首波強力主打：0425蘇花高環評鄉親同樂(ㄩㄝ、)會 主辦單位：青搞花聯盟（東華、慈濟、花師在地青年學子）花蓮後生會（旅外花蓮學子） 時間:4月25日(星期五) 上午8:30～10:00 (8:15集合) 地點:行政院環保署門口 活動已申請集會遊行核准，一切行動合法正當
為什麼4月25日(五)非常需要你的加入？ 因為當天的的環評大會將由環評委員以投票方式決定蘇花高興建與否 若環評通過，蘇花高興建案將具有絕對的合法性！ 我們誠摯邀請每一位關心花蓮未來發展的你 一起用音樂唱出心聲，共同創造美好未來！ 邀請你來，與我們站在一起！一起用歌聲，唱出這塊土地給你的感動
鄭羽哲說，花東農民遭遇農產品運輸問題，海運將比陸運更能解決。因為超高速渡輪可上大車，包括貨運聯結車，但蘇花高速公路與北宜高因為牽涉公路養護問題，開放給貨運聯結車行走的可能性極低，因此貨車都必須繞道。蘇花高興建，農產運輸約只能減少半小時至一小時的運輸時間，但若採海運，從貨物上船運到基隆，再由高速公路進台北城，只要5小時。
好想法
花蓮在島的東邊，氣候沒有台東那樣炎熱煩躁人。 這城，由老樹、舊日式建築跟風格各異的小店，加上緩慢生活步調構成， 晃著，有一種慢調的幸福感受 !
（中央社記者劉嘉泰花蓮縣十六日電）九十六年中秋節 台東離島海上交通疏運計畫，經花蓮港務局協調後已定 案，總計有四艘客船參與中秋節連續假期疏運，其中往 返台東富岡漁港至綠島南寮漁港總計四十航次，往返台 東富岡漁港至蘭嶼開元漁港總計十航次，估計可疏運旅 客一萬四千四百五十一人次。
聖帕颱風過後造成大量漂流木堆積在花蓮海灘，因天乾物燥且無人看管，吉安化仁海灘漂流木今天下午再度發生火警。雖然並無安全上的顧慮，但這處漂流木火警近一個月發生次數已達五次，令消防人員疲於奔命，因目前還在公告撿拾期限內，須至九月底期滿後才能進行清除。 大量漂流木在聖帕颱風過後，堆積在花蓮市北濱、吉安化仁等多處海灘，因天乾物燥，且海邊風勢較大，北濱海灘上的漂流木在颱風過後沒多久就已發生火警，化仁海灘的漂流木則是在近三個星期來已發生過四次火警，今天下午又再度發生火警。 化仁海灘上的漂流木下午無故起火燃燒，在海邊強風的助長下，火勢越來越大，且起火點有兩處，雖然並無安全上的顧慮，但消防人員疲於奔命全力灌救，消防水車來回多趟汲水猛灌，還是無法順利撲滅火勢。 花蓮縣消防局表示，撿拾漂流木的民眾所丟棄的煙蒂，可能是引發漂流木火警的原因，希望民眾能發揮公德心，不要任意丟棄煙蒂引發火警。 海灘上的漂流木在相關單位鑑定後，已將貴重木材挑出運走標售，剩餘的漂流木則是棄置海灘，經公告後開放民眾撿拾，撿拾期將於九月底期滿，目前還有不少民眾前往尋寶，希望能找到政府相關單位遺漏未發現的貴重木材。
（中央社記者沈如峰宜蘭縣二十一日電）蘇花公路每在 颱風豪雨過後，總是引起坍塌，這次聖帕颱風來襲，更 造成近年來最嚴重的災情，地方興建蘇花高速公路的聲 浪再起。對於宜蘭觀光發展來說，有人認為它一旦開通 ，蘇澳只會成為過站；但也有人認為，蘇花高不只可拉 近宜花間的距離，也可紓解蘇澳假日交通擁擠的問題。
雖然蘇花高速公路在民國89年已經通過第一次環境影響評估，並正進行差異性分析，但環境影響評估主要單純以調查生物相及數量為主，並偏重保育類生物，不涉及地景及環境的改變對生物所造成的影響。在這樣情況之下，縱使要求一年四季的監測調查，恐怕在短時間內也看不出變化。 而在對生態衝擊的背景資料不充足的情況下，我很難想像開發單位所規劃的生態工法，例如生態植栽美化、生態池、生物廊道、老樹保護、表土保持、多孔隙之護岸與護坡工程、植栽防止飛鳥遭撞擊等措施（國工局網站，2007年6月查詢），將如何落實及達到成效。 公路開發對生態絕對會造成影響，這是開發單位必須虛心承認及嚴肅面對的問題，並客觀誠實的評估開發所造成的影響，絕不能有公路非建不可的預設立場，也不能樂觀的推測一切問題都可以用技術解決。希望蘇花高速公路闢建議題能樹立一個新典範，藉此讓國人及開發單位深入思考公路開發與生態之間的關係，並進行相關的研究，如此台灣的生態環境才有永續機會。
巧奪天工的空中走廊， 大洋、斷層、海岬、礫攤、沙地， 潑墨畫般的景觀交相迎來， 環繞在高山峻嶺與斷崖海岸間。
花蓮旅人誌 ─ http://www.hl-net.com.tw/ 的蘇花特輯
