一般網路上最常見的開箱文不外攝影器材或科技用品，筆者有幸進入市值二千萬的匯成建設高雄豪宅--文化斐翠，在這邊跟各位讀者分享一下。建築室內攝影的難度比風景照高出很多，主要原因有四：第一：室內外的光線對比差異極大，曝光值經常一差就是三格，第二、室內混合光源多，加上室外不同時間的光線，什麼色溫都有，第三、拍出來的畫面要能展現出豪宅該有的質感，拍差了，二千萬的豪宅就變成只有二百萬，第四、拍出來的畫面要能讓人產生一種想搬去住的嚮往，因此，這已經不是只有自己拍爽或突顯個人風格而已的程度。
雪山隧道施工期間遭遇台灣工程史中未曾面對的困難，造成工程嚴重受阻且進度大幅落後，並使得通車時程比預估的1998年足足晚了8年。雪山隧道工程艱難之處，主要因素在於行經極度惡劣的地質。其中包括了6處斷層、98處剪裂帶及36處地下湧泉。隧道工程常常因此而受到阻礙，有施工人員形容，雪山隧道就像是「泡在水裡長大的隧道」。資料來源：維基百科
遠在德國的斯圖加Stuttgart / Germany有間滿是鏡框的酒館，在瑪利亞從長輩手中接手之後委託 Ippolito Fleitz設計工作是替它重新改頭換面一番，這項艱鉅的工程在07年終於結束；Bella Italia Weine被塑造出另外一種獨特的風格文化，讓飲酒也變成了形勢上的美學盛宴。Ippolito Fleitz設計團隊將建築物一樓的外觀重新整理翻修之後，除了保有原有整體外形的基礎調性，也替店家把一樓的店面作了明顯突出的造型規畫，這樣一來走過街上的人群，很難不去注意到這家店。
綠色設計 Green Design （也有稱為 生態設計 Ecological Design， 環境設計 Design for Environment 等。) 雖然叫法不同，內涵卻是一致的， 發現其實這是屬於20世紀80年代末出現的一股國際設計潮流， 也可以說是地球人的一種反思。 綠色設計反映了人們 對於現代科技文化所引起的環境及生態破壞的反思， 同時也體現了設計師道德和社會責任心的回歸。
請不要懷疑，它真的在台灣
在天亮之前起床是個好習慣，這將有助於你的健康，財富和智慧。 ——亞里斯多德 早起三光，晚起三慌。 ——中國諺語
我心底總以為，美學、藝術、鑑賞、設計力、創造力、創新力等等，看起來好像形而上的思維意念，事實上是最需要腳踏實地的深根於基礎教育中。 芬蘭教育體系自從經歷過去幾十年的重大教改之後，設定了兩項芬蘭學生自小就必須學習的課程，其中之一是手工藝課 (Craft) ，另一項就是視覺藝術 (Visual Art)。我想這一篇先簡單的來談談手工藝課。
我認為她們深深感受到的，還是因為創造力被啟發，以及小孩也能動手「玩大車」的學習使用各類機械設備的那份成就感，而且是不分男女同學一起學習、創作。
市政府決定嘗試以一種新形態的方式進行規劃--「學習型規劃」(Planning that learns)，這套結合民眾參與和共同治理的精神，讓市區規劃能夠有最大的彈性，同時也讓市民能夠進入決策過程，奠定了弗班區後續成功發展的基礎。 在開發過程中，市政府只負責制訂大方向目標和幾項永續標準，除此之外，街道劃設、建築設計、公共設施等等細部規劃，全部交由當地民眾組成的「弗班論壇」（Vauban Forum）討論決定。 居民參與永續政策 「無車社區」和「零容忍停車政策」(zero-tolerance parking policy)就是由弗班居民自行討論出來的政策。這項政策的核心觀念是使用者付費，另言之，所有公共空間的使用權，包含道路，都應該是由全體居民共享的。個人自用車輛佔用公共空間，同時製造的噪音和排放的廢氣又損及社區民眾的生活品質，因此是最末端的通勤選項。為了達到這項目標，在規劃社區公共空間的配置時，參與弗班論壇的團體就有一致的共識，將學校、拖兒所、兒童遊樂區、市場納入考量，讓所有家戶都能以步行的距離抵達這些公共場所。 