〔中央社〕印度首艘無人月球探測船今天晚間在繞月軌道上，釋出一枚鐫有印度國旗圖案的月球撞擊探測器，成功觸擊月球表面，使印度成為美、俄和歐洲聯盟之後，第四個國旗圖案出現在月表的國家。 這枚旨在驗證印度日後登陸月球表面所需技術的月球撞擊探測器，重三十五公斤，大小尺寸是三七五毫米長，三七五毫米寬，四七０毫米高。 印度國家航太研究主管機構「印度太空研究組織」官員表示，月球撞擊探測器離開印度首艘無人月球探測船「月球飛船一號」後，約二十五分鐘，成功撞擊月球表面，撞擊準確時間是晚間八時三十一分（台北時間晚間十一時一分）。 為印度航太官員譽為「完美任務」的月球撞擊探測器，在撞擊月球表面之前約二十五分鐘的接近過程中，裝在探測器上的雷達高度計、攝影系統和質譜儀仍繼續運作，不斷對月球進行拍攝、測量和傳回相關數據。官員說，這些數據有助於印度日後選擇太空船登月位置。 印度是於上月二十二日，由自製「極地軌道衛星運載火箭」載運「月球飛船一號」升空，展開印度有史以來首度探月之旅。 總重一點三八噸的「月球飛船一號」，是印度月球任務的第一艘無人駕駛探測船，將在今後兩年環繞月球，勘察整個月球表面，利用高解像度遙感裝置，分析月球表面的構成，繪製立體電子地圖，期間並釋放月球撞擊探測器，為印度二零二零年前實現載人飛船登月計劃預做準備。 「月球飛船一號」探測船，獲得歐美國家參與協助，裝載了十一個探月儀器，其中五個由印度自行研製，包括撞擊探測器，另有四個屬於歐洲聯盟，美國也在探測器上安裝了微型合成孔徑雷達等兩個儀器，用以測量月球表面是否含有水、冰和礦藏資源。 如果這次造價約八千三百萬美元的「月球飛船一號」達成任務，意味著印度將繼俄、美、中、日之後，全球第五個掌握探月技術的國家，也將顯示印度在國際太空俱樂部佔有一席之地。
（路透亞歷桑那黑點25日電）美國航太總署（NASA）今天發表新登月探測車，旨在讓空人2020年重返月球時能夠不用穿著笨重的太空衣進行長距離漫遊，改變太空探索行動方式。 目前有一組科學家正在測試這款小型增壓漫遊概念車（Small Pressurized Rover Concept vehicle），正在亞歷桑那（Arizona）北方崎嶇貧瘠地區測試，選擇當地進行測試是因其地表類似月球表面。 NASA計畫經理克雷格（Doug Craig）在展示一名太空人駕駛這台探測車在一大片熔岩區翻山越嶺時說，「這是下一個世代的月球探測車」。 這款探測車看起來像一台小型未來休旅車，有六組輪子，總數12個，電池動力可讓時速最高達6英里。
印度在今天(22日)早上，成功發射了首枚「無人駕駛月球探測器」，印度這次這次登月的主要目的之一，是尋求月球上珍貴的天然資源，專家將目標鎖定一種學名叫做「氦3」的天然資源，因為這種資源可以作為核能燃料，如果開採成功，可能可以讓地球用上8000年。 倒數聲中，印度的「月球飛船一號」帶著耀眼的火花飛上太空，這個巨大的裝備「月球飛船一號」是印度的驕傲，總重1.38噸，高44.4公尺，造價約8300萬美元，相當於20幾億新台幣，是印度飛航月球任務的第一艘無人駕駛探測器。 印度太空研究總署表示，「這枚衛星在10月22日早上發射，在到達太空之後，它將會展開太陽能板進行任務。」印度探月不光是為了炫耀國力，另一目的是希望能在月球找到珍貴的天然資源，印度專家的目標是「氦3」，它可以當作無污染的核能燃料，如果未來可以開採月球儲存的「氦3」，日後可能可以取代日漸枯竭的石油，成為新一代的大眾能源，印度學者推估月球上的「氦3」含量，可能足以供應地球使用8000年，如果真能成功開採，對於地球將有極大的影響。 印度在2003年提出3階段「登月計劃」，在發射「月球飛船一號」之後，未來更打算將在2014年將印度首名太空人送入太空，如果「月球飛船一號」達成任務，也象徵印度將成為繼俄、美、中、日之後，第5個掌握探月技術的國家，在國際太空俱樂部佔有一席位。(
