陳炎生/官田報導
曾文溪鐵橋是台鐵在台灣光復後，全台所興建的第1座鐵橋，明年將功成身退，這座橋建造歷史將近1甲子，當年維繫著台灣南北經濟命脈，縣府研議將這座鐵橋列為遺蹟，縣長蘇煥智昨天現勘聽取官田地方人士意見，作為未來規畫參考。
跨越曾文溪，從官田鄉拔林至善化鎮東勢寮長7百多公尺，於民前十年所興建的第1代鐵橋，目前只剩1座橋墩及南北兩側橋台，第2代鐵橋於民國四十二年完工啟用 ，明年第3代鐵橋完工後將功成身退，昨縣府人員現勘第2代鐵橋，這座橋將成為南瀛新遺蹟。
曾文溪鐵橋未來規畫成為景點，在場的官田地方人士都非常贊同，不過曾文溪每年颱風豪雨期間都會暴漲，鐵道又有安全顧慮，民眾要參觀保留下來的鐵橋，可能要縝密規畫才行。
官田鄉長陳成文表示，鐵橋保留下來固然好，但每年仍需維護費，未來這筆預算必須事先籌措，不應由鄉公所挹注，另外，鐵橋容易阻礙水流，也必須未雨綢繆。
蘇煥智在拔林火車站旁，聽取地方人士意見，拔林村長賴八田表示，鐵橋能列為台南縣的遺蹟，做法值得肯定，不過這座鐵橋要如何永久保固，又能成為地方懷舊景點，縣府可能需要花點腦筋進行規畫。
縣府文化局副局長姜博智表示，這座鐵橋是台灣鐵道史的一部分，所以值得保存。至於台鐵曾文溪第3代新鐵橋，施工期間因鋼價一再飆漲，包商做不下去，工程因而停擺 ，風波不斷，最近台鐵已重新辦理發包施工，明年應可完工。
