日前一群關心蘇花高興建案的青年提出「海上高鐵」的替代方案，但卻遭質疑排放二氧化碳、影響鯨豚生態，以及對當地交通、經濟影響等問題。對此，青年環境智庫成員鄭羽哲解釋：「排碳是船不可避免的問題，但這卻能提供蘇花公路完全修復的時間。」 對生態影響小 搶救蘇花公路
往返於日本津輕海峽(青森到涵館)的Natchan Rera快速渡輪，它的整體設計是以舒適為設計考量，不僅外型設計上具備高度的耐波性能，船首與船尾也具備高度減搖的T-Foil與Trim Tab設計，讓Natchan Rera在冬季海象惡劣的津輕海峽上能減少俯仰、側傾、與搖擺等三個軸向的晃動，不僅能保持平穩與舒適、更提昇航行的安全。強大的載運量也是Incat現在生產過最大的高速渡輪，可載運800名乘客、並同時載運33輛大型貨車（包含聯結車）、195輛小型車，不僅運量極可觀，在高油價時代中也能達到極佳的省油效果。
鄭羽哲說，花東農民遭遇農產品運輸問題，海運將比陸運更能解決。因為超高速渡輪可上大車，包括貨運聯結車，但蘇花高速公路與北宜高因為牽涉公路養護問題，開放給貨運聯結車行走的可能性極低，因此貨車都必須繞道。蘇花高興建，農產運輸約只能減少半小時至一小時的運輸時間，但若採海運，從貨物上船運到基隆，再由高速公路進台北城，只要5小時。
好想法
1582年7月的一場船難，不只後來史籍多有記載，當年也算是一件轟動的新聞。從到麻六甲到澳門的利瑪竇(Matteo Ricci)亦得知此船難消息，記載道：「……過去一年多次發生船隻失事，特別在台灣島外慘重損失了一船赴日本貿易的貴重貨物，差不多把該城當時的財富全部丟光。」這場船難，在台灣史來說，其實蠻重要的。不只是四十年來「視而不見」的葡萄牙人終於被迫登陸台灣本島，比荷蘭人還早，船難所留下的記錄，其實也反映一些有意義的史事。
from TVBS 曾寫下全球無動力帆船環遊世界第一例的跨世紀號，18日揚帆展開新生活，船長劉寧生因為不滿台灣管理休閒船舶的法令僵化，忍痛跨世紀號賣給法國買家，劉寧生陪著航行20天，到馬來西亞交船，玩帆船的同好不捨，落淚相送。 台北市帆船協會成員趙小姐：「上了船就覺得愛上了這個船，相處5年離開，我真的覺得很可惜。」 眼角掛著淚水，趙小姐對跨世紀號的不捨寫在臉上，更捨不得的人，是8百多個日子跟跨世紀號遊遍世界的船長，劉寧生。跨世紀號船長劉寧生：「台灣所有喜愛帆船活動的人難過，為跨世紀號高興，它活過來了，如果它在台灣的話，台灣是它的墳場。」 不願意跨世紀號的航海之路被抹殺，劉寧生寧願替她尋找更好的主人，慶幸的是，找到的這對法國夫婦，也願意把跨世紀號當成自己的家。劉寧生：「我把它讓給一個更好的環境，跟更好的主人，讓跨世紀號能夠得以伸展，得以自由。」 法國買主芙瑞德夫婦：「跨世紀號將會是我的家，我沒有任何的房子，所以我唯一的家將會是跨世紀號。」 劉寧生陪著法國夫婦航行到馬來西亞交船，這段20天的航程，成了劉寧生送跨世紀號的最後一段旅途，臨行前忠實粉絲拿著劉寧生父親劉其偉畫的跨世紀號，來簽名紀念。跨世紀號粉絲：「衝了這麼多年，我很佩服他們衝了這麼多年，還是沒有結果，我覺得蠻可惜的。」 「要成功一件事，應常抱有一顆感恩的心」，萬人簽帆上父親的這段話，正如劉寧生對跨世紀號的心情，感恩再感恩，希望他在另一片海洋，有更寬廣的路。
如果它在台灣的話，台灣是它的墳場。這句話對嘴上掛著：「面向海洋」來騙選票的政權真是諷刺啊！ 不過，法令如何僵化呢？如何改進呢？
人工魚礁潛在的環境衝擊： 人工魚礁區附近的捕獲率實際上是顯著的高於周邊的棲地。在允許採捕的情況下，人工魚礁的設置並無法展現對增加總體魚類系群或族群的好處。在一個新設置人工魚礁附近能夠很快的提升漁獲成功或是增加魚總數，可能只是讓區域內的魚群重新分布，而不是增加該區的總體魚類生產力。 其他生態與環境衝擊： 污染與感染風險；失去先前已存在的棲地與物種；周圍生態的改變；魚礁解體；疾病引入與污染生物系群的遺傳組成；觀光娛樂為目的的人工魚礁
經建會將要求先建一個小型「實驗」性質的發電廠。何美玥表示，可能的相關策略是在綠島先成立「黑潮先導型電廠開發」，約以3至5年時間，以四大方向扶植「國家型能源計畫」，首先是海域水文與生態環境調查及監測，藉國際合作模式與日本、歐盟、美國等研究單位合作，並與如台大、成大、東京帝大、美國麻省理工學院等學術機構合作。其次，由於台灣可能將成為全球第一個擁有海下渦輪發電廠國家，除與國際合作外，更重要的是建立台灣設計與分析能力，成立產業聯盟及扶植業界建立產品研制技術和能量。第三是國內造船業界合作開發渦輪機組平台、第四是建立國內大水深結構物架設及布放技術。考量綠島附近海域深度在400米以內，且這種深度的水下工程技術在歐美已發展相當成熟，何美玥認為在全面裝設黑潮洋流發電廠前，可先進行5MWe電廠試運轉，看看到底水流轉動到底有多少轉變成電能，且由於未來電力是要送回台灣本島，相關輸配電技術是國內從未接觸，也可藉此機會去發展相關技術。
太美好的夢通常只有兩條路：睡醒了後完全忘掉這個夢（2008年相信是下一次甦醒期）；還有變成惡夢... 我只有一個問題：怎麼到現在還有東京帝大？
