我第一次從倫敦希斯羅機場，搭乘地鐵進入市區，好奇地從車窗兩旁望去所見的倫敦市景，讓我大吃一驚，「倫敦怎麼幾乎看不到高樓，而如此扁平開闊呀！？」倫敦近郊的住宅，大多是一整片兩層樓齊高的透天厝。從高處望去，這些社區就像是一盤沒有堆起來的積木，整齊的排列在倫敦市區的周圍，沒有都市裡高樓林立的擁擠感覺。來到倫敦市中央，別說讓人找不到七八十層樓高的摩天大樓，就連超過十層樓的房子都不多，市區的建築大多維持十九世紀的風格，如果想要翻新房子，必須保留房屋的正面不變。倫敦最前衛摩登的辦公大樓也只有五十層樓高，遠離市中心鬧區，遙遙座落倫敦東南郊區十多年前規劃興建的金融商業區金絲雀碼頭（Canary Wharf）。
作者的結語對於「相對不扁平」的台北都市開發歷史與條件，又能有怎樣的思考觸發呢? 「...各新興崛起的城市競相興建超高的摩天大樓，意在彰顯自己的經濟實力，難得倫敦這個七百萬人口的城市，不但維持百年前的城市風貌，在相對扁平的建築下，仍保有世界金融商業中心和流行設計的領導地位，並持續發展。由此看來，城市的發展並不是高度的問題，如何保存城市的歷史風貌並兼顧環境和經濟發展，實在值得我們深思。」
英國倫敦郊區Manor Park的工人住宅，英國因工業革命後勞工大量湧入倫敦，後來終於系統性地興建工人住宅，我們英國電影與音樂裡常見其面貌，也是大家對英國最深刻的既定印象畫面。
在一項全球十大文化旅遊城市評比中，倫敦拔得頭籌，第二名為同樣位於英國的莎士比亞故鄉－－史特拉福，第三名英國愛丁堡，其次為都柏林、紐約、康科德、巴黎、舊金山、羅馬與聖彼得堡。
倫敦為評選第一的最佳文化旅遊城市
各公車路線的詳細停靠站和估計的行車時間，則另外寫在乘客方便閱讀的高度，這樣的設計就可以避免像台北街頭站牌下一堆人仰望著站牌，瞇著眼睛遍尋自己要搭的公車的情景。
倫敦公車站牌最讓人感到貼心的設計就是清楚明瞭的路線地圖了。從這一站開始你可以經由哪幾條路線到達哪幾個地方，全部幫你整理好。相對的關係和時間也都整理好了。相當貼心，使用起來也相當方便。（當然還是要有一定搭乘大眾交通的經驗）
倫敦的自行車專用道並沒有所謂的隱形車道的概念(台灣警政署的創意)，只限腳踏車和行人可以使用，目的是保護自行車騎士的安全。車道上多畫有明顯的標誌，或是鋪上藍綠色的PU車道，騎起來還算舒服。儘管沒有自行車專用道，腳踏車也是不准騎上人行道的，因為行人是最大的。但是，單車騎士有另一個選擇，公車專用道除了公車之外，也是計程車和腳踏車的專用道。
作者五色鳥在倫敦單車通勤的親身體驗，也是在台灣還有待提升的用路態度－－讓來讓去。 「倫敦的公車都會禮讓腳踏車，而且常常是公車慢慢地跟在腳踏車後面，既不會按喇叭，也不會開出專用道超車。當然啦，單車騎士們也很尊重公車族，遇到公車追上來的情形時，通常都會自動靠邊，甚至停下來讓公車先過。」
St Pancras是棟Listed 1的建築物，其重要性跟如溫莎古堡等是一樣的，但在整建上，並不過渡的遷就歷史建築部分，絕對的尊重原有建築物的所有大小特徵，卻也勇敢的整合新的技術。這樣的拿捏，恐怕不是可以形之文字的，而是一種長期經驗、跟實際案例辯證後的結論，最重要的一點，就是建築的保存，跟古物的保存是不同的，古物保存可以將對象物完整的收藏入一個理想的環境收藏，避免損害，而建築物卻是要用的。這個案例很好的詮釋了conservation跟renovation的關係，以及未來新火車站對於周遭環境進行regeneration的效果。
「這樣的拿捏，恐怕不是可以形之文字的，而是一種長期經驗、跟實際案例辯證後的結論」。
倫敦市長李文史東創全球首例，於二○○三年徵收塞車費，今年二月更向西倫敦擴大塞車收費區。 倫敦收取塞車費政策施行以來，雖有不便，但確實達到控制交通流量、增加政府收入目的。這也是倫敦塞車區不縮反擴，世界其他主要城市紛紛效尤的主因。 倫敦市區塞車費施行時間為周一到周五，每天上午七時到下午六時。周末和國定假日不收費。費用為一天八英鎊（約五二○元新台幣），繳費後，車輛當天可多次出入塞車收費區。經常出入車輛可選購周票、月票或年票。
這是一個瑞士企業總部在倫敦的大樓，是由以鋼骨設計著名的英國建築師Newman Foster設計，正式名稱是三十街瑪莉艾斯(30 st Mary Axe)，在2004年底正式啟用(呵..跟台北101一樣)。這棟建築也號稱是第一部全生態概念設計的摩天大樓，日間以達到最大自然採光為原則，並大量採用自然換氣通風，節省照明與空調耗能，以雙層玻璃隔絕日照熱氣。頂樓的兩層為餐廳與酒吧，可以想見必是座無虛席。
週日晚上在旅遊生活頻道的高球假期節目中，對這棟建築驚鴻一瞥，因此想起了關於它的種種介紹文章。最後決定收錄這篇從電影劇中來尋找「小黃瓜」的文章，因為作者的結語寫得深得我心： 「...我常常覺得拍電影的人，建築嗅覺真是相當敏感，每每看到設計新奇，但尚未廣為人知的建築，電影往往可以很快捕捉到，進而傳到世人眼裡。我和這棟建築，竟然也就這樣不期而遇。」
Swiss Public Toilet | Yet another Tech Blog
小學我也做過養樂多機器人。
大廈的蛋形設計借助空氣動學的研究，取得最大程的自然採光和通風，將耗能減能減至最低，且給使用空間者提供了最好的視野，並借助了航空業的設計軟體，依據理想數據調整各種設計，並計算各種材料的型號及數量。
大樓僅高45米，十層，為提供五六百辦公人員使用的空間，整體建築向南傾斜31˚，出於環保考量，以最小的建築立面接受太陽光照，使得大樓內部溫度所用能耗降到最低。另一方面，也使巿政廳建築避免在河邊的人行道上投下巨大的陰影，使得巿民廣場的陽光被遮蔽。
泰晤士河流經倫敦巿區內的河段上共有32座橋，千禧橋是百年來的第一座新橋。北接聖保羅大教堂，南連倫敦泰特現代藝術館和倫敦環球劇院。大橋開闢了一條通往聖保羅大教堂的靜謐通道，外觀優雅，為巿區增添景色不少。
