澎湖地區在今年初遭逢有史以來最嚴重的寒害，沿海漁業受到嚴重影響，農委會水試所近日在西嶼鄉垵北港等海域進行30萬粒?螺放流。 水試所說，為挽救漁業資源，養殖業者建議放流存活率較高的蟹貝類，水試所也決定，將目前已培育的象牙鳳螺列為放流的對象。 水試所表示，象牙鳳螺是一種具有高經濟價值的底棲性貝類；外殼漂亮，肉大且肉質鮮美，市場需求量大，近年來由於棲地破壞造成漁獲量銳減，市場供不應求，價格節節上升，現今零售價格約每公斤450元，仍需仰賴進口才能供需平衡。 該所表示，這次流放的鳳螺，包括20萬粒幼螺、10萬粒成螺，其中幼螺再經約1年可成長至上市體形，將可復育澎湖地區部份貝類資源，提高漁民收入。
台灣是海島國家，和海洋關係密切，但國人的海洋保育觀念卻相當匱乏，除了濫捕嚴重，讓海洋資源瀕臨枯竭，今年2月份長達三個星期的寒流，更讓澎湖海域多達1000公噸的魚群集體被凍死，甚至連珊瑚都撐不住，集體白化死亡，讓澎湖海域的生態，面臨嚴重威脅。 研究人員在今年2月頂著寒天，穿著防寒潛水衣潛入澎湖東嶼坪，卻看到駭人的景象。中研院生物多樣性研究員鄭明修表示，「當時真的怵目驚心，我們那時去找看還有沒有活的魚，結果令人驚訝」。 一大群一大群腐爛翻白的魚躺在海底，魚群受不了長達三個禮拜15度以下的低溫，因此活動和覓食都有困難。鄭明修說，「有的魚已經凍暈，餓得都快死了」。而大批的熱帶魚、海鰻、蛤蠣也被凍死，熱鬧活潑的海底世界，成了魚兒的墳場，一片寂靜、死氣沉沉；並有很多漁民說，釣不到像以前數量多的漁獲。 這是澎湖近60年來遭遇過最嚴重的寒害，多達200多種魚類被凍死，連珊瑚都集體白化，像麵糊一樣攤在岩石上毫無生氣。鄭明修表示，「我們常常形容珊瑚是海中的熱帶雨林，生物多樣性非常高，我們潛水常常看到密密麻麻的小魚、小蝦都躲在珊瑚礁，這樣大魚就沒辦法吃牠」。 珊瑚礁就像一棟住了無數生物的大公寓，如今樓倒了，魚群沒地方棲息，小魚小蝦跑光光、食物鏈被破壞，澎湖海域面臨空前浩劫。鄭明修表示，「農地都有休耕，為什麼不能休漁海洋，從來沒有人做過這種事」。 就像旱災過後應該讓農田休耕、讓土壤恢復養分，而經過一場寒災，瀕臨枯竭的海洋，也應該喘口氣，讓魚群有機會在美麗的海洋再度生生不息。
（中央社記者高茂雄澎湖縣四日電）澎湖縣長王乾發今天帶隊搭乘竹筏至湖西鄉北寮村外海，放流九孔幼苗八萬三千隻，希望藉此讓海洋生態早日回復正常，重振漁民生機，海洋資源永續經營。 今天放流的九孔幼苗身長約二至四公分，已在種苗場培育九個月，預估約再過四個月可生長完成，屆時即可採捕供食用。目前九孔市價約一台斤六百元。 九孔的放流過程遠比魚類費工費時，必須選擇礁岩海域，再由潛水人員分批攜至海底布放，今天的放流工作花了一個半小時才完成。 王乾發表示，海洋生物的自然機制愈來愈脆弱，唯有體認海洋保育人人有責，澎湖的海域才能長長久久提供資源。
台灣位處亞熱帶，不過卻可以欣賞到生長在溫帶的「美國巨藻」，這種海藻最長可以長到六十公尺，是世界最長的海藻，來到台灣後被種植在屏東海生館裡，可別以為種海藻很簡單，帶您來看看難得一見的種海藻過程。遠從美國搭了十六小時飛機到達台灣的巨藻，和同一個海域的魚群，分別被裝在紙箱裡，運進了海生館。從拆開外包裝開始，就是學問。兩位潛水人員穿著防寒衣，開始水下農夫的工作。屬於褐藻類的巨藻，由於個頭長，浮力大，您看起來簡單的種植動作，其實並不容易。一棵一棵的巨藻被固定在石塊上，原本生長在溫帶自然界的牠們，現在來到了屏東這個亞熱帶區域，光是水族箱觀賞的這面大玻璃，就耗資六千多萬，另外，從日照到水流和水溫，處處馬乎不得。有別於熱帶海域的繽紛多彩，屏東海生館這個巨藻區呈現的是溫帶水域的風情，也讓民眾見證了大千世界的豐富多樣。
