橫跨2011與2012年的台北汽車展如火如荼的展出，共有兩百多輛新型車種提供給所有消費者最新的新車資訊，現場也有許多汽車媒體相爭一探究竟，希望能寫出最好最完善的新車內容，提供給消費者買車的參考依據。今年也跟前幾年一樣，越來越多車廠推出環保節能減碳的車種，吸引大批消費者的注意，連高級跑車保時捷也不例外地打出”Low CO2 in Taiwan”的標誌。以下就簡單介紹幾款節能減坦的車種，提供給消費大眾作參考。
中央社 好萊塢明星雲集、引領國際潮流的「比佛利山莊」又有創舉，它與緊鄰的西好萊塢市，今天成為全美率先裝置「太陽能路邊停車計時器」的兩個城市。 比佛利山莊市長戴夏德在啟用儀式上指出，「太陽能路邊停車計時器」與傳統計時器最大的不同是以太陽能取代電力運作，既符合環保又節省支出。 他接著表示，「太陽能路邊停車計時器」的另一優點是可以選擇信用卡支付停車費。有別於舊型的投幣式計時器，駕駛人可以把信用卡直接插入，而這一裝置跟銀行或其他金融機構所使用的規格相同，駕駛人不需擔心個人信用資料被人盜用。 戴夏德還強調，利用信用卡付費可以減少計時器遭到破壞的次數，因為歹徒從中盜取硬幣的機會大幅降低。 目前第一階段安裝的太陽能路邊停車計時器僅侷限於兩、三條街。比佛利山莊與西好萊塢市政府均表示，將會視成效而決定是否加速推廣，同時更希望全美其他城市也都能跟進。
太陽光電發電系統最大特色，在於太陽電池可隨著設置地點要求作不同設計，進行裁切封裝成為建材的一種，做為建築景觀設計一環，兼具建材與能源效益，此種應用方式一般稱為建築整合太陽光電（Building Integrated Photo-voltaic ，BIPV）。 使用太陽光電系統作為建材，除供電外也可取代部份建材成本，同時不占空間，更可成為建築本身一大特色，是極具科技、環保、優質生活的形象概念。 太陽光電與其他能源或再生能源的差異，在於可小型分散式設置，分散且自然地融入民眾日常生活，不像水力、生質能需要建造發電廠等大型設施，免去設置長途輸配電線路，例如獨立型或防災型系統，可在電力中斷時提供緊急電力。 為推動太陽光電系統多元型態應用，能源局除仍延續原有補助方式，現在並以太陽光電發電系統與建築結合的多樣化設計，以「Solar City陽光電城」及「-Solar Top太陽光電建築經典示範」為政策推行的主軸。
能源局為推動太陽光電系統更多元型態應用，並開創國內建築、設計的新方向，同時減少早期因於系統多設置於屋頂或空地處，給人較占用空間且型式單調的刻板印象，現在除仍延續原有的補助方式，特別導入最新發展概念，結合以太陽光電發電系統與建築結合的多樣化設計發展趨勢，以「Solar City陽光電城」及「Solar Top太陽光電建築經典示範」作為推行政策主軸。 今年首度推出的Solar Top太陽光電經典建築，簡單的說，就是太陽能光電與建材融合一體，建築的屋頂、外牆等全由大陽光電拼接成，讓全棟建築外部可全方位吸收太陽光能，不僅發電效率更高，而且因融入建築設計，建築外觀也更美，甚至可做新的建築風格展現。 Solar Top評選申請有39案參與，最後選出包括台南縣國立台灣歷史博物館、高雄市3號船渠及11、12號碼頭、屏東縣國立海洋生物博物館、南投國立自然科學博物館、屏東縣行政院客委會台灣客家文化中心等5件Solar Top經典案例，總計系統容量500kWp，預計明年底前全可完工。 至於Solar City陽光電城計畫，是以鼓勵建材一體型太陽光電系統設置，並整合地方風貌，營造永續經營生態環境及國內光電城市新意象；期望藉由推動集中設置太陽光電發電系統的區域展示，使得人文、生活與科技相互接軌。 「陽光電城」95年度共有8縣市參與申請評選，最後由花蓮縣政府「花蓮市六期重劃區（迴瀾之心）陽光電城工程案」及台北縣政府「台北縣淡水河兩岸（北台光電遊憩城）規劃設計案」脫穎而出。這二處具代表性建築及結合地方風貌之陽光電城，預計97年底啟用。
台灣能源有98%仰賴進口，發展替代能源刻不容緩。今年九月，台灣首度舉辦太陽能車拉力賽，試圖引起國人對太陽能的重視。 一般民眾對於太陽能的認識,僅在於太陽能熱水器,但對光電產業的發展狀況仍然停留在未知階段。 台灣有世界第九的太陽能電池製造商,但太陽能耗電的經費卻是傳統石油發電的兩倍,以致於太陽光電產業的內銷只有2%的市場規模. 目前再生能源法案在立法院進入一讀階段,何時實施有待朝野協商的結果,但攸關台灣再生能源的發展,除法律規範外,產官學界的整合對於再生能源的推動,會是事半功倍的效果。
騎腳踏車本來就是很健康的運動，尤其是縣府在淡水河兩側和疏洪道內，建構了上百公里的單車道，而且可以在關渡宮附近和北市的單車道連接，讓更多民眾可以賞景、吹風、騎單車。 既然騎鐵馬走透透，可以環保又健康，那麼，週邊的設備當然也要配合。縣府在淡水河左岸的龍源段和渡船頭段，設計太陽能警示燈，也就是騎單車的民眾，可以在燈光的警示和帶領下，順著單車道騎乘。 縣府水利局高灘地管理所指出，這些太陽能燈利用吸收太陽光的面板和下方的蓄電池，儲存一天太陽能，可以在夜間發光5到10天，每個造價約2千元，比一般的路面燈還便宜，同時，這個不到百公分高度的照明，還有車阻的功能，阻擋摩托車或大型車進入單車道。 另外，紅樹林裡有水筆仔生態和鷺鷥等水鳥，也不適合太亮的照明設備，因此，縣府強調，利用這種太陽能照明，燈光不會太亮，對生態影響比較小。同時也達到省電效果，一舉數得。
