一系列以西雅圖為師的治水減碳相關報導，包括：「率 850城市簽氣候變遷計畫 西雅圖減碳亮眼」、「力行減碳 西雅圖挑戰人口增 綠地不減反增」、「西雅圖新興自然排水系統成效佳 國際注目」、「生態學園就地處理污水至可飲 民宿業可借鏡」、「國王縣河川復育新工法 防洪保育佳成本低」、「抗暖化 西雅圖綠屋頂暨市民花園一舉數得」、「抗暖化 西雅圖公投交通建設案與百年遠景」、「單車道生態建築農夫市集 打造西雅圖綠景」。
相對於美國其他城市，為何西雅圖能夠有較高比例的單車通勤族群呢？創造舒適友善的單車環境，是強調永續、環保的西雅圖市政府的重要施政之一，西雅圖本來已有許多的自行車專用道，近來市政府仍持續強化相關的軟硬體設施以鼓勵更多市民跨上鐵馬。2006年，市議會通過了一個預算高達台幣一百多億（三億六千萬美元）的「自行車十年總體計畫」（10-year Bicycle Master Plan），來建構更完善自行車環境，除了將增加自行車專用道的總里程，市區內的道路也必須讓出自行車通行的空間，還將計畫興建供單車安全穿越快速道路的陸橋；此外，還要替道路進行「減肥」計畫，讓部分四線道的路縮減成兩線、剩下的馬路空間作為自行車道以及待轉車道。
跟台灣的農村一樣，美國的農村也面臨人口老化，年輕人口大量外移的危機，過去大規模大面積的農場經營模式已經逐漸走下坡，美國的農政單位開始希望透過小型的有機農業與農產直銷的方式，讓農村轉型，重振農業的生機。以大學社區農夫市集為例，這裡的農場都是十公頃以下的小農場，百分之七十以上的營業額都是來自於直接銷售。 根據統計，在美國農產品要到消費者手裡平均要經過2400公里，幾乎是繞台灣兩圈的距離，但是在農夫市集的農產品平均里程只有90公里。在油價飆漲的年代，縮短食物里程等於降低產品的成本。十五年來，西雅圖的農夫市集創造了農民、消費者與環境三贏的空間，目前全美國總共有五千多個農夫市集，創造了每年一二十億美金左右的營業額，也漸漸改變了大量種植、大量生產、大量消費的主流文化。 除了跟農夫買食物，更直接的做法是自己種了。即使是在都會區寸土寸金的地帶，到處都藏有這種名為p-patph garden的市民農園。目前西雅圖有55個市民農園，由一個名為由p-patch TRUST的組織所管理，居民每年只要付35塊美金的費用就可以租一小塊地，把自己耕種的東西帶回家，但規定是這裡所有的作物都是有機的，而且有一部分必須繳納給救助貧民的食物銀行。這種結合農園與都市綠地的空間，不但增加鄰里的互動，也提供另類的食物來源。
標題改過。 市民農園不僅「結合農園與都市綠地的空間，不但增加鄰里的互動，也提供另類的食物來源」，也一定程度增加都市毛細孔，降低都市熱島效應、也讓雨水得以滲入市內土地以降低市區排水系統負荷並避免地層下陷。
二００四年，台北市豎起了全世界最高，象徵著金錢、商業的101大樓，成為台北的新地標；同年，太平洋對岸的西雅圖也誕生了一個截然不同的城市新地標：一座象徵著知識、文化的世界級圖書館。......這座圖書館是由建築師Rem Koolhaas的事務所OMA（Office for Metropolitan Architecture）主導設計[1] ，有普立茲克獎（Pritzker Prize）得主的建築大師Rem Koolhaas的「標籤」，這個案子無可避免的引起世界各地建築設計專業者的高度興趣與期待，在某種程度上將西雅圖推上了國際舞台。但更重要的是，這座圖書館不是一個典型的圖書館，對於一般人而言，西雅圖市總圖給了民眾一個對圖書館的嶄新想像與體驗。
街道，是每日生活必經的空間，透過街道的連接，我們得以從一個地方移動到另一個，而拜工程技術進步之賜，街道從舊時的泥巴、碎石路，演變為今日的水泥、柏油路，越來越舒適。不過，當泥巴路變成柏油路，下雨不用擔心骯髒的爛泥巴時，工程師得想辦法處理另一個基本問題，那就是，降到柏油路上的雨水該怎麼解決？
提供處理街道排水的另一種方式，利用自然排水的方式讓雨水被大地吸收，排水可以不只是呆版的工程思維--蓋好排水溝讓水排出去。除了解決排水問題，還可以增加更多環境中的綠意，讓生活環境更美好。
2000年6月，共花了2.4億美元，在西雅圖新落成的「體驗音樂博物館」（Experience Music Project，以下簡稱EMP），又一次將蓋里的名字與反叛精神聯繫在一起，另兩個人的名字是吉米．亨德里克斯（Jimi Hendrix）和保羅．艾倫（Paul Ellen）。
Frank Gehry是建築界的大師，他的業主Allan是微軟的創辦人之一，有一天，Allan為了紀念搖滾大師Jimmi Hendrix，於是花了大把銀子請Gehry來蓋博物館，Gehry蓋的房子沒有任何幾何圖形，沒有一條直線，有位作家裴在美去看了，評為西雅圖最難看的建築，是嗎？先看影片，再決定要不要收藏．
這個案子我有參與到，推