東沙擁有我國海域唯一發育完整的環礁，係由珊瑚礁經千萬年的生長堆積而形成，屬於特殊珍貴自然景觀，足以代表國家自然遺產；東沙環礁孕育豐富的珊瑚礁生物，優美的景觀有「南海之珠」的美譽；也擁有多處古沉船遺蹟，需由國家長期保存。 鑒此內政部於2007年1月成立「東沙環礁國家公園」，在管理組織上 於2007年10月4日設立「海洋國家公園管理處」，統籌東沙環礁及其他可能評估設立的綠島、北方三島、澎湖群島等島嶼或海洋型國家公園。 海洋保育已是世界趨勢與共識，台灣四面環海，海洋將是台灣未來發展的命脈，保護海洋，就是守護台灣。2001年5月行政院核定之「生物多樣性推動方案」中，希望將臺灣地區海洋保護區面積由目前不足領海面積的1%，逐步增加到5%。東沙環礁國家公園及海洋國家公園管理處的成立，除了展示政府重視海洋，以海洋立國之強列企圖心，同時亦向國際社會表達台灣善盡國際義務，實踐人類共同價值之決心。
〔記者黃以敬台北報導〕台東綠島海灘去年底出現大魚集體暴斃，引發各界矚目，經過長達五個月調查，確定魚群是遭鏈球菌傳染致死；罕見的是，這種人畜共通的病菌，以往只在封閉式的養殖魚塭出現，這次卻發生在開放性海域，成為全球首例，肇因更形撲朔迷離。 去年十二月底，綠島北部的中寮鄉海灘陸續浮現大批死魚，許多民眾先是興奮撿食，但高峰期延續兩週以上，海灘魚屍累積達上千公斤，當地漁民驚覺異常，緊急將死魚送往農委會水試所、清大、國研院海科中心等單位化驗，陸續排除毒魚、電魚、寒害、天氣異常、海水鹽分變化等常見因素。 歷經五個月、十多個單位追蹤，屏東科大及中研院近日找出魚群死因，經由最先進的pcr分生菌種檢測，證實是大規模海洋性鏈球菌感染。 中研院副研究員鄭明修指出，十七個送檢的死魚樣本中，剔除腐爛無法檢驗的七個樣本，其餘都驗出海洋性鏈球菌（Streptococcus iniae）感染，魚體解剖都可見到內臟出血、腹水、腎、脾與肝腫大。 過去美、日、台、澳都曾傳出鏈球菌疫情，西班牙、英國等歐洲國家近年也開始流行。奇怪的是，這病菌多出現在低鹽度（千分之二以下）的海河交界處，過去均在高水溫季節及封閉性的沿海養殖魚塭發生，從未在類似綠島的開放性珊瑚礁海域出現大規模感染，且發生在低溫冬季，死的又多是一公斤以上的大魚。 推測船隻拋爛魚 爭食引發感染 專家推論，可能是路過的船隻海拋腐爛或罹病漁獲，因魚群爭食感染擴大，大魚吃的量較大而致死，因群聚感染而大量死亡，直到兩週後海洋逐漸稀釋才消退。 鄭明修指出，事件發生確切原因還須進一步查證，但人為疏失可能性頗高，需加強宣導民眾不能隨意拋棄病魚或內臟，以免污染海洋。 感染高峰已過 仍需持續追蹤 目前感染高峰期已過，魚群不再死亡，近日潛水調查顯示，對近海的珊瑚覆蓋率、底棲生物與魚類影響有限，曾食用這批死魚的當地居民所幸未傳出感染；但死魚可能是從外海隨著冬季東北季風漂上海灘，對外海的魚類群聚是否還有負面影響，還需持續追蹤。