由於弗班距離弗萊堡市中心只有4公里的距離，對外交通大部分可以仰賴單車或大眾運輸工具。目前整個弗萊堡地區有超過500公里的自行車步道，超過5000個自行車停車位，並且有三分之一的通勤族使用自行車或者公車轉自行車作為通勤工具。 除此之外，為了鼓勵居民養成共乘的習慣，市政府、弗班論壇與當地的弗萊堡汽車公會（Freiburg Auto-Gemeinschaft: FAG）合作推出了一套「通勤套餐」(Mobilitatspaket)。只要居民繳交一定費用購買套餐服務，就可以全年享有無限次數的共乘接駁車服務，同時還可以免費轉乘弗萊堡內任何大眾運輸工具，這項服務涵蓋弗萊堡周圍半徑60公里的範圍。 無車社區徹底實行 充足的大眾運輸服務還不足以貫徹無車社區使用者付費的理念，所以弗班區還通過了一項名為「零容忍停車政策」的規範。所有在「零停車區」內的住戶，即使擁有自小客車，都必須將車輛停在社區外的公共停車場內。這表示除了保養車輛的成本之外，車主還必須付出購買或租用公共車位的成本，以及從住家往返停車位的時間和精力。 無車社區的福利，加上零容忍停車政策的嚴格執行，恩威並進，使得弗班區內有接近一半的家戶選擇不要購買車輛，也使弗班區的家戶車輛擁有率只有德國平均數的三分之一。
台北精采的咖啡館如此之多，讓人忘卻了生活上的不順心不滿足。在思鄉的時候，在鬱鬱寡歡的時候，躲進巷子中圍牆內的咖啡館坐坐，或看午後的暖陽，或聽淅淅瀝瀝的雨聲，讓思緒歸於白淨陽春，這樣子就足夠了。
相信這款桌子 可以輕易滿足您 時常想變換空間擺設的需求 甚至 桌面上的東西都不需清理 也能輕易移動它... 事實上....桌子會走(walk)到定點...
傍晚時分，海風輕拂，坐在一層層彎曲的木棧道上，望向遠方華麗的都市天際線，那真叫幸福！好幾次朋友來，我都先帶他們到這裡。在這裡，我最容易解釋這個城市最誘惑人的資產。
有陣子很喜歡用精油來歡迎工作了一天的自己回家，點上蠟燭，滴上橘子檸檬香精，是熟悉的味道。但是，每每要點上蠟燭，計算水量也挺麻煩的，一直在找尋適合的香氛來替代，能夠不用動手就能夠持續散發香氣卻又不濃烈的刺鼻，友人送我華陶窯的香茅組禮盒，小小的初胚陶瓶，裝上香茅精油，塞上軟木塞蓋，加上一根香茅，就是最簡單的香氛了。最近看到了CULTI的無燃香氛柳條，這不是同樣的概念嗎，但是看起來更高雅精緻。
這針線包真有趣，原本我以為它是個抱枕，猛一看才發現它是針線包，用了許多的心思，把童話故事裡的空間搬上來了，有樹有花，立體的呢，很可愛，其實如果這是一個小抱枕也不賴，閒來無事看看自己的幻想的小花園，不用澆花，費心照顧修剪花草，就能有此天空，也挺不賴的。
新的城市哲學悄然在歐洲一些小城裡誕生，這套哲學叫做:慢。繼多年在義大利發起的慢食文化(slow food)後，慢城運動(citta slow)也逐漸興起。 慢城運動是慢食主義的發揚光大，發源地仍然在義大利，目前在當地已有四十二個城市宣稱是慢城，而全歐境內包括波蘭奧地利西班葡萄牙挪威德國法國英國瑞士已有數十幾個城市加入，甚至在遠東的日本及韓國也有慢城，在德國己有六個慢城。歐洲的慢城多半是中古世紀的小城，人口只有幾萬人之譜。
大陸的經濟發展飛速，許多西方建築師也趕快來中國建築市場瓜分一杯羹。對於西方人來說，中國還真是個發展設計理想的好舞台，尤其是已經成名的建築巨星、或小有名氣的建築新星。這個年代東方人極度崇洋，西方的名建築師設計的就是好的、說的就是對的。一心要除舊佈新的中國，毫不保留敞開雙臂地擁抱西方建築師和其所創造的現代建築式樣；西方建築也毫不猶豫的把在中國的基地當作空白畫布，盡情揮灑對建築型式的理想。中國的城市在近來的改造下，越來越有「現代化」的樣子，看起來和西方城市越來越沒有兩樣了，這樣一片現代化、新建設的城市景象，中國人驕傲的說，現在跟以前真的不一樣了！看看，北京為了要舉行2008的奧運，上海為了要舉行2010的世界博覽會，找了多少有名的洋建築師來幫忙做設計，明星建築師跟中國城市互利互惠，大家一起增加知名度。
