台東縣朗島國小校長胡龍雄指出，上週三（8日）發現海上平台擱淺時，就進行通報，卻不見相關單位有具體措施，因而未能阻止該船在擱淺，這一周間還眼睜睜的看著船身斷裂、重型機具落海。無奈之餘，不得不聯絡環保團體、同時讓學童拍攝影片，上傳到網路平台，對外求援。
朗島漁港擴建工程，這個漁港從4年前開始擴建，但建到第二期工程，因為環保人士抗議破壞海岸生態而停止施工至今，村民漁船停靠不僅沒保障，每年颱風天還因此遭受到大浪威脅，大夥必須冒著生命危險護船。
在小屋, 坐在向海的露台上, 綠島經常可見. 日出時的火燒島, 晴朗時肉眼可見的燈塔, 陰雨時如海上的仙山....
近親交配 蘭嶼綠蠵龜瀕絕
丁松清神父給讀者的話 l971年，我前往蘭嶼， 在島上的紅頭村和朗島村的小學裡教音樂和美術。 後來，在台北中央研究院，一位年紀很大的德國人類學家~~鮑克蘭女士，告訴我魚男孩的傳說。 這是她很多年前親自在蘭嶼生活時，聽到的故事。 我很愛魚男孩的故事，很想要幫它畫些圖畫。 鮑克蘭女士很高興，並且給我許多的協助。
提案劃設沿海飛魚保護區的縣議員江多利說，恆春漁船到蘭嶼海域捕飛魚已六、七年，數量一年比一年多，今年還曾一次看到九艘漁船同時作業，從早到晚都在捕魚，越捕離海岸越近。 他指出，傳統拼板舟或兩、三噸的小舢舨大多一、兩人一艘船出海，族人以人力划船，大多在離岸一千公尺海域內捕飛魚，以往拼板舟出海四小時大概可以釣到廿、卅隻飛魚，六、七隻鬼頭刀，現在出海一趟釣到五、六隻飛魚就得要偷笑了。 江多利氣憤的說，今年大型機動船特別離譜，直接就在五百公尺內海域、甚至在港澳前出沒，由於漁船大多兩艘一起作業，距離五百至八百公尺、再拖著漁網圍攏起來，有時一個不注意，拼板舟行經兩船中間被漁網拉扯到，就整個翻覆。
台東縣政府公告蘭嶼沿岸 6浬海域內追 逐網與流刺網漁業禁止及限制事項，並 自即日起生效。
史上最大的台東蘭嶼達悟族拼板舟「ipanga na1001跨越號」目前正在進行第二階段航程，從台東海濱順流北上，計畫划向花蓮美崙溪口，但因部分船板木釘鬆脫，正停靠在長濱漁港維修。陳水扁總統5日在最新一期阿扁總統電子報中特別為文鼓勵加油，相信未來達悟勇士一定能夠克服困難，讓「ipanga na1001跨越號」順利抵達花蓮，再經由宜蘭南方澳、基隆到台北大稻埕，參加8月初由原民會舉辦的「南島民族論壇秘書處」成立大會。
（中央社記者顧恆湛臺北一日電）六月十九日由蘭嶼橫渡黑潮抵達臺東的蘭嶼十四人座拼板舟大船「ipangana 1001跨越號」﹐明天清晨將再度啟航﹐預計以三至五天時間﹐由臺東劃向花蓮市﹐完成「Keep rowing」夢想航行計畫第二階段航程。 「ipanga na 1001跨越號」于六月十九日﹐由蘭嶼朗島村民以人力接劃方式﹐經過約十三個小時﹐橫渡太平洋黑潮﹐從臺東市海濱上岸﹐完成四百年來首次拼板舟抵達臺灣的創舉﹐目前「ipanga na 1001跨越號」停放在國立臺灣史前文化博物
邵惠琴/台東報導 蘭嶼達悟族百年來首次橫越黑潮的14人座拼板舟，二十日起暫時停放在史前文化博物館開放參觀，預計一周後再由蘭嶼椰油部落的船員接手，從台東接力划向花蓮。 這一艘由30名朗島部落青壯年，以人工划槳方式挑戰黑潮成功的拼板舟，前天傍晚在台東市海濱公園，受到民眾英雄式歡迎靠岸後，隨即就送往史前館暫時停放，並開放民眾參觀。 在大船出航前曾為船員舉行簡單祈福儀式的耆老鍾本由，昨天一早在史前館表示，拼板舟只要超過5個槳口，在木材挑選及施工上就是一大挑戰，因此這14人座大船，從製造到划行到台東，體力上大家都感到非常疲憊。 另外，鍾本由說，蘭嶼人傳統上的拼板舟，經過大船下水典禮之後，全部只用來捕抓飛魚之用。 由於這艘14人座大船並非按照傳統建造，現在擺在史前館展示，實在沒有任何儀式可為它祈福。 這艘大船製造計畫主要負責人郭健平則表示，台灣是島嶼國家，海洋的代表就是蘭嶼。現在透過單薄的拼板舟，也能橫渡強勁的黑潮洋流，顯示蘭嶼人在海洋方面擁有獨特的耐力。