台灣如果要躋身海洋國家，政府還有很多事要做。 近年來台灣漁業快速萎縮，大部分的港口設備老舊，雖然這幾年政府聲稱、要力推海上觀光，發展海上休閒活動，但台灣民間的海事活動能力，卻還是遠遠落後歐洲國家五十年以上。 劉寧生的太平公主號，將從台灣啟航，經由日本那霸、橫濱，橫渡太平洋到溫哥華、舊金山，再經由夏威夷回到台灣，預期得花上十一個月，總航程達一萬八千海浬，將創下全球無動力帆船橫渡太平洋的世界紀錄，
（中央社記者盧太城台東縣二十八日電）台東觀光勝地綠島，每年湧入數十萬觀光人潮，每日最高排放廢水量一千五百多公噸，不過島上未設置污水處理廠，學者專家擔心影響綠島珊瑚礁。 這一兩年綠島珊瑚礁感染「黑病」，部分學者專家懷疑是綠島排放廢水導致，因此綠島至今連一個污水處裡設施也沒有的問題再度受到關切。 負責綠島珊瑚總體檢的中央研究院生物多樣性研究中心研究員陳昭倫表示，珊瑚的生長條件需要潔淨、貧養、鹽度穩度、水淺、陽光充足、溫度適宜的海洋環境，且大部分的珊瑚礁都距離岸邊很近，因此容易受到人為活動影響。 綠島珊瑚黑病是否和排放廢水有關，還需進一步調查，不過可確定人口密稠處感病的情況最嚴重。陳昭倫建議綠島應該迅速設置簡易廢水處理設施。 觀光局東部海岸國家風景區綠島管理站表示，綠島每年的觀光人次超過三十萬，污水處裡不容忽視，不過設置大型污水處理廠，可能面臨土地徵收等問題，緩不濟急，最好是綠島監獄、大型飯店、學校等大單位，可自行先設置雨水、污水處理設備，再進一步處裡一般家庭廢水。 台東縣環保局表示，綠島單日最高排放的廢水是一千五百五十噸，離島建設條例經費規劃在綠島三個村落設置生態型廢水處置設施，將淨化後的水排入海裡；不過最近相關人員又有新的意見，希望將全島的廢水全回收再利用，因此綠島大型廢水處置廠該如何規劃，還要進一步評估。
（中央社記者邱俊欽桃園縣2008年4月18日電） 中央大學太空及遙測研究中心今天下午表示，中大十六日透過衛星偵測，發現台灣金山外海有長達三十公里、寬約五百到一千公尺的洩油污染，粗估面積達三千公頃，而疑似排放污油的船隻往北北西移動，已經通報環保署及國家太空中心持續追蹤。 中央大學太空及遙測研究中心長期利用使用「雷達衛星」的優勢，精細地觀察台灣這塊土地，即使天候不佳，仍然可以拍出清晰影像。 中大十六日透過衛星，發現台灣金山外海有長達三十公里、寬約五百到一千公尺的洩油污染，粗估污染面積達約三千公頃。 中大太空及遙測研究中心主任劉說安下午表示，中心透過歐洲ENVISAT 雷達衛星影像，意外發現金山外二十公里處，約為東經一百二十一點二八度、北緯二十五點三九度，有一條明顯污油擴散，而疑似排放污油船隻已經往北北西方向移動。 中大表示，透過衛星發現後立刻通知環保署及國家太空中心持續追蹤，希望鎖定污染源，同時也將通報附近海域的國家，密切注意這艘船隻的動向。 中大從2001年開始接受環保署委託，針對船隻擱淺、碰撞、船難等海洋緊急事件，以光學衛星（例如SPOT 衛星、福衛二號衛星）、遙控直昇機做為海洋監測利器。這次也是透過衛星發現金山外海的污染源。 長期投入這項工作的陳繼藩教授表示，台灣地處東亞海運樞紐，往來船務頻繁，加上暗礁潛伏、海象變化大，容易因地理、天候因素導致重大海洋污染事件；加上經常有船隻在海洋排放廢油、廢水等人為情形，影響台灣海洋生態，因此自2007年開始定期主動監測台灣環海資料，只要在中央大學太空及遙測研究中心接收到的影像有海洋資料，即刻由專人判讀是否有異常現象，並報請相關單位參考。