我說的地下台北人，指的是搭乘捷運的台北人。每天有90萬，地上地下進進出出。這些人，從地上走入地下，就像超人進了公共電話亭，拿下眼鏡，扯下外衣，露出紅藍超人裝，變得見義勇為了。我親眼看過的小事包括：要求插隊者到尾巴去，要求父母管好叫鬧的小孩或直接要喧囂的大人「不要吵」、要求佔據「博愛座」的年輕人讓座、提醒違規喝水吃東西的人「不能吃，會被罰錢」、提醒留下廢紙的人「先生，你東西忘了拿」……
...為什麼「地下台北人」比「地上台北人」可愛許多呢？ 有個答案是「無救說」：地上的台北，被政客的口水淹沒無救了，大家只好跑到地下，好好做人。 －－真是令人莞爾又不得慨歎地點頭贊同啊！
真的很美的小地方,歷史古城真有說不完的故事
今天早上臨時取消原本計畫要南下的行程，我就一個人晃阿晃的走到IKEA環亞店買地墊去，去的太早，還沒開，可是一堆人還是走到下面去了，想說下去等一下順便喝一杯咖啡好了，結果沒想到，卻看到了一個廣告看板，「XX元IKEA早餐」。心想說不會吧，這麼便宜，結果走過去，不死心，又再問一次早餐多少錢？？服務生很客氣的說XX元阿，真的樂昏了。
「 … 建築比稿在西方文化中已有千年的悠久歷史，早在 2,500 年前，雅典的衛城 (Acropolis) 就是建築競賽的代表作，也成為建築史上的最佳典範。爾後，在中古世紀，建築比稿的方式，也延用於各式教堂的興建設計中… 」芬蘭果真牢牢的抓住了西方建築概念的源起，以及建立制度的基本開端。
芬蘭的城市規劃，因為歷經過去百年來的內戰和對抗前蘇聯的兩場戰爭，以及在冷戰時期被前蘇聯壓抑過的保守、低調，因此，整個芬蘭各地城市的活潑度與多樣性，應該仍有很大的進步改變空間。但是，由於百年傳統與近幾十年來不斷改進、演化的建築比稿制度，讓一個看似單調樸實的國家，卻深藏著不少受到世界各專業層面肯定的光彩記錄。
大屋頂遮陽是種迷思；屋頂鋪上PU隔熱版；內牆多加一層隔熱物；利用窗戶製造對流
其實文中所提的都只是做建築設計時的基本概念，只要在設計初期便注意便不需要事後傷神花錢。然而在消費者僅看總造價而不考慮事後能源支出的習慣下，設計者、營造者一定會繼續興建這類不考慮風土氣候的房子....而我們的建築業則因此而繼續停留在低階工業的狀況。
這個水泥粉光地坪看起來很有親和力，跟木地板、大理石、磁磚最大的差別是不用很努力的去保養擦拭，髒了，就掃一下，再者，就拖一下地板，反正都是灰灰的，乾不乾淨好像也看不太出來。這種感覺，就像用「原子筆」寫字跟用「鉛筆」寫字的差別，是一種沒有壓力但隨性的地板材料。我不太喜歡在上面在上一層epoxcy(環氧塑酯)，這種灰撲撲的地板上附帶一些隨性的使用痕跡，就是舒服ㄚ。
倫敦南部郊區有個“貝丁頓零能源發展”生態村。在這個英國最大的生態村裡，一切都是為減少二氧化碳排放而設計的。自2002年建立以來，毎年世界各地至少有1.5萬人來這裏參觀。
這也是一個在FLICKR上找到的加拿大設計師自宅，當他買了這棟新房子後，用簡單的「顏色」與「家飾」，沒有敲敲打打的重新裝修，卻讓空間感覺大不相同，來看看她的設計功力吧。
在重複造訪帕德嫩神殿（Parthenon）的歷程裡，他是這麼說的：「第一次去的時候，我實在無法理解帕德嫩神殿這個建築，到底是偉大在哪裡？」此言一出，自又是一陣嘩然，但他接下來說的可就嚴謹了。「在我每5年重新回頭重新學習的旅行歷程當中，我逐漸明白專業者的價值，以及無知的嚴重性。」 旅行對ANDO所造成的影響，最大的感想莫過於讓他逐漸開始體認到「“學習＂這件事真的很重要，一定要成為策動自己不斷的往前的人才行。」
