《行程特色》 列車一進入花蓮，寬闊的視野呈現的盡是綠油油的稻田，有如階梯狀的一層接續著一層，伴著連綿的山脈、蔚藍的晴天，大自然的好山好水彷彿已在歡迎遊客的來到。抵逹富里，首先前往孕育富麗好米的富里鄉農會，認識富麗好米並品嚐現做富麗便當。接著前住具有80年歷史的富南磚窯，一入園區所看到的即是古老的紅赭色八卦窯及高聳參天的煙囪，氣勢磅礡的窯場另人不難想像早期製磚的繁忙景象。 結束磚窯參觀，接著展開行進入羅山村。村口的土埆厝是抵逹羅山村的第一站，土埆厝由黏土結合稀泥、砂、稻草等各類天然物製成的土塊堆疊而成，至今已有七、八十年歷史，早期一般人家住宿以竹管仔厝為主，土稻田風光景色優美，民眾可於田邊小憩一番，或挽起褲管親自下田，感受大自然氣息。往村裡的一路上可看到體驗農家標示，民眾可自行選擇喜好的DIY種類嘗試，村內體驗農家提供的活動種類多元，如火山豆腐、削竹筷、愛玉、炒米香、有機米糠香皂、有機米米苔目、菜包、擂茶等。晚間住宿於村內體驗農家，與主人一同品嚐道地的羅山風味餐。
「當台灣變得一切醜陋複雜之後，我想起花東的時候，有一種空間。」雲門舞集創辦人林懷民說，「我們並不是不要花東發展，而是不希望花東發展成為為廬山和知本，如果它要變成一個觀光區的話，我們希望它是巴裡島、夏威夷，希望它有內涵有遠景，是一個對於花東的住民有長遠的利益，對於台灣人有永遠啟發性的一個地點。」
我覺得林懷民說得很好，所以我認為阻止新建蘇花高並不代表希望花蓮不發展，不代表希望花蓮落後，而更應該代表是花蓮的各項生活所需的水準都需要提高，醫療水準、教育水準，甚至是就業市場等等，如果這些都與西部相同的水準，那何需一條高速公路？
2007跨年，大家都往有大樓的地方跑等著看煙火，我們倆個卻往東邊跑，人家以為我們浪漫得要在東海岸看第一道曙光，其實，我們找到一間新旅館，好好的休息，好好享受後山的寧靜．當然還有一個原因是，我們都愛住新飯店啊!
的確，安全的道路是最重要的，但難道安全的道路只有蘇花高一條嗎？在防災計畫中常用「多元方案」取代「將雞蛋放在一個籃子裡」的政策，套用到花蓮，則是避免將千億元都投入一條蘇花高，而應分散在多條不會中斷的藍色公路與鐵路上，這樣做不僅更安全，同時能節省預算。
請 不要 建 蘇花高 好嗎 冰 河的水 變暖 雨 林 的青蛙 消失 有 一 天 風化的 石岩 會 全然崩解 快速 的道路 帶來 各地 狂飆的 四驅車 溯上 砂卡檔
幾張太魯閣美麗的照片，除了照片之外相關的討論也可以多看看
嚴長壽說，花東縱谷天然環境和物產資源豐富，有條件成為台灣的「Napa Valley」，這樣的地方應該想辦法「讓民眾去了能受到感動，想留下來五天、一個禮拜不想走，而不是蓋一條高速公路開車子去，快去快回」
前省政府農林廳調查全台平地及山坡地村落附近的老樹，列出三項標準，只要符合其中一項條件，就能被稱為「老樹」： （1）樹幹直徑1.5m以上或胸圍4.7m以上； （2）樹齡在一百年以上； （3）特殊或具域代表性之樹種。
園區步道保持得蠻自然的，大約20分鐘就能逛完一圈。 整體而言，如果選擇住宿這裡，最好下午就check in， 可以有較充裕的時間閒晃或者什麼也不做的放空， 讓眼睛盈滿綠與藍，耳朵充滿天籟美聲，身心靈都舒服，雖然不是桃花源，也相去不遠。
布洛灣的確是很美，我記得已經去過很多次了，不過每次到那邊都還是會被陡峭的山壁震聶，群山環抱中的一片理想大地。 不過，說真的，我還是不太認同由大財團進去經營，或許是我個人的觀感，但難道一定要住到豪華的飯店我們才會覺得當地是值得去的嗎？是不是那邊那邊只有小茅屋可以睡的時候，人們對當地的觀感就會變得一文不值了呢？ (ps.同樣的情況也發生在富源的蝴蝶谷...)
生活中總有高潮起伏,時而歡樂,時而沮喪,但沮喪時我總相信灰色的心情很快就會過去,就像花園裡不禮貌滋長的雜草,總是會在我心血來潮時被我拔得精光一樣.
