎所有的牲畜都可以存活下來，不過氣象專家可不敢掉以輕心，畢竟西藏高原冰雪覆蓋地區乃是包括中國、印度半島、中南半島主要河川的重要活水源頭，一旦西藏高原的冰川真如預測在本世紀末前全部消融，則前述三大區域的水源供應勢將受到衝擊影響，為此中印兩國已經決定在今年合組研究團隊，針對此一趨勢現象研究解決對策。 全球各地普遍感受到暖冬的異常，事實上也立即得到科學家的印證。根據美國「國家氣候資料中心」最新公布的數據，今年一月乃是有歷史紀錄以來最炎熱的一月份，推估今年元月全球陸地的氣溫比往常高出了一點八九攝氏度。 正因為有這麼許多確證的事據，促使世界主要工業國家（Ｇ８）與開發中的國家代表最近在美國舉行的一項論壇上，除了確認氣候暖化是人為造成的這點已「無可置疑」之外，更針對因應氣候變化問題達成新協議，同意各國應加緊限制溫室氣體排放，並希望在二○○九年之前能夠敲定接續「京都議定書」的全球環境新協議。 而在此一論壇協議中最受矚目的，尤在於與會成員國均同意包括開發中國家在內，也應該與已開發國家一樣接受溫室氣體排放限額的約束。而如所周知，在目前的「京都議定書」中，開發中國家的溫室氣體排放量並未如已開發工業國家般要受到減量的約束。 包括中國、印度、巴西等開發中國家之所以同意一體適用溫室氣體排放的管制，冠冕堂皇的理由是「氣候變化是一個全球性問題，我們都有義務根據自己的能力和歷史責任採取行動」，更現實的是如中國到了二○○九年估計將超過美國成為世界最大的二氧化碳排放國。其他如印度、巴西等新興國家溫室氣體排放的快速增長也是不爭的事實，從而加速惡化地球的暖化問題，相關國家自然也就到了必須根據自己的能力和歷史責任採取行動的時刻了。 當然，這一次在華府召開的環境論壇，由於不是正式的國際會議，所獲共識尚不具法律約束力，有待在今年的Ｇ８高峰會與十一月於印度峇里島舉行的聯合國氣候會議時做進一步的談判協議。但不論是天候示警，或者是全球氣候綱要公約的可能走向，對形同被世界孤立遺忘的台灣來說，卻是一個絕不容忽視的重大訊息。一方面，過去台灣總以未參加「京都議定書」，或者以為心存僥倖依附中國可免受溫室氣體排放的限制。但是大勢所趨，既然連中國都認同未來在溫室氣體排放上要同受規範，則台灣自然更無迴避閃躲的空間。主管官署如再不當一回事，屆時恐不免要喝貿易制裁的罰酒。而除了台灣要跟上腳步外，台商未來如果想出走大陸或印度，也將不再有逃避溫室氣體排放管制的空間。 但就另一方面來看，地球暖化現象舖天蓋地而來，管制約束已是大勢所趨，其中也就使得有關綠色製程、綠色產業的發展前景大為看好。新光集團負責人吳東進有感於高爾的得獎已決定今後新光的投資將聚焦於綠色產業，政府的決策者又是否有同樣的眼光，還是仍然短視的不願面對真相？