邵惠琴/台東報導 台東蘭嶼及菲律賓巴丹島分屬兩個不同國家，島上居民的血緣及語言卻有著高度相似性，二十日在巴丹省議員奧蘭多的帶隊下，由24人組成的訪問團抵達台東，尋求民間在教育及農業上的合作。 蘭嶼鄉長周貴光表示，蘭嶼和巴丹島在4、500年前，有著臍帶般相連的關係，不僅血緣上有90%的相似性，直到現在，彼此之間的語言，仍有60%互通性。 周貴光說，藉由蘭嶼鄉公所在本月二十一到二十三日舉行的擴大聯合豐年祭，邀請巴丹島朋友參與這項由黑潮暖流延伸的海洋飛魚文化，進而提出彼此結為姐妹島的可能性。 巴丹省議員奧蘭多則說，這個由省政府督導、自然旅遊經理、神父以及工商部投資處主任所組成的訪問團，主要是透過交流方式，加強蘭嶼和巴丹島在教育、農業、觀光資源的利用及提升。 台東縣政府原住民行政局長顏志光表示，巴丹島經濟以農業和漁業為主，居民生活普遍不佳，因此在雙方合作方面，原行局可向行政院原住民委員會提案，以「交換學生」方式彼此學習語言及文化。 另外，巴丹島位在菲律賓最北端，離蘭嶼只有80海里，由於蘭嶼朗島部落14人座大船，前天已率先橫越黑潮划到台東，對於能否以拼板舟跨越巴士海峽划到巴丹島，成為台東民眾頗為關心的話題。
自蘭嶼啟航的「Keep rowing」蘭嶼大船「ipanga na 1001跨越號」繞行台灣計畫，首航停靠東海岸原住民傳說起源地台東海濱，隨後將沿東海岸經花蓮至宜蘭，再沿北海岸經基隆港、淡水河口入台北市，預定8月1日抵達台北大稻埕，參加「南島民族論壇秘書處」成立大會。 蘭嶼大船「ipanga na 1001跨越號」繞行台灣計畫負責人林建享表示，這次行程的規劃，以蘭嶼6個部落4組人，用接力的方式划行，讓達悟族拼板船及漁團的文化在航行中展現出來，部分也讓台灣民眾參與划行，體驗這份被
14人划行 百年來最大艘 〔記者王秀亭／台東報導〕「蘭嶼達悟族人未曾做過的事，我們做到了，太感動了。」挑戰蘭嶼拼板舟橫越太平洋成功的朗島勇士說。 蘭嶼百年來首艘十四人拼板舟「ipanga na 1001跨越號」，昨天由朗島村民及活動發起人之一的台灣人林建享接力，以十三小時時間橫渡太平洋黑潮，抵達台東市海濱公園。 「ipanga na 1001跨越號」在帝亞吉歐第三屆「KEEP WALKING夢想資助計畫」及原住民族委員會資助下成行，朗島村老中青三代十七人及林建享以四個月時間，用六十塊板子拼成長一○一六公分、寬一百七十公分、高二百七十公分的大船。 蘭嶼拼板舟靠木釘、接榫、結綁及膠水拼合而成，有大、小船之分，大船由二十七塊板子拼成，可乘六、八、十人，小船由二十一塊板子拼成，僅容一至三人，一般是一個漁團建一艘，此次航行的十四人大型船隻，動用了五、六個漁團，在在突破傳統。 昨天凌晨三時，天光未亮還飄著小雨，部落耆老鍾本由以最尊貴的金箔紙為水手洗身祈福。四時三十時分，「ipanga na 1001跨越號」由居民相送，海巡署巡防艇及「海洋號」五十噸遊艇全程陪伴，由朗島海濱出發。 所有的水手計三十人，每次安排十四人划行，以兩小時換手一次，不划船時則在遊艇上休息。 經過十三小時奮戰，拼板舟於下午五時三十分現身台東市海濱公園，船一上岸，頭戴藤盔、身著戰甲的標準蘭嶼達悟族人受到英雄式歡迎。 