這是一家很美很美的民宿喔，在花蓮也算有民氣的，不過我也同樣還沒有機會去拜訪。 花蓮民宿何其多，能在心中留下印象的又有幾間呢？
明天我們同學就要一起去這個「市區農場」吃他們的甕仔雞囉，到時後再跟大家分享體驗的感想，如果喜歡的話以後來花蓮就可以來嚐嚐看囉:)
蔡耀星不像王建民沒有全球運動媒體轉播，沒有商人製作相關商品，沒有人蒐集的球員卡與公仔，更沒人會拍賣他的商品賺大錢買BMW名車！蔡耀星過著簡單的生活，逍遙地在游泳，沒有媒體騷擾，只有山水環抱。
記不得上次在海邊看日出是什麼時候了，十多年前度蜜月的峇里島海灘？還是廿年前大學實習時的台東海岸？總之想不起來了。不過，十月初在花蓮後湖水月民宿看見的海邊日出，我應該很久很久都不會忘記吧！
這一間民宿真的很美，已經注意它的部落格很久了，一直也還沒去拜訪，真的要找機會過去看看
記者里幸卡洛／台北報導 在花蓮、台東、屏東等縣市，有許多族人長期使用的土地，是被編列在台灣糖業公司底下。為了避免台糖變賣土地，損害到族人的權益，行政院原民會編列預算價購這些土地。但是台糖卻堅持以公告現值再加四成才肯賣，雙方在立委的召集下協調討論解決方案。 根據調查，現在花蓮台東和屏東地區，族人使用台灣糖業公司的土地共68公頃，為了避免這些在歷史上屬於原住民的使用土地被台糖變賣，行政院原民會編列1億9256多萬元要價購回來，但是台糖卻以非徵收土地，應該以公告現值加四成的價錢才願意讓售，價差高達7800萬。 台糖公司認為，以公告現值加四成讓售這些土地，已經是最優惠的計算方式，不能再降價。而行政院原民會卻認為，台糖有97%官股，行政院也早就做出主決議，並且以公告現值編列預算，沒有再加碼的空間。 出席協調會的多位原住民立委，也同聲撻伐台糖公司，佔用原住民的傳統土地，卻還要原住民以高價買回，相當不公平不正義。 協調會的主席楊仁福，最後做出決議，由行政院原民會會同經濟部、經建會等部會先行協商，解決台糖民股爭議問題，再由行政院主計處編列足夠預算給原民會價購這些土地，最後歸由原民會為土地主管機關，朝增劃編為原住民保留地的方向努力。
暑假旺季的花蓮住宿，五星級飯店要價5、6千元，民宿也要2千到4千元，而且品質還不一定好。花蓮其實有個超便宜住宿點，晚上有星空、清晨有鳥鳴、還有佔地14公頃，大約半個中正紀念堂大小的花園與運動場，甚至還有健身房、漆彈場，而且房間乾乾淨淨，一晚只要1500元到1800元，這個地點，就是台灣觀光學院。
我覺得這個學校真的很美，緊鄰著中央山脈山腳，遙望海岸山脈，說真的，就立地條件來跟東華大學比的話，是有過之而不不及喔
看著翻車魚的笑容，看著一旁的翻車魚(曼波魚)觀光季海報，心裡突然覺得很憂愁。憂愁的是，儘管台灣是個海島，但是我們卻沒有發展出永續的海洋文化，倒是海鮮文化發展的很過頭。
2004/04/05的新聞，加入書籤時很不幸地看到了「是第一個收藏者，請幫忙填上適當的引述說明和標籤，方便其他人了解」這段話...... 兩年前的新聞了...
蝴蝶谷溫泉渡假村位於花蓮縣瑞穗鄉，就是原本的富源森林遊樂區，由民間接手經營管理，網路流傳信件中，美得讓人不敢置信的Villa，竟是原本「又老又台」的森林住宿區、餐廳等等所改裝，設計師真像個魔術師！
基本上我拒絕去這個地方，或者說我不屑去
每到週末假日，各地風景區無論大小，只要「新聞有報過」的，全都人滿為患，而人多伴隨的就是堵車了，何必將寶貴的假期浪費在交通上？火車旅遊是解決交通問題的好方法，這個月才啟航的「東方美人」及「總裁一號」，分別行駛東西部的列車，包裝多達500套旅遊產品可供選擇，1250元到17000元，適合各種需求；你還在堅持開車旅遊嗎？別自己找罪受了！
雖然花蓮的交通真的不方便，但是我還是堅持反對興建蘇花高，坐火車來花蓮就好啦~
在台灣，有一條可以媲美中國大陸萬里長城的消波塊長城，一個在內陸防範外敵，一個在海邊聽說可以阻止海岸侵蝕，最大的不同，就是一個為世界美景，另一個則是有礙觀瞻，「消波塊的傳奇故事」將把消波塊介紹給您，讓您來說說這條台灣的萬里長城。
這是一個談論消波塊問題的網站，雖然已經很久沒有更新了，不過還是值得一看
花蓮火車站前站接後站中間的迴廊, 佈置像是藝廊一樣, 市政府利用這個短短的空間, 呈現台灣許許多多我們可能都沒看過的景色,
來六十石山是賞金針 不是要你把他整株拔回家!!
台灣人的陋習，什麼時候台灣人的觀光水準才會提升呢？
很乾淨舒適的民宿（以他的裝潢和設備應該已經到旅館等級了）窗口可以看到層層的山脈，也可以騎著腳踏車沿著鄉間小路向山邊騎過去. 老闆一家人很樸實親切.. 推薦給想到花蓮玩不一定想住海邊的人