【本報綜合北京十五日電訊報導】美國太平洋軍區總司令基亭15日在北京表示，美國艦隊何時經過台灣海峽是由自己決定，「這是國際海域，通過台灣海峽，我們無須中國的許可」。 日本共同社15日報導，在北京訪問的基亭在記者會上表示，美國在戰艦通過台海地區上，並非有意尋求對抗，他說，「我了解中方會問『你們在這兒幹什麼？』，但我們會就此解釋」。他說，這是透明化的問題。 有關中國為何在去年感恩節拒絕小鷹號航母戰鬥群停靠香港，基亭說他14日與中方軍事高層會談後，還是沒有得到清楚的答案。 他說，「昨天（中方）並沒對我們說明什麼」。但他對未來中國批准美國軍艦停靠仍感樂觀。他說，「我們馬上又有另一艘軍艦要停靠香港，我在會談中提出請求，我得到的保證是（中方）會給予有利的考慮」。他說「對這個答覆，我不能說我不滿意」。 共同社報導，基亭同時指出，「中國正在發展的軍力，非常令人印象深刻」，但美國關切中國發展長程導彈和反衛星科技，美國也會非常小心觀察中國的擴軍行動。 基亭說，中國軍方向他表示「他們沒有任何擴張的戰略，中國追求和平崛起與和諧發展」，「我們認為這都是值得讚許的目標，但在同時，我們更關切的是具體的事務」。 路透15日報導，基亭在記者會表示他對中方擴軍的解釋並不滿意，他希望能加強軍事交流，更容易了解中國軍力擴充的理由。他表示，「我們明確向中方表示，增加透明度可以帶來更多的信任，降低潛在誤解。誤解會帶來衝突或危機，這對我們沒有好處」。
（中央社記者周永捷台北四日電）教育部長杜正勝今天率隊展開「2008教育部海洋、節能、健康行」長途騎乘活動，晚間到達台北縣濂洞國小，舉行教育座談會。杜正勝了解濂洞國小如何結合社區力量辦學後，表示教育部願提供計畫性補助，協助學校推動地方文史教育。「2008教育部海洋、節能、健康行」活動今天展開，杜正勝率教育部同仁參與自行車長距離騎乘，車隊早上六時二十分從台灣民主紀念館出發，晚間六時三十分左右抵達瑞芳濂洞國小，首日全程一百零六公里，途中參訪北海岸沿線學校，關心學校發展及學生就學情形。杜正勝與教育部官員晚間抵達濂洞國小，與校長、老師、社區及家長代表等人舉行教育座談會。濂洞國小校長鄭福梅妹表示，濂洞國小學生人數雖少，但擁有豐富的海洋、歷史及文化資源，並結合社區文化人士推動文史及藝術教育，製成影音作品，希望教育部協助學校推動文史及藝術教育。杜正勝聽取與會代表意見後，表示教育部這趟行程是學習之旅，了解學校如何結合社區力量辦學後、落實文史藝術教育。他表示，只要是學校提出來好的計畫，教育部都願意協助；杜正勝並表示，教育部願提供計畫性補助，協助學校推動地方文史教育。與會的社區代表、本身也是藝術工作者的歌手高閒至現場演唱礦工艱困生活的創作歌曲「油車粿流浪兒」及「青簿仔寮的夢」，杜正勝及來賓聚精會神聆聽、倍受感動，報以熱烈掌聲。另外，杜正勝也與到濂洞國小免費義務課輔學生的台大漁村服務社同學交談，肯定他們幫助偏鄉學生的用心與努力。
海鮮一直廣是受大眾喜愛的美味；油質肥厚的鮪魚肉片，是日本料理店裡最受歡迎的生魚片料理，而從海裡撈起的成千上萬噸蝦子，在經過加工冷凍後運送到各地市場，更是日常餐桌上不可獲缺的食材。但，您可知道我們在大啖這些美味時，其實背後付出了多大的代價？