新華網專稿：10月22日早晨6時22分，印度安德拉邦的斯裏赫裏戈達島響起一片掌聲，來自印度空間研究組織(ISRO)的1000名科學家在這裏歡送他們艱辛研究多年的成果---印度首個月球探測器"月船1號"發射升空。6時40分，印度空間研究組織主席馬達范-奈爾滿面笑容地出現在媒體記者面前，大聲宣布："這是一次完美的發射，一切OK！"。印度CNN-IBN電視臺在"月船1號"發射升空後稱，"這是印度歷史性的一天！" 摘自 印度探月背後隱現大國身影_國際頻道_新華網2008年10月24日 http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/world/2008-10/24/content_10244226.htm
此次發射是印度太空研究組織(Indian Space Research Organization﹐簡稱ISRO)首次嘗試將飛行器送到地球大氣層之外﹐儘管印度自1975年以來已經發射了多顆次軌道衛星。該項目是約1,000名科學家和工程師耗時4年的成果。 項目耗資8,000萬美元﹐為時兩年﹐期間月船一號探測器預計將在月球上空約60英里的軌道上繞行﹐並對月球礦物、地質和化學特性進行一系列的試驗﹐同時還會搜尋月球表面是否有水的證據。 月船一號將進行11項科學試驗﹐其中印度的5項﹐美國國家航空及太空總署(NASA)的2項﹐德國、英國、瑞典和保加利亞各1項。 如果發射成功﹐印度將成為第三個將衛星送入月球軌道的亞洲國家。2007年10月﹐中國發射了“嫦娥一號”探月衛星﹐此前日本在9月份發射了“月亮女神”(Kaguya)月球探測器。
新浪科技讯 北京时间6月30日消息，据美国太空网报道，一些科学家认为在南极洲发现的陨石，至少有一块保存了火星上存在原始生命的证据。现在，英国一个科研组的成果又有力地支持了此前提出的一个观点：人们或许可以在月球上的陨石中找到早期地球生命迹象。 2002年，华盛顿大学的天文学家约翰·阿姆斯特朗在一篇论文中首次提出这个想法，他认为，在月球上或许能找到后期重轰炸期(又叫月球灾难，大约在40亿年前地球受到大量小行星和彗星猛烈撞击的一个时期)从地球上飞出的物质。 阿姆斯特朗的这个观点非常有趣，但从地球飞出的流星能否完好无损地到达月球至今仍是一个有待解决的疑问。伯克贝克大学地球科学院的伊恩·科洛夫德和艾米丽·鲍尔温领导的一个科研组进行的最新研究，利用更加先进的方法模拟这种来自地球上的陨石在到达月球表面以前所经历的各种压力。这项研究证实了阿姆斯特朗的假设。在很多情况下，这些压力足以小到让生物学标记幸存下来，使月球表面成为寻找早期地球生命迹象的好地方。任何这种标记都不可能继续存在于地球上，因为30亿年前的火山活动；稍后的流星撞击，或风雨侵蚀，早已将它们磨灭。 科学家已经在地球上的陨石中发现火星早期的物质，因此在月球上发现来自地球形成初期的物质也非常合情合理。阿姆斯特朗在论文上估计，可能有好几万吨地球陨石在后期重轰炸期到达月球表面。然而目前面临的问题是：月球表面几乎没有大气存在。到达地球的陨石经过我们的大气层时速度会降低。