「橫切黑潮時，全船只有槳、船身與海浪間的觸碰聲。」另位發起人夏曼．夫阿原（郭健平）說，這是此行最艱困的部分，大家面對史無前例的挑戰，抱著緊張又興奮的心情。「最難熬的是中午烈日當頭」，但「信心讓我們完成壯舉。」參與划行的黃避風及鄭馬羅說。 8月初划到大稻埕終點站 橫越計畫原訂十二日出發，受到梅雨鋒面影響，延至昨天。拼板舟會先送往國立台灣史前文化博物館展出一星期，第二階段由椰油村民接手，由台東划至花蓮，隨後再至宜蘭，預計八月初划到終點站台北大稻埕。 耆老一句話 燃起雄心壯志 突破朗島傳統禁忌 〔記者王秀亭／台東報導〕想讓台灣民眾從不同角度認識蘭嶼是台灣漢人的紀錄片工作者林建享及蘭嶼達悟族人夏曼．夫阿原（郭健平）的共同想法，即使過程中，面臨島上的傳統禁忌問題，及繁複的航行細節有待克服、解決，仍促成昨天拼板舟首航台灣的最大動力。 召集人之一的林建享表示，多年前台中科學博物館找蘭嶼人做拼板舟供展示之用，但夏曼．夫阿原父親一句「船做好了怎麼不下水划」，使他決定讓拼板舟划向台灣，提案獲得「KEEP WALKING夢想資助計畫」資助後，他即號召朗島居民促成百年來最大的拼板舟首航台灣。 林建享指出，許多人對蘭嶼的印象不外乎擁有原始自然風貌，或是核廢料儲存廠、很多海砂屋的地方，忘卻這個海洋民族具體保有傳統拼板舟的海洋文化，於是想出以這種方式展現蘭嶼。 展現達悟人海洋文化 夏曼．夫阿原說，很開心有機會可以用拼板舟如此單薄的南島語族船隻，橫渡海流強勁的黑潮，讓台灣民眾了解達悟族人的海洋文化，及對海洋的敬畏。 由於十四人大船為蘭嶼百年來僅見，逾越島上傳統禁忌，夏曼．夫阿原解釋，此行確實跨越黑潮到台灣，也跨越了達悟族人的傳統，船隻最後抵達地為台灣，與傳統製作拼板舟的目的本來就不一樣。 昨天成功挑戰此行最艱困的黑潮後，讓蘭嶼人對未來到花蓮、宜蘭以及台北的三段划行更有信心。
邵惠琴/台東報導 蘭嶼達悟族人百年來首見的十四人座大船，十九日凌晨從蘭嶼出海，以人工接力划槳方式，傍晚時分在台東市海濱公園登岸，完成蘭嶼拼板舟橫越黑潮的創舉。 「沒想到我們真的靠岸了！」昨天下午五點半，經歷十五小時與黑潮搏浪的達悟人，由先行的伴航船上跳下海，先游上岸後興奮的說。後頭的拼板舟，仍由海巡艇戒護下，賣力划向台東市海濱，岸邊圍觀的兩三百名民眾，傳出民眾加油聲，迎接拼板舟靠岸。 這艘大船，是在帝亞吉歐第三屆「KEEP WALKING夢想計畫」資助下，由紀錄片工作者林建享與達悟族友人郭健平，召集朗島部落族人一起建造完成，大家原本打算在本月十二日航向台灣的行程，因日前連續降雨，海象不好，航程一改再改。 昨天凌晨四點半，在朗島部落耆老鍾本由主持下，他以蘭嶼最尊貴的金箔紙，進行簡單的儀式，加上天主教的禱告祈福，為大家彌補這艘船沒有經過大船下水儀式祝福的遺憾。 卅名划槳手 百公里接力 拼板舟從朗島部落出海，先筆直對準屏東旭海，再奮力向前划。林建享說，由於黑潮與風向的作用，預計八十公里的距離，船隻必須划行至少一百公里，因此三十名划槳手，每兩個小時就必須換手一次。 朗島村前村長王比亞說，划槳最大的困難，在於穿越強勁黑潮的時候，大家都感到手臂肌肉酸痛。 郭健平則說，此行最讓人感動的，也正是橫切黑潮時，週遭只有划槳的聲音，每個人都被這氣息籠罩，只安靜奮力地向前划。 這群年齡自廿出頭到五十多歲組成的操舟人，由一艘伴航船、一艘海巡艇戒護。伴航船上的族人，率先靠近岸邊時，只見船上的人一個個丟下一大袋東西，人也跳下海，各自拉著袋子奮力游向台東海濱，引來岸上民眾熱烈的歡呼聲。 達悟族人一游上岸，趕忙拉開袋子，拿出傳統藤盔、戰甲，趕著穿上身。