（中央社記者周盈成日內瓦七日專電）聯合國貿易暨發展會議今天公布年度海運報告指出，在亞洲，尤其中國有力的需求帶動下，去年國際貿易船運貨物總噸位比前一年增加了百分之四點三，達七十四億噸。報告指出，去年世界經濟持續強勁增長，同時隨著供應來源更需多元化和開發中國家間貿易的成長，全球海運需求為三萬零六百八十六噸英里，比前年高出了百分之五點五。報告說，去年全球海運量的三分之一是載運原油和石油產品。隨著中國石油產品來源愈來愈偏重拉丁美洲和西非，世界海運的噸英里數因而增加，而且預期這一趨勢還將加速，因為澳洲鐵礦的出口能力已接近極限，中國得更加依賴從更遠的地方如巴西進口。不只如此，由於中國已成了煤的淨進口國，日本、南韓、台灣可能得改變原本主要從中國進口煤的方式，另尋來源，例如澳洲或印尼，這也將增加對海運服務的需求。此外，去年的全球貨船載重噸位達十億零四千萬噸，比前一年大增了百分之八點六，也是史上首次超越十億大關。
（中央社記者周盈成日內瓦七日專電）依據聯合國今天公布最新海運報告，以控有貨船的總載重噸位計算，台灣去年為第十一大海運國，較前年下降了兩名。高雄港貨櫃吞吐量維持世界第六大。 聯合國貿易暨發展會議（UNCTAD）公布的「二零零七年海運檢討報告」統計，去年台灣的貨船數量為五百七十四艘，比前年增加了二十一艘；總載重噸位為二千四百八十五萬八千噸，比前年增加了約四十七萬噸，但在全球所占比例較前一年降了零點一五個百分點，成為百分之二點五四。 另外，前年第九大的地位被原本分別落後二名和一名的英國和新加坡追過，它們分別成為第九名和第十名。前八名依據為：希臘、日本、德國、中國、挪威、美國、香港、南韓。 高雄港吞吐量歷經前年的百分之二點五負成長後，去年回升了百分之三點二一，為九百七十七萬四千六百七十個二十呎貨櫃當量（TEU）。世界前五名和前一年相同，依序是新加坡、香港、上海、深圳、釜山。 中國大陸的多個港口吞吐量都展現了快速的成長，例如上海去年較前年成長了百分之二十點零五，深圳十四點零三。一些名次還在往前擠的港口成長更快，青島、寧波、廣州分別從前年的世界第十三、十五、十八名，上升到去年的第十一、十三、十五名。它們的成長率更高，分別為百分之二十二點一二、三十五點七一，及四十點八八。
from TVBS 曾寫下全球無動力帆船環遊世界第一例的跨世紀號，18日揚帆展開新生活，船長劉寧生因為不滿台灣管理休閒船舶的法令僵化，忍痛跨世紀號賣給法國買家，劉寧生陪著航行20天，到馬來西亞交船，玩帆船的同好不捨，落淚相送。 台北市帆船協會成員趙小姐：「上了船就覺得愛上了這個船，相處5年離開，我真的覺得很可惜。」 眼角掛著淚水，趙小姐對跨世紀號的不捨寫在臉上，更捨不得的人，是8百多個日子跟跨世紀號遊遍世界的船長，劉寧生。跨世紀號船長劉寧生：「台灣所有喜愛帆船活動的人難過，為跨世紀號高興，它活過來了，如果它在台灣的話，台灣是它的墳場。」 不願意跨世紀號的航海之路被抹殺，劉寧生寧願替她尋找更好的主人，慶幸的是，找到的這對法國夫婦，也願意把跨世紀號當成自己的家。劉寧生：「我把它讓給一個更好的環境，跟更好的主人，讓跨世紀號能夠得以伸展，得以自由。」 法國買主芙瑞德夫婦：「跨世紀號將會是我的家，我沒有任何的房子，所以我唯一的家將會是跨世紀號。」 劉寧生陪著法國夫婦航行到馬來西亞交船，這段20天的航程，成了劉寧生送跨世紀號的最後一段旅途，臨行前忠實粉絲拿著劉寧生父親劉其偉畫的跨世紀號，來簽名紀念。跨世紀號粉絲：「衝了這麼多年，我很佩服他們衝了這麼多年，還是沒有結果，我覺得蠻可惜的。」 「要成功一件事，應常抱有一顆感恩的心」，萬人簽帆上父親的這段話，正如劉寧生對跨世紀號的心情，感恩再感恩，希望他在另一片海洋，有更寬廣的路。