因此，虽然陨石表面可能已经溶化，但是内部经常被完好地保存下来。而来自地球上的陨石与月球表面发生猛烈撞击后是否还能幸存下来？科洛夫德和鲍尔温利用商业软件AUTDYN进行有限元分析，模拟两种不同陨石撞击月球表面的方式。 阿姆斯特朗的科研组实施的一项粗略计算，说明地球陨石到达月球所承受的压力可能不足以将它溶化掉。科洛夫德和鲍尔温的科研组将这些陨石看成是立方体，在它高速撞击月球表面时，计算这个立方体上的500个点承受的压力。科洛夫德在报告中表示，在他们试验的大部分极端情况(以大约11180英里的时速(或5公里/秒)垂直撞击)下，模拟陨石的“一些部分”可能会溶化，但是“大部分陨石，尤其是后半部分受到的压力更小一些。”陨石以每秒2.5公里或更小的速度撞击月球表面时，“陨石的所有部分甚至都没达到它溶化所需的最大压力。”他推断说，从有机碳到“真实微化石”等一系列位于坠落陨石后面的微生物标记，都能在跟月球相撞时产生的相对较低的压力环境中幸存下来。 在月球上发现地球陨石将是个巨大挑战。科洛夫德建议说，发现地球物质的关键是寻找它们内部封锁的水分。地球上的很多物质是在有水、火山运动或两者都有的情况下形成的。而月球上既缺少水，又没有火山运动。在水中形成的物质被称作氢氧化物，利用红外线光谱仪就能发现它们。科洛夫德和他的联合作者认为，人们可以利用月球轨道上的高精密红外线传感器，发现这颗卫星表面上的任何大(直径超过1米)氢氧化物陨石，而且装备有这种传感器的月球漫游者“也能寻找裸露在月球表面的较小陨石。” 其他行星天文学家更加谨慎地对这个问题进行了评论。北达科他大学太空研究系的迈克·贾菲尔博士争辩说，虽然“大规模地球撞击产生的碎片或许已经到达月球，但是它们可能非常分散，很难用月球轨道仪器发现它们。”他认为，这些陨石在撞击过程中和太阳风及连续不断的陨石雨袭击造成的月球恶劣天气影响下，可能已经变成小碎片。他认为，任何从地球飞来的陨石幸存下来后，都会破裂成小碎片，嵌入远古月球土壤中，一些可能会在后来的陨石撞击过程中露出地面。 科洛夫德承认这一点，并说要发现地球陨石，必须向月表以下挖掘。收集样本，并在月球表面对它们进行研究。人类登上月球后，要挑选一些适合带回地球进行详细分析的陨石，将会变得非常容易。最后一位踏上月球表面的美国宇航员哈里森·施密特博士是一位地质学家。如果当前美国宇航局打算在本世纪末重返月球的计划能变成现实，也许施密特的接班人会在月球表面找到含水岩石，通过它们或许能揭开一些有关地球上的生命是怎样开始的谜团。
在过去两年半，美国宇航局天文学家记录到了100多次月面闪光。美国宇航局马歇尔航天飞行中心(MSFC)流星体环境研究室主任比尔·库克(Bill Cooke)解释道：“它们其实是流星体撞击月球所引发的爆炸。一次普通爆炸的威力相当于数百磅TNT爆炸的威力，使用望远镜可以轻松捕捉到这一幕。”
日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)20日在其网站上刊登了绕月卫星“月亮女神”号拍摄到的阿波罗15号飞船在月球上的发动机喷火点照片。据介绍，这组照片是由专业研究团队，根据“月亮女神”号上搭载的地形摄像机于2月24日拍摄的阿波罗15号月球着陆点数据合成而成。1971年7月15日，阿波罗15号飞船在月球Hadley谷登月，Hadley谷是一个全长80公里，深300米的蛇形山谷，调查这个山谷的成因是阿波罗15号飞船登月任务之一。