待拼板舟一划近，族人一擁而上，合力地把船隻抬上岸。郭健平笑說，蘭嶼人每到一個新地方，害怕有鬼，才穿起這身衣服驅鬼。 由於參與划槳的人，經過十五個小時的努力，幾乎已經筋疲力盡。一旁圍觀的民眾，在達悟人同意下，相當樂意的參一腳，幫忙抬著拼板舟，將它搬到海濱公園男人會館旁邊。 郭健平說，海洋不是阻隔，而是通路。以拼板舟橫渡黑潮到台東，最主要的意義，應該就是讓台灣的民眾也有機會認識蘭嶼，並知道看似單薄的拼板舟，其實也有驚人的耐力。 史前文化館 展示拼板舟 郭健平表示，這艘船未來一周內，將放在史前文化博物館展示，族人則先回到蘭嶼休息，再討論接下來的航程。 據原本計畫，第二階段將由蘭嶼椰油部落族人，用六天時間由台東划向花蓮，第三階段由東清及野銀部落的族人，以四天從花蓮划到宜蘭，第四階段由紅頭和漁人部落族人，花五天從宜蘭划到基隆。 最後兩天行程，改由蘭嶼耆老們，由淡水河口划到終點的台北大稻埕。預計八月一日到大稻埕後，一起參加「南島民族論壇秘書處」的成立大會。
邵惠琴/特稿 蘭嶼朗島部落十四人座拼板舟「大船」，成功橫越黑潮海域抵達台東，這項罕見創舉，一般人眼裡，可能認為是一小群人拿著傻勁去圓夢。其實，從船隻製造到出航的過程，超越蘭嶼當地許多傳統禁忌。 孤懸台東外海的蘭嶼，達悟人與環境長期互動的關係，由拼板舟所衍伸出來的「飛魚文化」自成一格，成為族人歲時祭儀、生活起居以及價值信仰的來源。 特別是造拼板舟的過程，數百年來蘭嶼人不曾踰越傳統、也不會冒犯禁忌，因此朗島村這次的造舟計畫，可說是一大創舉。 在這個大型機動漁船氾濫的時代，許多民眾很難想像，達悟男人若要造一艘屬於他自己的拼板舟，他在就讀國小三、四年級的時候，就必須和父親上山挑選樹種，在樹幹註記之後悉心照顧，作為十幾年後造舟的材料。 達悟人的造舟工作，是由一群具有血緣關係的人組成漁團，分工合作打造，大家藉由簡單的斧頭、刨刀等工具，把木板刨成適當的大小與弧度後拼接而成，這就是「拼板舟」的由來。 造舟的同時，這名男子必須算準完工的時間，並趕在完工前二、三年，全家就開始動員種植芋頭、地瓜，以及飼養雞和豬，作為改天舉行盛大的大船下水典禮時，分送親友的禮物。 這項由民間資助的造舟及橫渡黑潮抵達台東的活動，蘭嶼人郭健平以及漢人林建享在執行的許多過程，都超越傳統。 為此，兩人也耗費了許多唇舌及心思，才說服大家幫忙造舟，不受從小就要選樹的限制。 其中，最大的禁忌是這艘十四人座拼板舟，與傳統最多只做到十二人座的拼板舟不同，「大船」之稱，凸顯它不是按照傳統規制建造。 因為有違島上族人多年造船禁忌，郭健平、林建享兩人因此曾向族人保證，這艘拼板舟改天一定會離開蘭嶼島，才讓這項跨越四、五個不同血緣漁團的造船工作，順利的在五個月內完成。
蘭嶼大船「ipanga na 1001跨越號」划向台灣航行計畫未周全，直到前晚主導的林健享、伴航船業者周義宗和船手開會，才確定有23人加入划船團隊，並分析衛星分布雲圖，確定18日晚上再召開行前會，預定19日凌晨出發航向台灣。 百年難得一見的14人拼板舟蘭嶼大船是紀錄片工作者林建享、前縣議員郭健平發起建造，傳統大船只有6到10個槳，但這艘大船要完成橫渡太平洋黑潮航向台灣的創舉，所以必須建大一點，除更多划船手划船，也增加穩定性，讓大船能平安到台灣。 大船原計畫12日划向台灣，但是天氣不好作罷，前天晚上，郭健平、林建享與負責部落溝通的黃保芳、周義宗等有意加入划大船團隊的蘭嶼人開會，林建享表示，划船手的工資是15000元，還負責到台東的吃住，不過確定加入的只有23人，才知道划船計畫相當粗糙。
