樂生療養院

2008/12/02,早上八點衛生署前靜坐,至少須200人,請有空的朋友務必前往。
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衝人 收藏於 2007/09/17

因為颱風突然來襲,首當其衝的北部地區都已經宣布18日停止上班上課;為了大家的安全,樂青今天緊急決定原訂918前進官邸行動順延一天到919舉行。我就們讓張俊雄暫且因為颱風而多睡一天好覺。919早上,大家張宅門口見!

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2007/09/17
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衝人 收藏於 2007/09/14

如期『捷運通車』已經是一個緊箍咒,沒有人能承擔得起,背後那層意義就不用多說了。所以,『樂生保留』就成了一個形式上或次要地位的東西。

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2007/09/14
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cobain 收藏於 2007/06/07

只是,一旦大規模開挖引發土石崩塌等問題,難道樂生院區下方的新莊機廠,甚至新莊迴龍一帶,都不會受到影響嗎?而面對這樣一個潛在的工程危機,除了樂生院民與支持樂生保留的朋友關心之外,其實更需要新莊居民一起來關心,與共同面對。 時間不多了。

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2007/06/07
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小柯 收藏於 2007/06/04

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2007/06/04
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小柯 收藏於 2007/05/29

王先生說,一般而言,大幅開挖修坡、坡面平均坡度越小,就越安全。「但這只在以滑動破壞為控制因子的坡面正確。」但就新莊機廠基地來說,斷層剪裂帶在受超高地下水壓作用背景下,會因解壓後吸水回脹弱化,導致湧泉機會大增而有坡面崩解等風險,在超高地下水壓存在情形下,開挖最少才是最安全的。

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2007/05/29
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弱慢 收藏於 2007/04/29

最近大家可以多多找蘇花公路議題的文章來看,看看就知道各個領域,即使是教授,腦袋還是差很多的。 我回答過我朋友,如果工程師宅男和社會系的左派笨蛋,兩個讓我挑一個當朋友,我一定毫不猶豫挑宅男。因為至少,工程師通常腦袋都清楚的多。看看比較這兩篇文章【糨糊腦子的社會所教授】VS【腦袋清楚的土木所教授】,就知道啦。

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2007/04/29
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衝人 收藏於 2007/04/28

自蘇貞昌院長做出延緩兩個月作為協商樂生院做對多保留的宣布後,我們就積極展開向北市捷運局施壓的各項工作,首先要求北市議員向台北市捷運局提出質詢,卻因為國民黨議員的反制而受到阻礙;與此同時,我們也積極進行保留樂生院北市議員連署行動,如今也已獲得過半北市議員在連署書上簽字。 緊接著我們將不排除對北市捷運局進行任何形式的譴責與抗議,我們呼籲所有護樂生的團體及個人,再樂生院保留僅剩臨門一腳的關鍵時刻,應該集中所有一切力量,對北市捷運局這個拆除樂生院的最頑強殺手,密集展開任何形式的攻勢。 我們會在最快的時間內透過可能的一切管道與任何形式的活動,對北市捷運局展開攻勢,要說媒抗在此最後關鍵時刻爭奪樂生議題的功勳也無不可,因為我們也不會忌妒任何具有雄心壯志的個人及團體,先我們一步擺平北市捷運局這個最頑固的官僚單位,來化解樂生院在未來仍可能遭拆除的危機。

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2007/04/28
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衝人 收藏於 2007/04/27

【2007/04/25 20:19 報導 】   工程會今天再度召開「樂生療養院保存方案工程技術可行性研商會議」。針對工程技術的困難,儘管上週已經將所有爭議歸納為「軌道線形」和「水土保持」兩大問題,不過因為北市捷運局今天並沒有就工程上的困難表示意見,溝通陷入僵局!(何宏儒報導) 工程會原本預期北市捷運局本週可以就已經聚焦的「軌道線形」和「水土保持」兩項工程問題作出回應,不過工程會主委吳澤成表示:捷運局還是沒有就工程困難表示意見,反而提出由文建會指定樂生院為古蹟、決定保留程度,再由捷運局據以辦理的建議。 由於捷運機廠工程,以及樂生院的拆除,都已經執行一大部分,吳澤成認為:現在才指定古蹟不但會影響施工,更將對捷運通車時程投下不確定因素。他希望捷運局能以開放態度,對內部訂定的規劃設計手冊進行檢討修訂。本週會議結論:除協請交通部協調捷運局,針對捷運軌道規範手冊進行檢討,也邀請土木技師公會洽捷運局瞭解工程技術問題,相關工作預定一週內完成。 另外,工程會表示:土木技師公會針對保留樂生案捷運施工時可能面臨的軌道線形、水土保持和施工工法等關鍵問題已經提出初步因應對策:樂生房舍保留將可達40棟,跟文建會所提「90%(46棟)」的保留方案相去不遠。「工程技術可行性研商會議」下一次開會時間為下週三。

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2007/04/27
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小柯 收藏於 2007/04/25

爭議過程中,還有一個弔詭的缺席聲音:工程師。一百多年來,英美工程社群具遠見的教育家即大聲疾呼要在工程養成教育中注入人文與民主的素養!英國土木工程的良心漢米爾敦(S.B. Hamilton)說過一句名言:工程師如果只是活在當下,只想到現在,忽略了過去與社會未來的權益,將停留在幼稚與野蠻的狀態。 從英國的紐康門協會、美國的工程教育促進會、機械工程學會、到知名的理工名校,多年來紛紛倡導技術史的研究教學,期使未來的工程師深刻體認到工程技術對大自然與社會可能的貢獻與衝擊,以贏得社會的尊崇。更重要的是,工程師必須深刻警覺到民主社會的價值和運作,將其知識與智慧服務長遠的人類福祉,而不是狹隘的(甚至可鄙的)政治經濟利益。 相較之下,台灣工程師勘天役物的本領,為何會碰到閃躲古蹟的簡易工事就俯首稱臣?一個有文化教養的工程司,怎麼忍心在大地母親的身上劃下永遠無法挽回的傷痕?如果工程技術偷懶地淪為政治的附庸,陪葬的也將是其社會地位與專業尊嚴!

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2007/04/25
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衝人 收藏於 2007/04/20

樂生派搬出兩大武器,人權與古蹟,責難捷運局、衛生署、文建會、台北縣市政府,雖然也提出了許多工程替代方案、古蹟保存程序,不過最重要的關鍵:法源,沒有法源一切免談,不是聲音大就可以嚇死人。人權保障和古蹟保存的作業程序完全不同,這部分稍後再續。 先把樂生派的謊言一一篩出,這種欺騙文宣應先屏除,才有資格談話。

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2007/04/20