（法新社邁阿密十八日電） 美國航空暨太空總署（NASA）希望將來登陸月球的太空人，能在上面待得久一點。 NASA先進技術部主任華茲表示，他們希望能在月球上建立基地，提供精密的交通工具和電力系統，讓太空人長住六個月。 他表示，NASA正在審核不同的月球前哨站設計圖。而這些設計可以從環繞地球軌道運行的國際太空站得到啟發， 這位資深太空人在邁阿密大學一場有關NASA未來發展論壇中提到：「我們需要在月球上擁有更長的停留時間，甚至達到六個月，就如同我們待在國際太空站的時間一樣。」 「我預測我們會打造類似於目前為國際太空站所作的設計，但有些地方可能會不一樣。」 國際太空站雖然可以讓很多科學家停留，但通常都保持在三人左右。這些太空人搭乘NASA的太空梭出任務，到太空中進行軌道實驗。 美國太空官員計畫在二零二零年前重新回到月球，並在月球表面建立永久觀測站。 華茲表示，他們還需要設計月球表面專用的交通、通訊和電力系統，同時能允許太空人離開基地，進行各項科學研究。 他說：「我們將生活在月球上，在上面工作、建立基地，同時使用它的資源。」
太空人登陸月球後，人們知道月球表面是一片荒涼的沙漠，只有無盡的太空塵埃，空蕩蕩的。不過，您知道嗎？登陸月球後一些鮮為人知的發現，反而使科學家對於月球的起源更加迷惑........
「嫦娥一號」月成功升空，一個月後傳回首張拍攝月球的圖片。國家首次探月工程成功慶祝會在北京人民大會堂舉行。國家主席胡錦濤、總理溫家寶、人大委員長吳邦國等領導人出席。胡錦濤致辭時強調 ，探月工程成功，對落實中共十七大精神有重大意義。 胡錦濤強調，探月工程成功是繼人造衛星及載人航天後，中國航天事業的又一里程碑，實現中華千年奔月夢想，標誌中國進入世界具探月能力的行列。而實施探月工程是黨中央、中央軍委推動航天事業發展，提高綜合國力的重大戰略國策。探月工程成功對落實中共十七大精神起重大意義。胡錦濤指出，未來航天事業發展有四點必須堅持。包括堅持科技發展要以經濟發展為基礎、堅持自主創新、堅持實施人才強國行列，以及堅持弘揚求真務實精神。胡錦濤說，中國航天事業發展完全符合人類共同利益，中國願意與世界各國一同和平發展太空探測，為促進人類科技進步，作出新的、更大的貢獻。胡錦濤勉勵中國太空科研人員再接再勵，抓緊完成探月工程的後續目標。他也感謝港澳台同胞，對國家航天事業發展的關心及支持。
大陸第一顆探月衛星《嫦娥一號》升空後一個月後，不僅傳回照片，也從外太空中，播放音樂傳回地面。大陸國務院總理溫家寶26日特地為第一張月球照片揭幕亮相，同時也向外界宣示，大陸首次探月工程圓滿成功。 「風起雲湧飄揚、勝利歌聲響徹雲霄」熟悉的音樂聲迴蕩在北京飛控中心，這是嫦娥一號從遙遠的外太空中傳回的音樂片段，這一刻，嫦娥奔月的任務寫下了新的里程碑。 「嫦娥」張開眼睛後拍攝的第一張照片，月球表面的凹禿清晰的出現在大家眼前，飛控中心特地安排總理溫家寶主持揭幕儀式，為的也是宣示大陸已經是名副其實的月球俱樂部成員。 溫家寶說：「我國首次探月工程的圓滿成功，是中國民族千年的奔月夢想開始變為現實，並再一次向世人昭示，中國人民有志氣，有信心，有能力，在攀登現代科技高峰的征途上不斷譜寫新的樂章。」 嫦娥一號衛星10月24日發射，11月進入環月軌道，透過衛星上的CCD立體相機清楚呈現高質感的月球世界，在未來一年裏，嫦娥一號也將繼續傳回各種探測數據提供科技人員進行研究。