作者：張文樺(台灣環境資訊協會) 看著月亮逐漸亮圓，算一下日子，2月2日剛好是農曆十五，趁著漲潮之際是登上烏坵嶼的最好時機，這個座落在湄洲灣外20浬處的小島嶼，被海包圍著，由潮汐刻劃著烏坵的生活圖騰… 若是你詢問三、四十年前曾經在烏坵待過的阿兵哥，他會跟你說這裡對外聯繫都要配合著農曆，每逢初一、十五每個月兩次的大潮，載運著阿兵哥、書報雜誌、書信，以及島上將近千人所需的水、糧食、罐頭等生活物資的船班才好靠岸。現在船運好一點，每十天固定有一個航次，也仍舊照著潮退來決定時間。 出身烏坵的高丹華跟我分享一個故事：早期物資缺乏的烏坵，要領取從台灣運送過去的救濟衣物必須靠抽籤，而烏坵的抽籤文化，竟然連漁民要出海捕魚也靠抽籤來決定順序，並且實行了數十年；烏坵海域屬於大陸棚淺海區，擁有豐富的漁產資源，但是高丹華說他們知道資源是共享，所以便將烏坵近海分為數等分，讓大家公平按著抽籤順序，輪流在自己當週的地盤捕漁。 現在長住於此的卻只剩下二十多戶人家，與曾經作為漁人暫居的海上絲路、高達一千餘人居住的烏坵嶼的景況不可同日而語；在國共緊張時期，是因為反共救國軍及游擊隊的進駐，漁民捕魚受到限制，但現在著實是因為沒有魚可以捕了！政府宣布解嚴後，中國大陸漁船開始肆無忌憚地進駐烏坵附近的海域，無限量的捕撈下海洋資源銳減；偶後，因為漁獲量少乾脆用炸魚的方式，於是又成了一則現代版牧羊人寓言(參考《海洋的悲劇？ 世界溼地日邀請你共譜「新牧羊人寓言」》一文)
在台北花2千萬元，未必可以買到中意的房子，一樣的價錢在澎湖可以買一個島，澎湖縣白沙鄉人凃義福，已經向國產局申請，要求國產局「讓售」險礁嶼全部國有土地1萬2536坪給他，他準備開發為水上遊憩區。國產局和澎湖縣政府皆表示，這是第一宗個人申請買下整座島的紀錄。 澎湖一共有90多個島，其中有人居住的島只有20多個，無人島達6、70個，凃義福將戶籍設在險礁，但是平時不住在那裡，因此險礁屬於無人島。凃義福名下持有險礁嶼土地僅19.41坪，面積很小，島上其餘的土地，都屬於國有土地。 險礁嶼位於白沙鄉與吉貝島之間，依澎湖縣政府的資料，險礁土地的公告現值每平方公尺只有520元，換算全島1萬2536坪的公告現值為2154萬元。不過，國產局官員強調，「這是地號登記的面積，未必是國產局會讓售出去的面積」。過去國產局只有公告標售案件，拿出來公告的都是建築用地。這次是在要求下，才上網公告所有讓售的案件，揭開讓售案的神秘面紗。
為了讓台灣美麗的自然景觀可以永續發展,政府將針對國家公園,生態溼地,海岸線,以及城鄉風貌進行改造,除了把東沙列為第一個海洋國家公園,也希望將全國的溼地連貫成跨縣市的生態廊道位於高雄西南240海浬，面積約500平方公里的東沙環礁,是台灣海域唯一發展完整的大型珊瑚環礁，擁有豐富海洋生物,為了保有美麗的海洋資源,政府除了將這裡列為第一個海洋國家公園,也將推動海洋法,讓全台的海岸線不被破壞除了珍貴的海洋資源,像是關渡溼地,高雄的洲仔溼地,白鷺鷥,招潮蟹還有黑面琵鷺,在這裡形成珍貴的生態景觀,未來也將連貫成全國溼地的生態廊道為了讓下一代保有青山綠水,如何在經濟發展與生態保育間取得平衡,是政府最大的努力目標