日本的月球探測衛星「輝月」，在經過一個月左右的宇宙飛行後，成功進入距離月球表面100公里的軌道，並且用高畫質攝影機，拍攝下美麗的地球畫面。 畫面上看到的美麗地球，就是日本的NHK電視台，裝設在輝月號衛星上的高畫質攝影機，所拍攝下的珍貴畫面；地球在太陽的照射下，釋放出非常美麗的水藍色。 根據日本「種子島」宇宙中心的說法，輝月號衛星，已經進入離月球表面的軌道，接下來就會釋放小型子衛星，在今年12月左右，展開觀測月球表面重力的作業。
四日是前蘇聯發射的人類第一顆人造衛星史潑尼克升空五十周年紀念日，在俄羅斯舉行儀式慶祝之際，半世紀前在太空探測輸了第一招的美國太空總署預測，新一波的太空競賽，中共可能搶在美國重訪月球之前率先登月。 美國太空總署署長葛里芬兩周前在華府演講時說：「我個人認為，中共會搶在我們之前回到月球。那件事發生時，我認為美國人不會喜歡。但他們也只好不喜歡。」 葛里芬的坦率發言震撼了太空界人士，但許多圈內人都承認這個事實。中共已用自製火箭兩度進行載人太空飛行，也渴望登月。太空總署設定的美國太空人重返月球期限是二○二○年，中共一定想搶先。 中共的探月計畫可能在年底前啟動，先發射月球軌道衛星，接著是登月小艇，二○一七年前將進行機器人任務，取回月球岩石樣本。至於中共是否能在美國太空人重返月球之前讓自己的太空人登陸月球，目前還不能確定。 美國海軍戰爭學院國家安全決策部主任詹森佛里斯說，美國「技術較先進，我們當然可能快過中國，先回月球，但我們沒有這樣做的政治意志，因此也不會有必要的資源。」 太空競爭能力如今已遠不如蘇聯時期的俄羅斯，則在三日與美國簽署協定，繼國際太空站之後再度進行太空任務合作，搜尋月球及火星地表下的潛在水儲存。 根據這項協議，俄國設備將由美國探測船送到月球及火星，第一批俄國設備定明年十月由太空總署的月球偵察環行者號載送。
（法新社莫斯科四日電） 根據俄羅斯與美國國家航空暨太空總署昨天在莫斯科簽署的協議，俄國將提供太空總署掃描月球與火星之用的儀器。 美國太空總署負責這項計畫的首席科學家秦高登（譯音）說，根據太空總署署長葛里芬與俄國太空機構負責人貝米諾夫簽署的協議，俄國將提供設備掃描月球是否存在水；水可能最終有助於促成人類在月球上居住。 秦高登說，美國計畫二零零八年發射月球軌道探測衛星，屆時衛星將在距離月球表面約五十公里處繞月運行，衛星將裝配俄國提供的設備，這項設備是以地質學家在石油業中使用的核子科技為基礎。 俄羅斯太空研究院科學家米楚法諾夫說，美國二零零九年將發射名為「火星科學實驗室」的探測車登陸火星表面，俄方也將為探測車提供類似設備。 米楚法諾夫說，俄羅斯在這兩項計畫上的花費達四百萬美元。 貝米諾夫說：「俄羅斯認為與太空總署合作，是最具前景的合作領域之一，俄方也準備以各種方式促成發展與完成新計畫。」 葛里芬說：「今天我們將繼續透過國際太空站以及各種領域許多其他值得注意的計畫進行合作。」 葛里芬說，這些計畫「顯現我們兩國承諾繼續尋找有益於合作的新計畫」。
（中央社記者張榮祥台南市二十一日電）國立成功大學 今天宣布，二十五日中秋節晚上將開放成大天文台供民 眾賞月觀星，現場備有不同折射式望遠鏡，還有大螢幕 投影解說星空天象，開放時間只有兩個小時。
（中央社東京十四日法新電）日本今天發射首枚月球衛 星「輝夜姬」，執行調查月球的主要任務。「日本宇宙 航空研究開發機構」說，這是自美國「阿波羅」計畫之 後，四十年來最大的太空任務。
（中央社紐約十三日法新電）搜尋引擎巨擘Google今天 提供三千萬美元獎金，給派遣機器人攝影機登陸和漫遊 月球，並傳回高解析月球照片與資料的公司。
"月神號"探測器將在日本九州島南端種子島上的航天發射中心，由日本研製的H2A火箭運載升空。 "月神號"原先計劃在8月17日升空，但一些壓縮器被錯誤地安裝在兩個小型人造衛星上，被迫延期升空。前此，月神號不斷出現工程問題，已比原定計劃晚了四年。 "月神號"是日本第一個月球軌道探測器，造價320億日元(約合2.72億美元)。 在環繞月球軌道的一年內，"月神號"將釋放兩顆小型人造衛星，一顆負責把數據從探測器主體傳回地球，另一顆負責測量月球的位置和運行軌道。 日本在1990年代開始加入太空競賽，但發展不太順利，在2003年不得不摧毀了一枚脫軌的H-2A火箭和它攜帶的兩枚間諜衛星。 宇航專家說，如果"月神號"計劃失敗，日本將在很長時間內不能繼續進行有關項目，在太空競賽中落後於印度和中國。 中國計劃在2007年下半年發射"嫦娥一號"月球探測器，在月球軌道拍攝月球的立體照片並在2010派遣無人駕駛探測器登陸月球。 印度則計劃在2008年通過自行研製的火箭發射無人駕駛探測器進入月球軌道，並計劃在2020年派遣宇航員登陸月球。
新华网东京8月15日电(记者 钱铮)日本三菱重工业公司和宇宙航空研究开发机构15日发布新闻公报说，日本绕月探测卫星“月亮女神”新的发射时间已确定为9月13日。 新闻公报说，“月亮女神”目前定于当地时间9月13日10时35分(北京时间9月13日9时35分)，从日本南部鹿儿岛县种子岛宇宙中心升空。 “月亮女神”原定8月16日发射，但在7月份的检查中，它的两颗子卫星被发现各有一个电容器的正负两极安装颠倒。子卫星承担着地面和主卫星之间的电波中继工作，如果装反的电容不被更正，很可能造成短路，使子卫星不能发送电波，“月亮女神”也将因此而无法完成探测月球重力这一重要使命。 新闻公报说，目前“月亮女神”更换元件的工作已经结束，它的发射重新提上了日程。 “月亮女神”号称是美国“阿波罗计划”以来规模最大的月球探测项目。“月亮女神”卫星上将搭载14台观测设备，其主要任务是观测月球表面的地形、研究元素分布和月球重力，以探究月球的形成和演化过程。
日本日前宣布將在8月16日發射探測衛星「竹取號」，將在距離月球表面100公里的太空軌道，對月球進行為期一年的觀測。日本的這項太空計劃，是自美國於1969年的阿波羅號登陸月球之後，規模最大的探月計畫，日本也預計在2015年，完成登陸月球的任務。 搭載竹取號探測衛星的火箭，目前正在位於九州鹿兒島南方的種子島發射基地，做最後的系統調整及測試工作；竹取號衛星擁有最先進的探測設備，將在距離月球表面100公里的高空以強力的無線電波，穿透地表下5公里，以調查月球的地質及礦物分佈，有助於科學家進一步了解月球的基本構造。 到了21世紀總算又再度展開對月球的探測活動，竹取號將為21世紀的探月活動展開新的時代。 日本的這項太空計畫是自1969年美國阿波羅號登陸月球之後規模最大的探月計畫，事實上目前世界各國為了開發新的資源，都對登陸月球抱持極高的興趣。美國已宣布將在2025年在月球建造基地；中國於2003年首度發射載人太空船之後，下個目標就是探測月球；而印度也將在明年同樣發射探測月球的衛星。 日本發射探測月球衛星，其實只是探月計畫的第一步，要進一步在月球表面探測，還必須克服許多困難。其中無人探測車是重要的關鍵，而九州大學現在正負責研發可以在月球行駛的探測車；日本的探月計畫目前算是邁出一大步，日本也已雄心勃勃地宣布將在2015年完成登陸月球的任務。
Films & photos taken by various NASA missions and sattelites.
日本 宇宙航空研究開發機構宣布，日本計劃於今年8月首次發射繞月探測器。
月球，這個離地球最近的天體最終會以什麼形式走向毀滅？22日，美國科學家威爾松公佈了一份研究報告，對月球的命運做出了幾種猜測。 漸行漸遠 一個月變成47天 現在，月球和地球間的平均距離為385000公里。在過去的幾十億年中，轉速較快的地球總是“拽著”行動遲緩的月球，在地球和月球“較勁”的過程中，月球正在以每年4釐米的速度遠離地球，而地球自轉的速度也在減緩。 假設繼續保持這種趨勢，月球將會離地球越來越遠，直到月球繞地球一週的時間達到47天，地球和月球的步伐才能夠統一。如果是這樣，那人們對“一個月”的概念將徹底改變，一個月不再是30天或者31天，而是47天。
接受德國政府委託規劃太空任務的德國國家太空中心透露，目前正積極籌劃無人的月球探測任務，只要政府明年點頭，最快二零一三年就能發射執行任務的無人宇宙飛船。 據“中央社”報道，德國國家太空中心(DLR)太空飛行計劃主任杜林格(Walter Doellinger)告訴《德國金融時報》說，德國擁有足夠的技術，而且有能力整合不同的系統。 報道說，支援德國進行月球任務的人士相信，除了對學術研究有幫助、以及加速航太工業的發展外，這次任務同時也具有政治上的象徵意義。
今年的元宵節除了賞燈節之外，元宵節3月4號當天，凌晨日出之前，也正好會遇上月全蝕的天象，月亮恰好在地球陰影中，不過台灣地區的民眾只能夠看到月全蝕的前半階段，天文館表示，如果錯過這一次元宵節逢月全蝕，則要再等19年之後。(林麗玉報導)每年的元宵節，除了賞花燈之外，滿月也是相當不錯的觀賞景觀，不過元宵節當天，凌晨日出之前，今年正好會遇到月全蝕天象，天文館研究員葛必揚說，月亮正好在地球的陰影中，陽光無法照射到月球，而發生的蝕象，最大蝕分，也就是月球進入地球本影最多的比例為1.237。不過因為月全蝕開始發生的時間，恰巧在臺灣地區的凌晨日出之前，月亮已經接近西方地平面，即將西沈，所以臺灣地區只能看到半影蝕開始，與初虧之後不久的偏蝕階段，稱為「月沒帶蝕」。天文館研究員葛必揚說，觀測的時間是從清晨5點30分到6點18分，因為這次月球從偏北方向通過，如果仔細觀察，會發現月球的北半部比南半部亮一點，儘管看不到月球完全進入地球本影之後的全蝕階段，不過元宵節要遇到月全蝕，相當不容易，而上一次元宵逢月全蝕，發生在17年前，下一次則要等是19年之後的2026年3月3日。天文館建議，觀測這一次的月全蝕，可以仔細觀察月球的東南方邊緣，如果想攝影觀測，地點盡量選擇西方視野遼闊、沒有光害的區域。
在美國漢斯維爾太空中心的薩格斯說，去年11月7日，當時他正在測試一個觀測月球的新型望遠鏡，便看到了月球上的爆炸。 自從2001年獅子座流星雨後，天文學家花在觀察月球的時間便沒有那麼多。 不過，美國宇航局計劃在2020年以前，再次派太空人上月球。因此，美國宇航局表示，他們需要更多地瞭解月球上的狀況。
